Самостоятельная замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости

Продолжаю тему практических советов по ремонту Mitsubishi Pajero 4 от Демидова Артема. В предыдущий статье вы узнали, как самостоятельно поменять тормозные колодки, в этот раз Артем рассказал о более популярной операции - замене втулок стабилизатора поперечной устойчивости. Напомню, что эту тему я уже поднимал у себя на сайте - Меняем втулки переднего стабилизатора на Паджеро 4, однако в той статье были больше теоретические изыскания, благодаря Артему теперь мы можем увидеть весь процесс замены втулок с практической стороны. Итак приступим.

 

Автор текста и фотографий: Демидов Артем

Будучи воодушевленными успешной заменой тормозных колодок, мы принялись за втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Все манипуляции будут осуществляться в этой части автомобиля:

Сначала необходимо снять «защиту». Когда будете снимать её самостоятельно, поймете, почему я написал это слово в кавычках. Появилось непреодолимое желание поменять эту фольгу на нормальный металл. К слову: штатная защита двигателя вообще пластмассовая. ( Прим. ВС:  моя "защита" была безвозвратно потеряна чуть ли не в одну из первых поездок по бездорожью.  На ее замену пришла универсальная железяка вроде как от ВАЗ2109 . Служит верой и правдой вот уже 4 года)

Сама «защита» держится на четырех болтах. После снятия перед нами открывается следующая картина:

Стрелочками выделены серьги (опять высокоинженерное понятие) и втулки.

Так выглядит крепление втулки стабилизатора поперечной устойчивости вблизи. По-видимому, черные потертости с боков от втулки позволили судить сервисменам об их износе^

Новые оригинальные втулки. Кстати, не исключена идея замены оригинальных на что-нибудь более стойкое, типа полиуретана.

Серьги откручиваются абсолютно без проблем обычной трещеткой.

После откручивания серег стабилизатор уходит вниз, где с него легким движением снимаются старые втулки и ставятся новые.

Далее стабилизатор рукой поднимается наверх, втулки благополучно встают в гнезда и фиксируется серьгами. Возвращаем на место «защиту» и едем тратить сэкономленные деньги. Отчет по этой части получился каким-то скудным, но там реально больше делать нечего.

Временные затраты – 22 минуты.

Нужно больше информации о Pajero 4? Тогда вам в раздел Мой Mitsubishi Pajero 4, где есть еще много полезного!

Подписаться на новости сайта:

Мой канал в Telegram - самый быстрый способ доступа к новостям!

Ваша оценка? УжасноПлохоНормальноХорошоОтлично (41 оценок, среднее: 4,68 из 5)
Поделиться ссылкой: