Pajero 2015

Благодаря оперативной помощи читателей (большое спасибо Евгений) появился еще один взгляд на будущее Pajero. Судя по цифре 15 и слову NEW  это не Pajero 5, а очередной рестайлинг Pajero 4 - 2015, хотя предыдущие робкие игры с бампером и решеткой радиатора сложно назвать "рестайлингом".

Pajero 2015
Pajero 2015

Здесь изменения более заметны, хотя тоже не кардинальны. Решетка аля Outlander. Двигатели, судя по моим знаниям японского 3.2 дизель и 3.5 бензин. Расход - ха-ха 10 л.  Наверное имеется ввиду расход на незаведенной машине. Из существенного  8-ступенчатая АКПП, 300 лошадей под капотом (для 3.5), что такое 60.0 kgm не понял. Габариты практически не поменялись, длина чуть выросла, но это больше минус, чем плюс (для меня). Сквозь заднее стекло видно, что отсутствует запасное колесо, а это значит оно либо в багажнике (плохо), либо под баком (плохо, исчезла ниша для лопаты и другого инвентаря). Не очень понятно, если убрали колесо, как считали габарит в длину. Не думаю, что корпус машины удлинили на ширину колеса. Есть еще вариант - дизайнеры упустили, не дорисовали и колесо осталось на привычном месте, но это очень маловероятно, мода на такие решения прошла.

Еще один плюс - судя по картинке филейная часть немного уменьшилась, точнее учитывая выросшую длину машины видимо заднее колесо чуть сдвинули назад, и возможно проблема заднего свеса, которым постоянно цепляешься при преодолении крутых преград, также устранена.

Что еще ? Порожки маленькие, как были неудобными, так и остались. Стойки по новой моде черные, как и в прототипе Паджеро 5.

Немного смущает упоминание в тексте аббревиатуры PHEV, что означает "гибридная установка". Если будет гибрид, заявленный расход может быть и достижим, но глядя на улицу (сейчас под -40) понятие гибрида не находит живого отклика в моей душе.

Дизайн нужно смотреть "вживую", изменения не кардинальны. 8-ступенчатая АКПП это хорошо - больше динамики, меньше расход, 300 лошадей - это совсем хорошо, больше динамики... или я это уже писал?  Можно будет по два Крузака 200 таскать на шнурке одновременно. Очень интересно услышать прогнозную цену и описание электроники. Хотелось бы уже и автоматическое торможение перед препятствием и удержание заданного расстояния до впереди идущей машины и подогрев руля и индикация машины в слепой зоне и паркотроники вкруг. Ну и другие вкусные штучки, которые уже доступны даже на корейских машинах.

Все остальное - к знатокам японского.

Итак, это все-таки Pajero 4 в рейстайлинге 2015 года, или долгожданный Паджеро 5? Ваше мнение?

Подписаться на новости сайта:

Мой канал в Telegram - самый быстрый способ доступа к новостям!

Ваша оценка? УжасноПлохоНормальноХорошоОтлично (10 оценок, среднее: 4,50 из 5)
Поделиться ссылкой: