Едет или не едет Range Rover Sport по песку без пониженной передачи? Вот вопрос, который мне не давал покоя. Наверное не так. Вопроса у меня не было, так как очевидно, что машина без понижайки «не едет». Тут с понижайкой то не всегда можно проехать. Поэтому год назад, будучи на самарских пляжах я особо и не тестировал Спорта. Чего перегружать машину, думалось мне, кроссовер же.
Но в этом году на Селетинских каньонах довелось спуститься и подняться на Range Rover Sport по весьма непростому участку. Чтобы вы понимали, участок представлял из себя спуск (ну и потом подъем конечно) в каньон с хорошими диагоналками и сыпучим грунтом (песок+мелкий камень). Водители Крузаков200х и Лексусов570х подъехавших позже нас не рискнули ехать вниз, пошли пешком. А увидев, что мы собираемся выезжать достали смартфоны и начали писать «шоу». Выехали мы просто в одно нажатие педали газа, на удивление публике. А уж как я был удивлен, не то слово!
Наверное вы знаете как работают электронные имитации блокировок — треск АБС, тормозные колодки пытаются удержать колеса, машина дергается, в общем не спутаешь ни с чем. Так вот на Range Rover Sport работа Terrain Response почти не ощущалась. Лишь изредка чувствовалось, что колеса пробуксовывали, но подхватывались мягко, без треска и лишней дерготни.
В общем этот опыт заставил меня немного переосмыслить возможности современных технологий. Хотя как современных, RRS модель 2014 года, как и Jeep. Вот написал сейчас про Jeep и подумал — а ведь я не пробовал на джипе в режиме «песок» ездить по песку, может он тоже, того самого … чудеса покажет? Хотя сомневаюсь, в тех же самарских песках на выезде из одного оврага я не смог подняться без понижайки. Электронные блокировки не справились, стоял посередине подъема и трещал колесами на диагоналях.
Переосмысление опыта вылилось в тест Range Rover Sport на песке. Что получилось в итоге смотрите на видео.
Вывод следующий — с учетом мощности двигателя и эффективной работы Terrain Response для моих дорог можно обойтись и без пониженного ряда. Да, я не буду теперь спасать Крузаки, Патруля, груженые Газели, таская их по горам десятки километров, как делал на Паджеро 4. Да, не очень комфортно переезжать большие препятствия, типа камней, труб и т.п., но в остальном, туда, куда можно добраться на 32″ колесах с клиренсом в 30 см — мы доберемся.
А это значит, что если вы хотите взять Land Rover Discovery 4 без пониженного ряда и ваши поездки похожи на мои — можете смело брать. Выбор таких машин на вторичке намного больше, чем с понижайкой.
Жду видеоотчета по поездке на водоохранку. Песок — это конечно тоже какой то показатель, но в горных условиях, как то ближе.))
Думаю на следующей неделе уже опубликую. Но забегая вперед — вообще ноль проблем, даже скучно.
Мне совсем скучной поездка не показалась 4 года назад. Было 2 проблемы : после дождя на спуске в Марчиху -несло по глине и при переезде через трубу задел мостом на спуске — это при 33 колесах. Думал назад не вылезу, но просохло через день и обошлось
У меня то дождики мелкие прошли, не развезло, поэтому аки посуху. Две трубы прошел без проблем, возможно их подсыпали, остальные бродом.
Когда Вы еще подъезжали к УК, я выслал на вотсап Александры видео из Шатунов (того же дня) с участием Руслана на его старом Патруле. Он там уехал далеко за водоохранку и, как я понимаю, почти добрался до Горной сказки. Тогда я полагал, что это подстегнет у Вас «зуд» желания залезть повыше.))
Владимир, дня доброго! Давно и много раз смотрел ваши видео отчёты в том числе про взятие барханов на самарских пляжах! И всё время думаю, что условия там совсем не однозначны, и в песке травяные кочки и внутри песок ну совсем не однородный… Сам давно уже езжу отдыхать на Шульбинское водохранилище, ну не туда конечно где у ГЭС каждые выходные располагается половина жителей семипалатинска, а по дальше в глубь в пролетарский залив. Естественно посмотрите карты и поймёте о каких местах я говорю. Я то к чему, это рассказываю, там в лесу есть масса распаханных пожарных полос на чистом песке, и барханы ещё ого-го-го с какими подъемами! Вот там условия реально адекватны! Вполне сравнимы с дюнами сахары… Без разгона там вообще ничего не взять, а так же уже существенно будет играть роль мощности двигателя…
В общем рекомендую побывать и попробовать машины там…
Добрый день Павел, полностью с вами согласен! Условия каждый раз разные, еще и от дождей зависит, как давно проходили. Но вариант собрать несколько машин в одном месте и уговорить других водителей поучаствовать, особенно теперь, из Астаны — задача почти невозможная. Поэтому делаю так, как получается. На Самарку друзья часто едут )
Ну и с точки зрения практического применения — за годы проживания на самарке в палатке насмотрелись, как народ сидит вот в таком песке. Казалось бы ничего сложного, но как всегда есть нюансы. Кого мы только не вытаскивали за эти годы. Поэтому лично для меня этот тест был очень полезен с точки зрения понимания как работает RRS в сравнении с теми машинами, на которых я раньше ездил. До Шульбы скорее всего в ближайшие годы не доберусь (