Самая большая проблема с китайской палаткой на крыше автомобиля вылезла там, где я ее вообще не ожидал. Она не складывалась! Ну точнее складывалась конечно, но с большим трудом. Было очевидно, что проблема в нас, а не в палатке и нужно найти правильный подход, иначе бы такие палатки не выпускались и в интернете было бы полно нареканий. А в интернетах палатки у всех раскладывались и складывались на раз-два.
Поиски заняли несколько выездов и в конце концов выявились две основные причины.
Причина #1
Как вы наверное помните (кто не помнит, вам сюда — Палатка на крыше автомобиля — первый выезд, плюсы-минусы) у нас прямоугольная палатка с крышей, закреплённой на 4х газовых лифтах-амортизаторах. Лифты очень мощные, палатка раскрывается буквально за считанные секунды и стоит потом как …хм, вкопанные палатки стоят хуже, поэтому лучше сказать что стоит очень хорошо.
Но 4 независимых газовых лифта — это как независимая подвеска у автомобиля. Когда мы начинаем складывать палатку любое неравномерное усилие и крышу палатки перекашивает. А тянуть равномерно, особенно спереди не получается от слова совсем, так как повторюсь, лифты ну очень мощные.
Не буду долго расписывать все сложности, перейду сразу к решению. Как выяснилось, мы неправильно тянули. Точнее — не в том направлении.
Мы начинали тянуть сзади, что логично, так проще дотянуться до палатки. На фото выше вы видите типичное проблемное положение — дальше палатка уже не пойдет. Нижнее колено газового лифта уперлось в крышу. Кроме того видно, что палатку сильно перекосило, значит в замки она тоже не попадёт.
Из-за того, что к палатке неудобно подойти, мы тянули немного за пределы ее габаритов и в одного. Я дотягивал наполовину (иногда получалось дотянуть сразу вниз, но с заметным перекосом), отдавал держать задний ремень Александре и шел тянуть спереди. А потом мы бегали по кругу.
Тянуть же нужно вдвоем прямо вниз или даже чуть внутрь проекции палатки:
Вставать нужно по разным бокам от автомобиля. В начале сзади, потом спереди (или наоборот, как вам удобно). Тянуть с одной бочины нельзя! Крепление лифтов не рассчитано на такой изгиб. Стрелки на фото показаны исключительно для понимания направления!
У вас в руках с помощником должен быть один и тот же ремень (задний или передний) и одновременно тяните его в направлении соответствующей стрелки. Надеюсь этой инструкцией я вас окончательно запутаю. Поэтому вот другой кадр из видео:
При таком подходе лифты легко складываются и замки попадают прямо в пазы, ну может быть с небольшим перекосом в 5-10мм, который легко устраняется. В начале вдвоём опускаете одну часть, накидываете замки, потом переходите на другую.
Ура, все? А вот ничего подобного!
Причина #2
Пока мы искали причину #1 мы обнаружили еще одну причину плохой складываемости палатки. Палатку нужно складывать с раскрытыми молниями, чтобы воздух мог спокойно выходить. Если палатка наглухо закрыта, то никакой утягивающий шнур не может справиться и ткань выпирает, как сдобу из кастрюли. Как это мне в голову пришло такое сравнение? Ну да ладно, при открытых молниях воздух спокойно выходит, шнур утягивает материал внутрь. Конечно какие-то хвосты остаются, но пробежаться по периметру палатки и подоткнуть их внутрь не составляет большого труда и не занимает много времени.
После того как мы разобрались с причинами, даже неспешное складывание палатки стало занимать минуту-полторы. Алилуйя!!!
Выводы
Палатку на 4х лифтах данного китайского производителя сложить одному очень сложно. Нужно городить какие-то перехваты, верёвки и т.п. Если вы часто ездите один, лучше выбрать угловую палатку, в которой крыша соединена с дном шарниром и никаких перекосов не может быть в принципе:
Либо искать палатку другого производителя. Например, я посмотрел несколько видео Autohome, их палатка (стоимостью в 5 раз дороже без учёта доставки) на газовых лифтах легко складывается одним человеком. Конструкцией предусмотрено всего 2 ремня на противоположных углах:
Возможно у них какие-то особенные механизмы на лифтах, может быть раскрываются на меньший угол, но судя по видео предположу, что их лифты скорее всего намного слабее, чем у китайцев. Тут уже возникают вопросы к ветроустойчивости.
Итак, с этой проблемой мы разобрались. О том как порешал вопрос с утеплением, а также об остальных плюсах минусах, выявленных в ходе большого путешествия расскажу в следующих отчётах.
А как ваш опыт с палатками на крыше в прошедшем сезоне?
Владимир, спасибо что поделились опытом. Для себя решил — палатку на крышу машины ставить не буду. Технологии еще не те. Я то думал она с кнопки в одно касание будет сворачиваться)). Но использование маркизы приветствую!
Вот один плюс к треугольной как у меня — помимо пары других. Легко складывается одним человеком.
«Вот один плюс к треугольной» — причём о проблеме сразу и не догадаешься, пока пользоваться не начнешь, по крайней мере палаткой этого производителя. Стало понятно, почему автохом продолжает во всю гнать палатки с реечным механизмом — не так быстро разложить-сложить, зато можно всё сделать одному.
Согласен, что не очевиден совсем. Даже в лагере с разными палатками на крыше, тебе не приходит в голову, что может быть такой механизм, который затрудняет ночевку соло. Но, надо подсмотреть, как в именитых брендах все устроено.
«она с кнопки в одно касание будет сворачиваться» — это VW California так умеет, но за совсем другие деньги. Если без особой офроад жести, то полноприводная Калифорния отличный вариант для путешествий.
На моей палатке вообще все странно, ремни за которые нужно тянуть располагаются по бокам палатки, т.е. не так как у вас спереди и сзади, а именно по бокам с каждой стороны и они очень длинные, прям почти до земли свисают. Закрыть палатку одному с помощью этих ремней вообще не возможно, утягиваешь вниз одну сторону, пока перебежишь на другую газовые упоры поднимают ее обратно, не говоря уже про то что когда тянешь с одной стороны, палатку сильно перекашивает и складывается впечатления что колени упоров долго так не проживут. Думал перекрутить ремни с переди и сзади палатки, но оказалось что они на клепках и перекрутить не получится. Вообщем висят эти ремни бестолковой деталью, лишь еще больше ухудшая закрывание палатки т.к. постоянно вылезают наружу и запаковывать их внутрь тоже проблема. Вы правы что об этой проблеме сразу и не подумаешь, только в процессе эксплуатации. Теперь жалею что не взял треугольную. Замена этой чувствую больно ударит по кошельку.