Использование радиоэлектронных устройств на борту самолета разрешено! Но не у нас.

Случилось то, чего цивилизованное человечество ожидало многие годы. Федеральная авиационная администрация США (Federal Aviation Administration (FAA) а значит скоро и все остальные должны последовать ее примеру, опубликовала пресс-релиз, согласно которого с сегодняшнего дня практически все персональные радиоизлучающие устройства прекратили оказывать воздействия на бортовую электронику самолетов. Согласно исследований, проведенных FAA не подтвердилось, что устройство за 100 долларов может повредить самолет, стоимостью 300 млн. долларов, за исключением случаев, когда оно будет подкинуто на пути следования в лобовое стекло кабины экипажа или попадет в турбину самолета.

Оригинал пресс-релиза здесь http://www.faa.gov/news/press_releases/news_story.cfm?newsId=15254&cid=TW189

FAA-press-reliz

 

По этому поводу есть очень хороший ролик с некоторым содержанием импортных нецензурных слов:

Итак, отныне FAA рекомендует авиакомпаниям пересмотреть свою политику ограничений по поводу использования электроники и разрешить оставлять ее включенной практически на всех стадиях полета. Радиоизлучающие устройства должны быть переключены в режим авиаполета. При этом, как и ранее, запрещено осуществлять переговоры по сотовым телефонам.
Ограничение остается только на сам момент взлета и посадки, когда девайсы должны быть размещены в карманах кресел. Вот это как раз правильно, потому что в случае любой неприятности какая-нибудь зеркальная камера в руках пассажира сразу же превратится в булаву, летающую по салону самолета. Кто нибудь хочет получить зеркалкой по голове? iPad конечно полегче, но при хорошей разнице в относительной скорости тоже доставит массу ярких впечатлений.

Раз уж зацепил эту тему, добавлю еще одно пояснение, которое недавно услышал. Все интересуются, почему требуют открывать закрытые шторки на иллюминатора при посадке и взлете? Причина оказалась банально простой и напрямую связанной с тем, что при посадке и взлете требуют не только открывать шторки но и  убавляют яркость освещения. Заметьте, не отключают, а именно убавляют. Т.е. если бы боялись, что что-то замкнет, заискрит, отключили бы полностью. Обе эти операции делаются для того, что человеческий глаз адаптировался к свету за пределами самолета. И если что-то вдруг произойдет, вы не будете терять драгоценные секунды, жмурясь от ослепительного солнца или наоборот пытаясь переключиться от освещенного салона к ночной темноте. Все как всегда имеет достаточно простое объяснение. Как говорится, если такая предосторожность может спасти жизнь хотя бы одному человеку, значит это надо делать.

В нашей  авиакомпании ЭйрАстана в крайний раз наткнулся на радостную статью в бортовом журнале, мол уважаемые пассажиры, ответственность за использование электроники на борту самолета недавно увеличена. Поторопились однако. Вот так сейчас звучит административный кодекс РК:

Статья 446. Нарушение правил поведения на воздушном судне
1. Невыполнение лицом, находящимся на воздушном судне, распоряжений командира воздушного судна или других членов экипажа, если деяния этого лица не создают угрозу безопасности полета, – влечет предупреждение или штраф в размере до двух месячных расчетных показателей.
2. Пользование услугами сотовой, транкинговой связи на борту воздушного судна на всех этапах полета, радиоэлектронными средствами и высокочастотными устройствами бытового назначения на этапах руления, набора высоты, захода на посадку воздушного судна –
влечет предупреждение или штраф в размере до одного месячного расчетного показателя.
3. Деяния, предусмотренные частями первой и второй настоящей статьи, совершенные повторно в течение года после наложения административного взыскания, –
влекут штраф в размере десяти месячных расчетных показателей.
Сноска. Статья 446 в редакции Закона РК от 04.07.2013 № 132-V (вводится в действие по истечении десяти календарных дней после его первого официального опубликования).

Теперь вопрос - когда наши авиакомпании услышат голос заграничного разума и начнут менять свои правила? Делаем ставки господа! Напишу-ка я в АйрАстану.

Поделись с друзьями:
Смотри также разделы: Разное Тэги: # #.
Оцените статью, это важно: УжасноПлохоНормальноХорошоОтлично (1 голосов, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...
Чтобы не пропустить что-нибудь интересное, подпишитесь по электронной почте. Просто введите ваш e-mail и ответьте на письмо-подтверждение:

Нас уже 641 человек. Присоединяйтесь!

Отправить ответ

9 Комментарий на "Использование радиоэлектронных устройств на борту самолета разрешено! Но не у нас."

Уведомить о
avatar
Равиль
Гость
Равиль
Я на днях Скатом летал в У-ка, весь полёт сидел с айпадом — стюардессы даже не обратили внимания. Может это недавние действия националнеадекватов (С) так повлияли на Скат?
Равиль
Гость
Равиль
Ну я думаю, что там и про Эйрастану не особо в курсе 🙂
Равиль
Гость
Равиль
И кстати, туда летел Боингом, обратно Эмбраером, старый добрый АН-24 уже в прошлом!
сергей
Гость
сергей
А как от Вас отписаться ? В каком то комментарии я объяснял почему , но Вы молчите (( Кнопка ПОДПИСАТЬСЯ есть а где кнопка ОТПИСАТЬСЯ ?
Sky_net
Гость
Sky_net
AirAstana уже года два как вывела свои Фокеры из эксплуатации и заменила их Эмбраэрами. Это у Ската АН-24 по прежнему самый ходовой самолет. Кстати недавно в прессе была история о том что все самолеты AirAstana зарегистрированы не в Казахстане, а в офшоре, в Арубе.
wlad
Гость
wlad
А разве можно с американским уставом в казахстанский монастырь ходить? И зачем нам тогда Елбаса ежели другие джигиты нами командовать начнут? А?
wpDiscuz