Eureka hotel, пляжи AL Mаmzar, Jumeirah

Начало Дубай, Арабские Эмираты. Весна 2011 г.

Немного философии

Общее представление об Эмиратах наверное имеют все, страна с минимальным населением и огромными запасами нефти, которая за последние 40 лет посреди пустыни умудрилась руками менее удачливых (в смысле которым не досталось нефти) соседей, построить «оазис» среди песка. Страна, окруженная кучей мифов о сверкающей роскоши, приветливом народе, чистом море, белоснежных песках и низких ценах на товары.

Что же, придется по ходу нашего повествования кое-какие из этих мифов опровергать. Однако в чем не откажешь арабам из Дубай – так это в том, что со свалившимся на них богатством они смогли разобраться с умом, сделав свое население если не счастливым, как известно не деньги приносят счастье, то по крайней мере в некотором смысле обеспеченным.

И вторая мудрая мысль, за которую я их уважаю  – максимально снизить зависимость от нефти, раскрутив туристическое направление и превратив Дубай в свободную экономическую зону и минимизировав налоги. Молодцы, ничего не скажешь.

Но с другой стороны, имея минимум населения и территории с максимумом нефти можно устраивать «фейерверки» на весь мир.

Например, звучащие постоянно восхищенные отзывы – посреди голой пустыни построить современный город! Я не строитель, если не прав они меня поправят, но думаю строить город в условиях максимального перепада температур от +10 до +50 (и то крайне редко) намного проще, чем у нас в условиях от -45 до +45, которые бывают каждый год. Поставить на песке бетонную коробку с кондиционированием или заставить людей жить в условиях, когда плевок не долетает до земли, превращаясь в льдинку, что из этого является большим чудом? Нет пророка в своем отечестве, вот и мы не дооцениваем себя, переоценивая и восхищаясь другими.

Дубай – город несбывшихся надежд. Мы долго думали с женой, использовать ли столь провоцирующее название этой статьи или нет, но все-таки решили начать с другого, а о некоторых своих разочарованиях вставлять по ходу пьесы.

Но пора заканчивать с философией и перейдем к отчету. В этой статье – практически только сухие факты. Эмоции пойдут в следующих материалах.

Для справки, чтобы цены в дирхамах (приблизительно) перевести в тенге, умножайте на 40, в рублях соответственно на 8.

Eureka hotel

Проживание мы взяли в 2-х звездочном отеле Эурика (http://eurekahotel.ae), расположенном недалеко от улицы Al Rigga и одноименной станции метро. Как и в любом крупном городе, а Дубай город территориально очень большой, метро является наиболее удобным видом транспорта. Поэтому при выборе вариантов, мы бы рекомендовали обращать внимание на близость станций.

Кроме того, отель расположен недалеко от нескольких крупных торговых центров, в частности Deira City Center, рядом расположено большое число мелких магазинчиков и точек питания. Перекусить можно и дорого, и дешево. Есть и «Золотая вилка», курицы гриль, шаурма, нам приглянулся вот этот китайский ресторан со шведским столом за 19 др., расположенный буквально в 2-х минутах от отеля.

Кстати на фотографии хорошо видно, что заявление о повсеместной идеальной чистоте улиц тоже не больше чем миф. А улица — одна из центральных.  Несмотря на привлекательную цену перекусили в нем мы только один раз, все остальное время нас черти носили в других местах. В общем если не шиковать, то можно вкладываться по питанию от 25 дирхам до 50 на человека. Нам хватало за глаза, причем кроме завтрака мы питались только один раз, второй раз замещая перекусом фруктами и т.п.

Чистый отель, чистый небольшой номер, есть все, что нужно, за исключением холодной воды в кранах. Видимо при их жаре на улице вода просто не может быть холодной, поэтому даже в бачке унитаза – она как минимум теплая.

Отель удовлетворил наши ожидания, так как кроме вышеперечисленного от него больше ничего и не требовалось. Все равно мы уходили из него утром, в обед забегали переодеться, чтобы появиться на ночлег в лучшем случае в 11-часу ночи.

Тем не менее 2-х звезды есть 2 звезды. При заселении нужно брать номера как можно выше, т.к. внизу расположен ночной клуб и его шум хорошо слышен на первых этажах. Нам дали 5-й этаж, было вполне комфортно. Отель расположен внутри квартала, поэтому автомобильного шума нет, но слегка напрягал шум многочисленных кондиционеров со стены соседнего здания. Шведский стол весьма скромный, но для нас это не проблема, больше раздражало, что зал маленький и временами сложно было найти свободное место, а ведь май считается уже «не сезоном» и народу в отеле было немного.

Номер убирали ежедневно, но часто забывали положить то большое, то маленькое полотенце, приходилось звонить на ресепшн, откуда ситуацию быстро исправляли. Основная часть жильцов – наши соотечественники, тем не менее персонал отеля почти не говорит на русском.

Отель найти не просто, поэтому  даю  точные координаты на карте — Широта 25°15’40.32″С,  Долгота 55°19’31.29″В. Ориентируйтесь от «Башни часов» Clock Tower, ее все хорошо знают, от нее до отеля по прямой 300 метров.

Кликните на карту, чтобы развернуть в большем масштабе.

Карта на сайте отеля дает только общее представление о его местоположении. Приблизительно у 30% таксистов поиск Эурики вызывал затруднения.

Из отеля каждый день на общественные платные пляжи ходит бесплатный автобус. Для того, чтобы на него попасть, нужно за день взять талончик на ресепшн. Важный нюанс – посадка в автобус идет без проверки талонов, а вот когда вы будете загружаться назад с пляжа – талон проверят. С пляжа нужно прийти заранее, автобус никого не ждет и иногда отправляется на пару минут раньше расписания.

Интернет есть за 15 дирхам в час. Работает сносно.

Наверное большего числа букв отель не заслуживает, поэтому перейдем к пляжам.

Пляжи

— Нет, я туда не поплыву, там что-то темное внизу, ой и туда не поплыву, там тоже темное…
— Так ты посмотри, под тобой-то тоже темное!
— ААААА!
Так я научил жену бояться собственной тени.

День первый начался как обычно. Ранним, ранним казахстанским утром, которое начинается на 2 часа раньше арабского, наша бабушка отправила СМС-ку, за что ей большое спасибо. Поэтому при самом большом желании проспать завтрак мы уже не смогли.

Первый день было решено провести акклиматизацию и посветить его «тюленьему» отдыху – купанию в море и лежанию на пляже.

Миф №1 — Чистое море и белый песок.

Чистое море – это Красное море. Белый песок – это Карибы или Карон-бич (Тайланд). В Дубаях нет ни того, ни другого. Два общественных платных(!) пляжа, на которые нас возили, также не отличались чистотой. Приблизительно по 1-2 окурку на 1 кв.метр, бывает битое стекло и другой мусор. Признаюсь честно, я бы не стал даже замечать все это и мы бы спокойно отдыхали (впрочем именно это мы и делали), если бы не многочисленные утверждения о «красоте и чистоте», на поверку не всегда соответствующие действительности.

Но больше возмутил другой факт – туристы на пляже, прячущиеся от солнца в тени заборчиков, потому что «грибков» мало, сервис по их аренде далеко не везде. Самое популярное занятие – охота за тенью от пальм. Неужели на платных пляжах нельзя было установить достаточного количества зонтиков?

Привыкли приходить на тайские или канарские ежедневно вычищенные, отратраченные общественные бесплатные пляжи? Забудьте! За что берутся деньги здесь — неясно. Вот тебе и арабская роскошь.

На Джумейре предлагали лежаки и зонтики в аренду. Однако после Таиланда от такого арабского «сервиса» становилось грустно, «кассир» сидит под грибком в 15 метрах от стопки лежаков, поэтому все вначале подходят к лежакам, откуда их посылают назад к кассиру. И так весь день. Получив оплату, уставший пакистанец тянет по песку шезлонг с таким видом, будто идет выбрасывать дохлую крысу и даже не нагнувшись, сделав два взмаха грязненькой тряпочкой (очистил от песка), возвращается к себе назад. Нечего и говорить о том, чтобы кто-то принес свежевыжатый кокосовый сок или прибежал передвинуть зонтик по ходу солнца.

Очередной миф об отличном обслуживании и приветливых людях не выдерживает критики. Причина думаю в том, что Эмираты – дорогая страна с относительно высоким уровнем зарплат. И это накладывает свой отпечаток, «рвать одно место» ради вас никто не будет. В этом есть некоторый плюс – услуги и товары здесь не навязывают так агрессивно, как например в том же Египте. Но как следствие и минус – тот уровень коммуникаций, которые мы привыкли получать в Таиланде, здесь встречается редко. И встречается чаще всего от азиатского же персонала из Малайзии или Индии. Это не значит, что здесь плохо обслуживают, все культурно, приветливо. Но недостаточно, чтобы называться «выдающимся». Фактов было много, не буду их перечислять, чтобы не утомлять однообразием.

Вернемся на пляж.

Выбирая пляж на AL Mаmzar мы бы рекомендовали самый «правый» 4-й пляж, он небольшой, на нем очень мало людей и всегда было место «под грибком», как видно на фотографиях сверху.

Кроме того на 4-м пляже  совершенно песчаное дно и чище вода. Есть только один недостаток – в ветер поднимается волна и этот пляж закрывают.

Если смотреть по спутниковому снимку, то основной народ тусуется на 2-м пляже, на 3-м меньше, мы рекомендуем 4-й. На 5-й есть смысл идти в сильный ветер. Для этого с 4-го пляжа можно пойти дальше вправо, уже вглубь залива, пройти мол,

вот такие небольшие домики, которые, видимо, можно снять,

при условии, что вы не будете жарить свинину,

и выйти на узкие пляжи напротив небоскребов.

Здесь вам обеспечена полная защита от волн и ветра. И легко найти свободную пальму. Какие-то у меня обезьянние пристрастия появились в Эмиратах 🙂 (Читатели рекомендуют более короткий путь — от центрального входа сразу повернуть направо и через сто метров сразу попасть на этот пляж)

Кстати еще одна «противность» при ветре и волнах – мусор в воде, который смывается с берега и первые 5 метров  вам приходится брезгливо уворачиваться от плавающих пакетов, упаковок и т.п.

«Пляжные» автобусы отеля  задают определенный порядок в схему отдыха – утром пляж, после обеда – экскурсии и свои дела. Благодаря чему мы с удивлением отметили, что так много времени на пляжах мы раньше никогда не проводили. Загар получился зачетным, а у меня местами даже с перебором.

Итак, пляжный отдых многочисленных охов и ахов не подтвердил, более того, общественные платные пляжи Эмиратов – худшие, на которых приходилось нам бывать за рубежом. Тем не менее, отдыхать на них вполне можно и нужно, это никоим образом «не гадюшник», просто не «ах!».

Транспорт.

Три основных вида транспорта – автобусы, такси и метро.

Про автобусы ничего не могу сказать, не пользовались. Отмечу только кондиционированные остановки, обеспечивающие комфортное ожидание – это конечно классно.

Хотя было бы неплохо видеть время до следующего автобуса, так как некоторые маршруты приходится ожидать очень долго, это мы отметили, пока отсиживались в прохладе на остановках в ожидании нашего гостиничного басика. Так оборудованы не все остановки, но их много.

Мы же в основном пользовались такси и метро.

Такси

Очень удобно пользоваться такси, особенно если вас компания из 4-х человек, во многих случаях такси может оказаться не дороже метро.

Как видите машины разных компаний отличаются только цветом крыши. Прочитанные отзывы об «вонючих» индусах и раздолбанных машинах полностью не соответствуют действительности в настоящее время. Практически все такси – новые Toyota Camry, Nissan и др. Все оснащены счетчиками.

Таксисты одеты в фирменную одежду и весьма опрятны. Сразу после посадки на большом экране компьютера обнуляется счетчик и появляется цифра в 3 дирхама (дневной тариф). Напоминать о счетчике таксистам не приходится. После 22-00 до 7-00 действует повышенный ночной тариф, 10 дирхам приблизительно на 6 км (засекал по навигатору)

Таксисты конечно же все приезжие, нередко встречаются те, кто плохо знает местность, поэтому собираясь куда-либо не в самое популярное место, лучше иметь при себе карту, а еще лучше – навигатор. При этом, если таксист начинает проявлять неуверенность, начинайте ловить другого, их огромное количество. Случаев, чтобы таксисты специально накручивали круги я не встречал.

Минимальный оплата в Дубаях – 10 дирхам, даже если вы проехали на 6, сдача вам не положена.

В общем такси оставило приятное впечатление, все понятно, доступно, прозрачно. И при этом быстро и чисто.

Затронув тему транспорта хотелось бы отметить организацию дорожного движения,  она на высоте в прямом и переносном смысле. Многочисленные многоуровневые развязки, отведенные правые повороты минимизируют пробки, хотя не исключают их полностью

Шикарные наземные переходы, оснащенные по последнему слову техники. В них и эскалаторы и кондиционеры и освещение. Но конкретно в этом переходе работало только освещение.

С другой стороны я не встретил светодиодных светофоров, обычные ламповые, вообще нет табло отсчета обратного времени, а ведь светофоры порой горят очень долго.

Впрочем, хватит шастать по улицам, пора под землю. Точнее над землю. Ну а если совсем правильно под-над-земное метро Дубай. Но об этом — в следующей статье.

Продолжение Метро Дубай