Отчет о выезде на Самарку (+видео)

Усть-Каменогорск встретил дождями, убитым асфальтом (к хорошему быстро привыкаешь), разъездами на перекрестках левыми бортами, за что отдельное спасибо устькаманской  дорожной полиции и огромным количеством зелени. С непривычки казалось, что город просто вырублен среди леса, настолько сильно последние дожди повлияли на растительность. Во дворе дома трава местами по пояс.

О Паджеро 4

С удовольствием пересел с Субарика на Паджеро, который не водил уже месяца 4 и началось....

1. Какая удобная посадка все-таки в джипе! Пусть ее и называют табуреточной, но мне на табуретке комфортнее.

2. А как звучит двигатель! На Субарике бесступенчатая коробка, которая просто ноет на одной ноте и все. А тут слух радуется.

3. Тормоза испугали. Я даже подумал, а все ли исправно? Машина тяжелая, к тому же тормозное усилие появляется не сразу, есть свободный ход педали. Правда через полчаса привычка восстановилась, и торможение перестало напрягать. Заодно вспомнил. что пересев на Субару первый день все пассажиры у меня клевали носом, пока привыкал к ходу педали тормоза на нем.

4. Какой тяжелый руль! На Субарике электрический усилитель да еще с изменяемым усилием. На малой скорости можно крутить пальцем. Паджеро заставляет поработать мышцами.

5. Приехали заправлятся, глянул на шкалу, осталось полбака. Оплатили 40 литров. Бензин журчит, а стрелка ни с места. В какой-то момент появился соблазн постучать по циферблату! Что за дела?!! На колонке хорошо видно, как мелькают литры. Отъехали, думаю может поплавок как-то прилип и застрял,  сейчас в движении его столкнет и начнет показывать, хотя раньше такого никогда не было. Проехали метров 300 - ничего не меняется. Уровень не растет, так и стоит полбака, а нам ехать 350 км. по горам. И тут до меня дошло, что я по привычке смотрю на правую шкалу, где у Субарика индикатор уровня топлива, а у Паджеро - температуры двигателя! Саша потом долго надо мной издевалась.

О Самарке

На Самарке опять упал уровень воды, можно стоять спокойно прямо на песке. Постоянно идущие дожди сделали его плотным и относительно безопасным для автолюбителей. По прибрежной полосе вообще можно ездить  как по асфальту, а вот забраться назад для некоторых стало проблемой. По крайней мере пара Прадиков и CRV-шка разнообразили "скучные" самарские будни. Но тема поездок по песку будет частично освещена в  видеосюжете.

С погодой повезло, несмотря на дождливый прогноз дождя таки не было, но и не было палящего солнца. Легкая облачность спасла всех от ожогов и сделала пребывание на отдыхе весьма комфортным.

Кроме того, рассеянное освещение дало возможность немного поснимать. Отдельный фотосет Паджерика  на фоне воды и гор вы уже видели - Pajero 4. Небольшой фотосет на Самарке.

Самарка как всегда оказалась на высоте и не подвела. Вся наша индийская компания отметила, что Самарка и Гоа - есть суть одно и то же. Может чуть разная погода, температура и соленость, а вот душевность и компания та же самая. А может Самарка даже и лучше. На пляжах  Гоа, например, таких девчонок мы не встречали:

А это моя младшая сестра, мать двоих моих племянников:

А у дяди Володи джип сгорел

Есть три новости. Какая из них хорошая, какая плохая, это уже сами разберетесь. Первая - дядя Володя, это не я. Вторая - джип не сгорел. Третья - он просто перестал работать. Сестра произнесла классическую фразу - Соболев, у тебя бывает хоть одна поездка без приключений? Хотя в этот раз я был ну вообще никак не виноват. Можно сказать, сам в гости приехал.

Первое предположение - сел аккумулятор.  Такое бывает и не обязательно из-за оплошности водителя, который не выключил все источники энергопотребления. У меня был случай в этом же самом месте, когда в аккумуляторе, возрастом полгода, коротнула банка. С тех пор мы взяли за традицию ежедневно обязательно заводить все машины. В этот раз первым не завелся Лексус 470GX.

Прикурили, подзарядили, завели. Для надежности решили погонять машину, заодно и детей покатать. Учитывая V8 под капотом Лексус лихо стартанул с песка и умчался вдаль. Чтобы через полминуты оказаться рядом, но уже вновь с открытым капотом. Вторая итерация выявила, что генератор не заряжает аккумулятор. 5-10 минут зарядки донором едва хватало на 2-3 минуты движения. Помятуя опыт поездки на  Маркаколь (см. Mitsubishi Pajero 4 на старо-австрийской дороге), первым делом проверяем все предохранители. Стандартно, один блок в салоне, один в подкапотном пространстве. Опять же ученые горьким опытом, поэтому швейцарский нож заметно облегчает задачу. Все предохранители целые. Машина служебная и, к сожалению, книжки -инструкции под рукой не оказалось, возможно у Лексуса есть еще один блок, как у TLC200. Поэтому, для проверки, снимаю панель над ногами пассажира, но там ничего похожего на блок предохранителей не обнаруживается. Делать нечего, до города 170 км. Вызвали эвакуатор, предварительно подзарядив Лексуса от Паджерика около часа, чего ему хватило, чтобы своим ходом доехать до Самарского перекрестка.
Вскрытие показало, что действительно умер или генератор или его мозги. Вот такие неожиданности бывают в дороге.

На следующий день не завелся Мистраль. Возможно на его карме сказались водные процедуры, прошедшие за день до этого:

Правда выкобенивался он не долго, с помощью усиленного внушения Ивану удалось быстро  убедить джипа в несерьезности такого поведения и через 10 минут, слегка чихнув, Мистраль весело заурчал. Второй эвакуатор не понадобился.

 Каждому кайтеру по виндсерфингу 

Так как кайт находится у меня в Астане и везти его на 3 дня домой резона не было, основная ставка делалась на виндсерфинг. И она себя оправдала. Для кайта ветер был максимум 1 раз да и то, с натяжкой. А вот вечерний отжимной из под тучки в пятницу дал возможность прикоснуться действительно к большому виндсерфингу. Я уже надежно встал в трапецию, разгрузил руки, однако, чтобы выйти на глисер, паруса в 6 кв. метров конечно же не хватило. Но и без глиссера вечер прошел очень продуктивно.

Любопытно, что отжимной от берега ветер считается опасным не только среди кайтеров, но и среди виндсерферов. Для кайтеров он вообще запретный, если нет механизированного спасательного средства, а вот виндсерферы могут вполне побороться с ним. Хотя были неоднократные случаи, когда людей уносило от берега далеко в море, а там появлялись новые сложности, в виде больших волн, на которых устоять и справиться со стихией гораздо сложнее. Тем не менее главной проблемой вечернего катания был для меня именно берег, в который я упорно врезался. В переносном конечно смысле. Опасаясь уходить далеко вглубь, я стартовал с позиции "мне по пояс" и виндсерфинг, сразу же набирая скорость против ветра, успевал забраться поближе к берегу и зацепиться плавником за дно. Приходилось слезать, оттаскивать его поглубже и снова повторять старт.

Теперь для достижения успеха нужен или ветер посильнее, или парус побольше. Или кататься почаще, чего, увы, не предполагается.

А это моя самая младшая сестра, виндсерфница-помощница:

 

В заключение - бестолковое видео. Практической пользы от этого ролика особой нет. В первой части покатался мой сын на машине, во второй - засадили Мистраля "на ровном месте" из-за того, что не включился передний мост. В итоге основная польза от этой съемки у меня была в виде опыта использования камеры  GoPro на автомобиле. Однозначный вывод - крепить нужно как можно ниже, чтобы исключить лишние дерганья.  Крепилась она, кстати, вот таким образом:

 

И собственно видео для тех, кому не жаль 4 минуты жизни. Видео с машины демонстрируется в ускоренном режиме, не подумайте, что мы с такой скоростью носимся. Хотя кое-кто носится - в прошлом году из лесополосы вытаскивали БМВ, улетевшую туда по заявлению водителя на скорости около 130 км/час.

Смотри также разделы: MMC Pajero 4, Восточный Казахстан, Паджеро 4 Фото/Видео Тэги: # # #.
УжасноПлохоНормальноХорошоОтлично (10 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Отправить ответ

19 Комментарий на "Отчет о выезде на Самарку (+видео)"

avatar
wlad
Гость
wlad

Текст: «В первой части покатался мой сын на машине, во второй — засадили Мистраля «на ровном месте» из-за того, что не включился задний мост».

Видео (3:30): «А причина оказалась банальной. Почему-то не подключился полный привод и песок штурмовали на заднем».

Я человек, дотошный до неприличия и потому заранее и таки очень дико извиняюсь — но где-то тут написано неправильно.

IvanM
Гость
IvanM

Мост на Мистрале не включился из-за того, что на переднем правом хабе сносилась муфточка. Срабатывал диференфиал и не вращались оба колеса. Теперь муфточки заменили и всё заработало!
А вчера по пляжу мимо нас проезжал автобус мерседес, мест на 20. Только как он туда попал и как будет выбираться не известно.

Михаил
Гость
Михаил

Какая погода приятная у вас на фотографиях….
мы в эти выходные стояли ближе к Трушникам — постоянно ветер и тучки, а в воскресенье тент ложить пришлось, потому что он на ветру грозил за собой машину уволочь.
Я правильно понимаю, что вы останавливаетесь за первым свертком после Миролюбовки? Т.е. как только видно воду, дорога на переправу сворачивает влево, и от нее вправо — ответвление по грунтовке на берег, мимо неорганизованной мусорки и еще правее?

P.S.: паджерик и четыре девушки — ну просто зачетное фото….

Рустэм
Гость
Рустэм

Клип мне понравился: и удачное музыкальное сопровождение и ракурсы, и само ускоренное воспроизведение. Спасибо! Ну а девушки, которые так и липнут к Паджеро IV, вообще, выше всяких похвал….

olgaiva2002
Гость
olgaiva2002

Вова, почему у тебя перчатки разного цвета ? Чтобы знать, . какая левая, а какая правая ?))))

Анатолий
Гость
Анатолий

Отчёт классный! Фото, видео, а особенно девчёнки просто улётные. Паджерика придавили конкретно, аж мордой клюнул. Спасибо, Владимир, побольше таких отчётов.

IvanM
Гость
IvanM

А на пляж съехать, с неработающим передним мостом, оказалось тоже проблемой. Мистраль сел не доехав 15 метров до влажного песка. Пробовал подкладывать тряпку и верёвку под задний мост, продвинулся на 3 метра и сел на задний бампер. Потом решил протестировать способ с закапыванием запасного колеса. Вырыл в песке яму, привязал к колесу буксировочный трос и закопал яму. Размотал свою ручную лебёдку, зацепил за буксировочный трос, стал тянуть. Жена села за руль и машина потихоньку пошла к цели. Так что способ с закапыванием запасного колеса прошёл тестирование на песках Самарки.

IvanM
Гость
IvanM

Нет, буксовали неделю назад. А в этот раз всё было хорошо. Все 4 колеса гребли как надо!

IvanM
Гость
IvanM

На этом месте, где сидел Мистраль, неделю назад, решил спуститься XL 7, так он сел на спуске и простоял пару дней! Через день, когда Саша на Паджеро, выехал свободно на верх с пляжа, сосед решил откопать свою машину. А потом, он попросил, научить его по песку ездить и мужика понесло!
Где твой Паджеро, после вытаскивания Мистраля пролетел, теперь там два замечательных трамплина, как показал XL 7! Джип два раза от земли всеми колёсами отрывался!
А а этот раз, благодаря недельной жаре, песок подсох и по этой дороге Форд Маверик, и Митсубиси делика выехать не смогли.

Ерболат
Гость
Ерболат

Мы недавно были на рыбалке. Приехав знакомым, увидели они спустились к Капчагаю. У них Гелендваген. Там песчанный косогор примерно около 15 градусов. И я спустился к ним, чем я хуже))). Так вот, когда они собрались домой- не смогли подняться. Я запаниковал, и попробовал подняться, но не получилось. Они начали спускать колеса до 1,2. И я спустив выехал без проблем. Они говорили, в прошлый раз после дождей поднялись без спускания воздуха.

Sky_net
Гость
Sky_net

Владимир! Как там ураган в Астане? Не потрепал? судя во видео в сети, жутковато было

Александр
Гость
Александр

В гугле в поиске картинок при запросе самарка выходит 1 фото из этой статьи. 🙂 Какое 1 впечатление сложится о самарке у тех кто не знает что это :))

Александр
Гость
Александр

Не столько о природе,море.отдыхе идет речь,сколько какие то технические возможности машин,да поломки.

wpDiscuz