Метро Дубай

Содержание:

Дубай. Арабские Эмираты.
Eureka hotel, пляжи AL Mаmzar, Jumeirah
Метро Дубай
SkiDubai, обзорная экскурсия, шоппинг
Сафари и как опоздать на самолет
Бурдж Халифа
Поющие танцующие фонтаны Дубай
FerrariWorld – самый запоминающийся парк аттракционов

Чтобы достоверно описать дубайское метро мне нужно перед каждым прилагательным ставить максимально восхитительную степень. Потрясающе чистое, самое современное, самое оснащенное и т.д. и т.п. Опять же из того, что мне приходилось видеть. Во только уникальным назвать его нельзя, судя по фотографиям метро Дубай похоже на метро в Копенгагене. После поездки в Дубайском метрополитене понимаешь, насколько гордость СНГ – московское метро, застряло в прошлом. Это как сравнивать переполненную Газель с современным лимузином. Конечно, метро Дубай еще пока очень молодое, да и по пассажиропотоку его нельзя сравнивать с нашими, и вагонов немного и цена другая. Тем не менее общее впечатление и детали определяют все! И меньше всего удивляет отсутствие машинистов, с этим то как технарь я как раз проблем больших не вижу. В программировании есть такое понятие – юзабилити, наука о том, как сделать работу с программой удобно. Возьмем пример Windows и OS iPad, вроде одни и те же функции, но в продукте Apple все сделано очень удобно ( в плане интерфейса). Так и дубайское метро – очень понятное и удобное.

Так выгляди станция метро днем
Так выглядит станция метро днем
И ночью
И ночью

 

 

Дизайн станций с улицы стилизован под ракушку. И пусть он не представляет собой особую историческую художественную ценность, все технократично и минималистично, но нам понравился.

 

Например на каждой станции есть схема окружающей местности, очень удобно ориентироваться, где  выходить и куда направляться. Добавим идеальную чистоту везде, нет никаких надписей внутри вагонов, нелепой рекламы, хотя основную часть пассажиров составляют, как нередко можно прочитать, «грязные индусы». Но почему-то грязные индусы умудряются сохранить в чистоте то, что мы порой умудряемся загадить за 1 год. Меня всегда удивляла пословица - чисто там, где не сорят. Нет друзья, чисто там, где убирают. А в чистоте и сорить рука не поднимется. Дубайское метро хороший тому пример.

Станция оформлена изображениями сокола, активно импортируемых из Казахстана
Станция оформлена изображениями сокола, активно импортируемых из Казахстана

Однако "культурный уровень", определяемый в основном приезжими, дает о себе знать. Пассажиры с перрона торопятся в вагон, не пропуская выходящих и спеша занять освободившиеся места. Хотя вагон стоит с открытыми дверьми достаточно долго, чтобы все смогли и выйти и зайти.

Ждем поезда
Ждем поезда
Двери поезда открываюся синхронно с дверьми перрона
Двери поезда открываюся синхронно с дверьми перрона
Сквозь стекло видно противоположную платформу.
Сквозь стекло видно противоположную платформу. У большинства станций поезда идут в центре.

 

 

В одну поездку рядом с нами освободились отдельно стоящие друг напротив друга кресла. В ближайшее я сразу посадил жену, а на противоположное сел молодой индус и тут же дернул меня за руку, показывая на еще одно освободившееся место через проход. Я поблагодарил, но отказался, показывая, что жену не оставлю. Тогда парень подскочил и сам пересел дальше, давая мне возможность сесть недалеко от Саши. Говоря  о женщинах в метро, нужно отметить, что как и во многих мусульманских странах для них есть отдельный вагон, однако те, кто не придерживается строгих требований ездят и в общих. Это же касается туристок, индиек (или как-их там назвать) и др. Тем не менее большую часть пассажиров в обычных вагонах метро составляют мужчины, и хотя неприятности какого-либо плана исключены, но лучше соблюдать дресс-код, чтобы не привлекать лишних любопытных взоров.

Лучшим фактом, говорящем о чистоте того или иного заведения всегда являются туалеты, на метро их содержат практически в идеальном состоянии. Я был свидетелем ситуации, когда в раковине араб мыл ноги, забрызгав всю округу, но за ним моментально все убрали. Сразу, как только ты выходишь из туалета, туда забегает сотрудник, наводить порядок.

В каждом вагоне есть ТВ-панели, дополнительно к ним – светодиодные табло. Безусловно кондиционирование воздуха, причем в метро не пахнет перегретым машинным маслом, воздух  фильтруется и дополнительно приятно ароматизируется. Есть wi-fi доступ в интернет,  правда за деньги.

В каждом вагоне несколько ТВ-панелей и светодиодные табло
В каждом вагоне несколько ТВ-панелей и светодиодные табло

Пожалуй в первый раз немного непривычно было услышать объявления на подъезде к станции. У нас просто называют станцию, у них – «следующая станция». Т.е. уже перед самой остановкой на станции Юнион вдруг произносят – следующая станция Юнион. Формально правы, но не привычно.

 

Если вы планируете совершать несколько поездок на метро, лучше приобрести серебрянную карту с возможностью пополнения и карту нужно приобретать на каждого пассажира, проходить по одной карте не получится, так как оплата за метро берется в зависимости от расстояния. Карта считывается на входе и затем на станции выхода происходит списание денег.

Карта метро Дубай с зонами
Схема метро Дубай с зонами

Кликните на схему, чтобы открыть в большем размере.

Цены на метро Дубай
Цены на метро Дубай

 

 

Интересно было наблюдать за стайкой 10-летних пацанов, которые ворвались в метро (в 11 часу ночи кстати!) и пытались проскочить, купив одну карту. Первый прошел, передал следующему, но его уже система на пустила. Охранник долго пытался объяснить им, что 1 пассажир – 1 карта, но они ответили просто – денег нет. В итоге через пару минут намучившись с ними, он провел их мимо турникета. Уж как они будут объясняться на выходе сложно представить. Хотя, судя по тому как они эмоционально вели себя в вагоне – следующего охранника тоже задавят массой 🙂

Сейчас в Алматы готовятся к запуску своего метрополитена, если бы за основу взять дубайский опыт, было бы замечательно!

Даже если придираться мне сложно написать что-то критичное. Может быть хотелось чуть больше сидений на перроне, чтобы ожидать вагон не стоя, пожалуй и все.

За свое высокотехнологичное метро Дубаи получают жирную заслуженную пятерку!  И даже если вы не планируете им пользоваться, есть смысл совершить поездку "по кругу", во первых это должно быть бесплатно (мы правда не пробовали), так как станция входа и выхода одна и та же, а во вторых большую часть времени вагон идет по наземной эстакаде, открывая неплохой вид на город. Если сесть в последнем вагоне, то когда поезд пойдет назад, вы окажитесь в первом, а так как кабины машиниста нет - перед вами все лобовое стекло. Смотрите и наслаждайтесь!

Читать далее - SkiDubai, обзорная экскурсия, шопинг

Подписаться на новости сайта:

Мой канал в Telegram - самый быстрый способ доступа к новостям!

Ваша оценка? УжасноПлохоНормальноХорошоОтлично (41 оценок, среднее: 4,88 из 5)
Поделиться ссылкой: