Range Rover Sport по песку

Едет или не едет Range Rover Sport по песку без пониженной передачи? Вот вопрос, который мне не давал покоя. Наверное не так. Вопроса у меня не было, так как очевидно, что машина без понижайки «не едет». Тут с понижайкой то не всегда можно проехать. Поэтому год назад, будучи на самарских пляжах я особо и не тестировал Спорта. Чего перегружать машину, думалось мне, кроссовер же.

Но в этом году на Селетинских каньонах довелось спуститься и подняться на Range Rover Sport по весьма непростому участку. Чтобы вы понимали, участок представлял из себя спуск (ну и потом подъем конечно)  в каньон с хорошими диагоналками и сыпучим грунтом (песок+мелкий камень). Водители Крузаков200х и Лексусов570х подъехавших позже нас не рискнули ехать вниз, пошли пешком. А увидев, что мы собираемся выезжать достали смартфоны и начали писать «шоу». Выехали мы просто в одно нажатие педали газа, на удивление публике. А уж как я был удивлен, не то слово!

Range Rover Sport песок

Наверное вы знаете как работают электронные имитации блокировок — треск АБС, тормозные колодки пытаются удержать колеса, машина дергается, в общем не спутаешь ни с чем. Так вот на Range Rover Sport работа Terrain Response почти не ощущалась. Лишь изредка чувствовалось, что колеса пробуксовывали, но подхватывались мягко, без треска и лишней дерготни.

В общем этот опыт заставил меня немного переосмыслить возможности современных технологий. Хотя как современных, RRS модель 2014 года, как и Jeep.  Вот написал сейчас про Jeep и подумал — а ведь я не пробовал на джипе в режиме «песок» ездить по песку, может он тоже, того самого … чудеса покажет? Хотя сомневаюсь, в тех же самарских песках на выезде из одного оврага я не смог подняться без понижайки. Электронные блокировки не справились, стоял посередине подъема и трещал колесами на диагоналях.

Переосмысление опыта вылилось в тест Range Rover Sport на песке. Что получилось в итоге смотрите на видео.

Вывод следующий — с учетом мощности двигателя и эффективной работы Terrain Response для моих дорог можно обойтись и без пониженного ряда. Да, я не буду теперь спасать Крузаки, Патруля, груженые Газели, таская их по горам десятки километров, как делал на Паджеро 4. Да, не очень комфортно переезжать большие препятствия, типа камней, труб и т.п., но в остальном, туда, куда можно добраться на 32″ колесах с клиренсом в 30 см — мы доберемся.

А это значит, что если вы хотите взять Land Rover Discovery 4 без пониженного ряда и ваши поездки похожи на мои — можете смело брать. Выбор таких машин на вторичке намного больше, чем с понижайкой.

Разделы сайта:
Мой канал в Telegram
t.me/vsobolev

Оцените пожалуйста статью:

Среднее: 4.3 / 5. Всего оценок: 6

Оценок пока нет. Вы будете первым!

Сожалеем, что вы поставили низкую оценку!

Позвольте нам стать лучше!

Расскажите, что вам не понравилось, как сделать контент сайта лучше? Это совершенно анонимно.

Случайная заметка

7 КОММЕНТАРИИ

  1. Жду видеоотчета по поездке на водоохранку. Песок — это конечно тоже какой то показатель, но в горных условиях, как то ближе.))

      • Мне совсем скучной поездка не показалась 4 года назад. Было 2 проблемы : после дождя на спуске в Марчиху -несло по глине и при переезде через трубу задел мостом на спуске — это при 33 колесах. Думал назад не вылезу, но просохло через день и обошлось

  2. Когда Вы еще подъезжали к УК, я выслал на вотсап Александры видео из Шатунов (того же дня) с участием Руслана на его старом Патруле. Он там уехал далеко за водоохранку и, как я понимаю, почти добрался до Горной сказки. Тогда я полагал, что это подстегнет у Вас «зуд» желания залезть повыше.))

  3. Владимир, дня доброго! Давно и много раз смотрел ваши видео отчёты в том числе про взятие барханов на самарских пляжах! И всё время думаю, что условия там совсем не однозначны, и в песке травяные кочки и внутри песок ну совсем не однородный… Сам давно уже езжу отдыхать на Шульбинское водохранилище, ну не туда конечно где у ГЭС каждые выходные располагается половина жителей семипалатинска, а по дальше в глубь в пролетарский залив. Естественно посмотрите карты и поймёте о каких местах я говорю. Я то к чему, это рассказываю, там в лесу есть масса распаханных пожарных полос на чистом песке, и барханы ещё ого-го-го с какими подъемами! Вот там условия реально адекватны! Вполне сравнимы с дюнами сахары… Без разгона там вообще ничего не взять, а так же уже существенно будет играть роль мощности двигателя…

    В общем рекомендую побывать и попробовать машины там…

    • Добрый день Павел, полностью с вами согласен! Условия каждый раз разные, еще и от дождей зависит, как давно проходили. Но вариант собрать несколько машин в одном месте и уговорить других водителей поучаствовать, особенно теперь, из Астаны — задача почти невозможная. Поэтому делаю так, как получается. На Самарку друзья часто едут )
      Ну и с точки зрения практического применения — за годы проживания на самарке в палатке насмотрелись, как народ сидит вот в таком песке. Казалось бы ничего сложного, но как всегда есть нюансы. Кого мы только не вытаскивали за эти годы. Поэтому лично для меня этот тест был очень полезен с точки зрения понимания как работает RRS в сравнении с теми машинами, на которых я раньше ездил. До Шульбы скорее всего в ближайшие годы не доберусь (

Ваш комментарий

Please enter your comment!
Please enter your name here

Новые комментарии:

Все комментарии vsobolev.com/forum/

Разделы сайта

Последние записи