Зима — хорошее время поговорить об аккумуляторах. Зима в Астане — тем более. И хотя в моих планах замена аккумулятора не стояла, тем не менее судьба внесла свои корректировки и я купил Аккумулятор Aurora.
Жизнь в теплом паркинге расхолаживает водителя донельзя. Зима в полном разгаре, на улице морозы за -30, во дворах прыгают водители с прикуривателями и открытыми капотами, а Паджерик даже не успевает остыть, переезжая из одного места в другое.
Но все хорошее когда то заканчивается. Приехал я на работу и оставил машину на весь день на улице. Мороза, кстати, не было, температура чуть выше -10. Подхожу вечером к машине, жму издалека автозавод на сигнализации и … Чу, я слышу сердца стук… Что это за невнятное старческое пережевывание беззубым ртом? Что за …..
Отключаю дистанционный запуск о греха подальше, по одному звуку понятно, что ничего хорошего от сигналки не будет. Сажусь в кабину, пришпориваю педалью газа, Паджерян, хоть и с неохотой, но все-таки заводится.
Думать особо нечего, аккумулятору, видимо, пришел срок. Зашел к себе на сайт в бортовой журнал (Ремонты, обслуживание Паджеро 4 — бортовой журнал), посмотреть, когда последний раз менял аккумулятор и оказалось, что это было почти 60 тыс км. назад! Неплохо, пора бы уже и честь знать. Конечно, можно было бы подзарядить, но что-то мне подсказывало, что возможностей для подзаряда у аккумулятора хватало в течении последних месяцев, но почему-то это ему не помогло. Зачем рисковать? Умерла, так умерла, как говорил классик.
Времени совершенно нет, поэтому отнесся к столь серьезному впросу, как выбор аккумулятора, совершенно пофигистически. Нашел в поисковике аккумуляторный центр Астана и отправил по указанному адресу жену с инструкциями. Как уже отмечал ранее, отправлять жену на сервис выгоднее, чем ехать самому — обслуживание будет лучше, быстрее, да и цены оказываются порой дешевле. Главное — вовремя всунуть мобильный телефон в ухо сервисмену, чтобы не переборщили.
В планах было взять какой-нибудь БОШ с емкостью небольшой атомной станции, однако уверенный мужской голос в трубке мобильного телефона перечеркнул мои планы. Продавцы настойчиво рекомендовали новое чудо корейского химпрома — аккумулятор Aurora производства неизвестной мне компании Atlas (официальный сайт http://www.atlasbx.co.kr)
Из достоинств Аккумулятор Aurora значились:
— 100 Ач.;
— Гарантия год, хотя корейцы дают два;
— Подходящий размер под посадочное место;
— Гарантия от сервисников — не пожалеете!
— Последующий холодец из зуба продавца, если нас что-то не устроит.
Ну и хай с ним, подумалось мне, зато 100 Ач. В конце концов если никто никогда не будет покупать новые товары от неизвестных фирм, тогда человечество просто затормозится в своем развитии! А кому нужно заторможенное человечество? А кто хочет, чтобы его называли тормозом всего человечества? Нужно давать людям шанс!
Итак, 110 тыс. км, на спидометре. Новенький аккумулятор Aurora UHPB UMF 135D31L 100Ah от Аккумуляторного центра Астана в подкапотном пространстве. При установке протестировали мою «электростанцию» при максимальной нагрузке, все оказалось в норме, что, безусловно, приятно.
Из наблюдений — поведение машины не изменилось, расход топлива не упал, уровень шумов не снизился, царапины на лакокрасочном покрытии не рассосались, чуда не произошло. Может быть чудеса начнутся завтра?
Телефонов, контактов не даю, так как вообще не реклама, возможно в Астане есть тысяча других мест, где могут и обслужить лучше и продать дешевле. Не знаю, я тут новенький.
Кто-нибудь сталкивался с таким чудо-зверем? Есть мнения?
А генератор сколько Ач? Возможно при включенном освещении+магнитофон или ещё какой потребитель, будет недозаряд батареи.
С учетом мощи движка и соответствующего обвеса проблем не должно быть. Генератор Ач не дает, ток максимальный 120 А, учитывая, что рекомендуемый ток заряда для аккумулятора 10% и ниже, то 10 Ампер от генератора аккумулятору всяко перепадет, даже при постоянно включенных фарах. Ксенон кстати мало потребляет, тоже большой плюс.
А сколько стоят нынче 100 АЧ?
Для проверки гарантийщикам не отправляли?
Помню брал у них на свой Паджерик Бош 95 Ампер часов что ли… не помню. В 2008 нужно было на Мирзояна на какое-то СТО ехать штампик проставлять и замеры делали какие-то… Напрягли тогда с этой поездкой.. А менял я тогда на новом авто — «арабский» совсем малюсенький стоял на половину штатного места.. Аккумулятор Бош хорошо работал при мне почти 5 лет, при новом хозяине, думаю, тоже до сих пор работает…
Нам все в одном месте сделали. Проверили мой генератор, после этого поставили аккумулятор. Рядом была другая машина, у нее нашли проблемы с зарядом.
Цена 23 000 тенге, около $150.
Я местный Барс купил года 3 как. Ничего не делал, работает как зверь. 12000тг вроде отдавал.
поставил себе то ли Ханкук, толи Медалист, то ли Делкор — тоже «кореец». 95 Ач, полет нормальный с прошлой зимы. Правда, морозов чего-то нету — судить сложно..До этого стоял японский, кажется Панасоник — вот с ним были проблемы, но он уже старенький был..
Пора задуматься о смене аккумулятора. До сих пор на родном езжу. Варта, синяя. Параметры не знаю. В феврале будет уже 6 лет. Тфу-тфу, ни разу не подводил!
Вспомнил, Варта такой же синий у меня был у меня, а не Бош… Да, надежный аккумулятор. В 2008 22000 стоил. Щелочной вроде, 95 АЧ. Рекомендую!!!
А вот у меня был случай — аккумулятор 1991-го года рождения прослужил до то ли 2002-го, то ли 2003-го года. Но он был какой-то особый — стоял на VW-микроавтобусе бундесверовского происхождения. Вероятно, какое-то специсполнение.
Прощаться было тяжело — первое время не давали покоя мысли о невосполнимой утрате, постоянно думалось о Вечном; процедуру расставания хотелось достойно сопроводить оружейными залпами и даже мелкала мысль о небольшом надгробии на могилке. Но местный священник глубоких чувств любителя немецкого автопрома не понял, почивщего отпевать отказался и потому пришлось ограничиться обычным мероприятием — т.е. на свалку :)).
Не по христиански вы с батюшкой то…. ;))) В те времена наверное это было еще «настоящее немецкое качество». Теперь глобализация накладывает отпечаток. Китай стал страной №1 по торговому обороту, впервые опередив Америку.
Поздравляю с покупкой! Корейские аккумуляторы в последнее время очень хорошо себя зарекомендовали. 100 Ач за 23000 тг нормально!
Спасибо! Будем надеяться не подведет.
У меня с октября 2011 стоит Aurora 65. Отрабатывает свои деньги (100$). Претензий по качеству пока не было.
Пробег 50т.км, купил 2009 напрямую с Эмиратов в Гермес трейдинг, акка родная, пока тащит, правда тестировал недавно в акка центре, калибратор выдал следующую инфу, напряжение в норме. ресурс израсходован на 50 процентов, но крутит стартер , с выключенным движком включал все электрооборудование (фары, рокфорд на 10минут) завелсь без проблем, не знаю какой ресурс еще остался но думаю пора менять.
У Авроры есть очень серьезные модели. Аккум можно переворачивать, полностю разряжать и по другому надругаться над ним, все выдержить. На экспедиционных и фра райдовых оффроуд машинах ставят их. Вы интуитивно не ошиблись.))
Спасибо! Пока не подводит :))
тоже надо менять родной. Подскажите поконкретней каким объемом, мощностью и т.д. нужен аккум. на паджеро 4. 3х литровый ? Заранее благодарю за ответы.
Ребята берите медалиста я за 11лет 2 штуки поменял в -40 заводит без проблем. Очень хороший аккумулятор.
А точнее название можно?
Не знаю не знаю.. я на медалисте и года не проездил
Покупал Монтеро в 2015 году. Стоял такой же аккум. Сейчас заканчивается 2021 и я на нем всё ещё езжу. В тепло не заношу, машина на улице. Астана. В начале этого года при -30 чувствовалось что уже сдает позиции. На эту зиму думаю менять. Считаю что очень неплохой аккумулятор
Сейчас есть хорошая услуга — приезжают с новым аккумулятором, сами меняют, забирают старый и еще и зачитывают несколько тысяч тенге в стоимость нового. Я у жены на инфинити последний раз менял, причём был в командировке, а у неё машина резко встала, банка сдохла, поэтому такой сервис для меня был просто спасением.