В Астане морозы под -40. По многочисленным просьбам автолюбителей морозы в этом году пришли к нам с ветром, картинки «по ощущениям -54» заполонили соцсети:
Я же хочу обратить внимание на давление в шинах — если ваш автомобиль не оснащен датчиками давления и стоит на морозе, проконтролируйте на всякий случай, что там творится внутри.
Обычно мой Jeep в Астане морозов не чувствует, все время проводит в паркингах — и дома и на работе. Расстояние между ними небольшое, остыть не успевает. Сегодня был на тренировке, автомобиль простоял на улице где-то часа полтора-два, вот что увидел на панели приборов:
На улице -30, давление упало на треть! В паркинге 2.2 при температуре +15 градусов. Возможно в городских условиях такая просадка и некритична, но если кто-то планирует дальнюю поездку, да еще и до этого не контролировал давление, такое снижение может быть опасным. Проконтролируйте, друзья, свои шины!
При движении по трассе, возможно, воздух в шине нагреется и давление повысится. Проверить бы.
Есть два фактора, нагрев от движения и дополнительное охлаждение от набегающего потока воздуха. Зависимость давления от температуры далеко не линейная. Без эксперимента сложно предсказать, что будет воздействовать сильнее.
Сегодня провел небольшой эксперимент. На улице -33, правда без ветра, давление из паркинга 2.2, 15 минут движения на скорости около 70-80 км/час. давление упало до 1.9, потом час на морозе, датчики показывают 1.7, начал движение в том же темпе, давление быстро поднялось до 1.8-1.9 и перестало изменяться.
Погрешность у датчиков наверное 0.1 атм судя по наблюдениям.
Думаю при -30 не прогреются
Ого! Перепад с +15 до -30-40!… зачем такие теплые паркинги? )))
Это Астана )) Все новые ЖК, бизнес и торговые центры строятся с теплыми паркингами. У нас на Экспо подземный паркинг на 3.5 тыс. машиномест.
А фактически сколько сейчас стоит (ударение на последний слог) машин. Поддерживать +15, при -33 на улице, на такой огромной площади удовольствие не из дешёвых, улицу отапливаете однозначно…
Как показывает практика, поддерживать плюс в подземных паркингах несложно, если стоят автоматические ворота и теплый воздух не выдувает. И не особо зависит от температуры на улице, дома паркинг держит +11 даже при открытых воротах на въезд/выезд.
Фактически под Экспо стоит немного машин, парковка то платная и пока еще вдали от большого скопления жилых комплексов.
Извините, где именно на Экспо такой паркинг?
Вот въезд https://goo.gl/maps/dc5x3rWrEwt
Первые 3 часа бесплатно.
Лет 10 назад обатил внимание, на падение давления в шинах авто при морозе, но при долгой езде давление поднималось. Я проверил на своем Нивасике изменение давления от езды при минус 30. Исходно в в теплом помещении было 2,0, а на морозе — 1,7. Давление поднялось на 0,1…0,2 на передних и задних колесах соотв., через 25 мин. при скорости около.50-60км. Исходно в теплом помещении было 2,0, а на морозе — 1,7.. В прошлом году проводил подобный эксперимент с Пикантиком, правда температура была только минус 25, исходно 2,2, на морозе 1,9, но давление поднялось явно выше при тех же скорости и времени. Давление поднялось на 0,4..0,3 на передних и задних колесах. Конечно, точность измерения оставляет желать лучшего, стандартный манометр на эл.насосах, Но измерение проводил одними и теми же манометрами. Пришел к выводу, что воздух в ведущих колесах нагреваетя немного выше.
Наверное качество дорог тоже играет определенную роль в процессе нагрева. По этому параметру дороги ВКО явно «греют» шины лучше ))
Вы с автомобилем на «Ты»?))
P.s. Инф. на табло.
Да, jeep такой. Он со мной точно на «ты». И «замени масло» и «пройди ТО». Суровый парень ))
Удивляет же сегодня автопром… Насколько вообще удобен Jeep для передвижения в таких условиях?
В условиях обычной зимы? Удобен, как и любой внедорожник.
Добрый день. Рекомендую из собственного опыта закачать колеса азотом, проверено как говорится на себе.
Обе машины в семье с 2010 года балую азотом.
Только положительные эмоции.
Попробуйте.
У нас на левом берегу Астаны таких услуг нет. Подкачиваю своим компрессором время от времени.