Вибрация на руле Pajero 4

Как помнят читатели-автомобилисты, после окончания зимнего сезона и перехода на летнюю резину меня стала напрягать вибрация на руле Pajero 4. Если быть конкретнее, то события развивались слегка по другому сценарию. Начнем с того, что сама по себе замена зимней Hakapelita 7 на летнюю Toyo AT прошла совершенно беспроблемно, если не считать очереди на шиномонтажке.  Далее я решал вопрос с тормозами ( Замена блока ABS Pajero 4), между делом проверил развал/схождение, где обнаружился порванный пыльник на рулевой тяги, поменял и его. Потом ездил открывать кайтовый сезон и именно в этот выезд почувствовал неладное. На скоростях, близких к 100 км/час на  появилась ощутимая вибрация на руле Pajero 4.

Попытался проанализировать события последнего года, чтобы найти зацепку, но ничего обнадеживающего на  ум не приходило. Год открыл поездкой в/из Усть-Каменогорск, скорости были высокие, но никаких вибраций не чувствовалось. В прошлом году на этой резине не один раз ездил в Боровое и тоже никаких проблем. Что было сделано в последние дни? Только замена пыльника, хотя мастера попытались сделать все аккуратно, чтобы не сбить развал.

Тем не менее риск есть, еду на развал/схождение, проверяюсь еще раз.

вибрация на руле Pajero 4

вибрация на руле Pajero 4

Увы, все в пределах допустимых норм.

Следующая, наиболее естественная версия - разбалансировка шины. Заезжаю на шиномонтажку, повторно провожу балансировку, вмешательства совсем незначительные. Выезжаю за город, порог вибрации сдвинулся может быть на 10 км/час вверх, но не исчез.

В этот самый момент я и призадумался. Версии читателей (спасибо вам большое) крутились в основном вокруг резины, но к резине претензий не было. Подвеска была ранее проверена официалами и также не вызывала нареканий. Тем не менее решаюсь еще раз заехать к профессионалам, вдруг за пару весенних месяцев что-то где-то раскрутилось? Записался "на прием", рассказал о своей проблеме, сдал Паджерика.

Через пару часов получаю звонок из сервиса - подвеска в порядке, причина вибрации либо в резине, либо в развале/схождении. Черте что! Возвращаюсь к официалам за машиной в расстроенных чувствах, достаю кошелек, но меня останавливают - денег не надо.  Сильно удивляюсь и переспрашиваю. На моей памяти официалы редко отказываются от денег. Да что уж там редко. Я еще не помню случая, чтобы отказывались. Как бы для официалов по определению характерно прямо противоположное поведение, такая уж у них доля. Менеджер на сервисе поясняет столь странное (с точки зрения хозяина машины) поведение просто - вы к нам обратились с проблемой, мы выявить ее не смогли, почему мы должны брать деньги? Я не стал отвечать на этот вопрос, просто поблагодарил сервисников и поехал думать дальше.

Чтобы закончить тему с официалами, отмечу еще пару фактов. Раздумывая над столь странным поведением сервисной службы,  я вспомнил, что когда они пытались разобраться с АБС, согласовывали со мной и проводили компьютерную диагностику системы, но в счет ее не вставили, видимо по той же причине. Диагностика в тот раз ничего не выявила. И последний факт обнаружился только сегодня. Случайно заметил, что любимая всеми Паджероводами кнопка включения противотуманок, которая "удачно" расположена под коленной чашечкой, стоит  на месте. А была чуть вдавлена, у меня  все руки не доходили вонзить ее назад.

Итак, в подвеске проблем не выявлено, в развале тоже, балансировка в норме. Вибрация на руле Pajero 4 продолжается. Где еще искать? На память пришла старая вещь от Жванецкого:

Консерватория, аспирантура, мошенничество, афера, суд, Сибирь.
Консерватория, частные уроки, еще одни частные уроки, зубные протезы, золото, мебель, суд, Сибирь.
Консерватория, концертмейстерство, торговый техникум, зав. производством, икра, крабы, валюта, золото, суд, Сибирь.
Может, что-то в консерватории подправить?

Кто есть  слабое звено во всей моей цепочке. Какую консерваторию подправить? Официалам доверие почти стопроцентное, по геометрии тоже все было очень основательно. Слабое место - шиномонтажка, тем более, что замена резины и повторная балансировка проходили в одном и том же месте. Вот его и будем менять.

Поехал искать шиномонтажеров на правом берегу Астаны , встал у первых попавшихся.

вибрация на руле Pajero 4

Начали проверять колесо за колесом. Для себя принял решение, независимо от исхода поменять передние колеса с задними. Пока откручивали, выяснилось, что в предыдущий раз мне угробили две гайки, накрутив их мимо резьбы. В итоге две гайки и две шпильки в мусор. Проверяем колесо за колесом, расхождения максимум в 40 грамм. Наконец добрались до последнего, переднего справа. Поставили на аппарат, крутанули, смотрю на приборы - разбалансировка минимальная, грамм 10. Перевожу глаза на шину и практически одновременно с хозяином шиномонтажки восклицаем, отгоняя паренька от аппарата. Едва заметно по внутренней поверхности шины проскакивает выпуклость. Молодой "шиномонтажник" ее не увидел, я узрел можно сказать случайно. Останавливаем колесо, но на неподвижной шине определить место утолщения на глаз не удается. Опять раскручиваем - биение есть и хорошо видно. С одной стороны можно выдохнуть, наконец-то причина выявлена, с другой стороны обидно, опять два колеса на замену.

Итак резюме. Учитывая, что в этом году повредить колесо было негде, похоже шина "болеет" уже как минимум год. Скорее всего раньше она была на заднем колесе, а в этот раз попала на переднее и сразу проявила себя во всей красе. Следующий момент, второй раз на этой резине попадаю к криворуким  шиномонтажникам - шаромыжникам.  Специально приезжаешь, предупреждаешь, что есть проблема - и никакого результата, да еще ущерб в виде сорванных гаек. Вот такая история. Ваши предположения оказались правильными. Вибрация на руле Pajero 4 вызвана состоянием резиной.

 

Поделись с друзьями:
Смотри также разделы: MMC Pajero 4, Паджеро 4 - Ремонты Тэги: # #.
Оцените статью, это важно: УжасноПлохоНормальноХорошоОтлично (16 голосов, среднее: 4,81 из 5)
Загрузка...
Чтобы не пропустить что-нибудь интересное, подпишитесь по электронной почте. Просто введите ваш e-mail и ответьте на письмо-подтверждение:

Нас уже 637 человек. Присоединяйтесь!

Отправить ответ

19 Комментарий на "Вибрация на руле Pajero 4"

Уведомить о
avatar
Мирхат
Гость
Мирхат

На днях ехал с Голубого, тоже заметил нечто похожее на скорости свыше 110-120. Грешу на сломанную шпильку, которую шаромыжники-шиномонтажники сломали, когда менял резину-диски. Надо теперь шпильку с гайкой купить-поставить и проверить..

Мурат Астана
Гость
Мурат Астана

Ну наконец то всё разрешилось, Володя 🙂
Хотел спросить, у тебя на запаске новая резина? Если докупить такую же новую и поставить две одинаковые шины на одну ось, можно так? Или одну докупить нельзя, протектор будет неравномерно изношенным?
По поводу сорванной резьбы на шпильке. Похоже это у многих Паджериков проблема. Я всегда меняю шины в одной и той же шиномонтажке. Делают аккуратно, но и мне сорвали резьбу на одной шпильке. Из за пистолета. Он крутанул неправильно. Теперь всегда наживляют вручную и только потом пистолетом пристреливают. За сорванную шпильку извинились и минусовали кажется полторы тысячи. Я ее так и не заменил. На шиномонтажке говорят, что приезжает один Паджерик, так у него одно колесо вообще на трех болтах из шести держится )))

Мирхат
Гость
Мирхат

Со следующего года за гайки-шпильки штрафовать будут. Кстати, Мурат, а как у тебя с биением на скоростях?

Мурат Астана
Гость
Мурат Астана

Мирхат :

Со следующего года за гайки-шпильки штрафовать будут. Кстати, Мурат, а как у тебя с биением на скоростях?

  Мирхат

Да вроде всё нормально, Мирхат. Как бы не сглазить ))) После Митсубиси Ориентиринг на обратном пути на автобане выжимал максимальную скорость, вроде едет ровно и ничего не бьет. Очень боялся, что на кочках мог сбить сход-развал. Сейчас собираюсь ехать на оз.Сарыоба http://vsobolev.com/ozero-saryioba/ , шашлычить. На трассе еще раз проверю.

Алексей
Гость
Алексей
Мурат Астана :

Ну наконец то всё разрешилось, Володя 🙂
Хотел спросить, у тебя на запаске новая резина? Если докупить такую же новую и поставить две одинаковые шины на одну ось, можно так? Или одну докупить нельзя, протектор будет неравномерно изношенным?
По поводу сорванной резьбы на шпильке. Похоже это у многих Паджериков проблема. Я всегда меняю шины в одной и той же шиномонтажке. Делают аккуратно, но и мне сорвали резьбу на одной шпильке. Из за пистолета. Он крутанул неправильно. Теперь всегда наживляют вручную и только потом пистолетом пристреливают. За сорванную шпильку извинились и минусовали кажется полторы тысячи. Я ее так и не заменил. На шиномонтажке говорят, что приезжает один Паджерик, так у него одно колесо вообще на трех болтах из шести держится )))

  Мурат Астана

Тапки это жизнь Ваша и ваших близких, не стоит доверять кому попало. Проблема не шпильках, проблема кривые руки и перегар с утра у тех кто крутит гайки. Вы что думаете на заводе Вам гайки руками закручивают. Я своем пыже семь лет кручу гайки колесные гайковертом. В живы пока все.

Иван
Гость
Иван
Как всегда Владимир подошел к решению проблемы очень дотошно и подробно донес всю историю до нас, за что ему очередное громадное СПАСИБО! Пойду крутить свой комплект на шинке, проверю геометрию, во симптомам у меня тоже самое — задние прошлогодние в этот году перекочевали вперед и сразу эта проблема вылезла.
alvisalex
Гость
alvisalex
Решил проблему с шиномонтажниками-шарамыжниками купив второй комплект резины на дисках, теперь меняю сам, соответсвенно никаких проблем с гайками, резиной, коцаными дисками и т.д., чего и Вам желаю! Удачи на дорогах!
kpp
Гость
kpp
alvisalex :

Решил проблему с шиномонтажниками-шарамыжниками купив второй комплект резины на дисках, теперь меняю сам, соответсвенно никаких проблем с гайками, резиной, коцаными дисками и т.д., чего и Вам желаю! Удачи на дорогах!

  alvisalex

Не видать мне такого счастья( Датчики давления стоят и они, как говорится — стОят(

Мирхат
Гость
Мирхат

а я как раз купил диски и резину -чтоб тоже не зависеть от шиномонтажек, но они напоследок мне решили накакать, свернув своим пистолетом резьбу, отчего гайку заклинило, и затем — доломав шпильку((

Мурат Астана
Гость
Мурат Астана

Кстати, вчера ездил на Сарыобу и на трассе специально обращал внимание, вроде ничего не бьет.
Забыл сказать, у меня летние шины изнутри подписаны корректором. Так что они всегда на одном и том же месте стоят. В 2010 году я на рыбалке сбил сход-развал и проездил всё лето. Из за этого у меня передние шины изнутри сильно съело. Теперь я их всегда назад кидаю. Впереди шины с лучшим протектором.

Алексей
Гость
Алексей
Мирхат :

а я как раз купил диски и резину -чтоб тоже не зависеть от шиномонтажек, но они напоследок мне решили накакать, свернув своим пистолетом резьбу, отчего гайку заклинило, и затем — доломав шпильку((

  Мирхат

Мне надо купить СКВАЖИНУ с нефтью, Завод по переработке, Найти грамотный персонал, чтоб не зависть от ЗАПРАВОК. )))))))))))

Мирхат
Гость
Мирхат
Алексей :

Мирхат :
а я как раз купил диски и резину -чтоб тоже не зависеть от шиномонтажек, но они напоследок мне решили накакать, свернув своим пистолетом резьбу, отчего гайку заклинило, и затем — доломав шпильку((
  Мирхат

Мне надо купить СКВАЖИНУ с нефтью, Завод по переработке, Найти грамотный персонал, чтоб не зависть от ЗАПРАВОК. )))))))))))

  Алексей

Ну да, немного преувеличил — не для независимости от шиномонтажек купил же)) Резина, кстати, пока радует.

Lirik (Кирилл)
Гость
Lirik (Кирилл)
Друзья! Большое заблуждение думать, что комплект резины на дисках не надо балансировать. Еще как надо! Каждый сезон. А снять поставить это и так копейки стоит. Только вам теперь придется эти тяжелые колеса самим таскать… А это не 13 радиус:)) Еще иногда вибрация при движении может возникать от осевого биения тормозных дисков, но этот случай можно диагностировать по вибрации на руле при торможении.
inn525
Гость
inn525
отчет про замену резины: все как описано — поменял комплект на зимний пакет, все симптомы пропали. Огорчен качеством резины, которую ставит дилер. В качестве решения проблемы биения — замена на Nexen 285/60/18 АТ Roadian II, весной поставлю ее на диски и расскажу о ее поведении.
Артем Самара
Гость
Артем Самара
Вопрос к паджероводам: у меня паджерик дизельный 2011года, пробег 25т.км. Официалы советуют разобрать зачем-то заднюю подвеску и что-то важное смазать. Объясняют тем, что это косяк паджер, если до 30т.км не вложить в разборку — сборку и смазку 12т.руб то потом придется пилить рычаги и платить около 1$ тыс.
Так как это дефект сборки, но не гарантийный случай.
Кто сталкивался? Расскажите. А то скоро снег, очередное ТО, может разобрать, смазать? 10-12 т.р не миллион всё же.
Артем Самара
Гость
Артем Самара
Значит можно сделать это у неофициалов в любое время, верно?
wpDiscuz