Глубокая ночь, в машине все спят и складывается ощущение что в бесконечной чёрной вселенной только ты, дорога и одинокий Check Engine на панели приборов…
На этом литературная минутка считается законченной. В суровой реальности спали только четвероногие, в четвёртом часу утра вселенная уже была не чёрной, а первый мой чек на Land rover был не одинок на панели. Похоже павлодарский АИ95 по 250 тенге за литр ($0.55) пришёлся не по вкусу пьезофорсункам движка. А может быть это последствия ТО? Узнаем мы об этом не раньше чем через пару недель. Момент появления чека я не зафиксировал и последствий не ощущал. После ТО на обгонах движок крутит и бьет копытом аки молодой конь. Уж не знаю, реальный это эффект или психологический, посмотрим к концу следующей недели, когда привыкнется.
В общем за состоянием водителя LR следить намного настойчивее и информативнее, чем за с своим собственным:
Что по дороге?
Астана Павлодар — отлично.
Павлодар — Семей — отлично, но начали догонять ливень. На выезде из Семея в сторону Павлодара поздно ночью останавливались всех, очередь была машин двадцать. На нашу полосу даже не смотрели.
Семей — УКа — есть удивительно хорошие участки. Но плохих ещё много. В темноте увидел гирлянду авариек, сбросил скорость и …. влетел правым колесом в яму, которая выглядела как просто мокрое пятно на асфальте. А через 15 метров на обочине стояли две машины, меняли запаску.
Окуньки-Таврия — традиционно отвратительно вот уже 45 лет, сколько знаю я эту дорогу.
По У-Ка в целом ощущение что дороги заметно улучшились. Это обманчивое впечатление или правда? И зелени стало еще больше. Общие эмоции экипажа выразились одним словом — джунгли!
Что по расходу?
Пробег от порога до порога 990км, средняя скорость 85 км/час, расход 10.9л. Ехали долго, так как пришлось непредвиденно стоять больше часа в Шидертах на созвонах, ну и скорость на 10-40 кмч ниже обычной из-за багажника и маркизы на крыше.
Ночная поездка.
Это уже 3 или 4 ночная поездка за последние годы. Сама поездка в темноте не сильно напрягает, тем более когда едешь в два водителя. Трафик небольшой, дороги свободные. Даже система контроля усталости молчала всю ночь, выкатив первое предупреждение уже в Таврии, считай почти в городе. Но вот следующий день конечно полностью вычеркнут из жизни. В очередной раз решили, что больше ночью не ездим.
Сегодня выезжаем из города, надеюсь пару интересных дорог посетить получится. Как обычно оперативные новости будут в телеге
Велком ту УК.
Ночью ехать на такие расстояния опасно. Животные могут на дорогу выскочить.
Впечатления насчет дороги: Аст-Павл реально хорошо при том, что паре мест надо сбавлять скорость из-за мелкого ремонта. А вот Павл-Семск вроде бы и хорошо, но из-за трафика, изгибов дороги, отсутствия разделителя от встречки и сложности с обгонов грузовых все таки не так хорошо. Видели одну аварию, лоб в лоб. Но по трассе Семск-УКа остались очень плохие впечатления. И это несмотря на когда-то хорошие куски дороги возле Привольного. Дорога Семск—Георгиевка была намного лучше.
поддерживаю, ночная езда не для всякой поездки хорошА… Конечно, когда к родным и близким — тут без разницы )))
Кстати, у меня после многих лет отсутствия в УКа реально ощущения, что попал в джунгли. И в городе много чего поменялось; новые районы, новые дороги. Прогресс, однако)).
В Семске и Павлодаре тоже показалось, что в джунгли попал)))
Джунгли — «позарастали стежки-дорожки»?))
Аввтор, давай, пиши есче!… )))
(что не так с дорогами, или в целом, все норм??)))