В продолжении зимнего опроса Какой расход Pajero 4 зимой? запускаю новый опрос по летнему расходу Pajero 4.
Если вы считаете расход Pajero по компьютеру, рекомендую почитать см. Режимы AUTO и MANUAL на бортовом компьютере Pajero 4
Статистика вещь упрямая, поэтому можно выбрать любой вариант, хоть по компьютеру, хоть от бака до бака, итоговый результат все равно усреднится.
Как и в зимнем опросе если вдруг вы видите, что ваша статистика сильно выбивается из общего ряда, тогда черкните в коменты причину.
 Загрузка ... | Загрузка ... | Загрузка ... |
Любые пожелания принимаются, пишите в коменты!
Преодолел дорогу Усть-Каменогорск — Москва. Всего около 3900 километров. В начале пути обнулил показания бортового компьютера. Средний расход в конце пути — 10,5 л/100 км. Это учитывая 50 километровую пробку на подъездах к Москве. Большую часть пути расход был 10 литров. Ехал 90-100 км/ч. Двигатель 3.0.
По моим наблюдениям скорость 90-110 то же как раз самая оптимальная по расходу. 120 и выше уже начинает отливать бензинчик, как на морозе :/
Учитываем кроме скорости еще и режим движения по вертикали — если движение вверх (ну например — по Староавстрийской дороге)) — то расход при прочих равных будет больше, нежели при движении в обратную сторону… Мой расход — 14-15/100 км — двигаюсь по городу (Усть-Каменогорск) — при этом живу на КШТ (для посвященных)) — т.е. есть 7км*2 длинного пробега без перекрестков…также, как мне кажется, имеет значение температура воздуха на улице — сейчас жарко, расход минимальный. Кондёром практически непользуюсь — на ходу лучше естественная проточно-вытяжная вентиляция, но при быстром движении — наверняка при открытых окнах — возрастает сопротивление движению при относительно быстром режиме движения. Компенсировать это можно, как мне кажется, тем что будут открыты все окна — тогда авто будет не «мешком», а продуваемой «трубой»…Да, двигатель — 3,8, по сравнению с прошлых годом — расход ниже на 1-1,5 литра — что связываю с заменой кислородного датчика.
Интересно: средний расход на момент — 3,8 (проголосовало 13 человек) — 17,54 л/100 км, причем сильно отличаются варианты в 26 л (предположу, что имеются какие-то проблемы в топливной системе, либо авто эксплуатируется в сильном бездорожье?), результат в 23 л — может зависеть от манеры езды…Показатели в 15-18 л — вполне соответствуют средним цифрам и моему опыту эксплуатации Паджеро 3,8 в городских условиях; иная картина для Паджеро 3.0 — разброс результатов (проголосовало 33 человека) — куда более вариабелен, что, как мне кажется можно объяснить меньшим ресурсом мощности двигателя, и поэтому более прямолинейной зависимостью расхода от манеры езды…Средний расход по дизелю — 11,77 (проголосовало 13 человек) — вызвает зависть, и поэтому хочется сразу узнать цену, которую владельцы дизеля платят за такую экономию))) — неужели все так радужно?! С другой стороны — есть вариант 20 л солярки на 100 км — чем вызван такой расход? Методика расчета, условия эксплуатации?
Я всегда езжу на полном приводе с кондиционером, пробеги небольшие, так как в городе, от светофора к светофору, манера езды в 70% спокойная. Расход ниже 20 литров не бывает.На КШТ видать кислорода больше, чем в самом городе :)))
Дизель 3,2. Поставил 12 литров, но я бы сказал 11-11,5 (по городу), сейчас в Хабаровске 35-37, в машине собака, не глушу, расход увеличился до 22 (по пробегу), много жрёт на холостом.
Привет всем. Мой расход по трассе 10-11.5 литров при скорости 100-110 км.
В городе литров 14-15 в зависимости от загруженности дорог , и нажатии на педаль …
Как я понимаю речь идет о 3-х литровом?
14/5 — 15 литров на 100 движок 3.0
Будучи проездом в У-Ка посмотрел, какой средний расход получился у жены — 19,7 л.
Рекомендую все-таки обратить внимание на кислородный датчик — у меня расход выше 16 л не бывает (на 3,8) — причем ездил на Бухтарму — дорога по горкам, машина загруженная, топил до 160 — расход 15,6… Думаю, что «чек» загорается, когда сигнал с лямбда-зонда совсем уж слабый, а до тех пор — расход может уже подрасти, а лампочка — еще не гореть…Сужу по тому, что в прошлом году (когда зонд еще старый стоял) — расход был выше 17 л стабильно…Этот год — радует, как уже неоднократно говорил — по городу легко можно уложить в 15-15,5 л
Поеду к официалам масло менять, попрошу чтобы глянули, но у меня чек не зажигается. С другой стороны машина то с нуля, и никогда не радовала такими цифрами по расходу. Может в сд-ченджере другие диски поставить? 🙂
кстати, интересно было бы устроить тест на тему расхода — поскольку, понятно, что манера езды у всех разная, аэродинамические обвесы — тоже))), я уж не говорю про накладки на педалях))))
Это вам надо с Сашей договариваться 🙂 Сейчас она за рулевого. А про накладки у меня первая мысль в голове была 🙂
Ну с супруге наверное влияние накладок на педалях на расход топлива — вряд ли интересен будет…Думаю, она сможет предложить не менее мощные факторы, влияющие на расход — но тогда тестить придется сажать за руль мою дражайшую…поскольку, подозреваю, что управлять этими факторами в состоянии только деушки…
Вопрос к форумчанам. На каких заправках в Росиии в районе Барнаула и Новосибирска продается качественное дизтопливо? Пару недель назад ездил в Новосибирск и по пути протестировал две российские заправки.
По сравнению с нашим Гелиосом.
Первой оказалась Октан в районе Барнаула, залил там дизтопливо которое у них обозначено как Евро2, расход по трассе упал на 0,5-1 литр/100 км по сравнению с Гелиосом. Но: машина стала ощутимо тупить на малых и средних оборотах двигателя.
На обратном пути залил дизтопливо на Роснефти также в районе Барнаула, обозначено как Класс 3, что это значит не знаю, но стоит на 1 рубль дешевле. На этом топливе расход больше чем на Гелиосовском на 0,5 — 1 литр, едет примерно также как и на Гелиосовском.
Резюме: ни Октан, ни Роснефть качеством не впечатлили. Есть ли в России качественное дизтопливо и где?
так вот что… рекламу-то зачем нам показывают? ))) ГАЗпрем — мечты сбываются! дизтопливо не тестировал, но бензин на этой сети редко «булыжат» — поэтому, делайте выводы сами… полагаю, что система качества отлажена, просто рядом с работой такая заправка, наблюдаю становление сети и отношение работников к своим обязанностям, карман (со своим) не путают…. ))) на Алтае — сейчас, во всяком, случае, «государственные» АЗС — вне конкуренции ( рядом, на частных АЗС — пусто, на ГПН — очередь)…
газпромнефть — это, такие, синенькие… )))
чтобы меня никто не заподозрил в корпоративности — слышал, что ГазПромнефть (АЗС) везут напрямую со СВОИХ (нефтебаз) — остальные у них покупают, так что… если не прав — сорри, я не проверял…
ГПН — типа нашего КМГ
Поставил 9л на Д3.2, при этом расчёт производил из данных:
пробег 590-700 км (зависит от пробок, но 700 — это не отсутствие пробок), на 78л (-10л контрольной лампочки). Езда на 40% на автопилоте. Давление в шинах 2.0 и 2.1 бар, постоянно включённый климат, на светофоре переход на нейтраль, 99% езда на заднем приводе, 99% езда по шоссе. Скорость до 140 км/ч, при автопилоте 100-110 км/ч.
tbm а какое дизтопливо Вы используете? И 700 км на 78 л — это получается 11,14 л на 100 км, а вовсе не 9 л.
Здравствуйте.
Бензин либо лукойл оригинал, либо ВР
Подскажите какой ставили лямда, оригинал или дубликат? Номерок не дадите?
Ставил Бошевский…Покупал на Колесах по объявлению из А-ты..Обошлось с доставкой в 13500 тг…
контакты (надеюсь, Владимир не сочтет за рекламу))):
E-mail:
Akd@list.ru
AzamatKu@gmail.com
QIP: 195706777@qip.ru
Skype: azamat_akd
Tel: 309 42 65, mob. +7 777 330 30 96
Да, еще один момент — я о нем писал: на арабе 2007 года (6G75) — всего один лямбда-зонд, в то время как у официалов (как я понял по форумам) — их 4 штуки..Уточните — как у Вас.
Как, кстати, Владимир, аппетит у коня после регламентных работ?
Сейчас Александра ездит, под ней автоматически расход немного падает, манера езды другая. С начала июля по текущий момент средний расход по компу 19 литров.
Но значительно сократились пробеги за городом, которые вносили заметную экономию, преобладает городской режим с короткими поездками.
как только по утрам становится чуть холоднее — расход увеличивается до 16-17 л…А так в теплые дни — в 15 укладываюсь без проблем (если только не приходится в течение дня с работы до дому ездить — у меня расстояние километра 3-4)))
Расход по трассе от 10 литров (90 км/ч)
При 100 км/ч — в районе1 11
Смешанный расход трасса 60% город 40%
от 12 до 13,5 на сотню.
В городе все завсит от пробок. в принципе 16 жрет железно.
А движок-то какой?
Сорри забыл движку указать 🙂
6G72 — бензин 3.0
Про расход — если комп на трассе обнулить, врубить круиз контроль на 90 км/ч — то можно получить расходи в 9,5 литра.
Если постоянно педалировать скрость от 90 140 — то 15 литров легко 🙂
Кормлю Пыжика 95 бензином — он на нем меньше передачи дергает. т.е. езда более эластичная чем на 92. Хотя разницы по расходу так и не заметил
Пыжик конец 2011 года, покупал в апреле 2012. Весь рестайлинг присутствует
Сейчас набегал 11500 км.
На крышке бака ж вроде написано «анлидед фуэл онли»…Я к тому что у нас (в Кз) неэтилированный вроде только 92-й..
По теме — отрегулировал геометрию колес — накат увеличился, жду снижения расхода)))
Мирхат, посчитайте, сколько чего еще надо сделать/отремонтировать/обслужить в вашем Паджеро, чтобы расход к нулю подошел. Я готов вложиться до этого уровня и чуть больше, а когда бензин начнет вырабатываться машиной — обсудим совместный бизнес :))))
Насколько мне известно на всех нормальных заправках (Гелиос, Казмунайгаз) только «анлидед фуэл онли», т. е. бензин без свинцовых присадок. Там используются другие присадки (Гелиос например использует присадки Bosch) повышающие октановое число. Хотя конечно всякие левые заправки могут и свинец добавить (он дешевле намного).
Другое дело, что реально из нашей нефти получается из-за её специфики (много тяжелых углеводородов) только 92 бензин, октановое число выше доводится присадками. Поэтому, например, зимой при минус 30 и ниже на Гелиосе лучше заливать 92 вместо 95 — он лучше воспламеняется на морозе, на 95 машина может не завестись (проверено на практике). А российский бензин делается из более легкой нефти и российский 95 можно лить при минус 30, он прекрасно воспламеняется на морозе.
Ну а дизтопливо наше наоборот лучше качеством получается опять таки из-за специфики нефти и процентный выход больше при переработке нефти (поэтому видимо и цена ниже чем в России).
На Гелосе сертификаты висят на бензин и дизтопливо, так вот если по бензину показатели еле-еле вписываются в стандарт, то по дизтопливу превышение стандартов по качеству весьма значительное.
Хорошо Вам на дизеле))) и расход ниже, и топливо — лучше)))
я подумаю)))
вот чего нашел: http://mmc-autoelectric.org.ua/spravochnye-materialy/130-spravki-raskhoda-topliva/spravki-raskhoda-topliva-pajero-wagon/152-pajero-wagon-3-8-a
Ну тогда все понятно! Расход может быть больше на 25%, при:
при пользовании кондиционером — всегда пользуемся
при использовании дополнительного оборудования — вот оно, влияние спортивных накладок на педали!!!
при большой электрической нагрузке на двигатель — надо прекращать заряжать телефон в прикуривателе :/
при буксировке прицепа — ладно, не 25% а 20%.
при эксплуатации в горной или сельской местности — а у нас вся сельская местность горная!
при эксплуатации в условиях низких температур — так это круглогодично, см. п.1
при спортивной манере езды — и видимо опять влияние спортивных накладок?
да-а, некоторые еще постоянно окна и люки — отрывают-закрывают…А зимой — зачем-то еще и подогрев сидений включают…Вот прям — есть кнопка — обязательно ее надо нажать)))
Выехал в июне из УК, обнулил счетчик среднего расхода и одометр, приехал своим ходом в Москву. На сегодня на одометре 11 тысяч км. Средний расход 12,6 литра. По Москве в среднем получается расход ниже чем в УК. Наверное потому что в УК короткие расстояния, светофоры постоянно, а здесь большой километраж по трассам и МКАДу. В УК летом расход был средний 17 литров.
У меня 3-х литровый Паджеро. Расход всегда около 16.5 литров. Мерил и по борт компьютеру, и по полному баку. Заливаю полный бак. Хватает примерно на 500 км. Потом снова до полного, примерно 80 литров входит. Заливаю всегда 92-ой. На сервисе рекомендовали, хоть в книжке написан 95-ый бензин. Мотор всегда отлично работает! Езжу всегда спокойно. Расход зависит от трафика, от пробок. Стараюсь на короткие расстояния без надобности не гонять. Если короткие поездки, то расход всегда растет! Но расход для меня представляет чисто академический интерес. Я особо не парюсь. Если нужна экономия, то нужна малолитражка! А для полноразмерного внедорожника расход нормальный, учитывая что можно заливать 92-й бензин!!! Вот если бы только 95-ый, тогда да, цена его кусачая! По трассе самый экономичный режим летом 70-75 км/ч, когда включается высшая передача и аэродинамическое сопротивление еще не особо сильное. У джипа аэродинамика кирпича))) Обнулил расход и он всегда показывал около 8 литров! Но с такой скоростью никто не ездит))) По трассе не более 110 км/ч, расход 10,5-11 литров! Езжу в основном один. Давление в шинах держу 1.9 бар, диск 17 дюймов. Так мелочь лучше глотает. Когда 2.2 машина скачет как мячик))) Шины нормально, не кушает! У меня немного съело летнюю резину с внутренней стороны, это я развал прозевал! Это другая история )))
пардоньте, как это у вас на 110 км/ч расход 10,5??? не вэрю!! 🙂 даже на 95 не будет! машинка то 3-х тонная 🙂
машина весит 2 тн. И еще написано: «По трассе не более 110 км/ч, расход 10,5-11 литров»
Я часто езжу по трассе. Ну, рыбалка заставляет))
Так вот, при езде 90 км/час-расход около 10 л.
При езде 100 км/час-около 11 л.
При 120 км/час-около 12-13 л.
может быть не очень заметно, но «на 110 км/ч расход 10,5 и 100 км/час-около 11 л» большая разница. Сравнение не получается.. ну вобщем.. не буду ковыряться, но что-то тут не чисто..110 км не оптимальный для экономии режим и расход может сильно не растет, но не уменьшается..
здравствуйте!
у меня паджеро 4, 2008г, объем 3.0. европеец, езжу буквально месяц, волнует расход: в городе от 22л до 27л доходит., выгнали на трассу — расход 18/100 и не ниже — это нормально? заливаю поный бак и комп показывает максимум на 320км.
Выгнали на трассу — понятие весьма условное. Комп показывает расход за последние 4 часа. Если вы на трассе проехали 4 часа со скроростью 100 км/час и у вас расход 18 — есть повод для беспокойства. Если полчаса — то он только начал усреднять с городским расходом. Хотите проверить на трассе — обнулите показания компьютера. Инструкции на сайте есть.
обнулили и на трассе 2500км.
А скорость по трассе?
100-120км/ч.
Если чаще 100, чем 120, то расход высоковатый, хотя не убийственный. Скажем так — меня не пугают эти цифры. В Астане имею почти точно такие же показатели. На трассе правда 140 км/час крейсерская.
Во многом может зависеть от стиля езды. Вообще причин может быть много. Свечи, бензин, воздушный фильтр и т.п. Нужно на диагностику.
Либо обнули показания, (на сайте про это написано), либо меняй лямбду (если машина не новая). у меня эта болячка именно заменой датчика вылечилась. у «официалов» не имеет смысла брать дерут втридорога.
спасибо за совет,
поменяю лямбду и отпишусь по результатам.
Вы раскусили нас! Это заговор! Мы вас обманываем! ))) Здравствуйте! А смысл мне вас обманывать? Я описал как есть. Например: Последний раз по трассе Боровое -Астана. Выехали с Борового, немного там покатались в Национальном парке и домой. В машине двое. Борт компьютер не обнулял. Бензин 92-ой. Ехал по трассе 100-110 км/ч. По приезду борт компьютер показывал 10.9 литров! Не знаю, такое ощущение что с увеличением пробега расход падает! Новым у меня был всегда более 20 литров обычное дело! Сейчас 67.000 км. Сейчас расход низкий как никогда! ! Может к 100.000 км. городской расход будет 15.9 л., как обещает производитель ))) Но это летом. Позавчера ездил по городу без пробок, было около 15 л. Сегодня катался по городу. Расход был около 18 л. Но на счет расхода я не парюсь. Я покупал Паджеро не для того что бы экономить! Если интересует расход, то нужна малолитражка. Меня радует что он свободно переваривает 92-ой бензин )))
Владею паджериком 2008 года 3х литровый бензин Дубайский вариант. Котаюсь в Баку. пробки довольно таки частое явление. В среднем расход 12-14 литров. За машиной слежу аккуратно. Все ТО проходит во время. Это моя первая машина в выборе ни чуть не жалею
Ну снова здравствуйте! 🙂
да шучу, конечно, все может быть. У меня уже 200 тыщ, расход тот же. Хотя нет, чуток увеличился, не могу уже до 10л по трассе довести. Хотя, 11 меня тоже устраивает.
Там, где ездит мой Булл расход достаточно серьезная вещь, не потому что экономлю. Потому что перебои бывают с бензином. Причем серьезные. Заправляю 50/50 бензином 80 и 95. Тьфу-тьфу, все ок. Смотримся в сервисе регулярно.
Приветствую всех.
Не знаю, переголосовывать мне что ли? )))
Вчера Юрий пишет мне по поводу расхода топлива. Я говорю сегодня было в районе 13,5 литров. И фото приложил. Сегодня с утра съездил на тренировку и обратно. Город пустой, пробок нет. Чуть покатался по левому берегу и посмотрел стройки. Как приехал в паркинг, расход 11,7 литров! Переключаю в режим Мануал, где показывается общий расход , я его обнулил в начале лета. Там расход 14,7 литров! Неужели расход с прошлым годом снизился на 2 литра? С чего бы? Заправляюсь всегда 92-ым. КМГ и Синоил.
По пути заправил полный бак. Откатаю его и снова заправлю полный бак. И по пройденному пробегу и сколько вошло топлива, более точно подсчитаю расход. Зимой и весной я проводил такие расчеты и тогда данные борт компьютера совпадали. После этого я как то доверяю.
Скажу сразу, что поездки у меня в основном продолжительные. Когда мотаюсь по делам и на тренировки. А работа рядом с домом, буквально в 200-300 метров. На работу хожу пешком. Если гонять на такие маленькие расстояния туда и обратно, то расход чуть ли не 25 литров. У меня сосед, смотря на меня, тоже взял привычку ходить на работу пешком. Он чуть дальше работает. Но всё равно максимум 500 метров. У него Лендкрузер 100. Тоже экономно и полезно. Он 10 кг сбросил и вес стал уже чуть меньше 100 кг )))
Это Паджерик готовится к росту цен на бензин. От новостей цилиндры со страху поджимаются в объеме и расход падает ))))
Кстати ученые установили, что цена на бензин в странах коррелирует с излишним весом у жителей этих стран!
Сегодня заехал на заправку и дополнил бак до полного. Вошло ровно 50 литров. За десять дней наездил всего 340 км. Итого расход, если я правильно подсчитал 14,7 л/100км! И это городской расход. Переключаюсь в режим мануал, и там красуется цифра 14,7 литров на 100 км. Всё точно как в аптеке )))
Ежедневные расходы бывают по разному. Сегодня вообще 12,6 л/100 км. И общее время езды один час. Вчера было 12,9 л/100 км. Бывает и 16,9 л, бывает и 21 литр. Так и получается среднее значение 14,7 литров/100 км.
Похоже у меня выработалась экономная манера езды. И привычка ходить на работу пешком, так же сыграло положительную роль. Два раза на работу по пробкам и два раза обратно, сильно портили красивую цифру расхода топлива )))
А вот у меня складывается ощущение, что на АТ-шной резине расход подрос..Литра на 1,5..Ну и гудит она непривычно.
У меня расход 26 литров. Правда машина не успевает даже полностью прогреться от места старта до места очередной парковки )))
Добрый день Владимир.
В разделе «экономичное вождение» руководства по эксплуатации Паджеро 4 есть абзац «Холодный пуск». Там написано, что при холодном пуске двигатель потребляет больше топлива и, что нужно начинать движение как можно скорее после пуска двигателя.
Вопрос: раз такие рекомендации дает производитель, то есть ли необходимость прогревать двигатель после холодного пуска до уровня стабильной работы двигателя (чуть ниже 1000 оборотов)?
Зимой понятно прогреваем на морозе, а вот летом и осенью?
Олжас, это религиозный вопрос, тут сейчас битвы начнутся хуже, чем у католиков с протестантами ))) Лично мое мнение, где-то до -5 я не грею, завел, 20-30 секунд и поехал. Когда морозы, то грею, но не долго, чтобы процессы переходные завершились, всякие звуки из под капота утихли, 2-3 минуты может быть. С моей непрофессиональной точки зрения при движении на морозе двигателю точно ничего не вредит, но если все совсем ледяное, то обвес вокруг двигателя может и быть и будет изнашиваться активнее. Поэтому жду, когда все подшипнички провернутся, потом потихоньку выезжаю, давая возможность прогреться коробке. С пульта завожу заранее (если пробивает) только для того, чтобы сесть в относительно теплую машину.
Я делаю точно так же, Володя.
Считаю, что в движении двигатель прогревается быстрее. Летом как заведу, даю поработать секунд 20-30, что бы масло везде проникло и потихонечку еду. Зимой минуты 2-3 и потом так же потихонечку еду. Под нагрузкой двигатель быстрее прогревается, нежели на холостом ходу. Современные двигатели, говорят, на холостом ходу вообще тяжело прогреть.
Мы с Юрой как всегда спорили ))) Он утверждал, что если прогреть двигатель на холостом ходу, то итоговый расход ниже. Он это проверил практическим путем, заводя машину с сигнализации ))) Я говорю конечно же, когда ты заводишь машину с пульта, борт компьютер скорее всего не работает и не считает то топливо, которое сгорает. Потом садишься в прогретую машину, включаешь зажигание и едешь. Вот только тогда борт компьютер и начинает считать расход топлива. Вот поэтому красивые циферки ))) А если посчитать расход по баку, то он будет конечно же выше.
Мы даже провели эксперимент. Когда выезжали одновременно с Балхаша. Маршрут одинаковый и ехали друг за другом с одинаковой скоростью и темпом. Только Юра вначале завел с ключа и прогревал машину некоторое время, а я сел, завел и через 20-30 секунд поехал. По итогу, когда уже выехали за город и Юра заехал на заправку, то у него расход был на 100-200 грамм больше ))) Точные цифры из памяти уже вылетели, но вроде 12,3 и 12,5 где то.
Есть еще одна тема для небольшого холивара: глушить не глушить (на коротких стоянках)?)))
Добрый день, кто подскажет какой расход топлива на холостом ходу у объема 3,8л?
Какая цель Олжас?
Расход на ХХ мерится в л/ч, Вряд ли кто специально замерял — это ж надо залить полный бак, завестись, засечь время, поработать хотя бы с полчаса (чтоб нивелировать повышенный расход на прогрев), а затем залить в бак израсходованный бензин (точнее — восполнить израсходованное).Для этого — надо провести всю процедуру прямо на заправке))
Планирую поездку на природу в удаленные от заправок края. Буду много ездить, а по ночам спать в машине, соответственно придется прогревать ночью машину для тепла. Хочу рассчитать, хватит ли мне бензина. В интернете описывают народный метод расчета — нужно объем движка (3,8л.) разделить пополам (1,9л.), вот и будет расход литров в час при холостом ходе. Это действительно так? Однозначного ответа не нашел.
У Юрия есть опыт ночлега в машине в холодное время. Он в спальном мешке спал, а машину вроде не заводил. Но опасно, что бы машина не замерзла. Может быть прогревать раз в три часа.
даже при наличии опыта — точно никто не скажет..Думаю, что на всякий пожарный — лучше запастись палаткой и хорошим спальником — будет теплее, чем в машине.Сам ночевал как-то в машине -на улице было +7, семья спали в палатке. Я мерз, приходилось заводиться, а им было тепло..
На IV, 3.2 не мерил.На II, 2.8, литровая канистра промывки Wynn’s за 40 минут. Около 1,5 литра в час.А что если залить с переливом, дать поработать, скажем пол часа, посмотреть, после этого, сколько ещё
влезет?
Про палатку и спальник понятно, но дело не в этом, иначе я бы и не спрашивал.
Дело в том, что со мной будет человек, который болеет и ему критически нельзя переохлаждаться или перегреваться. Нужно поддерживать комфортную температуру. В палатке или в спальнике может стать жарко, отчего человек может вспотеть и, соответственно открывшись, быстро заболеть. Поэтому идея поддерживать нужную температуру в машине за счет прогрева печки.
А в палатке я и сам посплю.
Ну тогда Олжас, вам надо самому примерно замерить расход. Сколько именно ваша машина расходует топлива на холостом ходу. По технологии примерно сказанной Дмитрием.
Заправьте на заправке полный бак и полную канистру. Придете домой и аккуратно заполните опять бак под горлышко из канистры. Заведите и дайте поработать ровно час и печку включите. Потом заглушите и заливайте литровыми бутылками, сколько влезет опять под горлышко. Так примерно узнаете. Эксперимент будет более точным, если будет и температура совпадать. Но возьмите примерно резерв на морозы.
Да, на такой эксперимент надо заморочиться, желательно его еще и ночью провести, чтобы температуры примерно совпадали.
А народный метод расчета, который я вычитал в интернете, вам кажется неправдоподобным?
Учитывая, что на природе провести придется 4 ночи, придется наверное сделать этот эксперимент.
Или не париться и купить еще одну канистру под бензин…
Условия конечно непростые. Если бы человек выезжал регулярно, тогда можно было бы по прогнозу понять что одеть/снять лишнего, чтобы в палатке было комфортно. А так… В палатке конечно теплее. Думаю лучше взять канистру и не ломать голову. А чтобы совсем было комфортно, можно сигналку на таймер выставить, она сама будет машину заводиьт например каждые 2-3 часа. Важно только правильно по ветру соориентировать. Это конечно не гараж, но все же. Есть еще вариант — установить автономный обогреватель, это самое комфортное решение но дорогое и может скушать аккумулятор незаметно. И последний вариант для регулировки температуры — газовые обогреватели на балонах, но огнеопасно и выжигает кислород. Хотя для палатки вполне рабочее решение.
И последний вариант не для всех:
Вспоминаю одну ночевку в машине, когда наша гоп-компания закрывала кайтовый сезон 2-го октября. Днем было очень тепло, купались (правда ветер был слабый, не покатались). Ночью прохладно, так как ночевка была одна а компания чисто мужская, мы не стали разбивать палатки и спали в машине. Закрытие отметили бурно и весело, преимущественно коньяком. Легли со Стасом в машину, аккуратно перебили всех комаров, подготовили спальники, чтобы не замерзнуть, заткнули щели, в общем сделали все, чтобы нас никто ночью не потревожил и спалось комфортно. Уснули. Утром проснулись и обнаружили … открытое полностью водительское стекло :))) Комаров, понимаешь, перебили…. На улице в кружках замерзшая вода. А у нас ни в одном глазу. Однако для четырех дней такой метод термоподготовки наверное нанесет сильный урон по печени 😉
Как говорил мне один очень хороший человек: «Лучше перестраховаться, чем не до страховаться 😉 » Это я мягко выразился, в оригинале жестче и веселее )))
Конечно, лучше перестраховаться.
Всем привет! Съездил я в эту поездку. Вопрос с ночевкой решился иначе — нашелся домик где можно было переночевать. Эксперимент с определением расхода топлива на холостом ходу решил отложить.
Но выявилась другая интересная проблема. Вернее может это и не проблема автомобиля, но проблема автомобилистов.
Дело в том, что я перед выездом обнулил суточный счетчик километража (на заправке в Астане) и по возвращению обратно в Астану, счетчик показывал 1601 км. Точно также я обнулял показания среднего расхода топлива в режиме «Manual» и по возвращению он показывал 16,2л/100км.
Таким образом, нехитрый расчет давал 259,3 литра затраченного бензина.
НОООО…… по чекам выходило (заливал все время полный бак), что залил я 278,5 литров 92-го бензина!!!
Как так!!!???
Сначала я начал грешить на неверные показания среднего расхода топлива в автомобиле. Думал возможно он чего-то не учел, как-то не так произвел расчет расхода топлива. Короче начал сомневаться в профессионализме япошек.
Однако потом я вспомнил интересный момент: один раз заправляя бензин в Караганде на мелкой заправке (по причине дефицита бензина в стране) я сразу после заправки топлива в бак, вытащил и вставил пистолет в 10-ти литровую канистру, которую решил заправить на всякий пожарный, и обратил внимание, что в канистру залилось около 12 литров!!! в 10 литровую канистру!!! В тот момент я не заострил на это внимание, так как торопился.
Потом был еще один момент: по дороге туда и на обратной дороге я заправлялся на разных заправках, но соседствующих друг с другом, и на практически одних и тех же расстояниях у меня по чекам выходил разный расход топлива, где-то на 20%, а где-то и на 30% больше чем в обратную сторону. При этом я ехал туда и обратно с одинаковым количеством груза по тоннажу. Правда средний расход топлива в режиме «Auto» на обратной дороге действительно был ниже. Возможно этому способствовал попутный ветер и более низкая скорость в связи с дождем. Но все же разница в 20% и даже 30%!!!
Учитывая вышеизложенное, особенно историю с канистрой, я сделал вывод, что Паджерик в режиме «Manual» показывал верный средний расход топлива, а разница с чеками произошла из-за того, что небольшие заправки, а возможно и крупные (так как пару раз заправлялся на Nomad и Helios), просто на просто в наглую, пользуясь дефицитом бензина, накручивают на счетчике и продают воздух (в среднем по 2 литра на каждые 15 литров).
В конечном итоге я купил 19 литров не залитого мне в бак 92-го бензина!
Не знаю плакать или смеяться…
На будущее, если кто-то уже сталкивался с этим и пытался бороться, подскажите что нужно делать для выявления и разрешения этой проблемы?
Научно-технический совет сайта выражает свое искреннее возмущение срывом эксперимента!!!
Главная беда, что в дороге просто нету времени на разборки с такими станциями 🙁 Ладно, если «дома» поймал, еще можно время тратить. Этим и пользуются.
Ай, шайтан!… ))) Нет, ТАК НАГЛЕТЬ на АЗС — это финиш!… В РФ так часто бывало перед очередным подорожанием бензина, то разбулыжат, то литр уменьшат…
что делать — надо купить свою АЗС ))) (простите за шутку, шутить уже на эту тему у меня больше не получается)
Пару недель назад я заправлялся на одной из заправок и увидел в продаже интересные канистры. Они не как обычные, а подушкообразной формы. И по габаритам компактные. И вмещают стандартные 20 литров. В комплект так же входит заправочный жёсткий шланг, лейка. Визуально, в нашу нишу из под третьего сиденья, должны влезть две, а может и три такие канистры. И можно смело отправляться в путешествия 🙂 НЗ будет храниться в нише.
Когда мы ездили на Митсубиси Оритентирование Астана-Балхаш, Володя брал с собой свою 20-ти литровую канистру http://vsobolev.com/kak-pravilno-perelivat-benzin-iz-kanistryi-v-bak/ . Я её притянул жгутом к маленькой части заднего сиденья, плашмя. И со стороны багажника практический не занимала места. И когда мы прыгали и скакали на кочках, всё содержимое багажника пару раз было в свободном полёте, а канистра надежно притянута к сиденью. Безопасность превыше всего. Но это была гонка, в путешествиях, надёюсь такого экстрима не будет )))
И стандартную канистру желательно хранить только «стоя», так как горловина находиться сверху и в эту нишу такую канистру не положить. А у тех канистр горлышко сверху и они как маленькая распластанная подушка, не большие по высоте. Так что может кому то пригодиться. Но надо посмотреть сколько штук в нашу нишу войдёт.
А горловина с краю? Наливать из нее насколько удобно?
Сверху ))) Надо сфоткать. Как бак опустеет, заеду.
Хачу такую!!! и не одну…