Выложил подробный видеообзор про Nomad Camper (производство Алматы) на ютуб для тех, кто не дошел на живую презентацию.
Комплектация каравана-кемпера:
— 5м длина, 2.4м высота, 2 м ширина.
— на 2х туристов (есть варианты на 3х), не считая ребенка, который тоже поместится.
— независимая пневмоподвеска, АТ резина
— газ, плита, бойлер для горячей воды
— отопление на дизтопливе,
— солнечные панели, инвертор, батарея,
— генератор, кондиционер,
— сцепное с гиравлическим тормозом наката (американский вариант)
— туалет, душ,
— маркиза
— аудиосистема и ТВ (демонтирован)
Главная ПРОБЛЕМА Nomad Camper — это стуки в сцепном устройстве прицепа. Американский вариант имеет свободный ход головки не только вперед-назад, что нужно для тормоза наката, но и сильно люфтит вверх вниз! Даже на новых устройствах, т.е. это не износ.
На асфальте незаметно, но на пересечёнке начинает греметь. Почему так сделано? У меня есть пара версий. 1я — в ихних америках они все катаются на пикапах, и что там гремит сзади глубоко пофиг. 2я — моё сцепное устройство рассчитано на вертикальную нагрузку на шар фаркопа до 300 кг. Если его так нагрузить, скорее всего бренчать оно не будет, но легкий кемпер 300 кг на шар точно не даст. Последний раз я ехал с Nomad Camper с нагрузкой 50 кг. В следующий раз подниму её для теста до 90-100кг и посмотрю. Добавится вертикальная раскачка, но количество стуков по идее должно сократиться.
Gemini говорит, что американская гидравлическая система более надежная, развивает большее усилие, рассчитана на тяжелые условия эксплуатации и практически не нуждается в обслуживании и регулировке, в отличие от европейских на основе тросов и тяг. Поменять сцепное на европейское не вариант, так как нужно кардинально переделывать всё и везде.
Если у кого-то есть опыт эксплуатации американца в условиях, идентичных моим, поделитесь пожалуйста, как оно у вас? Тоже гремит?