«Штурм Зимнего» — очередные соревнования по трофи-GPS ориентированию.

Штурм Зимнего — одно из ключевых событий Октябрьской революции. Взятие большевиками резиденции Временного правительства  произошло в ночь с 25 на 26 октября 1917 года. Штурм был осуществлен без существенных боевых действий, но под угрозой применения силы оружия.

Практически ровно через 94 года, без боевых действий, но под угрозой применения и употребления, а также злоупотребления в Восточном Казахстане состоится свой «Штурм Зимнего».

Это уже вторые трофи-соревнования, направленный на популяризацию относительно нового вида спорта, находящегося на стыке автолюбительства и  GPS-ориентирования. Первый рейд состоялся в сентябре, полностью о нем можно прочитать в моем отчете — Клуб ШАТУН. Соревнования по GPS ориентированию «Барсучьи норы 2011«

Организатором, как и в пошлый раз, выступил Off-Road клуб «Шатун», при поддержке спонсоров. Кстати, теперь  перечень спонсоров выглядит оптимистичнее — в нем уже нет авторазборов, да и главный приз, по слухам это будет GPS-навигатор, напрямую связан с темой соревнований.

Место проведения — недалеко по трассе в сторону Алматы.

Объявление

Поговорим о точках

Возвращаясь к теме  прошедших ранее соревнований, неделю назад я все-таки проехал по оставшейся ветке в сторону Сержихи и убедился, что взятые точки были действительно непростыми. На часть из них в пылу азарта мы может быть и полезли бы, и даже взяли бы, однако на «трезвую» голову жалость к машине не позволила нам до них дойти. В этот раз организаторы обещают еще больше сложностей, даже «дешевые» точки не будут простыми. А спортивные  станут вообще не по зубам обычным туристам. Риск для лакокраски снижается, так как территория не лесная, однако все-равно остается. Что такое карагайник в степи все прекрасно понимают.

Учитывая предстоящие мелкие дожди и имеющие место солончаки вокруг озера, несложно догадаться, что в этот раз грязи будет больше. Насколько больше — покажет время и прогноз погоды.

Регламент.

Судя по тому, что записано в регламенте, организаторы попытались учесть пожелания, высказанные участниками прошлого заезда.

кликабельно
кликабельно

Из ключевых моментов:

1. Теперь важно, сколько вы набрали баллов. Победитель в первую очередь определяется по числу набранных баллов, и лишь при их равенстве учитывается время. Исходя из этого меняется и тактика. Ведь если вы набрали 100 баллов за 1 час, а ваш соперник набрал 101 бал за 4 часа, то выиграет все-равно он. Отсиживаться на финише уже становится невыгодно. Не исключено, что появятся обязательные контрольные точки.

2. В экипировке обязательно наличие касок/шлемов. Для того, чтобы повредить голову нет необходимости попадать в серьезные неприятности или  упаси Бог переворачиваться. Достаточно не рассчитать скорость и получить продольное качение, а дальше резко прилетевшее боковое стекло, стойка или ручка на стойке сделают свое грязное дело. Требования к каске обычные, чтобы сидела на голове и защищала, вполне можно обойтись горнолыжной. А может быть горнолыжная даже и получше будет (подумал я, рассматривая царапины и выбоины на своем шлеме).  Думаю, что могут подойти и другие, этот вопрос лучше заранее согласовать с организаторами.

3. Участники и читатели еще в прошлый раз заметили, что среди «туристов» встречались скажем так не совсем туристы. Как в том анекдоте про медведя и завтрак туриста. Некоторые участники в туристическом классе были вооружены не хуже спортсменов. Мне-то в принципе без разницы, бороться за первые места мне не с руки, очень дорого выйдут последствия, а вот другим такой расклад показался несправедливым. В этот раз организаторы пообещали подумать, и возможно деактивируют самое главное оружие спортсменов — электрические лебедки. Согласитесь, лебедка, особенно с учетом возможно  дождливой погоды, отличное подспорье на бездорожье. Пока настоящие туристы, теряя время,  тягают друг друга за шиворот, как на этом видео Pajero 4 Видео. Cоревнования по трофи-ориентированию «Барсучьи норы 2011″, продвинутые легко проходят точки за счет электротяги. И что мы получаем в итоге этого расслоения общества? Конечно же рассовую ненависть и электролебедочный шовинизм. А там глядишь недалеко и до оранжевых революций.  Название соревнований не забыли?  В общем, под давлением всех перечисленных политических факторов, а также учитывая печальный опыт диктаторов в некоторых африканских странах, организаторы согласились подумать. И, может быть, электролебедки у туристов опечалят, т.е.  опечатают. Но я этого не никому говорил, если что…

4. На флешке, которую вы будете сдавать судьям должны быть только снимки точек. По одной, максимум двум на каждую. Если есть необходимость в художественных снимках — нужно запасаться вторым аппаратом.

5. Регистрация теперь не бесплатная. Или участие. Я не совсем точно разобрался. В регламенте и объявлении об этом ни слова, но при регистрации просят денег. Вначале грешным делом возомнил, что это только с меня, но мне показали целлофановый пакет, в котором лежала кучка купюр, мол, со всех берем! Наверное вид пакета с деньгами должен был снять у меня всяческие сомнения :))) На всякий случай сообщаю, что  взяли 3 тысячи тенге. Причем без гарантии какого-либо места! Странные какие-то соревнования, мало того, что деньги заплатил, так еще надо приезжать  и  результат обеспечивать! Как будто не в Казахстане живем! Нет с таким подходом мы демократию не построим 😉

На этом наверное все новости. 33-й номер я уже выкупил, правда с собственным участием еще не определился. То ли пойти в роли боевого корреспондента, то ли побороться. Будет зависеть от погоды.

P.S.: Официальный анонс от организаторов

Техническая комиссия: 8.00 — 9.30

Брифинг: 9:30

Старт: 10:00

Закрытие трассы(финиш): 15:00

Стартовый взнос экипажа: 3 000 тенге.

Цель: Популяризация внедорожного и автомобильного спорта, экологического туризма и активного семейного отдыха.

Задачи: Проведение открытых клубных соревнований по GPS ориентированию, с целью получения практических навыков, по применению навигационных приборов, для ориентирования на местности, и повышения навыков вождения, в условиях бездорожья.

Суть мероприятия: Организаторами заранее расставлены  точки в труднодоступных для внедорожников местах, которые представляют собой ориентиры на местности, обозначенных порядковыми номерами.  Каждая точка имеет индивидуальный уровень сложности, обозначенный, соответствующим баллом. Участникам перед стартом выдается перечень точек, с указанием их географических координат и балла присвоенного каждой точке.

Задача участников, при помощи любых навигационных устройств, найти эти точки и сфотографировать одного из членов экипажа, таким образом, чтобы на фотографии был отчетливо виден порядковый номер точки, порядковый номер экипажа-участника и, непосредственно, член экипажа, держащийся одновременно за номер точки и неотъемлемую часть автомобиля. При этом на прохождение трассы отводится обозначенное  в регламенте соревнований время, за которое экипажи должны набрать максимальное количество баллов, причем каждый экипаж волен самостоятельно выбирать стратегию взятия точек: либо брать все подряд, либо брать только самые сложные и т.д. Для участников определены две категории: «Туризм» и «Спорт». В категории «Туризм» могут принять участие любые автомобили колесной формулы 4х4 с размером колес до 33 дюймов, в «Спорте» — подготовленные внедорожники с размером колес свыше 33 дюймов.

Организаторы, по традиции,  позаботились об экологии, культурной программе и зрителях. На старте каждому участнику будут выданы мусорные мешки, для того, чтобы была возможность прибрать мусор за собой и теми, кто не привык это делать, отдыхая на природе. А в качестве культурной программы, в связи с тем, что мероприятие состоится накануне забытого дня великой октябрьской социалистической революции, что отражено с долей юмора, в названии мероприятия, организаторы планируют стилизовать проводимое мероприятие в соответствующем стиле.

Приезжайте, будет интересно. По любым вопросам можно связаться с организаторами по электронной почте: terekhov.is@gmail.com

Больше похожих статей смотри в:

Оцените пожалуйста статью:

Среднее: 5 / 5. Всего оценок: 3

Оценок пока нет. Вы будете первым!

Сожалеем, что вы поставили низкую оценку!

Позвольте нам стать лучше!

Расскажите, что вам не понравилось, как сделать контент сайта лучше? Это совершенно анонимно.

Новости сайта можно читать в Telegram t.me/vsobolev или подписаться по электропочте.

Случайная заметка

39 КОММЕНТАРИИ

  1. НУ ВСЕ! Всенепременно ждем отчета!
    Тоже хочу участвовать но увы у меня ведущие передние тока колеса и жпс мой «айфон» не поддерживает. буду искать роль штурмана )
    и странно по почте уведомления не пришло о новом материале ( чисто случайно зашел.

    • Рассылка настроена если память не изменяет с 11 до 12 часов, так что скоро прилетит.
      Если сегодняшняя погода простоит долго, то на соревнования лучше будет ехать не со вторым штурманом, а со вторым джипом! Если поеду, надо будет видеорегистратор у кого-нибудь взять, сейчас только мысль в голову пришла.

    • То то я думаю все время к обеду прилетает )

      Чтобы не отвлекало от работы 🙂

      лишь бы теперь это не замерзло

      учитывая слухи о солончаках «это» надо бы написать большими буквами…

      • Добавил официальный анонс соревнований. Ехать придется с красным флагом, в кожанке, перетянутым пулеметной лентой.

  2. Да уж… погодка шепчет и поднимает настроение организаторам %))))) лишь бы теперь это не замерзло все.. %))))

  3. Ну так название то Штурм Зимнего а не Осеннего )
    так что если замерзнет то всё сходится
     

  4. Вот чего делать-то! Поучаствовать хочется, а летняя МТ резина 33 дюйма — следовательно мне прямая дорога в категорию «спорт». А в «спорте», мне кажется, без лебёдки и силовых порогов мне делать нечего. Зимняя до 33 дюймов, но её еще рано ставить — боюсь шипы повылетают, да и в грязи она не фонтан. Та BFG ТA 31′, на которой я сейчас езжу, похожа на голову Гоши Куценко, — знаменитая но гладкая.

    • летняя МТ резина 33 дюйма

      33 или свыше? Это важно, в спорт именно «свыше» согласно регламента. Хотя в туризм «до». Есть разночтение, надо, чтобы организаторы прокомментировали.
      Если что, то я готов пойти штурманом вместе с GPS-сом, фотоаппаратом и «симметричным» номером. И двумя досками. Каску тоже могу дать 🙂

  5. погодка то похоже будет не «фонтан», если смотреть по прогнозу, то в предыдущие дни будет снегодождь и по окружающим «зону боевых действий» солончакам подмерзшим сверху можно очень даже нормально проскочить метров на 20-30 и весьма удачно закапаться «по шею». Кстати интересно, организаторы предусмотрели тракторы-эвакуаторы?

  6. Там много разночтений. Например: что есть аптечка (внутренности), какой объем огнетушителя, что значит полноценная запаска (разве на жыпах бывают «бананы»), какой защитный шлем (каска хоккейная). И опять же, можно деньги заплатить, потом приехать на соревнования, а тебе скажут, что автомобиль у тебя не полностью технически исправен. Может быть Иван Сергеевич здесь эти аспекты прокомментирует…

    • По прошлому опыту — аптечка и огнетушитель согласно требований техосмотра, а бананы, не поверите, бывают. Так как заявлены в туристическом классе полноприводные машины, то например на Х5 есть банан. Организаторы видимо разумно перестраховываются, чтобы потом не говорили — не предупреждали. Потому как тащить банановую машину до асфальта придется им.
      Накладки по приезду конечно же случаются, например в прошлый раз была проблема с 3-м членом экипажа в УАЗиках, так как на задних местах нет ремней. Вроде в регламенте написано, но люди пропустили.

      Кстати интересно, организаторы предусмотрели тракторы-эвакуаторы?

      Они на них приедут 🙂

  7. Владимир!
    Резина 285/75/16, что соответствует 33/11,22/16 в дюймовом измерении — если организаторы пропустят нас с этой резиной в категорию «туризм», то я с радостью готов взять вас штурманом, но только с условием предоставления каски. А может уже зимнюю резину надо будет ставить?

  8. Вроде по размеру 285/75/16 получается 32,83 дюйма, т.е. меньше 33 и организаторы обязаны пропустить полюбому

    • Да, шинный калькулятор показывает 32.8»! Поеду, перепишу карту участника.
      Значит пора договориться о времени примерки каски 🙂

  9. «Так оставьте ненужные споры…»
    Если мы и поедем, то поедем на зимней резине штатного 265/75/16 размера. Потому как переобуваюсь я — на летней резине проехал утром — самоубийство.

  10. Ох и жалко мне вашу зимнюю резину.. %((( лучше уж по тихонечку на летней, полями и т.д… там на сопках такие замечательные каменные букеты есть.. что без зимней резины остаться как здрасте…

    • В субботу будет весело. Проехался я сейчас по полевой дороге на Чечеке. Половину пути ехал по склону боком, мордой вверх :)))

  11. Я начинаю завидовать! у меня щас нет даже возможности поехать посмотреть (
    Одно радует вы расскажете потом.

  12. наверное тепло — это даже хуже. По морозцу то ехать гораздо приятнее, чем по слякоти

  13. Урррааааа! Мы на пьедестале!!!!!! Все подробности как всегда позже :)))

    • Спасибо! И огромное спасибо организаторам!!! Ну т.е. вам Иван :))) Вот теперь время бы найти, описать все перепитии гонки…

  14. Соревнование класс !!! Хоть у нас стали проводить ,а то только в Риддере теперь необидно ,побольше бы у нас такого для любителей Эктрима!!!!
    Мужики !!!!Подскажите где можно взять недорогой ну в приделах 20 т тг GPS новигатор???? только качества нормального ,а то купи навигатор потом прошей его !!!! купи потом ещё заплати надо сразу!!!!

    • Добро давал, правда речь шла о размещении в печатных СМИ, если публикуют на интернет-ресурсах нужно делать активную гиперссылку на сайт. С другой стороны, будучи пусть и удаленным, но почитателем джиперских традиций готов простить сию мелкую погрешность 🙂

      Эх, был бы вжик, глядишь и прилетел бы!

  15. Какая отличная причина отказа от участия в соревнованиях — вжика нету! Да был бы у меня вжик, я бы, я бы… Короче на Гранд витаре нью мне там делать нечего. Я тут на днях на Маркаколь на ней съездил, так ремонту теперь на полтыщщи. Я может поглядеть съезжу…

  16. Мирхат :
    Как? А куда подевался «Крузер»?

    Дело в том, что даже такая надежная и прочная машина как Toyota FJ Cruiser имеет свой ресурс. На момент прибытия его из Штатов, пробег у него уже был около 180 тысяч км. Ну и я тут за полтора года 60 тысяч наездил, причём далеко не все по асфальту. Так что причина проста — машина начала сыпаться. Сумма ежемесячных вложений за последние полгода превысила все разумные пределы и было принято разумное решение её продать. Конечно, если просто по городу ездить, то её ещё надолго хватит, но она не для этого. Её стихия — горы, поля, степи, грязь. И этого всего ей досталось сполна. Ну вот я её подлечил и продал — надеюсь новому хозяину она принесёт только радость, тем более, что основные болячки я вылечил и установил почти всё необходимое оборудование для путешествий по бездорожью. Так что я сейчас временно городской паркетный житель.

  17. Мирхат :
    пора тему создать — «Моя следующая машина»)))

    Да вроде хозяин сайта машину менять не собирается. А когда, кстати, Паджеро-5 выйдет? Что-нибудь слышно?

    • пора тему создать — «Моя следующая машина»)))

      Скажем скорее голосовалку или опрос для читателей.

      А когда, кстати, Паджеро-5 выйдет? Что-нибудь слышно?

      Ничего не слышно. Были слухи, что Паджеро 4 — последний в ряду и будет что-то совершенно новое. Но что может быть совершенно новое в этом классе. Кардинально — это митсу должна полезть в класс выше, где ее никто не ждет. А в текущем классе — смысл уходить от известного бренда?

      Психологически, если они хотят поддерживать продажи, то 7 лет мне кажется крайний срок. Машина будет считаться уже морально устаревшей, косметикой не отделаешься. Но если честно, слабо представляю, чего надо добавить в Паджеро, чтобы выпустить кардинально новую машину. Курсовая работает, антизаносы, антиблокировки тоже. Трансмиссия — так круче только у джипа, но оно 99% покупателям не надо. Надо набивать электронику, руль с изменяемым усилием, усилитель тормозов, ночное видение, память на дорожные знаки? Т.е. внедрять модные фичи в угоду горожанам, и уходя от бездорожья. Пожалуй полезным был бы радар и автоматический тормоз до впереди стоящей машины. Датчик давления в шинах!

  18. Тойота же выпустила Прадо-150. Кардинально ничего не изменилось, а люксу добавилось. Скорее всего Мицубиши моторс по тому-же пути пойдёт — кузов поменяют, салон, добавят лоску и цены.

    • Скорее всего Мицубиши моторс по тому-же пути пойдёт

      Вот именно, освежить дизайн, набить электроники, устранить детские болячки, добавить новых. Не понятно, почему были слухи о кардинальных поворотах в маркетинге, хотя в последнее время они тоже прекратились.

  19. да, пожалуй, правильнее тема была бы типа «хотелки»)))
    а хотетьмного чего можно: шумоизоляция, по салону — вентиляция кожаных сидений, подогревы сзади, регулировка руля в 2-х осях и память к ней…двигатель можно поэкономичнее,но не за счет железа (слава инжинерам ММС, пока он чугунный)…из других модных фишек — адаптивные фары, диоды и пр…нам-то оно не надо, но уже даже корейцы везде их втыкают, а японцам от корейцев отставать — не комильфо))

Ваш комментарий

Please enter your comment!
Please enter your name here

Новые комментарии:

Все комментарии vsobolev.com/forum/

Разделы сайта

Последние записи