Прохождение ТО 90 000 на Pajero 4

Публикую отчет Мурата о прохождении очередного ТО 90 000 на Pajero 4. Моя версия есть в категории Ремонты, цены и курсы с тех пор поменялись, для справки курс рубля на момент публикации 3.45 тенге за рубль.

Приветствую читателей сайта Владимира Соболева.
Хотел бы коротко рассказать вам о своём посещении официального дилера и прохождении большого ТО 90 000 на Pajero 4. В это большое ТО входят две затратные операции по замене ремня ГРМ, со всеми роликами и замена масла в АКПП.
Но я решил пройти это ТО на 85,000 км, так как  намечается авто путешествие по Казахстану и хочу быть полностью уверенным в своём автомобиле. Заодно официалы полностью проверили бы мой Pajero-4.

ТО 90 000 на Pajero 4

Может быть кого то напугают суммы на ремонт и обслуживание у официальных дилеров, может некоторые скажут, что  зря кормлю их и можно было провести эти же операции в других местах, и по более низким ценам, но захотелось мне так.

Я покупал свой автомобиль у официалов и всегда обслуживался у них же. Только на 80,000 км менял масло в другом месте, там вышло несколько дешевле. Потом заезжал к официалам делать сход-развал. После этого ко мне позвонил их менеджер по работе с клиентами Юрий Точицкий и спросил, всё ли мне у них понравилось. И если будут какие то вопросы по обслуживанию и ценообразованию, то можно смело звонить ему, что будут скидки. После такого подхода решил позвонить и проверить, так ли это?

Юрий по телефону ответил, что сделают скидку 20% на работу и 20% на материалы. Я им сказал, что собираюсь в длительное путешествие и Юрий пообещал сделать  полную бесплатную диагностику.

По итогам диагностики составили список, что крайне желательно сделать сейчас,  а что можно сделать потом. Например свечи у меня до сих пор родные и ни разу машина не заводилась со второго раза, всегда без проблем с первого. Если машина работает как часы, то зачем лезть в хорошо отлаженный механизм? Но сказали, что к зиме можно уже поменять, так как срок большой, обычно на 60,000 меняют.

По ремню ГРМ забегая вперед скажу, что он был у меня тоже в очень хорошем состоянии, но сам производитель рекомендует его менять на 90,000 км или после истечении 6 лет, так как резина теряет свои свойства и начинает крошиться. Ремень  может пройти и 120,000, но где гарантии, что он не лопнет после 90,000 км? Моему автомобилю уже семь лет,  поэтому решил менять, не хотел бы, что бы неприятности  случились посреди степи или в горах.

ТО 90 000 на Pajero 4

Еще официалы  посоветовали почистить оба радиатора - охлаждения и кондиционера. За семь лет эксплуатации они прилично забились. Спросил - точно надо чистить или можно обойтись? Сервисмены ответили -  под вашу ответственность, вдруг поедете в горы, там может перегреться двигатель? В итоге не стал рисковать, согласился на чистку и не зря! Когда радиаторы  чистили, то грязи и пуха оказалось гораздо больше, чем мы предполагали!

ТО 90 000 на Pajero 4

Поменял так же тормозную жидкость,  бесплатно долили охлаждающую жидкость, так как уровень был на минимуме. Думал поменять жидкость в ГУРе, но она оказалась еще  нормальной, её меняли на 52,000 км. Рекомендовали может быть к зиме, если будет желание.

Чем ещё хороши официалы, тем что  не пропустят ни одного косяка, скорее  даже перестрахуются. В частности рекомендовали  поменять задние колодки, хотя там ещё есть запас. Так же поменяли обводной ролик, который шумел. Когда они показали мне его снятым, то он не только шумел, он еще даже немного люфтил, когда я его крутил в руках! Не пропустили даже этого!

Заменили ещё шаровую. Я не имел особых претензии к подвеске, вроде все сбито и не стучит. Но потом, когда посмотрел замененную шаровую, понял, что она была на издыхании. Легко болталась в руках, а в дальней дороге, на кочках, могла и вовсе умереть.

Следующим шагом почистили кислородный датчик. Скажу, что после этого расход упал сразу на 2-3 литра по городу!
Так же подтянули ступичный подшипник и смазали крестовины карданного вала. Эти операции сделали мне бонусом и совершенно бесплатно, как и полную, тщательную диагностику автомобиля, с доливкой охлаждающей жидкости, спасибо им за это.

ТО 90 000 на Pajero 4

Но в в итоговом счете  появился пункт «Слесарные работы» и сумма около 10,000 тенге! Оказывается это оплата за  снятие-установку колеса, разбор и протяжку ступичного подшипника, а так же работы по защите двигателя. На прошлом Ориентировании я хорошо приложился днищем и сломал один из болтов, погнув второй. Всё это хозяйство держалось на честном слове,  сам видел, когда менял масло на 80.000 км. Официалам  пришлось высверливать два болта, говорят пришлось порядком повозиться, но всё сделали в лучшем виде. В итоге все работы потянули  почти на 10,000 тенге. Однако я напомнил, что вроде работы по подшипнику обещали бонусом? Согласились  и оставили только возню с защитой днища,  вышло немногим более двух тысяч тенге.

Ну вот коротко рассказал, что сделали. По прайсу можете посмотреть и ужаснуться от их цен и количества материалов. Но говорят, столько всего надо было. Не знаю, правда это или нет, но я выношу это на всеобщее обозрение. Если будет критика, то это хорошо, не зачем обманывать клиентов. Но скажу: мне очень нравиться их обслуживание, подход к клиентам, чистота и порядок, всё очень цивильно и культурно!

ТО 90 000 на Pajero 4
Все рекомендации

Юрий уделил особое внимание  моему автомобилю и сказал, что поставит хорошего человека и сам будет контролировать! Как видно к клиентам они хорошо относятся, мне такой сервис нравиться и я готов за это платить. Надёюсь с машиной будет всё в порядке. Юрий особо отметил, что если будет большое и длительное путешествие, то можете быть полностью уверенны в автомобиле. Очень на это надеюсь! Мы еще с ним на улице минут 10 беседовали над открытым капотом. Машина моя в отличном состоянии, но есть операции которые они рекомендуют, внизу можете увидеть. А всё срочное и критическое полностью выполнено.

Отдельная благодарность Юрию Точицкому, за то что он терпеливо работал с таким дотошным клиентом как я и отдельное спасибо за скидку. Всё-таки  наверное останусь у них обслуживаться и дальше. И другим буду советовать, всё-таки у официалов рука "набита" и они знают абсолютно все косяки и болячки наших Pajero 4

Но мнения читателей сайта Владимира Соболева с удовольствием выслушаю.

Поделись с друзьями:
Смотри также разделы: MMC Pajero 4, Паджеро 4 - Ремонты Тэги: #.
Оцените статью, это важно: УжасноПлохоНормальноХорошоОтлично (11 голосов, среднее: 4,55 из 5)
Загрузка...
Чтобы не пропустить что-нибудь интересное, подпишитесь по электронной почте. Просто введите ваш e-mail и ответьте на письмо-подтверждение:

Нас уже 641 человек. Присоединяйтесь!

Отправить ответ

31 Комментарий на "Прохождение ТО 90 000 на Pajero 4"

Уведомить о
avatar
AlexeySh
Гость
AlexeySh
Да уж, лишний раз убеждаюсь — как хорошо, что я купил дизельный Pajero. Ну нету там ремня ГРМ и расходов таких по ТО соответственно. Самое дорогое ТО на 90000 км у официалов вписывалось где-то в 90000 тенге.
Мухит
Гость
Мухит
Цены еще приемлимые. Главное что автору понравился уровень сервиса — и нет сомнения в том, за что отданы деньги. И чтоб машина никогда не подводила
А у дизельного Паджеро — что тогда вместо ГРМ? (если цепь — то там итоговая сумма затрат думаю будет побольше)
Михаил
Гость
Михаил
Мурат, а как чистили радиатор, сжатым воздухом продували, или как-то еще?
И что такое «очиститель топливной системы» — это спрей которым кислородный датчик чистили?
Олжас 929
Гость
Олжас 929
Добрый день!
Классный отчет! Полностью согласен по поводу оценки работы астанинских официалов. Сам у них обслуживаюсь. Конечно, когда платишь деньги по их счету, на сердце кошки скребут, но уже довольно быстро понимаешь, что оно того стоило! Машина не доставляет проблем в дороге. Я часто мотаюсь на Балхаш и там еще по бездорожью и пока, тьфу-тьфу…, их ремонты оправдывали себя.
Отчет очень кстати, так как мне самому пора менять ГРМ. Официалы еще весной предлагали, но с финансами напряженка была. А теперь уже за 91 000 км перевалило! СРОЧНО надо на замену. Или до сотни покататься? :)))… как думаете?
Алексей
Гость
Алексей
AlexeySh я конечно дико извиняюсь,но что это у Вас за волшебный двигатель,инопланетной разработки,который без ремня грм?,и замена его на дизеле сложнее,и дороже,и хороших дизелистов по пальцам пересчитать,не на каждой станции берутся за ремонт,если узнают что дизель.
Администрация Группы Компаний TERRA MOTORS
Гость
Добрый день Уважаемый Мурат!
Группа Компаний TERRA MOTORS выражает Вам свое почтение, и благодарит за посещения нашего дилерского центра!
Нам очень приятно, что Вы остаетесь постоянным нашим клиентом. А значит можете судить о тех качественных изменениях в работе которые у нас происходят.
Ваше мнение об услугах предоставляемых Mitsubishi Центр Астана для нас очень Важны! Мы будем рады если и в дальнейшем свои визиты к нам Вы будите обсуждать открыто. Это так сказать лакмусовая бумажка по которой мы понимаем в правильном ли мы направлении движемся.
P.S.
Владимир, не можем не выразить огромную благодарность и Вам за создание такого форума. Он для нас играет огромную роль в деле получения обратной связи от владельцев автомобилей Mitsubishi. Мы готовы отвечать на любые вопросы которые тревожат Ваших читателей в рамках бренда Mitsubishi или брендов входящий в Группу Компаний TERRA MOTORS.

С уважением!
Администрация Группы Компаний TERRA MOTORS.

Администрация Группы Компаний TERRA MOTORS
Гость
Владимир,
Благодарим Вас за оценку нашей работы!
Но пока мы только готовимся стать официальными представителями Jaguar & Land Rover.
Олжас 929
Гость
Олжас 929
Дилеры Jeep сейчас обидятся… они ведь тоже читают этот сайт :)))
Мурат Астана
Гость
Мурат Астана
Администрация Группы Компаний TERRA MOTORS, благодарю Вас за отличный сервис, подход к клиентам и высокий уровень профессионализма! Действительно, вот таким и должен быть настоящий цивилизованный сервис. Надо голосовать рублём за тех, кто предоставляет нам качественные услуги и ещё интересуется нашим мнением! А то, что Вы открыты и не боитесь гласности, говорит о том, что клиентам можно полностью доверять Вам и быть полностью спокойными.
Нравится, что Вы позволяете клиентам пройти в ремонтную зону, хотя нет в этом необходимости. В зоне отдыха есть монитор, куда выводиться картинка с каждого бокса! Всё открыто и на виду. Так же в ремонтной зоне есть огромные панорамные окна выходящие на улицу. Автомобиль укатывается не куда-нибудь в тёмный и секретный бокс, а всё на виду и открыто. Радует, что уровень сервиса у нас растёт!

Михаил, процедура чистки радиаторов с полным их снятием. Иначе это будет халтура. Между сотами не получиться полностью прочистить всё. Я думал на автомойке сделать это, но это опасно. Чистка будет только поверхностной и от чрезмерного давления мойщик может погнуть все соты радиатора, он же не специалист в этом деле. Тогда это будет не на пользу, а во вред. Они их сняли и нормально промыли.
После снятия радиатора кондиционера они закачали заново фреон, в общем сделали полное обслуживание системы кондиционирования. Посмотрите на прайс, в одном из пунктов есть присадка ультрафиолетовая. Они её добавляли, что бы под лампой проверить нет ли утечек. Надеюсь всё сделали хорошо и можно не переживать. Скажу, что после этого климат-контроль сразу заработал в пол силы. До этого он вовсю маслал и толком не охлаждал. Сейчас приехал домой почти под 30-ти градусной жарой, климат-контроль работал не напрягаясь. Как хорошо, что я сделал это.
А антифриз весь сливать не пришлось, там можно перекрыть вентиль и антифриз сливается только с радиатора.
Кислородный датчик чистили с помощью этих очистителей.
Михаил, думаю вы можете сами смело позвонить к официалам и задать все вопросы, думаю они с удовольствием ответят на все ваши вопросы :-).

Олжас 929, спасибо вам за положительную оценку моего отчёта 🙂
Ремень ГРМ думаю стоит поменять, ведь не зря сам производитель рекомендует его менять на 90,000 км. И вам спокойнее будет на душе. Да к тому же ваш ремень полностью отработал положенный ему срок 😉

Михаил
Гость
Михаил
Мурат, спасибо! По УФ присадке во фреон — да, увидел ее сразу в списке, думаю тьфу-тьфу, где-то пропускать стал что ли… А это оказывается упреждающие действия. Отличный подход, это действительно плюс сервису!
Мурат Астана
Гость
Мурат Астана
«Тот редкий случай, когда наличие адекватного официала играет очень большую роль при выборе машины. Надо вам дилерами Jeep стать ))»

«Дилеры Jeep сейчас обидятся… они ведь тоже читают этот сайт :)))»

«Дилеры джипа не обидится по двум причинам, они таки сайт не читают и им не нравится джип. Когда ты не веришь в товар, который продаешь, успеха не будет.»

«Владимир,
Благодарим Вас за оценку нашей работы!
Но пока мы только готовимся стать официальными представителями Jaguar & Land Rover.»

Интересно, неужели следующей машиной Володи будет Jaguar или Land Rover? )))

SeM
Гость
SeM
Да прям хлеб и масло, читаю и прям хочется поехать..
Только вот есть и другая сторона, специалисты посредственные, качество работ оставляет желать лучшего…а цены конские….ах да так еще и с электриками у них всегда кризис…
Статья пахнет просто я о вас хороший отзыв, а вы мне скидочку))
Уж не один клиент от них сбежал с дрожащими руками. До полноценного центра не тянут совсем. Делают по гарантии работу, а за отбивку машины все равно деньги берут, мелочь, но о самом сервисе ярко говорит.. Так что пиар в статье, и ни какой потребительской полезности!
Александр
Гость
Александр
Спасибо, что есть такие сайты. давно его читаю, много полезного. В этом отчете не понял про подтяжку ступичного подшипника. Сейчас я эксплуатирую паджеро 4, 70 тыс на спидометре, обслуживаю сам, до этого был пыж 3, 180 тыс накатал. Ступицы менял в сборе, так как подшипник выпрессовывать очень сложно, разница в цене небольшая. На вид ступицы пыж 4 не отличаются от пыж 3. Но конструкция подшипника (двойного) не подлежит никакой регулировки, гайка закручена так, что открутить целая проблема. Поясните, если возможно, что вы имели ввиду под регулиркой ступичного подшипника. На некоторых японцах в ступице используются конические подшипники, которые подлежат регулировке, но на паджере 3 , подшипник не обслуживаемый и впрессован в ступицу.
AlexeySh
Гость
AlexeySh
Отвечаю Мухиту и Алексею:
На дизельном Pajero нет ремня ГРМ, там стоит цепь. Срок службы цепи в несколько раз больше, чем ремня ГРМ. Фактически её можно не менять до капремонта двигателя. По крайней мере в сервисной книжке, которая расписана до 300 000 км, замена цепи не значится.
Arkados
Гость
Arkados
В Уральске официалы НУЛЕВЫЕ, только и могут что масло в двигателе менять.
Yerzh
Гость
Yerzh
подскажите у какого официала в Астане обслуживание делали? пригнал паджеро-араб из ВКО, нужно сделать диагностику и ремонт ходовой и всё что обнаружится. заранее спасибо
Борис
Гость
Борис
Доброго дня! Пож. подскажите, пригнал с Москвы Pajero 4 63000 встал вопрос о замене свечей, но в отчете по ТОО, смотрю что
можно менять и позже. Машина заводится нормально, но немного нужно прокручивать чуть дольше, мне объяснили, что это нормально. Так ли это и можно ли менять свечи скажем к 85?
Василий Головачев
Гость
Василий Головачев
Всем привет! насчет кукушки и петуха (как у Крылова) верно подмечено выше. Но это жизнь. Я кстати так недавно вымаслил себе карту скидок на шиномонтаже, где два сезона «переобуваюсь». Написал на их сайт, что все нравится и доволен, в ответ был удивлен, когда мне перезвонили и предложили:» Не хотите ли вы получить карту скидок постоянного клиента на все наши услуги на 20%!». — «Конечно хочу!» Вот уж действительно: » не подмажешь — не поедешь)))!
Василий Головачев
Гость
Василий Головачев
Добрый день, Владимир! Меня давно подмывало спросить, а в каком размере вы платили транспортный налог ( в рублевом эквиваленте) за свой Паджеро 4, если в Казахстане такой предусмотрен конечно? интересно сравнить с российской реальностью..
Мирхат
Гость
Мирхат
Несущественно, но поправлю — изменение налоговой ставки для двигателей, объемом свыше 300 куб.см., введено с 01.01.2013 г., и касается всех впервые поставленных на учет в РК автомобилей с этой даты.. Т.е., если автомобиль был ввезен и поставок на учет раньше этой даты, а в последующем перепродан — новый владелец платит налог по старой ставке (точнее — тариф ему рассчитывается по другой формуле, которая действовала ранее, до 01.01.13 г.
Василий Головачев
Гость
Василий Головачев
Однако… Думаю продажи паджеро 3,8 сильно упали в Казахстане после 2013 года? Хотя в России тоже налог не из малых, немножко разниться в зависимости от региона , но по Московской обл. он составляет почти 19 тыс . руб. Это больше чем в свое время платили вы в 2 с лишним раза.
Айбек
Гость
Айбек
Классно
wpDiscuz