О мессенджерах и пиратских способах

В Российской газете руководитель Роскомнадзора Александр Жаров дал интервью, в котором, в частности, коснулся работы мессенджеров. К счастью, там в верхах уже нет мысли "тупо запретить", Жаров сам признал, запретить -  это все равно, что пытаться "запечатать кипящий котел",  тем не менее додуматься до того, до чего не надо было, им все-таки удалось.

Кроме того, мессенджеры работают на той же коммерческой «поляне», что и традиционные операторы связи. При этом они абсолютно «пиратским» способом «отъедают» у них аудиторию. Это можно назвать недобросовестной конкуренцией.

В этой фразе все эпическое. Мне даже кажется, что ее комментировать бессмысленно. Почему бы такой подход к аналитике не распространить дальше?

Я напомню, "традиционные операторы связи", под которыми имеются ввиду "мобильные операторы связи", стали традиционными совсем недавно. И  начали они  работать на поляне "проводных операторов связи" самым пиратским способом. Даже скажу более, эти самые операторы  поработали еще и на традиционном поле пейджинговых компаний, недобросовестно отконкурировав у них весь бизнес. У меня, кстати, был пейджер моторола, аж за $250, и в те далекие времена мы были первой компанией, которая сделала отправку сообщений с веб-сайта прямо на пейджер, причем еще и прикрутили фильтрацию нецензурных слов. Но я отвлекся.

Итак, традиционные операторы связи сожрали традиционно-традиционных операторов и пейджинговые конторы, но это не все. Еще они вместе отъели телеграфный бизнес у почтовых служб! Почему об этом вдруг забыли? А телеграф убил на корню бизнес голубинной почты.

telco-operator

Кажется в мире уже столько примеров, что бороться с современными технологиями дело заведомо проигрышное. Единственный вариант, который возможен - максимально быстро адаптировать свой бизнес к изменившимся условиям. А пытаться оттянуть приход конца - это путь в никуда. Вот наглядный исторический пример.

В середине XIX века Британия была лидером в развитии новоявленной автомобильной индустрии. Безусловно, появление автомобиля было встречено в штыки "традиционными транспортными операторами", "оперировавшими" конными повозками. В 1861 году они протащили закон, который ограничил скорость автомобиля 10 милями в час за городом и 5-ю милями в час в городе. Экипаж автомобиля должен был состоять минимум из 2-х человек. Еще через 4 года они "усовершенствовали" закон, запретив в городе двигаться быстрее 3 км/час, т.е. медленнее пешехода и ... вот тут было безусловно талантливое изобретение - впереди каждого автомобиля должен был идти человек с красным флагом, предупреждающий людей о приближающейся "опасности".

Аргументы были очень народные, с ними сложно не согласиться: автомобили разбивают дороги, и это мы можем подтвердить, пугают лошадей и граждан. Лошадей вообще запугали насмерть  и их почти не стало, данную тему мы  обсуждали в Sharing economy или кого убьет Uber.

С принятием закона автомобильная промышленность Великобритании легла на бок и больше уже никогда не смогла догнать своих конкурентов.

Вот такие дела.

Поделись с друзьями:
Смотри также разделы: Технологии Тэги: # # # #.
Оцените статью, это важно: УжасноПлохоНормальноХорошоОтлично (13 голосов, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...
Чтобы не пропустить что-нибудь интересное, подпишитесь по электронной почте. Просто введите ваш e-mail и ответьте на письмо-подтверждение:

Нас уже 641 человек. Присоединяйтесь!

Отправить ответ

4 Комментарий на "О мессенджерах и пиратских способах"

Уведомить о
avatar
Жани
Гость
Жани
Замечательный пост!
Согласен с каждым словом.
Эх, больше бы таких людей, как вы в том же самом ЭКСПО (((
Мирхат
Гость
Мирхат
прямо в тему — сейчас говорю супруге об отказе от фиксированной телефонной связи от Казактелекома (жена сопротивляется, привыкла к трубке телефонной). Поводом для отказа послужило «лестное» предложение изменить технологию связи — перейти с аналогового на цифровой канал. При этом — цену поднимает (не намного, но все ж таки), и при этом вся моя разноска (2 аппарата — один проводной, второй — беспроводной) — тоже херится…И зачем это мне? При нынешних тарифах мобильной связи, когда абонентка по ним меньше чем абонентка на фиксированную связь…Может кто предложит другие соображения?))
Мейржан
Гость
Мейржан
А я давно отказался от всяких телекомовских услуг — очень дорого. Жаль что многие еще пользуются ихними дорогими 3 в 1, 4 в 1 пакетами, соответственно, они чувствуют себя как монополисты.
wpDiscuz