В Астане несколько месяцев назад поменяли логику работы пешеходных светофоров. В городе на моей памяти каждый год новшества, правда живу я здесь только третий год.
Главным новшеством прошлого года стало сужение ширины рядов на дорогах, за счет чего на перекрестках стали выделять отдельную полосу для поворота налево. Простое и эффективное решение, которое уже расползлось по другим городам Казахстана.
С пешеходными светофорами тоже поступили мудро — сократили время разрешающего сигнала до минимума, настолько, чтобы пешеходы успели перейти дорогу плюс еще пара-тройка секунд для медлительных пенсионеров. После этого пешеходам загорается красный свет и машины могут свободно двигаться с перекрестка. Решение очень удобное, хорошо разгружает трафик и пешеходы не сильно пострадали. Но из-за такой настройки теперь нельзя ориентироваться на таймер обратного счета на пешеходном перекрестке. В Усть-Каменогорске новые светофоры оснащены таймерами, встроенными в одну из линз светофора. В Астане таймеры вешали рядом и их не так уж много, а вот пешеходных таймеров было заметно больше. Я один раз даже нарвался на возмущенные сигналы с сзади, когда увидел, подъезжая к перекрестку, что пешеходный таймер отсчитывает последние единицы. Остановился, но не тут то был. Зеленый водителям продолжал гореть. Потом пару раз ловил других водителей на аналогичной реакции. Но ничего, со временем привыкнут все, кроме приезжих.
Эта статья была уже готова к печати, как неожиданно выяснился еще один интересный аспект. Дело в том, что во всем цивилизованном казахстанском мире активно монтируют таймеры отсчета обратного времени, в то время как в Астане их демонтируют. Причина оказалась простой. В центральной части города опробируют систему интеллектуального управления светофорами, это когда с помощью камер подсчитывают поток транспорта и рассчитывают оптимальное время работы светофоров. При этом длительность сигналов светофора становится величиной не постоянной, а переменной и привязать таймер отсчета к ней нельзя. Как это работает мы с женой уже убедились, стоя один раз на светофоре заметно дольше обычного. Самые нетерпеливые стали думать, что светофор сломался, однако система «видела» затор на дороге после перекрестка и не включала нам зеленый сигнал. Знающие люди говорят, что система еще не работает, ее включают время от времени, проводят опытную эксплуатацию.
Хотя с технической точки зрения обоснование для отключения таймера не вижу. Вряд ли система срабатывает одномоментно — раз и через секунду дается информация на смену сигнала. Скорее всего какой-то анализ идет заранее и секунд 5-7 точно есть, чтобы запустить таймер до смены сигнала. Впрочем, не зная тонкостей системы, рассуждать сложно.
В общем, в скором времени жить станет лучше, жить станет веселее, по крайней мере пробки будут расти меньшими темпами. Учитывая приток населения и автотранспорта в столицу избавиться от них все равно не получится.
А сейчас в Астане появились совершенно новые светофоры с крестом на панели. Читайте здесь.
Как обычно всё делается тупо и топорно!
Про пешеходный таймер — не понял, почему на него теперь нельзя ориентироваться?…
пешеходный таймер продолжает отсчитывать последние секунды пешеходного зеленого, хотя уже загорелся пешеходный красный?
По старой (обычной) схеме пешеходный светофор переключался одновременно со светофором автомобильным. Соответственно, если на автомобильном светофоре нет таймера, можно было смотреть на пешеходный. Когда на нем остается 5 секунд, то и водителям оставалось 5 секунд до смены сигнала. Теперь все не так. Таймер отсчитал, пешеходный светофор переключился, а автомобильный еще 10-30 секунд может гореть прежним огнем.
А-а, ну дак это известная схема — у нас так тоже на нескольких перекрестках работает — когда идет сложная развязка — пешеходам еще нельзя, но едут машины, пересекающие пути с других направлений..