Вибрация на руле Pajero 4

Как помнят читатели-автомобилисты, после окончания зимнего сезона и перехода на летнюю резину меня стала напрягать вибрация на руле Pajero 4. Если быть конкретнее, то события развивались слегка по другому сценарию. Начнем с того, что сама по себе замена зимней Hakapelita 7 на летнюю Toyo AT прошла совершенно беспроблемно, если не считать очереди на шиномонтажке.  Далее я решал вопрос с тормозами (Замена блока ABS Pajero 4), между делом проверил развал/схождение, где обнаружился порванный пыльник на рулевой тяги, поменял и его. Потом ездил открывать кайтовый сезон и именно в этот выезд почувствовал неладное. На скоростях, близких к 100 км/час на  появилась ощутимая вибрация на руле Pajero 4.

Попытался проанализировать события последнего года, чтобы найти зацепку, но ничего обнадеживающего на  ум не приходило. Год открыл поездкой в/из Усть-Каменогорск, скорости были высокие, но никаких вибраций не чувствовалось. В прошлом году на этой резине не один раз ездил в Боровое и тоже никаких проблем. Что было сделано в последние дни? Только замена пыльника, хотя мастера попытались сделать все аккуратно, чтобы не сбить развал.

Тем не менее риск есть, еду на развал/схождение, проверяюсь еще раз.

вибрация на руле Pajero 4
вибрация на руле Pajero 4

Увы, все в пределах допустимых норм.

Следующая, наиболее естественная версия - разбалансировка шины. Заезжаю на шиномонтажку, повторно провожу балансировку, вмешательства совсем незначительные. Выезжаю за город, порог вибрации сдвинулся может быть на 10 км/час вверх, но не исчез.

В этот самый момент я и призадумался. Версии читателей (спасибо вам большое) крутились в основном вокруг резины, но к резине претензий не было. Подвеска была ранее проверена официалами и также не вызывала нареканий. Тем не менее решаюсь еще раз заехать к профессионалам, вдруг за пару весенних месяцев что-то где-то раскрутилось? Записался "на прием", рассказал о своей проблеме, сдал Паджерика.

Через пару часов получаю звонок из сервиса - подвеска в порядке, причина вибрации либо в резине, либо в развале/схождении. Черте что! Возвращаюсь к официалам за машиной в расстроенных чувствах, достаю кошелек, но меня останавливают - денег не надо.  Сильно удивляюсь и переспрашиваю. На моей памяти официалы редко отказываются от денег. Да что уж там редко. Я еще не помню случая, чтобы отказывались. Как бы для официалов по определению характерно прямо противоположное поведение, такая уж у них доля. Менеджер на сервисе поясняет столь странное (с точки зрения хозяина машины) поведение просто - вы к нам обратились с проблемой, мы выявить ее не смогли, почему мы должны брать деньги? Я не стал отвечать на этот вопрос, просто поблагодарил сервисников и поехал думать дальше.

Чтобы закончить тему с официалами, отмечу еще пару фактов. Раздумывая над столь странным поведением сервисной службы,  я вспомнил, что когда они пытались разобраться с АБС, согласовывали со мной и проводили компьютерную диагностику системы, но в счет ее не вставили, видимо по той же причине. Диагностика в тот раз ничего не выявила. И последний факт обнаружился только сегодня. Случайно заметил, что любимая всеми Паджероводами кнопка включения противотуманок, которая "удачно" расположена под коленной чашечкой, стоит  на месте. А была чуть вдавлена, у меня  все руки не доходили вонзить ее назад.

Итак, в подвеске проблем не выявлено, в развале тоже, балансировка в норме. Вибрация на руле Pajero 4 продолжается. Где еще искать? На память пришла старая вещь от Жванецкого:

Консерватория, аспирантура, мошенничество, афера, суд, Сибирь.
Консерватория, частные уроки, еще одни частные уроки, зубные протезы, золото, мебель, суд, Сибирь.
Консерватория, концертмейстерство, торговый техникум, зав. производством, икра, крабы, валюта, золото, суд, Сибирь.
Может, что-то в консерватории подправить?

Кто есть  слабое звено во всей моей цепочке. Какую консерваторию подправить? Официалам доверие почти стопроцентное, по геометрии тоже все было очень основательно. Слабое место - шиномонтажка, тем более, что замена резины и повторная балансировка проходили в одном и том же месте. Вот его и будем менять.

Поехал искать шиномонтажеров на правом берегу Астаны , встал у первых попавшихся.

вибрация на руле Pajero 4

Начали проверять колесо за колесом. Для себя принял решение, независимо от исхода поменять передние колеса с задними. Пока откручивали, выяснилось, что в предыдущий раз мне угробили две гайки, накрутив их мимо резьбы. В итоге две гайки и две шпильки в мусор. Проверяем колесо за колесом, расхождения максимум в 40 грамм. Наконец добрались до последнего, переднего справа. Поставили на аппарат, крутанули, смотрю на приборы - разбалансировка минимальная, грамм 10. Перевожу глаза на шину и практически одновременно с хозяином шиномонтажки восклицаем, отгоняя паренька от аппарата. Едва заметно по внутренней поверхности шины проскакивает выпуклость. Молодой "шиномонтажник" ее не увидел, я узрел можно сказать случайно. Останавливаем колесо, но на неподвижной шине определить место утолщения на глаз не удается. Опять раскручиваем - биение есть и хорошо видно. С одной стороны можно выдохнуть, наконец-то причина выявлена, с другой стороны обидно, опять два колеса на замену.

Итак резюме. Учитывая, что в этом году повредить колесо было негде, похоже шина "болеет" уже как минимум год. Скорее всего раньше она была на заднем колесе, а в этот раз попала на переднее и сразу проявила себя во всей красе. Следующий момент, второй раз на этой резине попадаю к криворуким  шиномонтажникам - шаромыжникам.  Специально приезжаешь, предупреждаешь, что есть проблема - и никакого результата, да еще ущерб в виде сорванных гаек. Вот такая история. Ваши предположения оказались правильными. Вибрация на руле Pajero 4 вызвана состоянием резиной.

Подписаться на новости сайта:

Мой канал в Telegram - самый быстрый способ доступа к новостям!

Ваша оценка? УжасноПлохоНормальноХорошоОтлично (16 оценок, среднее: 4,81 из 5)
Поделиться ссылкой: