Самостоятельная замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости

Продолжаю тему практических советов по ремонту Mitsubishi Pajero 4 от Демидова Артема. В предыдущий статье вы узнали, как самостоятельно поменять тормозные колодки, в этот раз Артем рассказал о более популярной операции - замене втулок стабилизатора поперечной устойчивости. Напомню, что эту тему я уже поднимал у себя на сайте - Меняем втулки переднего стабилизатора на Паджеро 4, однако в той статье были больше теоретические изыскания, благодаря Артему теперь мы можем увидеть весь процесс замены втулок с практической стороны. Итак приступим.

 

Автор текста и фотографий: Демидов Артем

Будучи воодушевленными успешной заменой тормозных колодок, мы принялись за втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Все манипуляции будут осуществляться в этой части автомобиля:

Сначала необходимо снять «защиту». Когда будете снимать её самостоятельно, поймете, почему я написал это слово в кавычках. Появилось непреодолимое желание поменять эту фольгу на нормальный металл. К слову: штатная защита двигателя вообще пластмассовая. ( Прим. ВС:  моя "защита" была безвозвратно потеряна чуть ли не в одну из первых поездок по бездорожью.  На ее замену пришла универсальная железяка вроде как от ВАЗ2109 . Служит верой и правдой вот уже 4 года)

Сама «защита» держится на четырех болтах. После снятия перед нами открывается следующая картина:

Стрелочками выделены серьги (опять высокоинженерное понятие) и втулки.

Так выглядит крепление втулки стабилизатора поперечной устойчивости вблизи. По-видимому, черные потертости с боков от втулки позволили судить сервисменам об их износе^

Новые оригинальные втулки. Кстати, не исключена идея замены оригинальных на что-нибудь более стойкое, типа полиуретана.

Серьги откручиваются абсолютно без проблем обычной трещеткой.

После откручивания серег стабилизатор уходит вниз, где с него легким движением снимаются старые втулки и ставятся новые.

Далее стабилизатор рукой поднимается наверх, втулки благополучно встают в гнезда и фиксируется серьгами. Возвращаем на место «защиту» и едем тратить сэкономленные деньги. Отчет по этой части получился каким-то скудным, но там реально больше делать нечего.

Временные затраты – 22 минуты.

Нужно больше информации о Pajero 4? Тогда вам в раздел Мой Mitsubishi Pajero 4, где есть еще много полезного!

Понравилось? Поддержите проект, поделитесь ссылкой с друзьями в соцсетях:
Смотри также разделы: MMC Pajero 4, Паджеро 4 - Ремонты Тэги: # # #.
Оцените статью, это важно: УжасноПлохоНормальноХорошоОтлично (40 голосов, среднее: 4,73 из 5)
Загрузка...
Чтобы не пропустить что-нибудь интересное, подпишитесь по электронной почте. Просто введите ваш e-mail и ответьте на письмо-подтверждение:

Отправить ответ

11 Комментарий на "Самостоятельная замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости"

Уведомить о
avatar
скептик
Гость
скептик

Об износе втулок СПУ судят по люфту стабилизатора внутри втулки, если стабилизатор может перемещаться внутри втулки — втулкам конец. Черные потертости — один из признаков, не определяющий. 🙂

Ник
Гость
Ник

Хороший отчет. Спасибо. Как раз задумался над самостоятельной заменой втулок стабилизатора, уже заметен износ резинок, теперь все предельно ясно как это делать.

Юрий
Гость
Юрий

Хорошая работа , удачные фото , очень помогли.

Алексей
Гость
Алексей

А на сколько хватит этих втулок если ездить по убитой гравийке?

Алексей
Гость
Алексей

На год хватит?

Валерий
Гость
Валерий

Поменял эти втулки самостоятельно. На первый взгляд старые отличаются от новых только тем что они грязные. Ну думаю поменяю и все будет гуд. Поставил все на место, однако на кочках по прежнему слышен этот глухой стук. Первое мнение одного опытного водителя — стойки. Но для стоек слишком малый ход на таких детских кочках. Что там ещё может стучать? Подскажите пожалуйста.

DIgor
Гость
DIgor

Добрый день. Спасибо автору за полезную статью.
На сайте две статьи посвящены замене втулок переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
В каждой из статей показаны фотографии втулки в упаковке, но номера запасных частей MMC на упаковках разные.
Прошу, по возможности, сообщить, с чем это связано и какая из деталей действительно «оригинальная»?

Анвар
Гость
Анвар

Привет всем, у меня стучит правая сторона, в правой стороне заменено: стойка в сборе, ступица, обе шаровые, менял стойки так как брал арб 44 мм лифт, ступицу из за подшипника, а вот шаровые менял из за стука, но стук остался, подтянул рулевую рейку, один стук ушел, но старый по прежнему остался. Эти втулки могут стучать будто шаровый?

Александр
Гость
Александр

Поменяй «яйца» стук пройдёт.

Андрей
Гость
Андрей

Добрый день! спасибо за отчет.
так же планирую заменить самостоятельно. думаю, время пришло, так как в передней правой части при проезде по лежачим полицейским слышен жуткий скрип (по характеру металл об резину). не подскажите, втулки ли это или не дай бог что еще?

wpDiscuz