Техосмотр Jeep в Астане

В Казахстане техосмотр для новых машин отменен, поэтому формально Jeep Grand Cherokee должен был быть осмотрен только через пять лет. Однако для автомобилей, зарегистрированных на юридических лиц требования немного другие. Если машина используется в коммерческой деятельности, она должна пройти техосмотр сразу. Вот тут возникла некая бюрократическая казуистика, что есть понятие "коммерческой деятельности"? С моей точки рения - это когда автомобиль непосредственно участвует в производственном процессе, зарабатывая доход, например перевозя пассажиров или грузы. Однако налоговики Восточного Казахстана посчитали по другому, считая, что все машины, зарегистрированные на юрлица должны проходить ТО. Для чего тогда нужно было выделять отдельно позицию "в коммерческой деятельности"? В общем проще было заплатить $15 за техосмотр, чем спорить на расстоянии в 1000 км. от главных действующих лиц.
jeep-tehosmotr-1

Техосмотр прошел в первой попавшейся на глаза авторизированной СТО. За последние годы с техосмотром в Казахстане навели порядок, ни очередей, ни проблем. Заехал, заплатил, понажимал на педальки, поморгал фарами, выкатился, на всю процедур, включая получение документов, ушло не более 10 минут.

Из интересного остановлю внимание только на показателях газоанализатора.
jeep-tehosmotr-2

Их два - на холостом ходу: jeep-tehosmotr-3
И на оборотах около 2-3-х тысяч:
jeep-tehosmotr-4

Для справки:

Состав автомобильных выхлопных газов

Бензиновые двигатели Дизели
N2, об.% 74—77 76—78
O2, об.% 0,3—8,0 2,0—18,0
H2O (пары), об.% 3,0—5,5 0,5—4,0
CO2, об.% 0,0—16,0 1,0—10,0
CO*, об.% 0,1—5,0 0,01—0,5
Оксиды азота*, об.% 0,0—0,8 0,0002—0,5
Углеводороды*, об.% 0,2—3,0 0,09—0,5
Альдегиды*, об.% 0,0—0,2 0,001—0,009
Сажа**, г/м3 0,0—0,04 0,01—1,10
Бензпирен-3,4**, г/м3 10—20·10−6 10×10−6

* Токсичные компоненты
** Канцерогены

Для сравнения вот здесь (Состав выхлопных газов — первый техосмотр в Астане ) показатели по выхлопу  7-ми летнего Паджеро 4. Повторюсь:

углекислый газ СО2 — норма не менее 16%.  Чем лучше сгорело топливо в цилиндрах двигателя (и «догорело» в нейтрализаторе), тем выше будет количество СО2. Норма свидетельствует об отсутствии проблем с подачей топлива и формированием топливно-воздушной смеси нет. Высокое значение свидетельствует о хорошей работе двигателя. Низкий уровень СО2 говорит о том, что топливная смесь бедная или богатая.  Почему у Джипа меньше? Скорее всего потому, что он соответствует стандартам Евро-5, которые жестко регламентируют количество выбросов СО2 в атмосферу. Чем меньше, тем лучше. Вот такое противоречие.

углеводороды СН — это компоненты несгоревшего топлива, норма менее 50 ppm (PPM- часть на миллион по объему), чем больше, тем хуже. Показатель в норме.

окись углерода СО – норма не более  0,5%.Причинами высокого СО могут быть  забитый воздушный фильтр, нарушение оборотов двигателя на холостом ходу, любые неисправности, приводящие к работе двигателя на богатых смесях.

кислород О2 – норма не более 2%. Превышение означает подсос атмосферного воздуха в выпускной тракт. По О2 разница с Паджеро заметная.

Лямбда — норма должна быть 1. Лямбда косвенный показатель, она не должна уходить от единицы ни в большую, ни в меньшую сторону. Отклонение означает либо поступление богатой либо бедной смеси в двигатель. Лямбда тоже лучше, чем у Паджеро.

Как правильно было отмечено комментаторами к предыдущей статье, большую роль в итоговых цифрах играет качество топлива, тем не менее цифры решил сохранить, чтобы сравнить потом, по истечении времени. Может к тому времени в РК появится топливо, соответствующее стандарту евро-5, вот тогда будет любопытно оценить качество выхлопа. И в Паджеро и в Джип было залито было АИ-92 Казмунайгаза.

Подписаться на новости сайта:

Мой канал в Telegram - самый быстрый способ доступа к новостям!

Ваша оценка? УжасноПлохоНормальноХорошоОтлично (5 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Поделиться ссылкой: