Когда меня спрашивают, что мы потеряли, переехав в Астану, в немногочисленном списке потерь одним из первых я указываю этот пункт:
В Астане прилагают колоссальные усилия по озеленению города, но с природой бороться сложно — солончаковые почвы не дают разгуляться зелени в полный рост. Даже в парках, которые стоят много лет, нет такой пышной зелени как в У-Ка — когда в солнечный день заходишь под кроны деревьев и хочется включить фонарик из-за резкого перепада освещенности.
Про дорогу
Из Астаны до Павлодара первые 200 км отличный автобан — стоит знак автомагистраль, 140 км/час полет нормальный. Оставшаяся часть пути большей частью идет то по одной, то по другой стороне строящейся магистрали. Асфальт отличный, но кругом знаки ограничения скорости до 60 км.
Из нового — раньше на въезде в Павлодар со стороны Астаны были кафешки с шашлыками. Семья мужественно терпела голод и дорожные страдания до самого Павлодара, чтобы с удивлением обнаружить, что кафешек нет. Вот такая трагедия случилась у нас ближе к обеду. Я уж подумал, не ошибся ли я ненароком, может просмотрел или старость, но нет, google maps показал на спутниковых снимках, что на месте кафешек теперь пустырь.
От Павлодара до Семея первые 200 км тоже отличные, а вот потом начинается объезд (так и хочется написать — многовековой), на котором дорога пытается вырвать колеса и вытрясти душу. Грустно, болезненно и долго.
От Семея до Усть-Каменогорска — никаких проблем.
Доехали
Усть-Каменогорск встретил ревом тепловозных гудков, которые местные жители уже не замечают, по субботнему пустынными улицами, приятно низкими ценами, но неприятно низким качеством сервиса, закатами в 9 вечера и восходами в 3 утра, жалобами совершенно незнакомых мне людей на знакомые проблемы с выбросами и экологией (видимо астанинские номера на машине кричат публике — свободные уши!!!), изобилием бабушкиных натуральных дачных ягод (без ГМО и СМС) и большими планами на короткий отдых.
Всем усть-каменогорцам привет!
А ветер Целиноградский, он разве сравним с Устькаманским, а главное люди сапсем другие…
Люди везде хорошие!
Ягоды может и без ГМО, но зато далеко не самая полезная часть таблицы старика Менделеева присутствует.
Не раскрывай все секреты!
Всё на месте. И Пионерский, и Печи, и Бабкина Мельница, Аблакетка и даже Пристань. Спасибо за фото (скачал на память).
Понимаю заказы на любые виды Усть-Каменогорска!
да, паровозные гудки по вечерам я вдруг тоже обнаружила в прошлом году. Разве раньше они были?)) Мы живем на Нижнерейновщине -равнина, мне не хватает гор, которые я тоже в У-Ка не замечала уже и дорога в Горную Ульбинку и на Бухтарму казалась самой обычно-привычной, ведь с самого детства ездили ) Поэтому радуюсь любому холмику в Европе)) А что такое ГМО и СМС ? Хорошего отдыха !
Это новые тепловозы General Electric. Ими повсеместно заменили старые тепловозы, но вот у новых не предусмотрен тифон малой мощности, только большой (у старых было два, большой и малый). Вот они и голосят в населенных пунктах очень громко. Сначала все жаловались, потом привыкли
понятно. А что такое ГМО и СМС ?
Это лёгкий стёб в сторону ненавистников/навистников генно-модифицированных продуктов.
Совершенно верно! Эволюшин Т33А один такой тепловоз заменяет 2 советских 2ТЭ10 и имеет ещё как плюсов. Локомотив казахстанской сборки, от GE идёт дизель и тяговые двигатели, рама кузов, если не ошибаюсь, даже тележки уже наши.
Хороший аппарат, но из-за за близости железнодорожных путей к Пристани (идут в сторону Зыряновска) и пешеходным переходам через них машинисты вынуждены «гудеть», чтобы предупредить пешеходов. Как Евгений написал, в советских тепловозах был специальный слабенький гудок для городских условий, в Эволюшине про него забыли.
надо внести им предложение установить автомобильный клаксон)) музыкальный)) для привлечения туристов)
От китайских игрушек )) Партизанская война на железнодорожных путях от местных жителей гарантирована. Тем более пешеходный переход как раз перед ж/д мостом через Иртыш.