28 автомобилей с их габаритными размерами

Время от времени, до того, как еще был решен вопрос выбора автомобиля на замену Паджеро 4, просматривал разные машинки и собирал их в одну табличку. В частности, по габаритным размерам. Любопытно было сравнивать  как изменяются тенденции в автомобилестроении и как по разному воспринимаются разные машины в зависимости от их внешнего вида.

Например, когда-то Lexus RX300 был вполне комфортабельным автомобилем для моей семьи и всего спортивно-туристического барахла, включая велосипед и бокс на крыше. А Toyota RAV4 особенно «коротыш» воспринимался как компактный недоседанчик. Сейчас же новый RAV4 уже по размерам совпал со старым RX300. Та же перетрубация свершилась с BMW X3, который в последней версии практически сравнялся с первым поколением BMW X5.

Теперь конкретно о моих изысканиях и сравнениях. Pajero 4 формально достаточно длинная машина, но в габарит включено запасное колесо, которое во всех остальных автомобилях отсутствует (кроме Сузуки, но там оно выпирает за бампер совсем чуть-чуть). Не помню точно на сколько выступает запаска у Паджеро 4, поэтому условно отнял 20 см.

В разных источниках указываются разные цифры, я использовал в основном сайт edmunds.com, если найдете ошибки, пишите в коменты, буду подправлять. По высоте могут быть разные данные, так как где-то указывают габарит с релингами, где-то без релингов.

Одним из самых больших автомобилей оказался Nissan Patrol (Тест драйв Nissan Patrol 2015 в карьере (+видео). Самым широким Range Rover (RangeRover vs Pajero 4). Мне было любопытно оценить габариты Jeep Grand Cherokee, так как при покупке одно из требований была «компактность». Визуально Jeep действительно небольшая машинка. Но насколько компактным оказался джип в реальности?

jeep-size

- На 7 см. шире Паджеро 4, шире BMW X5, и всего на дюйм уже TLC 200. Черт побери, я всегда удивлялся людям, которые покупают 200-ку для города, как можно ездить с таким бегемотом по дворам?! Теперь не удивляюсь.

- Длина короче, чем Паджеро 4 с запаской (но длинее, чем без запаски), короче X5, на 3 см короче Highlander, хотя визуально мне казалось Тойота  будет больше. В общемб если пробежаться по размерам, то Jeep один из самых коротких автомобилей, хоть тут я не прогадал.

- Высота один из ключевых показателей, которые делает машину визуально условно «компактной». Jeep повыше X5, Q7 и Highlanderб но почти по 10 см. уступает «как бы настоящим внедорожникам». В моем персональном случае это означает, что в Паджеро 4 мой взгляд скользил высоко над крышами седанов, сейчас уровень глаз как раз вровень с крышей. Обзор стал хуже, но не критично. Ниже на 5 см. было бы плохо. Большой плюс - в паркингах перестал вообще задумываться о высоте потолков, на Паджеро это было реальной проблемой, особенно когда на реллингах были поперечины.

- У Jeep одна из самых больших колесных баз среди однокашников. И, заметно больше, в сравнении с Прадо-Паджеро. Колесная база - это расстояние между передней и задней осью. Учитывая, что машина в целом короче большинства, но при этом имеет большую колесную базу, можно сделать какой-нибудь умный вывод. Я не знаю какой вывод из этого следует, но в хозяйстве обнаружен следующий дискомфорт - при поворотах в тесных условиях приходится тщательнее следить за бортами. Борт все время стремится к чему-нибудь прижаться, стоит ослабить внимание. При этом, опережая возможный вопрос, добавлю, что радиус разворота у Jeep небольшой, есть пара мест, в которых мне приходилось регулярно разворачиваться и каждый раз я не вписывался на Паджеро, залезая на бордюр, сейчас разворачиваюсь там же без каких-либо проблем. Наверное к плюсам большой базы я бы отнес лучшую геометрию по свесам сзади и спереди (хотя спереди у Jeep надо снимать юбку), большую плавность хода и устойчивость, так как короткие машинки обычно подвержены «козлению», по идеи меньше рисков уйти в занос. В целом тенденция в современном автомобилестроении идет к увеличению колесной базы, значит Jeep в русле этих тенденций.

- Колея передних колес на 5 см. шире Паджеро, на 4 см. шире Прадо, на 1,5 см. уже 200-ки. Учитывая меньшую высоту и центр тяжести, большую колесную базу, а также короткоходовую (относительно) подвеску, все это в целом сказывается на общей устойчивости машины самым благоприятным образом.

Итак, исходя из размеров Jeep действительно оказался «широким», оправдывая раньше присвоенное ему народной название. Сейчас есть машины и пошире, но для своего класса Jeep в числе лидеров. Ширина - большая, высота средняя, длина - одна из самых коротких.

Вот наверное и все выводы.

Есть дополнения?

Поделись с друзьями:
Смотри также разделы: Jeep Grand Cherokee, Авто Тэги: #.
Оцените статью, это важно: УжасноПлохоНормальноХорошоОтлично (5 голосов, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...
Чтобы не пропустить что-нибудь интересное, подпишитесь по электронной почте. Просто введите ваш e-mail и ответьте на письмо-подтверждение:

Нас уже 641 человек. Присоединяйтесь!

Отправить ответ

13 Комментарий на "28 автомобилей с их габаритными размерами"

Уведомить о
avatar
Мурат Астана
Гость
Мурат Астана
Володя, ты указал длину, ширину, высоту, базу, колею. Но ещё одним параметром для внешнего вида внедорожника возможно будет в какой размер обуви он обут? Допустим внедорожник на больших колёсах смотрится более эффектнее.
Равиль
Гость
Равиль
Посмотрел таблицу и ещё раз взохнул с горечью. С горечью за японских инженеров, дизайнеров и маркетологов — ну какого чёрта новый Прадо сделали длиннее на 20 см? Живя в России в самый разгар кризиса, когда доллар стоил 70 рублей, зная цены в наших автосалонах, пошёл в салон Тойота, взял на тест-драйв Прадо-2014 и откатав почти целый день так и не смог привыкнуть — нету того кайфа, какой испытываешь при вождении Прадо предыдущей серии. С 200-кой всё ещё хуже. Куда катится мир?
Sky_net
Гость
Sky_net
Колесная база напрямую влияет на геометрическую проходимость. Тут и упомянутые свесы и, так называемый, минимальный радиус преодалеваемого препятствия. Чем больше колесная база, тем больше радиус. Т.е. тот пригорок, который пройдет короткобазная Нива, Jeep может зацепить «пузом» или вовсе зависнуть на нем.
Мурат Астана
Гость
Мурат Астана
«У большинства зависит от комплектации, в дорогих обычно 20″.»

Володя, я сегодня тебе по ват сапу фото скидывал, когда переобувался. Сравнивал шины Паджерика 265х65х17 и БМВ Х3, размер не глянул, но 19-ти дюймовые. А в сравнении смотрятся как ботинки и туфли )))
Пусть у БМВ 19 дюймов, а у Паджеро 17 дюймов, но у БМВ низкопрофильные. Может тогда на общий наружный размер надо смотреть, а не на размер диска?

Sky_net
Гость
Sky_net
Чем болше диаметр диска, тем дороже шины и шиномонтаж. Причем в геометрической прогрессии 🙂
Vik
Гость
Vik
патрол оказывается большой автомобиль )
сегодня было шоу «поехали» в у-ка в каменном карьере https://vk.com/vcherkassov?z=video28242811_171014515%2Fdfb4de1fb6c1d0762c
максим
Гость
максим
Да, на этом шоу явно было доказано преимущество короткобазных авто над длиннобазными в части преодоления препятствий, несмотря на очень аккуратную работу Руслана водителя длинного патруля, первое место Ниссан Мистраль коротыш. ))
максим
Гость
максим
Кто ж спорит. 🙂 Просто проделана такая большая работа, составлена таблица на 28 авто, но исключительно машин в длинной базе, коротышей то нет. 😉
wpDiscuz