40 000 на Jeep

Незаметно к концу лета пробег Jeep Grand Cherokee перевалил за 40К.

40 000 на Jeep

В честь этого решил сделать подарок машине и помыть ей двигатель. По прошествию пары месяцев он все еще красивый:

40 000 на Jeep

До этого года цифра пробега хоть как-то шевелилась, а теперь, похоже, замрет. Дело в том, что приехав в Астану я очень удачно выбрал место жительства. Вот уже 3-я работа и все в радиусе до 3 км. При этом Cisco оплачивает питание сотрудникам, значит можно не ездить домой на обед. Добавим сюда частые командировки и в итоге пробег у меня остановился. За 2 месяца всего 550 км.

40 000 на Jeep
На сегодняшний день.

Решил, что нужно время от времени публиковать на сайте цифры пробега, а то потом, при продаже, придется доказывать, что «бабушка по субботам в церковь наматывает больше, чем я на работу каждый день».

В ноябре будет 5 лет машине. За 5 лет поменял тормозной шланг, лобовое стекло и покрасил дверь. Официалы решили, что нужно поменять одну стойки и поменяли. Сложно Джипу конкурировать с Паджеро в этой части. Хотя …. при таком режиме жизни Паджеро бы тоже «не кашлял».

Из планов — думал, может быть начать строить из него проходимца, да беда в том, что до интересных мест, где нужна проходимость, минимум 1000 км в любую сторону. Отбивает всю мотивацию.

Неужели пришло будущее и автомобиль превращается в бездушное средство передвижения? Казалось бы, надо переходить на электротягу, но тут каршеринг развивается так быстро, что целесообразность в собственной машине полностью отпадает.

Наверное, так себя чувствовали коне-заводчики в начале прошлого века.

Что думаете обо всем этом безобразии? Удается наматывать 15-20К в год или тоже… авто на пенсии?

Не забудь подписаться на Telegram канал, чтобы не пропустить что-нибудь интересное! Или по электронной почте.

Оцените статью:

Среднее: 5 / 5. Всего оценок: 13

Оценок пока нет. Вы будете первым!

14 комментариев к “40 000 на Jeep”

  1. в Москве каршеринг аналогично отбивает желание содержать своего коня, да и яндекс-такси поддерживает эту же идею ездить на наемном транспорте.

    Ответить
    • До Астаны еще не добрался, но в Алматы уже есть. В городе иногда удобнее взять яндекс-такси куда-то выехать, чем на своей и искать место для парковки. А ведь автомобильная индустрия один из основных движетелей экономики пока еще. Немцы уже беспокоятся, ВВП может сильно просесть.

      Ответить
  2. «В честь этого решил сделать подарок машине и помыть ей двигатель.» Интересно было бы посмотреть фото двигателя до мытья.
    «да беда в том, что до интересных мест, где нужна проходимость, минимум 1000 км в любую сторону.»
    Ну конечно, надо просто пару раз съездить на рыбалку зимой по степи на Кургальджинские озёра или после хорошего дождя по солонцам.
    «и в итоге пробег у меня остановился. За 2 месяца всего 550 км.» Ну раз это так угнетает, нужно оставлять ключи жене, пусть катается, на крайняк пусть приезжает на обед к вам… в офис…

    Ответить
    • Рыбалка не мое, вычеркиваем.

      нужно оставлять ключи жене, пусть катается

      Так у нее своя машина с таким же пробегом. Там вообще тоска, тахометр скоро забудет как крутиться.

      Ответить
  3. Думаю, для города будущее все таки за «электротягой». А из хорошего Жыпа обязательно нужно сделать проходимца для души, пусть и 1000 км до ближайших г..вен. Съездить ли к нам, на Алтай или в Киргизию, или на Урал. Расстояние одинаковое, в этом есть даже плюс. И Алмата и мы сильнее привязаны к своей местности, в отличии от Астаны.

    Ответить
    • 1000 км не проблема сами по себе, проблема, что 1 день туда и 1 день обратно. Потом, как только начинаешь думать о проходимце, сразу Ренглер в голову приходит, ну и понеслась душа.

      Ответить
      • Только вот 1000 км на Рэнглере как то даже не сравнивается с JEEP. Хотя как проходимец он пожалуй слегка уступает.)

        Ответить
        • Последний Рэнглер от 2018 года сильно улучшили по комфорту. Коробка от Гранда — 8 ступка с автоматически подключаемым передним приводом, настройку подвески тоже сделали комфортнее. Но, конечно, надо протестить, как буду в Москве, заеду на «территорию».

          Ответить
  4. а вот и отгадка «…потом, при продаже, придется доказывать, что «бабушка по субботам в церковь наматывает больше, чем я на работу каждый день». )))))) Сколько попросишь?

    Ответить
    • Да кто его знает, какая там цена по рынку будет. Я обычно в середине рынка продаю, покупатель историю машин видит, особых вопросов не возникает.

      Ответить
  5. Доброго всем здоровья! Я тут новенький. Месяца 2 сверлю инет по теме «эксплуатация гранда». У нас в городе дилера нет. И машин этих я видел может штук 4-5. Вообще рассматривал как раз Паджеро 4 взять. Вроде надежен..давно выпускается и пр.. Но что-то как-то скучно в нем (у сестры такой с 2007 года, с новья брала). Тут в трейд-ине в одном из салонов я увидел ГЧ. 2012 год, 3,6, Лимит. Походил вокруг него. Посидел внутри. И понял что ну прям все по мне. И начал я собирать инфу по нему. На самом деле не густо по нему отзывов. Тут, я смотрю, у вас полно народу, кто знаком с этим авто. Мои потребности в авто: однозначно хороший клиренс, неплохая проходимость (иногда сильно надо зимой, когда немного не успевают у нас в пригороде снег почистить). 3-4 раза выезд с семьей на природу с ночевками. Не рыбак-не охотник. В грязь не лазаю. 99% это всетки асфальт. Машину планирую б/у..т.к. есть только 1,2-1,4 млн. В эти деньги могу найти скорее всего дорестайл, пробеги у них у всех уже больше 100 т.к.. Подскажите, с чем я могу столкнуться, покупая такой авто? Какие могут ожидать серьезные вложения (ну типа от 10 т.р и выше). Или может подкопить и взять рестайла? В чем + и — дорест. и рест? Слышал, мосты вроде у них воют.. но это сказал мастер, который 3 года обслуживал прежний кузов. Буду очень благодарен всем участникам за подсказки. А так машина прям очень нравится. Япами наелся. Не хочу. Скучно уже от них и тошнит. Не в обиду владельцам)) Сейчас у меня ауди а4 2007 года и джета 2008 (жена ездит). Ауди хочу скинуть (прям просто скинуть — долго не хочу продавать, хотя и жаль. Довел ее за 2 года практически до идеала). Ну и вот будет примерно на руках озвученная сумма. А, и еще! Был опыт владения Паджеро2 (дом когда строил). 4 года на нем откатал. 3,5 бенз. Отличный помощник!! но староват уже был (1996 год). Сугробы на нем я хорошие штурмовал! Заранее спасибо за советы-ответы. Может не в ту тему пишу, если что перекиньте в нужную.

    Ответить
    • Добрый день, Александр, дорестайл сложно прокоментировать, другая машина — коробка, подвеска, поменялись, только двигатель остался прежним. 8АКПП даст экономию топлива, независимая подвеска устойчивость на дороге, ну и если вдруг клиренса не хватит, хотя он такой же как у П4, можно проставки воткнуть или что-нибудь «поболее» замутить, с мостом клиренс только размером шин регулировать.
      Проходимости вам по описанию хватит, полный привод, межосевая блокировка, понижайка есть, остальное от резины зависит и водителя.
      Я живу в Астане, тоже без официалов, расходники мне привозят за 3-4 дня, запчастей пока ждать не приходилось. Хотя нет, лобовое в первый год менял на неоригинал — везли месяц, тормозной шланг — 5 дней.
      Если машина с пробегом — ожидать можно что угодно, я в свое время долго джип стороной обходил, каждый раз как почитаю профильный форумы, волосы дыбом становились. Но прошло 5 лет, и ни разу не пожалел о покупке.

      Ответить
        • Расходники в Topoil, раньше покупал онлайн, но ребята дают туже цену. Через них же привозил тормозной шланг, который порвал 5 лет назад. Лобовое стекло заказывал у стекольщиков. Больше, к счастью, ничего не случалось.

          Ответить

Оставьте комментарий