Сегодня вытащил очередную Газель, застрявшую во дворе. Год этот выдался снежным и чертовски морозным. В итоге во дворах толщина укатанного снега порой до метра, однако на колодцах над люками он подтаивает и образуется хорошая ямка. И в этих ямках сидят все — низколеты падают разбивая бампера, паркетники ловят «диагональ», джипы … джипы тоже сидят в ассортименте. Но не Паджеро, благодаря только одним электронным блокировкам машинка легко преодолевает эти трудности. Наступит тепло и обязательно отсниму давно планируемое видео про умную электронику
Итак, в плюс записываем Газель и счет «кто-кого» пока заметно в мою пользу, надеюсь в очередное «попадалово» где-то «наверху» это зачтется.
Кстати интересно, в тех редких случаях, когда мне приходилось обращаться за помощью к чужим водителям, я всегда старался хоть как-то рассчитаться, деньгами, бутылкой водки наконец. Однако в тех многочисленных случаях, когда кому-то помогал, ну хоть бы кто-нибудь чего-нибудь предложил, ну чисто для проформы что-ли? Никто и ни разу. Может и я зря даю?
А из печального – какой-то мммм… товарищ зацепил правое зеркало. Возможно даже тот самый газелист, которого я вытаскивал, да и неважно. На морозе пластик становится хрупким и блестящий колпак треснул, а черная окантовка рассыпалась на мелкие осколки. Замена серебристого верха – $100, а черная окантовка продается только в комплекте со всем зеркалом – а это уже от $400. Вот такая грусть.
Ах да, я обещал про Audio Communication Error, извиняюсь, но не делать же отдельную статью про зеркало, а пожаловаться хотелось, поэтому бессовестно воспользовался «служебным положением».
Итак Audio Communication Error
Едем на машине и вдруг в звуке Рокфорда проскакивает даже не щелчок, а просто слегка иной призвук. И в тот же момент на экране загорелась предательская Audio Communication Error.
Вначале попытался расстроиться, «почти ж новая машина», всего-то 3-й год и 60 тыс., которые учитывая не человеческие восточно-казахстанские дороги можно смело увеличить в 1,5 – 2 раза. Однако лечение этой ошибки достаточно простое, если вы конечно перед этим вы не прикручивали какую-нибудь ТВ-панельку или мониторчик или другую «аудио-примочку» к штатному Рокфорду.
В общем, открываем капот, сбрасываем минусовую клемму аккумулятора (ее проще), идем закрываем лючок бензобака, который до этого по привычке открыл вместо капота, возвращаемся назад, накидываем клемму, опссс… фары загорелись, это потому что «евро-свет», и наконец включаем зажигание – все ок, функциональность вернулась, ошибка исчезла.
Ну а раз зацепил вопрос с Рокфордом, еще пара нюансов:
— Вас не удивляет, что нажав кнопку «вперед или назад» на руле во время прослушивания радиостанции, вы не переключитесь на очередную запрограммированную радиостанцию, а выпадете в режим поиска следующей станции? Моя инженерская мысль пришла к выводу, что разработчикам было лень перепрограммировать или возможно даже просто программировать кнопки на руле, и они тупо включили их в параллель с кнопками на самом Рокфорде. Кстати этим «косяком» страдает не только Паджеро.
— Второе нюанс в «юзабилити»* — переключение дисков в СД-чейнджере. На панели мы видим нумерацию дисков от 1 до 6. Переключение дисков производится 5 и 6-й кнопкой со значками вниз \/ и вверх /\ соответственно.
Если вы хотите переключиться, например, с 4-го диска на 5-й, который, судя по мнемонике на панели компьютера, расположен ниже, разум подсказывает, что нужно нажать кнопку 5 со стрелкой вниз \/, ан нет, на самом деле нужно нажать кнопку 6 со стрелкой вверх, т.е. на больший номер диска, хотя визуально индикатор выбранного диска все таки переместится вниз. Каждый раз, решив переключить диск, я на секунду задумываюсь, вверх или вниз?
* Юзабилити (от англ. usability — удобство использования) — удобство использования продукта с точки зрения пользователей.
Нужно больше информации о Pajero 4? Тогда вам в раздел Мой Mitsubishi Pajero 4, где есть еще много полезного!
Spasibo brat u mena takay problema v mawine audio commynication error
Да, согласен — частая проблема на наших машинах, даже если это и не рокфор. Но нашел одну закономерность по ее предупреждению: выключать магнитофон до того как заглушить машину, а включать его после того как завел машину! И еще — после скидывания клеммы, какое-то время горит лампочка ASC, но по прошествии некоторого времени перестает… Удачи!
Спасибо! Вчера столкнулся с Audio communication error, расстроился немного. Сегодня сделал, все заработало. Жду когда погаснет лампочка ASC.
Должна достаточно быстро погаснуть, минут 10-20 движения и все.
Сбрасывал клемы, помагло но не на долго, стоит рокфор, все родное…
Странно. Эта ошибка обычно редко возникает, у меня за 6 лет может быть раза три всего было.
Стояла до этого Рокфорд (6СД)+12динамиков, решил поставить нави, оригинальную, радостно провернул все и тут пошло
1. не работает звук при проигрывании, просмотре DVD, при чём не важно оригинальный диск или самоделка, но при всем этом просто CD, mp3 только в путь
вот как это побороть
Видимо с ДВД выходит дорожка в формате, которую Рокфорд понять не может. Надо в настройках копаться.
Ннт, думаю причина не в этом, так как пробовал разные диски, начиная лицезией с разными регионами заканчивая самоделкой, а настройки не чего толком только эквалайзер ((
В рокфорд стерео входит или 5+1 или оптика?
Стерео, там просто проводки
Согласно описания штатной головы — Аудио выход 4.1-канальный (RCA)
Из опыта народа — второй разъем для спец-кабеля от ГУ с навигацией (похож на S-Video), по которому передаётся по цифре необработанный звук от DVD-привода, в усилке имеется аппаратная обработка форматов DTS И Dolby Digital!
По двум проводам звук от DVD не должен идти.
Ухты, СПАСИБО ОГРОМНОЕ, сейчас буду искать проводок.
Алексей, это не гарантированная информация, это так, первый взгляд на проблему 🙂
Владимир, пообщался с клубным электриком, программистом, он сказал что действительно необходим провод, вот только по своему вину этот проводок не могу найти, пишет что схема есть, но на данном автомобиле не применяется. Если у Вас стоит штатная навигация, буду признателен если дадите вин машины, если нет желания публиковать то можно на почту 9843132@mail.ru. спасибо.
Случаем Вы в Одинцово летом не были?
Уж очень похожая машина встречалась.
Сожалею, но у меня араб без головы — http://vsobolev.com/Image/2011/pic/DSC_5569small.jpgмой вин-код не подойдет, может кто из читателей поможет.
В Одинцово не был, за последние два года из Казахстана на машине не выезжал. Вот в КЗ у меня есть один клон, цвет, фасон, даже номер F080 правда окончание другое и двигатель 3 литра. Нас часто путают. В последний раз клон был замечен в Астане(!) да еще и попал на глаза другу, тот чуть в аварию не угодил, пытаясь понять, как такое может быть и вызывать ему дорожную полицию или нет 🙂
У меня однажды вообще погасло информационное табло! Полностью перестало работать! Я и клеммы скидывал и предохранитель проверял! А предыстория такова. Как то в марте месяце я поехал на автомойку. Машина стояла на улице, был мороз около -10. Мойка находится рядом и я прогрел двигатель, включил обогрев сиденья и поехал. Печку не стал включать. Езды пару минут. Заехал с мороза в теплое и сырое помещение. Девушка которая мыла, говорила почему не прогрели салон? Я говорю, зачем, здесь прогреется))) А салон полностью покрылся конденсатом! Когда уже выезжал, информационное табло начало мигать и погасло! Через неделю я был снова на этой мойке, говорю той девушке, табло не работает! Она испуганно спрашивает, что после того как я помыла? Говорит, я ничего не заливала водой! Я говорю, к вам претензии нет))) Наоборот почему вас не послушал и заехал с не прогретым салоном! Поехал к официалам, они посмотрели и вынесли вердикт что борткомпьтер подлежит замене! Сказали если гарантия, то поменяем! Молодцы! У меня гарантия истекла, но я остался у них. Тогда только за денежку, а стоит он 150.000 тенге! Говорят посмотрите, может кто на разборке продает, возьмете долларов за 200. Я уехал расстроенный и забил на эту проблему! Кнопки и функции все работали, но табло не горело! И как то в августе с утра сажусь с девушкой в машину, а она говорит мне, а что у тебя время не правильно показывает? Я посмотрел, о Боже! Информационное табло работает! Моя машина чинит сама себя! Ура! ))) Так что берегите электронику от конденсатов!!!
Ситуация как у Мурата, только с поднятием стела, опускалось и поднималось на морозе только в путь, но вот после мойки, не как, все думал что замерзли, я в тёплую парковку, думаю пока на встрече все оттает, но не тут то было, пришел довольный, в машину, прикурил, а там дулю в нос, не работает. Поехал к дилеру, тут и началось, надо то, надо это, короче один развод на баблосики. Решение оказалось простое, просто снять клеммы покурить на улице 5 минут все поставить как было и всё работает.
А у меня тоже опять ошибка. Все руки не доходят сбросить аккумулятор.
Владимир, добрый вечер! Почитав Ваши комментарии, понял, что можно расчитывать на помощь 🙂 У меня вопрос, я купил машину в КЗ 2007 по паспорту в 2008 привезена, Паджеро, как у Вас, сам я гражданин РФ, хочу выгнать её на Родину и поставить там на учет в Москве, что мне для этого нужно и сколько стоит, конкретного ответа ни от кого пока не получил, надо ли таможить или просто уплатить налог ну и тд. Пожалуйста, подскажите, буду признателен.
Добрый день Сергей, я сейчас тоже отошел от этой темы, накал страстей спал, цены подровнялись. Мне кажется факты, изложенные вот здесь http://vsobolev.com/avto-kazakhstan-russia/ пока еще актуальны. Таможить точно ничего не надо, а вот с Евро точно нужно быть уверенным. В принципе основные вопросы будут у вас на российской стороне, поэтому задавать их надо там, у нас же, казахов, вы просто договор купли продажи и «в добрый путь». В России теоретически схема должна быть аналогичной белорусской, ихних машин должно быть больше, посмотрите, как оформляют процедуру в белорусском случае.
Всех приветствую! Сегодня я опять повторил свою историю с борт компьютером))) С утра приехал на работу, машина пару часов стояла на улице. Завел, постоял с минуту и поехал. Был часок свободного времени, думаю может на мойку? Спонтанно в голову пришло. Приехал, а там пусто. Загнал, помыли, а салон весь в конденсате. Сам предупреждал всех, а сам забыл))) Выехал, табло выключил на всякий случай. Через час включаю, а оно опять не работает!!! Вот блин!!! Залил конденсатом опять! Расстроенный поставил машину в паркинг и обдумывал как решать проблему. Решил как вечером приеду с работы, сниму борт компьютер и просушу дома феном, все дырочки. После обеда спустился в паркинг, завел машину, а компьютер работает! ))) Только Audio Communication Error горит. Думаю главное включилось! Вечером клеммы скину. Но через минут пять и эта надпись исчезла! Тфу-тфу! Надеюсь все в порядке будет! )))
Я вчера писал про само исцеление борт компьютера. Забыл добавить, что у меня с месяц, компьютер показывал неправильно окружающую температуру, Точнее будет сказать он застыл на минус 22 и все! Ни туда ни сюда! И во время морозов в минус 37 он выдавал минус 22, и когда я заезжал на несколько часов в теплый паркинг! А вчера компьютер погас, потом завис выдав Audio Communication Error, а потом само исцелился! Все само заработало! А сегодня компьютер показывает температуру правильно! Поехал на тренировку, заехал в теплый паркинг. Поставил свою машину рядом с белой и блестящей машиной Владимира))), ну к слову наши обе машины блестели чистотой ))), а после тренировки компьютер показал плюс 21, потом по мере езды по улице температура медленно упала до минус 4. Во истину, моя машина чинит сама себя! )))
Японцы верят, что каждый предмет наделен своей душой! Теперь и я верю! У моей машины точно есть своя душа! )))
У меня тоже бывает иногда такое, правда быстро проходит, обычно в течении 1-2 дней и всегда связано с паркингом. Видимо не может Паджеро поверить в такой перепад температур )) Но Audio Communication Error никогда сам не исцелялся! Чудеса :))