24 апреля был особенный день. Во первых христианский праздник Пасха, во вторых — усть-каменогорская велотусовка решила официально открыть велосезон мероприятием с недвусмысленным названием «Разомнем яички», и в третьих родственники и друзья предложили «подняться на какую-нибудь гору для торжественного поедания пасхальных яиц на самой вершине».
В общем все крутилось вокруг одной темы и мы с Александрой выбрали поход на гору, тем более покорением вершин мы время от времени с удовольствием занимаемся. В качестве цели была выбрана одна из самых высоких (а может быть и самая высокая) гора вблизи Усть-Каменогорска со странным названием — Календарь. С вершины Календаря, по народным легендам, можно сразу увидеть 40 деревень. Название горы Календарь не случайно (спасибо за текст постоянной читательнице Ольге):
| Известный исследователь Алтая, ботаник, краевед, педагог Виктор Иванович Верещагин (1871-1956): Верстах в 20 ниже Усть-Каменогорска, на правом берегу показалась гора, за которую зацепилась туча. «Непременно будет ненастье, — сказал нам находившийся на палубе местный старожил. — Всегда, когда на этой горе скопляются облака, бывает ненастная погода. Гора эта у нас так и называется «Календарь«. Действительно, скоро пошел дождь, перепадавший целый день |
Итак, 24 апреля нас встретило легкой облачностью, слабым холодным ветерком и сухой погодой. Три машины, я с Александрой на бессменном Паджеро 4, моя сестра Аня с мужем Иваном, детьми и друзьями на Мистрале, и Тойота Прадо с Максимом, женой Татьяной и детьми, выехали из города в сторону Михайловки.
План покорения был простой. Но был нюанс. А нюанс заключался в том, что было — 2 плана! Иван, профессиональный геолог, который собственно и вывел нас на Календарь (я до этого и знать о нем не знал, точнее о ней, гора же все-таки), пользовался профессиональными географическими картами. По его «религии» нам нужно было проехать Михайловку, далее свернуть в поля и заехать к подножию Календаря с северной стороны.
Я же, будучи поклонником Google и современных ИТ-технологий, нашел Календарь на спутниковой карте и внимательно изучив структуру полевых дорог все-таки склонился к варианту выезда на гору через село Михайловка.
Поэтому мы решили вначале испробовать географический метод, а затем уже ИТ-шный.
Свернув с трассы мы стали потихоньку углубляться в поля. Был определенный риск, все-таки три неопытных городских джипа на асфальтовой резине легко могли стать добычей первой попавшейся лужи, но наличие сразу трех машин и ручной лебедки внушало осторожный оптимизм. В конце концов вокруг аж 40 деревень, а там где деревня, там и трактор найдется!
Однако наш короткий путь неожиданно уперся в … пробку на очередном холме. Впереди перед нами стояло несколько машин.
Действительно, это местные выехали отдохнуть, заблаговременно предупредив нас, что проехать к Календарю с этой стороны не удастся, так как внизу разлился ручей, превратив местность в болото. Но если вернуться на трассу, проехать чуть дальше (мне это сразу не очень понравилось, хотя прямые пути не всегда самые короткие, но чем дальше мы уезжаем от Календаря, тем … тем дольше к нему надо будет возвращаться) и там можно в объезд подобраться ближе. Время у нас есть и любопытства не занимать, мы выбираемся на трассу, чтобы через пару километров опять свернуть в поле, преодолевая весенние лужи и хлипкие мостики.
Навстречу нам попалась мелкая деревушка. Так и хотелось сказать — богом заброшенная, пока мы неожиданно не увидели …. яркий желтенький самолет!!! Вот уж заброшена, так заброшена!
Поплутав немного и убедившись, что «тут рыбы нет» мы развернулись назад и ткнулись еще в один поворот.
Эх, жаль у меня нет видеорегистратора.
Путь назад был вроде уже знаком, как никак только что проехали, да еще и под горку, и мы слегка расслабились. Максим отстал, оставшись покурить, а я сунулся в очередной сверток по направлению к Календарю, на всякий случай глянуть, может быть это он, путь к Цели? Накатанная дорога шла в горку, потом ее пересек ручеек 3-х метровой ширины, за которым дорога резко поворачивала вправо и упиралась в чей-то двор. Ручей на первый взгляд был неглубокий, вода текла поверх грязи, и опасности особой он не представлял. Мне так думалось и дальнейшие события показали, что я, как ни странно, не ошибся. Помятуя о важности скорости в преодолении грязевых ванн (большую практику по ним я получил еще на Зайсане), пришпориваю боевого коня и влетаю в ручей. И выскочив из него, даже не забрызгав лобового стекла, тут же вхожу в мягкую кашу, окружающую ручей. А тут еще поворот направо….
Корова на льду управляется лучше. Асфальтовая резина моментально забилась грязью, превратившись в бублики. Паджеро медленно, нет очень меееедлеееннннооо, по эстооонски, отплевываясь комками во все стороны, полз бочком, заходя в поворот по направлению к крестьянской постройке. Из которой навстречу уже бежали радостные волкодавы и выглядывали любопытные хозяева. Подсознание, кстати, автоматически отметило, что в глубине двора стоит Беларусь.
В принципе вектор тяги показывал, что мы все-таки должны доползти до сухой травы, где бублики очистятся и появится контакт с поверхностью, но в этот момент автомат решил, что пора уже переключиться на следующую передачу и зазвонил сотовый телефон.
Тренировка — очень важный процесс. Поэтому я всегда рекомендую Паджероводам после покупки автомобиля заранее научиться пользоваться всякими рычажками и кнопочками. Но отсутствие регулярной практики сказывается. Опять забыл перед грязью переключиться на ручной режим и слишком умный автомат перешел на передачу вверх, сбросив тягу. Грязь под колесами радостно распахнула свои объятия…
Параллельно с этим разрывался телефон с номером Максима. Сунув трубку в ухо я услышал радостный доклад:
— Ну мы это, того, сели в общем!!!
— Ждите, сейчас мы тоже будем, — на автомате ответил я и отключил телефон.
— Я не поняло! — вдруг где-то в глубине возмутилось сознание, — Что значит тоже будем? Это в смысле будем – тоже сядем, или будем – сейчас подъедем?
Но вступать в разговоры с собственным сознанием времени не было, надо было выбираться.
Эх, хорошая все-таки машина Паджерик! Балансируя оборотами двигателя «на низах» так, чтобы с одной стороны и не встать, с другой – не зарыться, мы таки выехали из грязи и вкатились к колхозникам. К нашей большой радости и моему личному облегчению.
Короткие переговоры подтвердили предварительные предположения – сейчас прямой дороги из этих мест на Календарь нет.
— Впрочем, — добавила женщина, поглядывая уважительно на джип, — если вы сюда заехали, то можете попробовать еще вот там, за сопкой….
Ну уж нет, учитывая только что проделанный путь, я даже не стал рассматривать новый вариант. Доехать то мы доехали, но теперь надо было еще и выехать. Если бы брод был на одной линии с дорогой – дел то раз плюнуть, разогнался и прошел. Но перед бродом был поворот, а значит нужно совершить маневр в самой грязи, только что мной же успешно перемешанной. Если разогнаться очень сильно, можно вообще пролететь мимо брода в кушары и тогда точно, без лебедки или «Беларуся» не обойдешься.
— Девчонки, пристегивайтесь и зажимайте языки в кулачки! – предупредил я малолетних пассажирок на заднем сиденье и начал разгон.
Паджерик, как радостный поросенок, только что не похрюкивая, кинулся принимать грязевые ванны, швыряя пассажиров из стороны в сторону. Мне же оставалось только удерживать его на траектории, пытаясь предугадать момент, когда начать поворот.
Что ж, видать опыт все-таки начинает потихоньку нарабатываться, или просто повезло, повернуть на брод удалось вовремя, но с глубиной поворота слегка переборщил. Машину перекрутило в грязи и весь 3-х метровый брод она пролетела под углом 45 градусов. Вода моментально очистила резину и на берег мы выскочили как ни в чем не бывало, чтобы как раз увидеть зад Мистраля, поехавшего выручать Максима. Жаль, единственные зрители в округе и те не увидели мои выкрутасы. А так мог бы похвастаться, что это специально ради них выделывался. Не прокатило 🙂
Прадик сидел там, где и предполагалось, можно сказать на ровном, но весьма обманчивом участке. Еще спускаясь вниз у меня мелькнула мысль, что стоит тут немного сбросить скорость и можно легко встать. Так и получилось. Чтобы не терять время, мы размотали два троса и с сухой части дороги я начал вытягивать Праду, стараясь не въехать задом в чей-то сарайчик.
От сарайчика мне увернуться удалось, но его тут же попытался задавить Максим, выскочив на сухую поверхность. К счастью, тоже безуспешно. В итоге недвижимость бабульки-пенсионерки, которая выбежала в огород, привлеченная подозрительной активностью на ее границах, осталась целой и невредимой, а мы достали второй план. План, который предполагал довериться спутниковым снимкам и поехать через Михайловку.
Михайловка
На спутниковых снимках была отмечена дорога, но что она будет свежеотсыпанной великолепной гравийкой, которая проходила через деревню и вывела нас практически к самому подножию Календаря, не предполагал даже я.
Только в самом конце пришлось немного проехать по полю, распугивая встречных телок.
— Мы в город изумрудный идем дорогой трудной …. – распевали дети в машине. И эта песня внушала опасения. К совершено сухому пахотному полю слева примыкала едва заметная грунтовка и зеленела изумрудом трава. А это означает только одно, что под ней вода, иначе чего бы траве зеленеть на слоне горы. Но нас уже ничто не могло остановить, Календарь был буквально в 200 метрах, и проскочив с ходу пару скользких участков, мы наконец остановились у подножия горы.
Все, с джиповской частью покончено. Переходим к альпинисткой.
До вершины нам необходимо было подняться на высоту около 500 метров и пройти в гору приблизительно 3 км. По предварительным расчетам это должно было занять 2 часа времени, и, слегка перекусив, мы отправились в путь.
Первая часть пути оказалась одной из самых трудных – пробиться сквозь колючий кустарник в рост человека было непросто, да еще и с кучей малолетних детей. Однако через полчаса нам все-таки удалось прорваться и вылезти на гребень. Чтобы заняться борьбой с кровопийцами.
Клещи любят Ивана
Они испытывали к нему какое-то особое влечение, видимо чувствуя подспудно геолога, а значит человека своего, близкого по духу и, что наверное более важно для них, по крови. Вот за ним клещи и вели агрессивную охоту почти игнорируя других участников путешествия. В кустах при его приближении начинался подозрительный шорох, а если присмотреться, то можно было увидеть маленькие плакатики с надписью — добро пожаловать!
Однако мы не сдавались, на каждой остановке изучая друг друга с такой тщательностью и подозрительностью, что позавидовали бы обезьяны из Нашионал Географикс. В итоге победа была за нами! И пусть враг не был уничтожен, и видимо даже не был напуган, тем не менее кровушки городской испить ему не удалось. Хотя один паразит успел таки прорваться сквозь заслоны и цапнуть за нежную дамскую кожу, за что и был наказан по всей строгости местных законов. То есть с дикими криками и воплями ….. выпущен на свободу.
Закончив с клещами мы продолжили свой путь к вершине.
Вы помните эпизод из Шрека, где обыгрывалась извечная страсть детей задавать вопросы о времени на примере осла — мы уже приехали?
— А скоро вершина?
— Через два часа.
— А скоро дойдем?
— Через два часа.
— а..
— Через два часа?
— Так мы же уже час идем, почему все равно два часа!!!!
— Дети, вы не поняли, вершина этой горы называется — «два часа».
Подействовало, задумались. А когда дети задумываются — они молчат. Дети молчат, а караван идет. Так шаг за шагом, с шутками прибаутками мы шли на верх.
Чтобы оказаться на вершине через 2 часа с начала подъема.
Смотря сверху на все это великолепие невольно в голову приходит кощунственная мысль. Вот ехали, мы ехали, потратили кучу времени, а был бы конь, вскочил бы и напрямки! Оказывается намного ближе, чем на автомобиле!
На память сразу пришла байка, рассказанная в институте на военной кафедре полковником, которого перевели в Монголию и дали задание ехать в штаб.
— А куда ехать-то? — удивился он, выбравшись за ворота. Перед ним расстилалась широкая монгольская степь, изрисованная сотнями автомобильных следов.
— А вот туда, — махнули ему рукой опытные товарищи. Туда он и поехал прямиком по степи. Привыкнув за 5 лет к гигантским просторам и простоте навигации, будучи переведенным на Украину первое время каждый выезд за пределы части ему пришлось основательно готовить, выбирая маршрут по «неправильным» асфальтовым дорогам.
Вот и мы, смотрели с высоты на раскинувшиеся перед нами просторы и философствовали. Впрочем, ледяной пронизывающий ветер на вершине Календаря быстро разогнал наши иллюзии, заставив организм вспомнить о термоске с чаем, сиденье с подогревом и климат-контроле. Живой конь это конечно хорошо, но и у металлического тоже есть свои бесспорные плюсы.
С Календаря были видны и Монастыри, и похоже, что риддерские белки.
Как не сложно заметить, Календарь действительно самый высокий. Все близлежащие горы были ниже.
Сверху открылся секрет новой дороги, которая довела нас до Календаря. Ее отстроили наши местные олигархи, соединив горнолыжную базу Нуртау и свои коттеджи запасным выездом на риддерскую трассу через Михайловку.
Нуртау с Календаря были видны как на ладони.
Вид с высоты на Михайловку
Уставшие дети отдыхали и делились впечатлениями.
А мы решили все-таки вернуться к вопросу о деревнях.
За 12 часов до похода из телефонной беседы с Иваном:
— … конечно поедем, там же сразу 300 деревень видно! — это я.
— Не 300, а 40.
— Ого, чего это у вас дефляция такая в середине года? Вчера же еще было 300, а сегодня 40?!
— Да нет, их всегда было 40….
— Ну сорок, так сорок, посмотрим на них, я бинокль возьму.
— Ну вообще-то говорят, что все 40 видно только ночью, в ясную погоду….
— Иван, мы все простим, ты честно скажи, там деревни есть или нет? Хотя бы одна?
Стали пересчитывать окружающие деревни по карте и их действительно оказалось очень много! Может быть и сорок. В ясную погоду. Ночью 🙂
Окончательный групповой снимок «на память» всех участников забега перед отправлением назад.
Путь назад был короче, но не сказать, чтобы совсем уж легким. Кто ходил по горам, тот знает. Дети стремились улететь кубарем под откос, да и взрослым порой приходилось непросто.
И в 18 часов мы в полном составе, уставшие (цитата дня — «так и умереть можно с вашим здоровым образом жизни«) и довольные, вернулись на базу. Чтобы отодрав самых настойчивых клещей и доев все, что было привезено с собой, уже без приключений отправиться домой.
Предварительно наметив следующую вершину 🙂
Координаты горы Календарь можно посмотреть на Интерактивной карте моих путешествий.
На самом интересном месте?! Ждем второй части.
очень занимательно давайте быстрее вторую часть с фото комментариями)
Местные говорят что по горе можно прогнозировать погоду (каким образом не уточнил) от сюда и название.
Да кстати я тоже слышал о том, что по горе предсказывают погоду. Тучи над горой значит дождь будет.
Тогда бы Гисметео прозвали что-ли, а то «календарь» 🙂
Ну прям как в кино, на самом интересном месте реклама ))) Имя велосезона вообще уморе ))) Владимир мне хочется знать одну мелочь про вождение, а у вас как не как хороший стаж, уж точно больше чем у меня. Вы когда водите машину, на педали акцелерации нажимаете одной ногой или одна нога на тормоз, другая на газ?
Обычно левой ногой на педаль тормоза нажимают гонщики, насколько я знаю при езде на заднеприводном авто. Я лично справляюсь одной ногой. На механике левой нажимаю педаль сцепления.
Ерболат: Недавно произошел со мной случай. У меня стаж водительский небольшой и я как бы самому учился ездить и учился двумя ногами (на автоматике), левый на тормоз, правый на газ. И вот после этого случая все стали рекомендовать мне ездить на автоматике одной тока правой, хотел узнавать мнении.
Очень интересно у нас под Москвой далеко ехать не надо буквально 100км от мкад и такая глина что я своего поджарого посадил.а на следующий день L200 товарища вытаскивал,а вот насчет ручечек и кнопочек это очень верно подмечено нужно уметь пользоваться и постоянно тренироваться.Жду второй части.
Нет! Ну это прямо, как Гарри Потера поделили на 2-е части…
Немедленно купите видеорегистратор! Передайте Александре нашу просьбу, пусть она за ним завтра сходит, сьездит… Вам ведь некогда, пусть поможет читателям!
Извиняюсь друзья, вчера дома уже никакие были, только часть фотографий успел обработать. А ведь надо еще текст написать, чтоб и от правды недалеко и не скучно было 🙂
Но скоро выложу, уже в черновике все готово. Пока машину мыл утром, сделал наброски.
Левон, жму педали конечно правой, для левой ноги во многих машинах есть даже специальная подставочка слева, чтобы она в воздухе не висела. Хотя помню на предыдущей машине не было круиз-контроля, так я отмахав за один день 1300 км вынужден был на газ и тормоз уже давить левой ногой, правая просто отключалась, сказывалась травма колена. Хорошо, что дорога пустой была, да и до цели уже почти добрался.
Ерболат правильно отметил, что обычно двумя ногами работают автогонщики, но у них счет на доли секунды да и двигатель-трансмиссию особо не жалеют, все нацелено результат.
Видеорегистратор скоро куплю 🙂 Но Саше было приятно, что про нее не забывают в мужской читательской компании 🙂
Владимир: Я на днях правда нечаянно тормазнул левой и друг сидящий рядом который не был престегнут столкнулся лбом к стеклу, скорость была не маленкая и хорошо что серьезных травм не было, и после этого случаяа когда все узнали что я обеими ногами рулю начали уговоривать перейти на одну. Владимир вот у вас машина очень хорошего цевета покраски, каждий раз после приключений в бездорожье покраска машины не портится? Я тоже фанат активного отдыха, и после каждого раза выхода в бездорожье мне приходится дать машину на дорогой космический ремонт у диллера.
Мы ж на серьезное бездорожье не суемся, так, муравью по колено, больше щеки надуваем 🙂 Грязью машину забрызгаешь, на мойке отмоют, ущерба никакого. Для лакокрасочного покрытия опасно по кустам продираться, но мы к счастью больше в песок, чем в кусты залезаем.
Владимир: Ну к примеру в этих приключениях вы застряли в грязи, только одна попытка выбраться и передние колеса брызгают гряз и всякие камушки и твердые предметы на кузов. Во всяком случаи у меня так, а если вы умейте вылесть из таких ситуаций без царапин кузова, это тока хвала тому как вы содержите авто )))
Летние резины на грязи становяться как «бублики» как пишет Владимир. Проверено на себе, за 10 мин буксовки ни капли не попало в машину. Главное рулем сильно не вертеть.
В автомате нажимать две педали одновременно запрещается!
Ерболат: Во первых когда машина из за определенных проблем остановился на склоне, только с помощью газа не ползти наверх, а во вторых я говорил о том чтобы левой ногой нажымать на тормоз, правой на газ, но не одновременно!
Что-то не ясно. Если на склоне, а надо ехать вверх-пользуйтесь ручником. Чтобы уметь левой ногой «плавно» нажимать на педаль тормоза надо иметь навыки, тренировки.
Ерболат: В первый раз на новенькой прадо я сломал таким образом ручник и в сервисе мне сказали впредь не пользоватся ручником на склоне впаре с газом, а тока газ+тормоз.
Небольшое уточнение — для АКПП не рекомендуется удерживать автомобиль на склоне педалью газа. Получается, что машина стоит, а обороты двигателя повышенные. Можно провести аналогию, как если бы на ровной поверхности нажали педаль тормоза одновременно с газом и подняли обороты двигателя. Конечно, если идет речь о короткой паузе в несколько секунд, когда пропускаешь поток, оно еще ничего, а вот длительная нагрузка скорее всего будет приводить к износу коробки.
Владимир: Я не имел в виду чтобы нарошно остановить, ну например на склоне не удается проити возвышенность и приходится спустить машину немножко вниз чтобы с высшим оборотом пройти возвышенность, я на бездорожье на нажимаяа тормоз вместе с ним на 2-3 секунды нажимаю и газ, и тока после этого отпускаю тормоз, а то надо спуститься на самый вниз.
Извиняюсь, неправильно понял, я думал вы стоите на подъеме и газуете, чтобы машина вниз не катилась 🙂 На автомате (АКПП) конечно можно научиться и без ручника перекидывать ногу, но я себя давно к ручнику приучил, как к ремням безопасности. Привычку выработал до автоматизма, ручник ставлю всегда и везде. Привычка появилась после того, как пришлось ловить покатившуюся чужую машину на склоне.
Ну вот, я опять мимо со своей деликой и 8и тонными карабинами для буксировки.
Нееет, я так не согласна про путешествие читать. а где участники пасхального путешествия? где живые лица и эмоции? Путешествие без живых глаз — это просто какой-то технический отчёт!
Не согласна! Владимир, не похоже на Вас! Срочно возвращайтесь в формат красочного рассказа с участниками событий и встречных людей из «глухих деревень».
Фраза «конец первой части» намекает на то, что будет вторая 🙂 Лица появятся, хотя «красочность» обещать не могу 🙂
Левон Такой метод управления автомобилем может быть опасен для вас и окружающих. Одна нога две педали либо вы едите либо тормозите одну из двух. Где гарантии что в экстренной ситуации вы адекватно отреагируете (тем более как вы сами написали такой опыт у вас уже имеется)
З.Ы А разве инструктор вам не показывал как правильно надо ставить ноги ? :)))))
jazz: К сожалению в то время когда я получал права, деньги взяли отдельно для езды, но надо было всего лишь паркованный ГАЗ-66 на склоне без заднего хода тронуть с места, больше некакой езды. Я сам учился ездить, конечно с очен многочисленными маленкими аварияами ))) А сейчас учусь водить одной ногой чтобы впредь не было несчастных случаев.
Владимир: Да нет, что вы ))) Я ручник использую только после парковки, а в бездорожье мне в сервисе посоветовали пользоваться тока педалем тормоза, дабы не укорочить деталу ручного тормоза.
Это еще хорошо что и в паджеро и в прадо ручники находятся в своих обычных местах, ведь у многих внедорожников они в виде кнопочки на панели или педали с лева от педали тормоза )))
Левон: думаю лучше испортить ручник, чем коробку. Минус автомата-нельзя нажимать на тормоз и газ одновременно. Привожу ваши комменты: 1) В первый раз на новенькой прадо я сломал таким образом ручник и в сервисе мне сказали впредь не пользоватся ручником на склоне впаре с газом, а тока газ+тормоз. 2) я на бездорожье на нажимаяа тормоз вместе с ним на 2-3 секунды нажимаю и газ, и тока после этого отпускаю тормоз; 3) а во вторых я говорил о том чтобы левой ногой нажымать на тормоз, правой на газ, но не одновременно! Где здесь правда не пойму.
Ерболат: Не трести рулем просто невозможно когда застреваешь в где нибудь в грязи, вовремя того когда буксуешь в грязи стоит лишь чуть чуть поворочивать руль и колеса передние вылезают «на ружу» из колесных арок и вся гряз вместе с твердыми предметами сразу летят на кузов, испортив защитный слой краски да и краску тоже.
Нет таким образом как во 2 ом примере коробка не портится, а тока на несколько секунд буквально растет нагрузка на нее.
Про то где правда не понял смысл вопроса.
Дописал вторую часть здесь же, чтобы не плодить много страниц. По идеи завтра должно прийти уведомление подписчикам по эл. почте.
Это понятно, что если руль вывернешь чуть-чуть, начинает закидовать сам себе. Но мы говорим о летней резине, она в грязи крутятся, ничего не цепляет (ни грязи, ни камушек). Если резина АТ или МТ, это другая тема.
Ерболат: Я же на летней резине не лазею на бездорожье, к тому же резина вообще не имеет значения, если буксовать руля то в грязи или в болоте, то лижбы у меня нижние части обеих сторон, ближе к подножкам все царапини остаются.
Интересный рассказ! А люди в богом «забытых» деревнях чем занимаются: скотоводство, пчеловодство?
К вниманию Левона: заметили Прадо стоит посреди грязи, навернее после нешуточных пробуксовок, а машина то чистая!
Спасибо! Вы прям «подметки рвете» 🙂 В деревне — сельское хозяйство, статью о пчеловодстве я писал как раз по итогам поездки в эти места. А буквально чуть дальше — в одной из «забытых деревенек» золотишко моют промышленным способом. Говорят население там хорошо обогатилось, когда под домами золото нашли. Богата земля восточно-казахстанская как тем , что над ней, так и тем, что внутри 🙂
Ерболат: Вы про прадо на картине?
Замечательный рассказ, потрясающие фотографии ! За цветочек отдельное спасибо !!!! 🙂 А вот на фото «склоны горнолыжной базы Нуртау»- там что, наверху белеется ? Смотрится, как великая китайская стена ! Из белого мрамора только ? Стена олигархов ? 🙂
Это остатки снега. Если бы был белый мрамор, олигархи бы уже распилили и вывезли 🙂
За описание горы большое спасибо, в текст вставил!
Огрмоное спасибо.
Классно было бы если бы выложили Трек поездки. 🙂 и речь в начале шла о яйцах и ни одного на фото не видно. Съели их или нет на горе? 🙂
Трек писал, пока плутали. А когда выехал через Михайловку .. оказалось что уже не писал. Впрочем там все достаточно просто, в Михаловке поворачиваете на право и по самой центральной улице двигаетесь прямиком к Календарю. Когда подсохнет, можно будет и по «геологигческому» маршруту заехать.
А яйца молотили так, что только хруст стоял. Если бы я стал щелкать фотоаппаратом, «прощелкал» бы мимо хавчика 🙂 Поэтому в кадр не попало 🙂
Не знаю почему гора называется Календарь, но деревня у ее подножия, та, где самолет обнаружен, называется Календарка. Сейчас это по сути не деревня, а дачный поселок.
К сожалению не все фотографии вижу, но сегодня их уже больше, чем вчера, может наконец все проявятся!
Понравилось. Виды очень напоминают подобные с горы Орел. Я как-то сделал там пару панорам — зимнюю и летнюю. Разница только в том, что на Орле приходится переходить с места на место, чтобы всю окружающую обстановку увидеть — мешают как строения и конструкции узла телекоммуникаций, так и особенности строения верхушки горы.
А я на «настоящий» Орел так и не попал ни разу. Все как-то мимо него. Наверное даже и не вспомню, когда был последний раз в Зыряновске.
На «настоящий» Орел в общем-то забраться не очень проблематично. Посуху можно как ножками, так и на автомобиле. Пыжик точно заедет (я на Челенджере груженый поднимался без проблем). Спускаться гораздо страшнее, адреналин в паре-тройке мест присутствует однозначно. Виды конечно изумительные, но специально туда лезть наверное не стоит. Если есть желание, панорамы попробую найти и предоставить.
Отличные фото и интересное изложение.
Каждый раз с нетерпением жду новых фоторепортажей.
И как вам удается организовывать подобный отдых? Неужели работы и быт не мешают этому. Хотя все зависит от нас самих. Надо уметь разряжаться. А что может быть лучше вылазки на природу. Завидую, у меня пока не получается. А может я и не старался особенно. Но попытаюсь.
Первый совет, чтобы найти время — выключите телевизор 🙂 Выдерните из розетки и обрежьте провод (не наоборот :), чтобы не было соблазна включить. Я практически не смотрю телевизор уже несколько лет. Это первый шаг к свободе.
Вы большие молодцы что с раннего возраста деток своих приучаете! Романтики всегда впереди и имеют иммунитет к хандре и депрессии!!! Я в Михайловке провёл всё детство, на Календарке бывал много раз, один раз почти до вершины на ИЖ-Планете добрался! Просто бальзам ! Но говорят там теперь запретная зона появилась? А как там Вильга (самолёт) появилась?
Красотища! Когда то летал там на планере.
А Вильга — одна из тех, которые Вы видели в детстве в окреснстях Михайловки
А у меня вообще нет телевизора…
Телевизор нужен. Гости в Плайстайшен играют, с торентов чего-нибудь посмотреть на большом экране. Больше мы его не включаем, у меня даже Саша практически перестала смотреть, только когда готовит на кухне.
У нас на кухне планшет или ноут бывает во время готовки.
Телевизор нужен на определенные промежутки — Олимпийские игры в прямом эфире посмотреть, парад на Красной Площади… С интернета скачивать постфактум — не интересно.