5я поездка в сезоне, впервые на Селетинском водохранилище. Очищаю солнечные панели на крыше и тут Каспи банк присылает сообщение — вы проехали по платной дороге, скоро будет штраф, и какой-то незнакомый мне номер. Вот, думаю, косячники, это каким чудом мне чужую поездку прикрепили?!
Потом присмотрелся и дошло, это же номер моего прицепа! Больше всего удивило, что они стреляют камерой взад и на приличное расстояние, так как номер у меня расположен низко и сверху прикрыт задним рундуком.
Второе удивление было не таким большим — за прицеп оказывается надо платить отдельно. Вроде как логично. Так как прицеп у меня первый, не знал. Полез читать — оказывается не надо!
Позвонил в Казавтожол, несмотря на выходной день колл-центр работал, назвал номер прицепа, поставили галочку в базе данных, что это прицеп и отменили счёт.
Из бытовых наблюдений:
— Батарея в кемпере на 280Ач, за ночь холодильник и старлинк потребляют 10%, каждый где-то по 5%. В течение дня при той же самой нагрузке (холодильник + Старлинк+бойлер для горячей воды) заряд полностью восстанавливается, т.е. мощности панелей хватает с запасом в яркий солнечный день. Даже если представить полное отсутствие света, неделю можно прожить без проблем.
— Датчики уровня воды живут своей жизнью. Первый бак на максимуме показывает 3/4. Датчик второго бака имеет два положения — 100% полный, а после слива нескольких литров — абсолютно пустой. Пока не раздражает, так как 140 литров воды на 2-3х дневную поездку хватает с запасом, но на будущее надо будет попробовать его отрегулировать.
— Старлинк — средний расход до 10GB в сутки. Неожиданно много. Казалось, что 100GB в месяц хватит за глаза, но при активном использовании может не хватить и на 10 дней отпуска.
— Крепление Старлинк ранее говорил, что планировал закрепить антенну на рейлинги, но после установки выяснилось, что они очень низкие и крепление для старлинка … не пролезает между крышей и рейлингами! Получается надо ставить как минимум одну поперечину, а так как одна не ставится, значит пару. Пока временно бросил в открытую корзину для мусора на переднем рундуке, как раз противоударный чехол пригодился. буду думать.
— Пыль — в эту поездку несколько километров пришлось ехать в очень сильной пыли, буквально плыть в ней. Хорошая новость — караван выдержал, внутрь ничего не попало! Все дверцы держат плотно.
— Думал что проблема — это найти москитную сетку для нашей маркизы. Но нет, гораздо сложнее найти мастерскую, которая может вшить в сетку 2 дополнительных молнии. Обычные ателье отказываются, мебельщики тоже.
Если вдруг у вас есть знакомый в этой теме, у которого швейная машинка позволит прошить молнию 2.5 метра длиной буду очень признателен за контакты.
В Усть-Каменогорске живет небезызвестный велоблогер Герман Трубицын, он работал на КШТ и у него дома есть производственная машинка. Шить он умеет. Найти его можно в YouTube по имени и фамилии.
Спасибо! Мне бы на 1000 километров западнее найти )
Вы на каком берегу отдыхали на левом или правом Селеты
На левом, в районе островов, на каяке как раз вокруг них поплавали. В следующий раз хочу выше по руслу поискать места, чтобы людей поменьше было.
Вы были на Кунаевских островах.
Выше по руслу это тогда в районе Заячьего острова, правый берег более крутой, близко к воде не подъедешь, левый он пологий но мелко и заезд через старую плотину от сел. Степногорское, по новому Байконыс. Народу там обычно намного меньше, особенно на левом берегу, в основном рыбаки.
С караваном (судя по спутнику) к заячьему острову по левому берегу сложно подъехать. Хочу свернуть с трассы километров через 5-10 после Байсары и проехать вдоль русла по правому берегу. Спутник показывает, что стоянки есть. Но не уверен что в этом году успеем.
Ездите прицепами Nomad Kemper! )))
Пока еще не могу так заявить на 100%, но в целом больших недостатков за это время выявлено не было. Съездим в ВКО в отпуск, после этого можно будет подвести итог.
вы теперь квартиру в столице на лето сдавать можете