Дела колхозные — демонтируем тюнингх Discovery 5

Как вы помните друзья, в статье про Британский флаг на LandRover Discovery 5 – тюнинг я обещал вам рассказать про существовавший тюнинг на момент покупки автомобиля, от которого мне пришлось избавиться. Тюнинг состоял из трех очень популярных среди автовладельцев элементов — ветровичков, порогов и бронеплёнки.

Вот так машина выглядела, когда перешла в мои руки:

Дела колхозные - демонтируем тюнингх Discovery 5

Почему я против такого тюнинга?

Ветровички мне не нужны, потому что мне не нужно отпускать стёкла на чуть-чуть. Я не курю, фильтр в салонах меняю регулярно, окна не потеют. Ездил без ветровичков на джипе 7 лет, никакого дискомфорта не испытывал.

На мой личный вкус ветровички портят дизайн. Кроме того они шумят на скоростях за 120кмч, особенно при боковом ветре. А из Нур-Султана сейчас в 3х из 4х направлений лежат автомагистрали с разрешенной скоростью 140+ кмч.

Возможно вы со мной не согласитесь, но ветровички были демонтированы. Места их установки заполированы и окна приведены к первозданному виду.

Следующим под раздачу пошла бронепленка. Она была наклеена только на половину передка и собирая пыль выглядела характерным образом:

Дела колхозные - демонтируем тюнингх Discovery 5
В народе такое явление называют «натянутым презервативом».

Такое кусочное нанесение конечно же совсем колхоз. Я оставил плёнку пока ездил по ВКО, но после возврата в Нур-Султан отправил под нож. Думаю тут вы согласитесь с таким решением.

В оправдание предыдущих владельцев отмечу, что наклеил ее перегонщик, пока машина находилась в Жезказгане.

Последний демонтаж коснулся наверное самого спорного аксессуара — пороги. Да, с ними удобнее садиться в машину, особенно когда есть дети или ваш рост ниже 170 см, но:

— У нас нет мелких детей, а Ричарду несложно помочь;

— У LandRover есть пневма и конкретно у Discovery 5 можно включить режим автоматического «приседания». При переводе АКПП в паркинг машина опускает пневму и вполне удобна для посадки даже человека с ростом 170 см. После начала движения, пневма автоматически подкачивается и кузов возвращается в нормальное положение. Мы с Александрой оба выше 170 см. нам удобно выходить даже без опускания пневмы.

— Пороги ухудшают дизайн автомобиля, визуально увеличивая «пузо». Тратя достаточно большие деньги на покупку LandRover надо бы всё-таки раскошеливаться на выдвижные электроподножки. И удобно и не портят дизайн. В случае с Discovery 5 у народа и так много вопросов к дизайну, пороги явно не улучшают ситуацию.

Тюнинг LandRover Discovery 5 состоял из трех очень популярных среди автовладельцев элементов - ветровичков, порогов и бронеплёнки.
Особенно увеличивают пузо светлые пороги.

— Самый главный аргумент для меня — пороги вообще не для офроуда. Они цепляют грунт, гнутся, собирают на себя грязь. Учитывая, что у Discovery 5 очень большие двери (поэтому ваши брюки всегда чистые), грязь или снег, собравшиеся на ступеньках мешают открытию дверей и царапают их.

Тюнинг LandRover Discovery 5 состоял из трех очень популярных среди автовладельцев элементов - ветровичков, порогов и бронеплёнки.

Поэтому я принял решение демонтировать пороги, о чём еще ни разу не пожалел. Кстати, казалось бы, дел-то снять пороги, а провозились с ними два часа. Заплатить за демонтаж пришлось ~$50. Настолько всё серьезно сделано у LR.

После всех демонтажных работ, машина стала выглядеть вот так:

Тюнинг LandRover Discovery 5 состоял из трех очень популярных среди автовладельцев элементов - ветровичков, порогов и бронеплёнки.

Кстати, редкий снимок — LandRover Discovery 5 в режиме максимального положения подвески, в который мы загнали его с помощью домкрата. Клиренс 36 см.

Вот такой «плохой» колхоз пришлось демонтировать. В следующий раз продолжу рассказывать уже о «правильном» колхозе.

Оцените статью:

Среднее: 5 / 5. Всего оценок: 13

Оценок пока нет. Вы будете первым!

Поделиться:

Оставьте комментарий