Автомобильная Маркиза. Монтаж, преимущества и недостатки.

Давно обещал вам рассказать, что это за зверь такой — автомобильная маркиза. Мы с Сашей анализируя, что повлияло на нашу туристическую жизнь в последние десятилетия больше всего, поставили маркизу на первое место.

Автомобильная Маркиза

Мы уже выезжали с маркизой раз десять, поэтому накопился определенный опыт, понимание основных достоинств и недостатков. Ваши условия и сценарии эксплуатации могут отличаться от наших, если есть опыт — делитесь в комментариях.

Начну с самого главного.

Автомобильная маркиза — главное достоинство и главный недостаток.

— Время установки и крепкая конструкция — это главные плюсы маркизы в сравнении с обычными тентами. Много лет мы использовали тент, собиравшийся из трубок, крепили его растяжками. Это долго и хлипко. Как вы видели в наших видео (Youtube Camping4x4), развернуть маркизу, выпустить две ноги и вбить два колышка занимает пару минут. При этом вы получаете одну стену в виде 2х тонного автомобиля. Противоположная сторона — дюралюминиевый профиль, боковины и ноги — трубки с одним сочленением. Конструкция на голову надежнее любого сборного тента и не занимает места в багажнике.

Автомобильная Маркиза
Типичная картина в ураган. Тент скинут на землю. Маркизу бы тоже пришлось сматывать.

— Главный недостаток маркизы — фиксация автомобиля в лагере. Если вы стоите долго и вам нужно выехать (например в зону действия сотовой связи или в деревню в магазин, или устроить тест для автомобилей и т.п.) то придётся собирать маркизу. Для мест с сильными ветрами с переменчивым направлением (типа нашей Самарки) мы использовали автомобили, как прикрытие от ветра. С маркизой будет сложнее. Хотя в этом году я скинул маркизу на ночь, а утром переставил авто и поставил маркизу на новом месте в одни руки под изменившееся направление ветра.

Остальные плюсы и минусы

— Маркизу можно крепить на экспедиционный багажник. Если у вас он уже есть, то в моих советах вы точно не нуждаетесь. Остальным предложу крепеж на поперечины к дугам. В поперечинах должен быть паз, куда вставляются квадратные головки болтов, которыми и крепится маркиза. Я покупал аэродинамические Thule, на скоростях 140+км/час особых шумов в салоне нет ни при каких направления ветра. Но тут может влиять шумоизоляция Land Rover. На трассе мы как-то открыли люк и услышали свист, который не слышно внутри машины.

Автомобильная Маркиза монтаж
Крепление надежно, автомобильная маркиза подгоняется вперед-назад по пазам.

Все уголки, болты, гайки и даже ключи идут в комплекте.

— Мы покупали маркизу с противомоскитной сеткой и считаем, что маркиза без сетки — деньги на ветер. Сетка дает хорошую защиту от солнца, поглощая как минимум 30% излучения. Сетка защищает от потяги вечером. Очень мелкий дождик тоже оседает на москитке. Прикрывает ваш лагерь от посторонних глаз. Ну и конечно работает прямо по своему назначению — защищает от комаров и мух. Если вы выезжаете регулярно — очень рекомендую прикупить.

— Наша москитка имеет три выхода — центральный от автомобиля, боковой к задней двери автомобиля, и внутренний, к задней правой двери. Учитывая, что у меня задняя дверь открывается вверх, из под маркизы удобно бегать в багажник. Если у вас дверь распашная на праворульный манер, то придется обходить или вешать маркизу на водительскую сторону.

Расширители маркизы . Помимо сетки можно прикупить боковые стенки из того же материала, что и сама маркиза. Они хорошо защищают от бокового ветра, особенно если идет дождь. Полностью скрывают вас от лишних глаз. Проблема боковушек — резкий рост парусности и в сильный ветер маркизу может свернуть.

расширители
Расширители можно поставить на «ноги», докупив их отдельно, но конструкция будет сильно неустойчивой. Или растянуть их между деревьями, тени (или защиты от дождя) будет намного больше

Можно ли ночевать под маркизой — мы ночевали в жаркую погоду, прицепив боковушки. Но как постоянный вариант я бы не рассматривал, так как получается очень большой внутренний объем. Прогреть его будет непросто. Можно купить глухую палатку для маркизы вместе с полом. Если использовать обогреватели, то наверное такой вариант может зайти.

— Помимо москитки можно приобрести маркизы со встроенными светодиодными светильниками, тоже хорошая опция. Главное следить за аккумулятором автомобиля, так как хороший свет любит расходовать электричество.

— К недостатка добавлю увеличение высоты автомобиля. В наших краях распространены подземные паркинги и приходится быть осторожным. Я могу опустить пневму, а вот если автомобиль лифтован, то может в низком паркинге где-нибудь зацепиться.

По количеству людей . Под нашей маркизой с установленной москитной сеткой 4 человека размещаются свободно на больших креслах. 6 человек поместятся слега поджавшись. Можно засунуть 8, но будет уже тесно. Для большой компании можно состыковывать две маркизы. Придется подогнать машину, выверив расстояние, но сделать это по времени быстрее, чем установить два разборных тента.

— Для маркизы нужно найти ровное место с учётом размещения автомобиля. Это тоже может быть проблемой. На некоторых площадках ровные места есть, буквально вот за деревом/камнем, но на авто к ним не подъехать. Бывает, что единственное ровное место занимает автомобиль с маркизой и не остается места под палатку. Так у нас было в Каньоне Бестобе.

Автомобильная Маркиза
Ставим на косогоре

Тряпичная крыша маркизы без центральной распорки в сильный дождь собирает воду. Можно слегка опустить передние ноги, чтобы она стала покатой, но полностью от накопления воды избавиться не получится.

Автомобильная Маркиза дождь

Хранение маркизы может для кого-то стать проблемой. Палка длиной 2.5 метра однозначно менее удобна, чем разборный чехол с тентом.

— Ну и достаточно важный недостаток в сравнении с разборными тентами — цена. Комплект маркиза+москитка+боковины даже от ноунайм китайцев будет стоить во много раз дороже сборного трубчатого тента.

При покупке рекомендую брать максимально большой из возможных размеров. У нас 2.5 на 2.5 метра для двоих и мы ни разу не пожалели, что взяли такой размер. Солнце ходит по кругу под углом, заглядывая под маркизу и сокращая площадь тени, поэтому тут чем больше, тем лучше. Тоже самое с дождем — всегда есть возможность отодвинуться от стенок в сухое место.

Обычная или веерная автомобильная маркиза?

Веерная маркиза удобнее тем, что легко раскладывается в одни руки и закрывает больше пространства, охватывая зад автомобиля. Это особенно важно, если вы выезжаете в дождь, так как моя маркиза закрывает только боковую часть. Каждый раз, когда лезу в багажник, приходится выходить под дождь.

Но с веерной маркизой встает вопрос, куда крепить заднюю часть?

Автомобильная Маркиза веерная

Обычно ее крепят к экспедиционному багажнику. Вторая проблема — открытие задней двери. Если оно, как у меня, по кроссоверному вверх, такая маркиза не подойдет. Точнее возможно подойдет, но придется фиксировать дверь ниже. Если у вас правильный внедорожник с открытием двери «в бок» тогда проблем нет. Третья проблема, это огромная москитная сетка. А маркиза без москитной сетки — не мой вариант.

Что в качестве альтернативы?

Сейчас появились большие тенты-автоматы, которые собираются в считанные минуты. Они могут быть хорошей альтернативой, устанавливаются независимо от автомобиля, закреплены колышками. К недостаткам отнесу меньшую устойчивость под ветром и больший объем, занимаемый в багажнике.

В основном по маркизе наверное всё. Несмотря на некоторые недостатки мы ни разу не пожалели о покупке маркизы. Да что там «пожалели», каждый раз приезжая на отдых нарадоваться не можем.

Автомобильная Маркиза лагерь
Наш текущий лагерь. Палатка может меняться в зависимости от ветра.

Следующий вопрос, который стоит на повестке дня — покупать ли автомобильную палатку такого типа:

палатка

Сдерживающий фактор — подземный паркинг. С +30 см я в свой точно не помещусь, а монтировать ее каждый раз перед выездом то еще занятие. Вес таких палаток 50-70 кг. В остальном по отзывам одни только плюсы и комфорт чуть ли не домашней кровати.

Оцените статью:

Среднее: 5 / 5. Всего оценок: 10

Оценок пока нет. Вы будете первым!

17 комментариев к “Автомобильная Маркиза. Монтаж, преимущества и недостатки.”

  1. По автопалатке — совершенно другой уровень комфорта:
    1) моя раскладывается в виде треугольника — из плюсов такой формы — то, что можно встать лбом к любому сильному ветру с дождем — боковины мокнут минимум при этом. То есть можно стоять при необходимости там, где дожди могу идти неделями (обычная палатка может просто не выдержать такой нагрузки на швы и ткань) Мы стояли в ущелье с вечно моросящим под углом дождем — эффект трубы, направление ветра не менялось. Машины выставили под ветер и бока и задняя часть были практически сухими
    2) в некоторых палатках можно возить все спальное (700-800 литров объема свободного помимо матраца) У меня там лежат сразу: матрац родной, пенки под матрац для утепления, полотенца, мыльное-рыльное — удобно перед сном и утром прям в палатке чистить зубы, бутылки с водой питьевой, пауэрбанк, кемпинговый фонарь, спальники, электроодеяло, туалетная бумаги и влажные салфетки и важное — подушки — не туристические — а обычные — очень комфортно и еще простынь с туристическим одеялом спальником — это не выкладывается, а лежит всегда готовое, и удлинитель — бросать вниз к генератору
    3) не надо искать ровное место — плюс минус любое подходит
    4) на удивление — меньше явно шума — он весь внизу, когда лагерь проснулся — ты продолжаешь спать — тебе шум внизу не мешает, эффект второго этажа работает на 100%
    5) ты не опасаешься, что на палатку наедет другое авто из лагеря или другая техника (моты, квадры) — у нас выезды именно с ними
    6) всегда чисто — в обычной палатке при складывании,если грязь — измажешься, тут нет — все отлично
    7) минимум пылится, когда стоит лагерем — эффект высоты
    8) крышу пластиковую — цвет выбрал белый — эффективнее отражает солнце утром
    9) максимально ездил 140 — особо не шумела

    Ответить
    • Спасибо, Жани за такой развёрнутый комментарий, очень полезно! Подскажите, по вашему опыту, установка-демнотаж на машину много времени занимает? Рассматриваю как вариант скидывать-устанавливать на въезде в паркинг у охранников, там еще высота позволяет.

      Ответить
      • Да, я видел ограничение у вас по высоте — фактор, реально существенный. Мы ставим вдвоем (2 мужчин), вес приличный, мужчина + женщина не справится (вес моей палатки с матрасом около 67 кг.) Выравнивание + крепеж занимает минут 15-20. Ставлю — снимаю раз в 1-2 месяца. Одному нереально. Самый лучший вариант — не снимать вообще, обычно это второй автомобиль, который стоит на приколе от поездки к поездке.

        Ответить
        • Я думал сделать подвес — пневма позволяет приподняться, зацепить багажник, скинуть крепеж, опуститься и уехать. Т.е. ручками таскать не надо, будет висеть. Но в текущем паркинге все равно сложности остаются. Поживем пока в палатке.

          Ответить
            • С этим повезло. У нас самое низкое — трубы системы пожаротушения и вытяжная вентиляция. Сейчас замерил — в некоторых местах всего около 10 см от поперечин ((

              Ответить
            • Ух ты! Не видел такое устройство, думал колхозить что-то надо будет, спасибо!

              Ответить
      • И еще — у нас стоит маркиза с стенками и полом. Комбинация с автопалаткой такая — маркиза — кухня + холл. Автопалатка — спальня.

        Ответить
  2. Сделал маркизу-самоделку 2х3. К сожалению без москитки, в качестве боковых стенок сетка-камуфляж. Пока проходит тестирование. Использую в паре с быстроборным шатром с москиткой. И палатка и кухня — все под навесом. Проблемы с накоплением воды при дожде — имеются, даже больше чем в фирменной маркизе, т.к.боковых перекладин у тента нет и ткань основательно провисает. Есть только передняя трубка под которую ставятся 2 трубчатые опоры и растягиваются. Наверное буду делать центральный столбик, чтоб стекала вода. Весь этот колхоз мне обошелся в 25 т. кзт.

    Ответить
    • Тоже ищу сейчас какой-то телескоп для центральной опоры. Без него никак, даже не в особо сильный дождь вода быстро собирается. В сильный ливень думаю придется стоять с вытянутой рукой.

      Ответить
  3. Можно подумать о конструкции с использованием обычных палаточных сборных дуг для поднятия центра крыши — чтоб вода не скапливалась. Дуги нужны чуть большего размера, чем диагональ крыши, чтоб они дугообразно выгнулись, поднимая крышу. Вопрос как фиксировать по углам и нужна завзочка по центру, чтоб зафиксировать перекрест дуг

    Ответить
    • Изготовить крестовину не проблема. Дуги от палаток продаются как запаски. Нужно делать гнезда под опоры на углах маркизы.

      Ответить
      • Надо взять большой зонтик и палку в центр. Всё смотать скотчем и запатентовать ))

        Ответить
        • И как следствие пространство под маркизой резко уменьшится из за центральной стойки.

          Ответить
          • Если опускать передние ноги и тент будет под наклоном, тогда можно ставить опору чуть дальше от центра и мешать особо не будет. Дуги же можно воткнуть в места крепления «ног», по идее будут держаться, если не будет сильного ветра. В центре их можно просто связать для начала. Вот угадать с длиной будет сложно.
            По крайней мере с дивана сейчас так видится.

            Ответить
    • У меня есть тент на лугах, у него как раз таким образом центр крыши поддерживается, никаких впуклостей для сбора дождевой воды

      Ответить

Оставьте комментарий