Замена масла и других жидкостей на Pajero 4

Наконец-то наступил волнительный момент обстоятельной замены всех жидкостей в моем Паджере. Наступил этот момент не потому, что так написано в Сервисной книжке Паджеро, которую можно посмотреть здесь, и здесь, мой пробег еще не добрался до 90 тыс. Просто душа созрела и было решено заменить все, что менять еще вроде как время не пришло, а именно:

- замена жидкости в АКПП;

- замена фильтра АКПП;

- тормозной жидкости;

- охлаждающей жидкости;

- масло в переднем и заднем дифференциале;

- масло в раздатке;

- масло в гидроусилителе.

В двигателе менять еще рано, 10 000 не набежало.

Исходные данные - Pajero 4 3.8, 78 тыс. пробег, 3,5 года эксплуатации. Часть жидкостей меняется уже второй раз. Кто-то может сказать, что пустая трата денег, однако исходя из предположения, что японцы свои регламенты рассчитывают для буржуев, я решил, что лучше раньше, чем позже.

Первым делом встала извечная проблема выбора. Где менять?

Выбираем СТО

Так как машина у меня на предприятии и времени свободного достаточно мало, мне нужно было все и сразу в один день и в  одном месте, и, по возможности, с НДС.

Поэтому первым пунктом в моем выборочном списке был конечно же официальный сервис, "по умолчанию" отвечающий всем предъявляемым требованиям. Напомню, что машина у меня абсолютно неофициальная, и даже совсем арабская, поэтому услугами официального  сервиса до этого я пользовался всего один раз.

Звоним официалам. Трубку берут после 1 минуты 10 секунд(!). Объясняю ситуацию, перечисляю требуемые услуги. За 10 минут мы с менеджером полностью обсчитали весь бюджет мероприятия. Предварительная цифра составила 86 480 тенге с НДС 12%. Итак, получена максимальная цифра, можно сказать эталон, с которым можно начать сравнение остальных претендентов.

Следующий звонок в  знакомый "гаражный сервис". Полный спектр конечно же сделать они не могут, но на те работы, которые в состоянии осилить цена оказалась ... выше официалов. Удивлен!

Далее в полугаражный Гефест. "Але? Чё-чё поменять надо? Ага, давайте!" 🙂 Вариант Гефеста отпадает опять же в первую очередь в силу невозможности сделать все в одном месте.

Начинаем обзвон более серьезных контор. СТО Формула - быстро подняли трубку, но, записав объемы, ответ дали только на следующий день. Впрочем звонил я уже после 17 часов. Цена оказалась на 14000 дешевле официалов. НДС отбивался только на материалах.

Следующая контора солиднее некуда - СТО Бипэк-центр, можно сказать центровой сервис крупнейшего автопроизводителя Казахстана - завода Азия-авто. Самые сложные телефонные переговоры. Девочка на телефоне  послала в сервис. Сервис послал в магазин. Магазин записав перечень материалов, по вопросу стоимости работ послал - Откуда я знаю, это вам сервис должен был сказать! Цены у нас на работы почти такие же как у всех по городу! - и спохватившись - даже может быть ниже!

Еще любопытный диалог:

- Знаете, у нас только ХХХ жидкость.

- Только плохая ХХХ или только хорошая ХХХ?  Как-то меня напрягла ваша оговорка про "только" - уточняю я.

- Ну почему же сразу плохая - и после небольшой паузы - нормальная она.

В конце концов также на следующий день была озвучена цена - 66 860 тенге с НДС 12%. Вот никогда бы не подумал, что Бипэки окажутся дискаунтерами! Еще несколько звонков не изменили кардинально ситуацию. Итак, выбор свелся либо к официалам, либо к Формуле. Разница чуть меньше 100 долларов не особо критична.

А как же Бипэки с самой низкой ценой? С ними все просто, достаточно почитать отзывы на усть-каменогорских форумах, чтобы сделать единственный и однозначный вывод.

Посещаем официала или как много значит человеческий фактор

За автоматическими дверями меня встречает шикарный солнечный шоу-рум, симпатичная девушка у паперти трибунки, бесплатный интернет в зале ожидания, красивые мужчины в униформе, чистый пол, приятная атмосфера.

Признаюсь честно, я шел готовый сдаться в профессиональные мужские (и местами женские) руки, обутые в фирменные перчатки Mitsubishi. Нужно было только взять меня тепленького и готовенького и, аккуратно, тактично, не расплескав,   донести до окошечка с надписью "касса". Не получилось.

Конечно я понимаю, что основной бизнес официалам делают продажи и гарантийный сервис. И вот такие, забегающие с улицы с 500 баксами в руках наверное не интересны. Может быть интересны руководству, но не конкретному менеджеру. Впрочем, может быть интересны и менеджеру, да он не умеет или не может. Или у нас с ним личная несовместимость, что тоже не исключено.

Получив распечатанный счет я задал провокационный вопрос:

- Вы знаете, меня в принципе все устраивает, но немного напрягает позиция по замене масел в раздатке и дифах. Цена  у вас слишком сильно отличается от конкурентов в большую сторону. Может быть закралась ошибка? - с этими словами я протянул менеджеру iPad с табличкой сводных итогов. Сумма по маслам в раздатке и дифах действительно как-то выбивалась из общего ряда.

Менеджер не прошел проверку. Согласитесь, лучше всего профессионализм продавца проявляется в ситуации, когда он не только убедительно уходит от обвинения в дороговизне, но более того, еще и умело увеличивает сумму.  Здесь был не тот случай. И без того не слишком любезный менеджер замкнулся и обиделся. В прошлый раз я уже слышал от него - вот идите к ним и ремонтируйтесь у них. В этот раз аргументы были приблизительно те же.

- Хорошо, - говорю я, - а можно привезти свое масло, если ваше столь дорогое?

- Да привозите ... - было сказано с явным неудовольствием, - хоть все свое везите!

- Хорошо, - еще раз даю шанс, - бог с ним с маслом, возьму ваше, а какая-нибудь скидка у вас существует на такой комплекс работ?

- Нет, на такой комплекс у нас скидок нет, вот есть скидка  на замену того-то, вот на такие-то работы ... - полистав какой-то свой документ ответил менеджер.

- А может быть у вас есть скидка не за комплекс работ, - даю третий шанс и подсказку, - может быть у вас есть скидка за ... сумму?

Озадачил. Убежал, прибежал. Бинго! Оказывается есть такая скидка и мне переписывают счет с -5% на материалы.  Заодно видимо записав в смертные враги.

Уже собравшись уходить, так и не решив окончательно для себя, где меняться жидкостями, вспоминаю про фильтр в АКПП:

- Я плохо разбираюсь в этом вопросе, но мне рекомендовали заменить фильтр в коробке, я совсем забыл сказать. Что вы посоветуете, нужно менять или нет? - да, согласен, не совсем искренне. Напомню, первый звонок был как раз официалу, и именно коллеги сидящего передо мной менеджера первыми предложили заменить фильтр. Озвучив цену за него в 12000 тенге. Запомните ее.

Нет, ну надо быть таким идиотом - это не прозвучало. Это читалось в глазах и зазвучало в интонации. А произнесено было:

- Да ради Бога! Да если вы хотите потратить деньги, пожалуйста! А вы знаете, что фильтр в коробке рассчитан на весь срок службы?!  И чтобы заменить его, нужно снять всю коробку, разобрать ее, так как фильтр находится в самом центр, на это уйдет почти весь день!

Пытаюсь как-то остудить ситуацию:

- Я ж не настаиваю, в Тойоте была рекомендация менять фильтры, поэтому и поинтересовался.

- Правильно, в тойоте нужно менять фильтр каждый 40 тыс. км., а в Паджере - нет. Вот я вам сейчас посчитаю - пальцы забегали над калькулятором - замена фильтра встанет вам в 45000 тенге без его стоимости!

Что ж, последний всплеск эмоций поставил окончательную точку в сложном процессе выбора. Итоговая сумма составила 74 964 тенге с НДС 12% без замены фильтра.

Прайс официалов
Прайс официалов

Может причина столь негативных эмоций кроется во мне? Может спровоцировал, обидел случайно намеками на дороговизну и скидки?  Да вроде как особо не настаивал, так, больше для поддержания разговора. Но мы многое чего за собой не замечаем. Впрочем "львинная" натура не позволяет мне испытывать даже намеки на возможное чувство вины,  и я отъезжаю 200 метров, чтобы завернуть в Формулу

Формула СТО

Темненький магазинчик, обшарпанные полы, почти полное отсутствие униформы, простые улыбающиеся люди, которые тут же отозвались на шутку и подсыпали в ответ   своих.  Мастер сервисного центра в небольшом загончике. Чумазые сервис-мены. Конечно здесь никто не оденет разовые полиэтиленовые чехлы на кресла и не осуществит технологическую мойку. Да и зала с огромными панорамными окнами и бесплатного интернета нет. Но мне все рады и мы начинаем пересчет. Для начала мастер распечатывает рекомендации производителя маслов для Pajero 4:

Рекомендации производителя
Рекомендации производителя

 

 

Подбиваем весь бюджет, и вот она, показательная ситуация:

- Странно, а почему у вас такой дорогой антифриз, в 1,5 раза дороже чем у всех остальных? - напомню, что предыдущего менеджера простой вопрос о цене сразу  вывел и из себя.

- Мы своим клиентам предлагаем новый антифриз Лонг-лайф, рассчитанный на 4 года эксплуатации. Очень рекомендуем и вам, антифриз дорогой, но он того стоит. Но  если вам дорого, вы можете купить и привезти свой, мы заменим без проблем - с легкой улыбкой разъясняет мастер. Ничего сверхординарного, обычное человеческое отношение к клиенту и я уже выписываю счет переплачивая 10 тыс тенге.

Последний вопрос:

- Подскажите пожалуйста, а нужно ли менять фильтр на АКПП?

- В наших условиях эксплуатации мы бы рекомендовали замену - словно читая мои мысли подтверждает мастер.

- Мне официалы сказали, что замена возможна только со снятием коробки, это долго и дорого.

- Не может быть, у вас же Pajero 4?

- Да, но у меня 3.8 (редкий в Казахстане двигатель), может там какие-то особенности?

Мастер зыркнул вострым взглядом на одного из сервисменов, тот моментально выбежал на улицу, нырнул под машину и радостно забежал обратно с докладом  - коробка как на Pajero 3, заменим без каких-либо проблем! Фильтр пообещали заменить бесплатно во время замены масла , т.к. - да там брать деньги не за что!

Впрочем, совсем все в одном месте сделать не получилось, фильтр и жидкость в АКПП пришлось купить в другом магазине. Могла привезти и Формула, но у меня не было времени ждать.Обратите внимание,  счет за фильтр АКПП - 3,5 тыс. тенге. Кстати с фильтрами нужно быть внимательно, есть два варианта, как мне объяснили с маслосъемным кольцом и без. Хотел сфотографировать, но распаковывать было нельзя, вдруг не подойдет и придется менять.

Итоговая сумма составила 68 160 тенге с НДС 12% (работы я увеличил на НДС). В сумму включен  фильтр и замена масла в ГУР.

После замены

На выполнение всех работ ушло около 6 часов. В процессе замены вспомнили, что забыли выписать какой-то очищающий баллончик за 500 тенге, доплатил.

Я совсем не профессионал в механических делах, но на мой неискушенный взгляд старый фильтр АКПП показался грязным.

- Поменяли не зря, - подтвердил мои мысли мастер.

Забрав готовые документы для бухгалтерии я довольный покатился домой. Что ж, теперь еще 40 тыс. можно жить спокойно!

В итоге хочу отметить, можно пользоваться и официальным сервисом, если выбирать у них расходные материалы, которые соответствуют рыночным ценам, остальные докупать самому. Разница в чел/часе  частично корректируется НДСом и культурной обстановкой. В общем, если бы подняли уровень клиенториентированности, может быть и пользовался бы время от времени.

После после замены

Через три дня обнаружил под машиной небольшое пятно масла. Насторожился и заглянул под низ. С защиты капало. Мммать!!!

Уровень в коробке в норме, уровень в двигателе - маленькая капля на самом конце щупа! Ого, в двигатель то вроде никто не лазил?

Еду потихоньку на сервис, ругаться. Машину на подъемник, скидываем защиту и точно - масло капает с маслянного фильтра двигателя.  Сервис сразу ушел в глухую оборону, мол мы даже если бы захотели, никак не могли бы его задеть. Если бы мы его сразу свернули, сразу бы и закапал. Просто неудачное стечение обстоятельств!

Кстати опят плюс - так как сам стоял в зале  под машиной, то сам все видел. Был бы у официалов, осталось бы недоверие.

Делать нечего, так как набегал уже 8000 с момента прошлой замены (я обычно меняю на 10000), решил не доливать, а сразу заменить масло в двигателе и  установить новый фильтр. Что собственно и сделали за 15 минут.

Заменили масло в двигателе
Заменили масло в двигателе

Как всегда промыли мозги по ходу дела, убеждая,  что на 8000 менять как раз самое время .

- Так в сервисной книжке указано вообще 15000?
- Не может такого быть! В наших условиях - не больше 8 тыс!

Не стал спорить, у каждого сервисмена своя религия. Хуже точно не сделаешь, но и меньше 10000 особо резона не вижу.

Вот теперь надеюсь окончательно все, тьфу три раза.

Кстати уже вторая замена фильтра за 3,5 года.

Для справки: Перевести тенге в рубли - разделить на 5.18, перевести в доллары - разделить на 146

P.S.: Для сравнения похожий счет из южной столицы Казахстана, любезно присланный Ерболатом, постоянным читателем сайта:

Замена масла Pajero 4 в Алмате
Замена масла Pajero 4 в Алмате

 

Нужно больше информации о Pajero 4? Тогда вам в раздел Мой Mitsubishi Pajero 4, где есть еще много полезного!

Смотри также разделы: MMC Pajero 4, Паджеро 4 - Ремонты Тэги: #.
УжасноПлохоНормальноХорошоОтлично (20 оценок, среднее: 4,20 из 5)

Отправить ответ

46 Комментарий на "Замена масла и других жидкостей на Pajero 4"

avatar
диас
Гость
диас

отличный отчет!
Хотел уточниться, как вам меняли масло в РУРе? и какой раз уже за всю эксплуатацию?

александр
Гость
александр

Владимир, большое спасибо за обстоятельный отчет по замене масел, всех знакомых паджероводов ознакомил с вашей статьей. От них общее спасибо. Очень толковые советы с практическим описанием тонкостей. Ссылки на ваш сайт практически на всех форумах по Паджеро по всему СНГ. На Паджере разрешаю ездить и детям (их 3 +2 зятя) , распечатал самые значимые положения с Вашего сайта по эксплуатации и заставил их изучить. Изучали с интересом. Они меня, конечно, уважают, но мнение другого человека (Вас) доходят до них быстрей, ну это уже философия жизни и закономерность.

Ерболат
Гость
Ерболат

Очень подробно и правдоподобно. Эти сервисмены люди странные, смотрять на тебя как коршуны:) Отправляю вам на почту счет выставленный мне по замена масла для сравнения. Помните, как я на «белым» стал, тогда описывал их работу.

Мирхат
Гость
Мирхат

Спасибо за отчет! Как раз надо добраться до замены — надоть теперь найти Формулу))) По поводу заинтересованности официалов — после того как зарегился у них в акции — пару раз звонили — мол, ждут на б/п диагностику — пока исчезли…Вот теперь думаю — оно надо мне — ехать к ним с их профессионализмом? только что за зонтом))) — и то, если дадут…

Ерболат
Гость
Ерболат

Если судить по рекламе зонты дарили первым 500 зарегистрированным, но не знаю точно как разделили по центрам.
 

Valentin
Гость
Valentin

Приветствую Владимир. Пишется БипЭк. БипЕк пишут в форумах те кто ни разу ничего не приобретал и не заказывал ни каких услуг (другие получали на руки бумаги где написано точное название компании). Делаем вывод, все кто пишет БипЕк, никогда не имел отношений с этой компанией, но зато готовы написать любую дрянь в форуме. Так что не ведитесь на форумных умников 🙂

Alexey
Гость
Alexey

На Формуле при смене масла в АКП забыли воспользоваться герметиком. Как результат: лужа ATF в гараже и буксировка авто формульным сервисменам. Всё исправили, но осадок (лужа) осталась.

Евгений
Гость
Евгений

Добрый день!
Когда то я сам работал в автосервисе и хочу поделиться ощущениями. Во первых везде работают люди, которые могут ошибиться, забыть что то, поторопиться. У официалов и на крупных СТО (как например Бипэк-авто) в основном работают не совсем опытные ребята, в основном молодежь после училиша (Валентин не обижайтесь но это так :-)). Опытным, матерым сервисменам нужно много платить и они работают в основном на себя либо за большой процент сдельно. Поэтому встретить таких ребят в крупных СТО сложно. В Бипэке такие есть, но они работают, практически, с момента основания и поэтому могут неплохо зарабатывать и к ним сложно попасть, беруться за сложный ремонт и менять масло уж точно не будут, разве только зимой, когда нет работы и скучно :-).

Valentin
Гость
Valentin

Я сам в прошлом году попал на одном сто, заменил у них масло в двигателе, загорелась лампа на панели через неделю, оказалось надо было промывать при замене, тупо забило фильтр. Они же мне поставили диагноз что кранты маслонасосу. В итоге разобранный двигатель, спаленная сигнализация, куча денег, 3 недели ремонта у них, так ничего и не сделали толком. Т.е. разобрали рабочую машину, а собрать по уму не смогли. Все 3 недели разводили на всякое железо, которое исправно и работает до сих пор. Вот так бывает. )
Да, это было не в Бипэке…

Alexey
Гость
Alexey

Следуя логике Евгения, видимо это были опытные, матерые сервисмены, работающие на себя.
У нас в городе есть риск нарваться на некачественную работу на любом СТО. Будь то официалы, неофициалы или гаражные дяди Васи.

Ерболат
Гость
Ерболат

Например в Алматы у официалов работают только молодые, здесь прав Евгений. Насколько они опытные и квалифицированные, не скажу-не сталкивался. При замене масла в движке, сам проверяю уровень, потому что знаю, если уровень выше-создается избыточное давление и выдавить через сальники, что чревато проблемами. Но никто не застрахован, так что будьте внимательны.

Ерболат
Гость
Ерболат
Поменял масло мотора на официале. В связи со весенней скидкой на масла, вместе ранее выставленной 11073 тг обошлось в 10300 тг. Экономия, однако))). Я то обрадовался что поменяю все масла (АКПП, раздатка, мосты), но нарисовали бигвам и отказались, объяснив что скидки касаются только моторного масла. Вынули свечи, показали желтую полосу на цоколе (стоят NGK 3 контактное), говорят уже пробивает, надо менять. Надо бы поставить такие же, т.к. для арабов предусмотрены от завода-изготовителя. На мой вопрос как движок может определить количество контакта и все такое, был ответ: вот у вас стоят же такие. Еще звонили на склад, продиктовав марку свечей узнали цену:11022+работа 15500 с прочисткой дроссельной заслонки. По ходу нашли вышедшим из строя втулки стабилизатора задней подвески 3450 тг+1900 услуга. Спросил почему на замену на АКПП 8 л, когда у друга в Усть-Каменогорске официал предлогает 6 л.? Говорят, 6 л -это замена только частично, что не сливают с какого-то отсека. Ну, вообщем, осадок приличный остался. Молодые ребята, нет отношения клиент-сервис, а наоборот. Кстати за замену АКПП запросили 31727 тг. и настаивают на замену, проверив на ощупь и на запах. Хотя по пробегу только 55000 км. А положенное по пробегу замену заднего моста и раздатки не сделали, сказали все в норме (запах,… Read more »
Алексей
Гость
Алексей
Подняли тему качества сервиса в Бипек-Авто. Полностью согласен с Владимиром в том, что в этой компании никакой сервис делать не следует. Обращался туда дважды и дважды обжигался на этом. Третий раз как-то уже не хочется. Первый раз это было несколько лет назад, делали сложный ремонт ВАЗ 16-клапанной 11-й модели. Приехали забирать, у машины подсекает глушитель, чего не было при предоставлении машины в сервис. Загнали на осмотр. Вот краткий список того что выявилось: глушитель после снятия-установки не закрепили, в двигательном отсеке вся электропроводка просто валялась незакрепленная, должны были заменить поддон картера двигателя — не заменили, но зато слили абослютно свежее высококачественное масло Shell и вместо него залили Лукойл, о чем никто их не просил. В итоге ещё два дня устраняли недоделки и восстанавливали за свой счет масло Shell.   Второй раз загнал к ним Mercedes V230 с проблемой — сломался электрический замок боковой двери и спускала задняя пневмоподвеска. Сделали ремонт, через неделю вышел из строя отремонтированный замок и сжег остальные замки, приехал в Бипек, мастер делать ремонт отказался, мотивируя это тем, что он все в замке перепаял и повторному ремонту замок не подлежит. Ругаться не стал, поехал к нормальному электрику. В итоге пришлось покупать 5 новых оригинальных замков и менять все,… Read more »
Марк
Гость
Марк

По поводу что у офицалов только салаги. Странно в Митсубиси центре Устькаменогорска работает моторист со стажем 25 лет. Мне он делал мотор я к нему аж с Алматы приехал. Дешевле и качественее. Не одного салагу там не видел. Просто если не так сделают есть с кого спросить компенсацию. А вот в гараже редуктор у хваленного мастера который на себя работает менял. Так он закрыл мою машину и уехал в Голубой купатся. Ни кокого трудового распорядка. А когда была проблема пришлесь с братками приходить и денги вибивать а так он даже слущать не хотел. так что выбираю офицалов.

Валера
Гость
Валера

Добрый день Владимир!
Подскажите делали ли вы промывку топливной системы и если делали то где (адресок в УК). Буду проездом у Вас, хотелось бы выполнить сию процедуру.

Ерболат
Гость
Ерболат

После замены масла в АКП появилась вибрация с неприятным гулом при резком нажатии на педаль газа при трогании. При езде незаметно (может есть?). Оказывается снимают балку под коробкой и кусок глушителя для снятия поддона, может что-то не так собрали? Подскажите у кого было такое?

скептик
Гость
скептик

без слов:
http://zig-zag63.livejournal.com/5283.html
 
http://.dezinfo.net/foto/45088-vo-chto-prevratitsya-dvigatel-esli-ne-menyat-maslo-40-000-km.html
 
я не призываю ни к чему, сам то я меняю раз в 8-10 ысяч, по настроению 🙂

Ерболат
Гость
Ерболат

Спасибо за беспокойство, все нормально со мной, только перед отпуском «зачищаю хвосты». Большой привет Александре! Дома посмотрел на яме, вчера на подъемнике поднял на СТО, никаких видимих причин и повреждений нет. Как назло на официале ремонт помещений, в конце недели возможно откроются. Насчет траверса/балки надо проверить более внимательно.
Спасибо скептику. Вы с каких краев будете?
 
 
 

Ерболат
Гость
Ерболат

Ура, нашел причину! Оказывается при сборке один болт хомута глушителя сорвался и вместе него поставили другой, более длинный. И этот «длинный» не доходил до кузова буквально на 3-5 мм, а при газовке задевал и отсюда вибрация с гулом при разгоне. От радости заодно и масло редуктора и заднего моста поменял. Чего только не сделаешь ради любимого коня:) Опять жена будет «ревновать»:)

Валера
Гость
Валера

Добрый день! и еще если можно адресок где есть хорошая покраска (если был опыт)?
 

askar
Гость
askar

а где находится СТО Формула?

олег
Гость
олег

Добрый день. У меня вопрос к Вам. Стал уходить тосол на Мицубиши Паджеро 4 2008 г.в. везде всё сухо ,а тосола нет. Вдруг заметили задняя балка вся в потеках и с неё капает тосол.Вопрос откуда он там взялся и как он туда попал? Спасибо за ответ.

Валерий
Гость
Валерий

Добрый вечер. Очень познавательный сайт. Спасибо Вам. Меня на СТО тоже уверяют, что фильтр в АКПП на Pajero 4 моющийся. Прочитав Вашу статью понял, что врут. Единственное, что смутило в Вашей статье, так это то , что в АКПП по рекомендации производителя нужно лить масло трансмиссионное ММС SP3, что Вам и выписали в первом счете (у официалов на сумму 74964 тенге), а Вам в конечном счете залили масло трансмиссионное TRANSWAY S DX III J10, а в таблице у Ерболата масло трансмиссионное ATF Q8. Они что взаимозаменяемые??? и стоимость фильтра АКПП у Вас и Ерболата в разы разняться (3500 и 8400)?

Денис
Гость
Денис

Коллеги, здравствуйте!
Поменял также все жидкости, но столкнулся с некой «непоняткой»: в РК залилось всего 2 литра жидкости, вместо 2,8… Вот как-то озадачился — как такое сильное расхождение может получится?

Василий Головачев
Гость
Василий Головачев
Сам лично присутствовал при замене масляного фильтра в АКПП. Да траверс-балка мешает полностью открутить болты на крышке поддона коробки. И по началу мастер посоветовавшись с коллегой, решил снимать её и прилегающие компонующие, параллельно пояснив, что работы прибавиться еще на пол дня по времени. Но после того как открутили болты с балки, я заметил и подсказал мастеру, что ее можно просто подогнуть назад ( в сторону багажника) и зафиксировать в таком положении, вставив с другой стороны например болт. Так мы и сделали. После этого оставшиеся болты спокойно открутились и крышка снялась . Больше мы ничего не снимали (например как часть глушителя в комментах выше) и вздохнули с облегчением. Есть еще один важный момент. Крышка поддона АКПП ставится на герметик (придется покупать хороший, так как дешевый может потечь) , перед обратной установкой надо тщательно очистить крышку от старого герметика и выровнять неровности (особенно там где вклинивали отвертку или нож для снятия крышки). Здесь конечно компания митсубиси переборщила, была бы обычна прокладка, было бы намного проще. Но видимо надо толкать на рынке материалы, которые никто не покупает. На других сайтах читал много комментов, о том что крышка начинал течь и все из-за этого дурацкого ньюанса. Кстати когда я заехал на замену, крышка поддона… Read more »
Айбек
Гость
Айбек

Здравствуйте! У моей машины пробег 75000км, хотел спросить обязательно надо поменять масло коробки передач???

Анатолий
Гость
Анатолий

Здравствуйте подскажите какое хорошее масло в двигатель заливать пробег 65тысяч европеец паджеро4 2012год три литра бензин на сто заливают 0w40 мобил зимой и летом говорят для такого пробега положено так с уважением Анатолий.

wpDiscuz