Состав выхлопных газов — первый техосмотр в Астане

Прошел на выходных настоящий полноценный казахстанский техосмотр, проверился газоанализатором, узнал много интересного.


tehosmotr-astana-02

Машинка уже не молода и техосмотр теперь приходится проходить ежегодно. Каких-либо особых опасений по техническому состоянию автомобиля у меня не было. Самое главное - химчистку салона сделал пару месяцев назад 😉 Поэтому не стал подключать административный ресурс,  суббота, дождь, снег, грязь, самое то, чтобы потратить час времени на процедуру. Набрал в поисковике "техосмотр в Астане", и составил в навигаторе небольшую карту, разместив на ней все пункты техосмотра, по которым были указаны контактные телефоны. Для неказахстанских читателей отмечу, что у нас техосмотр полностью отдан в частные руки, получаешь лицензию и вперед. Сделав карту, посмотрел на максимальное скопление точек, чтобы в случае очередей можно было переехать к другим, позвонил в пару мест, убедился, что очереди небольшие  и отправился на ул. Пушкина.

Просмотреть Мои путешествия на карте большего размера

Несмотря на то, что "заведение" расположено в #опе мира с моей точки зрения, выглядит оно вполне цивилизованно по астанинским меркам.

tehosmotr-astana-01

Приехал, встал в очередь из одной машины, которая сразу же развернулась и уехала, потому что (со слов техосмотрщиков) на новые машины для частников техосмотр проходить не надо, для юридических лиц - нужно.

Итак, я первый на очереди, в боксе какой-то лохматый фольскваген 80-х годов. Пытали его долго, наверное минут 15-ть, не знаю еще сколько было до моего приезда.

Наконец заезжаю.

tehosmotr-astana-03

Оплатил, предъявил, начали проверять конягу. Поморгали фарами, посигналили, посмотрели, понюхали, пооткрывали, позакрывали,  попинали, загнали передние колеса, потом задние на катки, проверили тормозную систему, не буду все перечислять.

Тормоза тормозят
Тормоза тормозят

Хочу отметить, что несмотря на солидность подхода ребята все-таки схалтурили. В диагностической карте написано, что они должны были проверить пол автомобиля на наличие сквозных пробоин, по русски говоря, чтобы дно не было проржавелым насквозь. Со всей ответственностью заявляю - не проверяли! Даже коврики не поднимали! Безобразие, надо бы из 3000 тенге($16), уплоченных за техосмотр, один бакс назад потребовать.

Самым интересным для меня оказалось испытание на газоанализаторе. Я даже где-то в душе слегка взволновался, ни разу не приходилось мучить Паджеро таким страшным аппаратом!

tehosmotr-astana-05

Засунули в выхлопную трубу датчик и стали снимать показания в двух режимах - на холостом ходу и на оборотах, на мой слух около 4000 тыс./мин. На холостом ходу я чего-то протупил и не сфотографировал, а вот на оборотах уже заскриншотил.

tehosmotr-astana-06

Поразбирался в цифрах, любопытное оказывается занятие. По составу выхлопных газов можно неплохо диагностировать состояние двигателя и соответствующих подсистем.

Ниже расписано, что означает эти цифры, важно отметить, что в разных источниках понятие "нормы" расходятся, я старался брать среднее.

Первый показатель, самый не показательный - если вы видите на индикаторе показания по кислороду О2, значит вас измеряют 5-ти компонентным газоанализатором, и это - круто. Потому что чаще всего встречаются 4-х компонентные.

углекислый газ СО2 - норма не менее 16%.  Чем лучше сгорело топливо в цилиндрах двигателя (и «догорело» в нейтрализаторе), тем выше будет количество СО2. Норма свидетельствует об отсутствии проблем с подачей топлива и формированием топливно-воздушной смеси нет. Высокое значение свидетельствует о хорошей работе двигателя. Низкий уровень СО2 говорит о том, что топливная смесь бедная или богатая. С этим показателем у меня все идеально, за исключением одного - чем выше СО2, тем быстрее тают льды в Антарктике из-за парникового эффекта.

углеводороды СН - это компоненты несгоревшего топлива, норма менее 50 ppm (PPM- часть на миллион по объему), чем больше, тем хуже.  Причиной повышенного содержания СН могут быть большее потребление масла через слабые уплотнительные кольца поршней либо неполадки в системе зажигания. У меня ноль, на мой немой вопрос (газоанализатор неисправен?) ответили - все ок!

окись углерода СО – норма не более  0,5%.Причинами высокого СО могут быть  забитый воздушный фильтр, нарушение оборотов двигателя на холостом ходу, любые неисправности, приводящие к работе двигателя на богатых смесях.

кислород О2 – норма не более 2%. Превышение означает подсос атмосферного воздуха в выпускной тракт.

Лямбда - норма должна быть 1. У меня чуть выше, но на уровне погрешности измерений (это я сейчас сам себя так успокаиваю). Лямбда косвенный показатель, она не должна уходить от единицы ни в большую, ни в меньшую сторону. Отклонение означает либо поступление богатой либо бедной смеси в двигатель.

Показатели получились очень даже замечательные, с учетом 92-го бензина, 7-ми лет эксплуатации и последней замены свечей и чистки инжектора на 105 тыс. км. в марте 2013 г.

Кстати, если у кого из читателей есть относительно свежий Паджеро 4 3.8 (или 3.0) и будет возможность провериться газоанализатором, было бы любопытно сравнить картинки!

По окончанию техосмотра выдали бланк А4, никаких талончиков и наклеек.

tehosmotr-astana-11 tehosmotr-astana-08

- А что показывать гайцам? - спрашиваю.
- По хорошему - ничего, у них есть доступ к базе данных, они знают, прошли вы ТО или нет. Но на всякий случай бумажку возите с собой, чтобы меньше вопросов было.

На всякий случай вожу, бросил в бардачок.

Итак, впервые в жизни прошел самый честный самый полный техосмотр, так как предыдущий самый честный, был откровенно говоря совсем не самым полным, о чем я писал как-то ранее .

Что с машинкой в целом? В день прохождения техосмотра обнаружил, что какая-то падла своровала задний дворник! Вот нелюди, надо будет заехать к официалам, узнать, есть у них или нет. Думаю если есть, то поменяют на золото в пропорции 1:1. Еще и погода в Астане сейчас дождь/снег/грязь, в заднее стекло ничего не видно. На Паджеро и с дворником то не особо разглядишь, а тут ....

Пару недель назад отвалилась пластмасска, которая закрывает правую омывайку на фаре.  Успел заметить в паркинге, отложил, чтобы приклеить, но похоже спрятал настолько глубоко, который день  повторно найти не могу.

В зиму переобулся, антизамерзайку долил. О! Самое главное!  И самое грустное..... Прошло 7 лет и я  наконец-то снял ТУЛЕ-шные перекладины с машины, после того, как на мойке какой-то распылитель зацепился за них и я чуть полмойки не увез домой. Кончился экстрим. Совсем...

Ноябрь, кстати, на дворе. Ровно 7 лет. Надо бы какой-то праздничный пост по этому поводу замутить...

Подписаться на новости сайта:

Мой канал в Telegram - самый быстрый способ доступа к новостям!

Ваша оценка? УжасноПлохоНормальноХорошоОтлично (12 оценок, среднее: 4,83 из 5)
Поделиться ссылкой: