В Усть-Каменогорске я привык к тому, что либо светофоры есть там, где они должны быть, либо их нет. Светофоры могут быть хорошими или плохими, но они всегда на привычных местах. Либо на углу тротуара, либо на консолях над твоей полосой, в любом случае там, где ты их легко можешь увидеть. В других городах иногда приходилось сталкиваться с не совсем привычным расположением, например в Новосибирске светофоры были расположены значительно ниже, чем у нас, но все-таки в тех же местах.
Однако в Астане я познакомился с совершенно неожиданным подвесом. Первый раз чуть конкретно не попал, дело было зимой поздно вечером, мы ехали по правому берегу в попытках найти кафе с аргентинскими стейками (кстати не понравилось). Дорога весьма оживленная с достаточным количеством перекрестков, подъезжая к одному из них я совершенно случайно боковым взором где-то в верху заметил мелькнувшее световое пятно на фоне неба, уличных светильников и каких-то рекламных вывесок. Передо мной никого не было, но что-то щелкнуло вовремя, так как со второстепенной улицы поехал поток, совершенно не обращая внимание на наше преимущество. Остановившись и присмотревшись я понял, что поперек перекрестка на растяжках висит один светофор, ровно посередине и регулирует поток сразу с двух улиц. Практически невидимый, если не знаешь, что он там, к тому же не светодиодный, с тусклыми, едва заметными цветными пятнами.
Приблизительно вот так:
Позже я еще несколько раз встречал такой подвес, правда всегда на правом берегу, но не только в старых районах. Например вышеприведенный снимок сделан на недавно прорубленной дороге. С точки зрения регулирования движения решение быстрое, но вот если не привык к такого рода расположению светофора, то можно легко попасть в неприятности.
Решил немного почитать, насколько такое расположение светофора соответствует ГОСТ. Вот что нашел:
— Светофоры должны устанавливаться на специальных колонках, кронштейнах, прикрепляемых к существующим опорам или стенам зданий, на консольных или рамных опорах, а также подвешиваться на тросах-растяжках. — Подвес светофора явление нормальное, их могут подвешивать над полосой, но не в центре перекрестка.
— Способ установки каждого светофора определяется при проектировании светофорной сигнализации, исходя из требований: необходимости обеспечения видимости сигналов светофоров, необходимости сохранения зеленых насаждений, защиты от механических повреждений, дизайна светофорного объекта.
— Допускается устанавливать один светофор типа 7 на центральном островке или подвешивать его над центром перекрестка. Почему то для этого типа светофоров возможность подвеса в центре отдельно выделена. Это не наш случай, так как светофоры типа 7 «могут применяться для обозначения нерегулируемых перекрестков или пешеходных переходов»
Если светофор установлен один, он возможно нарушает следующее требование:
— Транспортные светофоры типов 1, 2 и 8 следует дублировать, если движение, регулируемое этими светофорами, осуществляется по двум и более полосам и в конкретных условиях невозможно обеспечить выполнение требования распознаваемости сигналов в соответствии с … Расположение светофоров относительно стоп-линий должно обеспечивать распознаваемость их сигналов водителями первых, стоящих у нее, транспортных средств. Расстояние в горизонтальной плоскости от транспортных светофоров до стоп-линий на подходе к регулируемому участку должно быть не менее 10,0 м при установке их над проезжей частью и не менее 3,0 м при установке сбоку от проезжей части.
Полосы у нас две, но распознаваемость сигналов имеется. Правда для распознавания глаза нужно скашивать и смотреть в с торону, но об этом в ГОСТе ничего не сказано. Ясности не прибавилось. У кого какие мнения по этому поводу?
Гостей столицы могу только предупредить — будете в Астане проездом на машине на перекрестках, особенно ночью, особенно не в центре, не забывайте посматривать на небо.
Мне кажется в Астане это временное явление. Такие светофоры вешали на ремонтируемых улицах (пр. Женис, пр. Сарыарка, ул. Бейбитшилик), когда проводили реконструкцию магистралей — нормальные светофоры в это время приходилось убирать из-за замены тротуарного покрытия, столбов освещения и т.п. Когда ремонт заканчивали, устанавливали нормальные светофоры. Возможно в вашей ситуации, на новой улице ещё просто не успели сделать все как нужно, и временно поставили такой, чтобы хоть как то регулировать потоки транспорта. Но соглашусь с Вами, для «пользователей» это действительно неудобно!
Я несколько лет назад тоже на это обратил внимание. Как пришел новый аким, начали интенсивно делать дороги и обустраивать тротуары. Как я понял, эти светофоры временное явление. Обратите внимание, где на улицах идет расширение дороги или делают новый перекресток, то увидите такие светофоры. По этой фотографии тоже видно, успели сделать только дорогу и освещение. Тротуары, а так же столбы со светофорами на потом. Почему в большинстве именно Правый берег? Потому что улицы там узкие и их расширяют, не справляются с потоком машин. Старые светофоры со столбами снесли, и временно такие повесили.
А я по началу пугался ))) Эти светофоры в штормовые ветра ходят ходуном! А вдруг порвется одна из растяжек и светофор полетит в тебя? ))) А штормовые ветра у нас обычное явление, степь.
А этот перекресток возьмём на заметку, посмотрим когда будут нормальные светофоры )))
Только что ехал по улице Иманова. Там как раз были такие светофоры на растяжках, все время боялся их пропустить, ведь весят они чуть ли не в слепой зоне. А сегодня специально обратил внимания, всё как положено, на нормальных новых столбах, новые светофоры ))) Я уже забыл когда их установили, обратил внимание сейчас, как прочел статью )))
Этот светофор действительно в свежестроящейся зоне, а предыдущие видел на Иманова и на Гетте, если не ошибаюсь. Хорошо. если их заменили, но улицы это точно старые.