Мое второе пришествие в Вену позволило досмотреть то, что не успел увидеть в первый раз. Чтобы не повторяться, основные достопримечательности в части собора святого Стефана, гнутых экологических домов…
…конных экипажей…
и прочих архитектурных изысков можно посмотреть в отчете 2012 года. За прошедшие годы они особо не изменились, поэтому буду краток.
Предыдущая часть нашего отчета — Гмунден Австрия
Дорога до Вены
Автобаны позволяют быстро добраться из одной точки Европы в другую, но, экономя время, лишают ряда эмоций. Путь по автобану Австрии глаз не радовал.
Может быть австрийские колхозники, в отличии от чешских засаживают свои холмы другими культурами, может дорожники выбрали такие направления, но пейзаж за окном был уныло зеленым и от вождения не отвлекал. Отвлекало большое количество частников, везущих легковые автомобили на прицепах. Может кто-нибудь пояснить, что это за перевозки? Катится легковушка, у нее на фаркопе прицеп, на котором еще одна легковушка. Причем основной поток таких машин движется от стороны Германии в сторону Венгрии. Перегонщики? Народ купил машины в Германии и перевозит в Восточную Европу?
Древности
В этот раз мы больше внимания уделили летней резиденции Габсбургов. Габсбурги правили Австрией с 1342 года и до самого логического конца. Помимо Австрии они успели по-править и «Священной Римской империей», а также Чехией, Венгрией, Хорватией, Испанией, Португалией и Мексикой и др. Помните фразу «Империя, над которой никогда не заходит солнце»? Так вот, первоначально эта фраза относилась именно к империи Габсбургов. Помимо имперских амбиций Габсбурги запомнились близкородственными брачными связями, которые их и погубили. Последний представитель Карл 2-й имел всего 10 предков в 5 поколении (в среднем у человека 32 предка), причем 8 из 10 вели свою историю от королевы Хуаны I Безумной. В общем, та еще кровосмесительная история.
Как вам красавцы?
Осмотр архитектурных излишеств в этот раз начали со дворца Шенбрунн — летней резиденции Габсбургов.
Дворец особо известен тем, что в нем проживала «сама Мария Терезия» — одна из наиболее продвинутых правительниц Австрии. Редкий случай, когда вокруг европейской достопримечательности полно зелени и свободного места.
Так как путешествие проходило в дни празднования дня Победы, было интересно услышать мнения нашего гида — истинного австрийца (на самом деле мать гречанка, а жена … монголка!) о взглядах современного общества на события 70-летней давности. С его точки зрения в этом году в странах центральной и восточной Европы наблюдается определенный рост интереса к события второй мировой войны, тем более в Австрии отмечается 80-летие аншлюса — присоединение Гилером Австрии к Германии.
В 38 году Гитлер с балкона замка Хофбург объявил о присоединении Австрии к Третьему рейху.
Впрочем, о роли СССР во второй мировой современная молодежь знает мало, основная обсуждаемая тема — как пострадали страны Европы от нацизма. «Даже Румыния оказалась страдалицей», — с удивлением рассказывал гид, — «они уже забыли, что воевали на стороне Германии».
В таких старых городах и странах с богатой историей хорошо развивать туристический бизнес. За тысячу лет активной жизни обязательно найдется какое-то событие, случившееся прямо вот здесь, где мы сейчас стоим, о котором можно рассказать туристу. Даже если и не найдется, то его можно придумать, все равно никто не проверит.
В рамках экскурсионной программы мы заскочили еще в ряд зданий, одним из которых была библиотека.
Google занимается оцифровкой книг, расположенных в этом хранилище.
Древности древностями, но моя цель была угостить семью классическим венским шнапсом шницелем. Нам порекомендовали ресторан недалеко от центра, и мы не пожалели.
Про кулинарную часть поездки напишу отдельно, сейчас небольшой так сказать фотоанонс:
Небольшой итог
Вена в сравнении с Прагой показалась более старой, менее зеленой и дорогой — если в Праге билет на транспорт на весь день стоит 110 крон (4.3 евро), в Вене цена уже 8 евро. 4 человека на 8 евро = 32 евро *400 тенге (курс на момент написания статьи)= 12 800 тенге!Нужно еще как минимум 2 раза в день поесть. В общем, глядя на австрийские цены, кредитная карточка сжалась от страха. Никак не могу расслабиться и заставить себе не пересчитывать цены в национальную валюту. Помню, как в 2012 году мы пообедали в ресторане в центре Вены со средним чеком около 20 евро на человека и отметили про себя — о, да тут не так уж и дорого!
Вена провожала нас сильнейшим ливнем — выбираться из города было непросто. Потоки воды не только заливали лобовое стекло, но и покрыли толстым слоем воды многочисленную разметку на дорогах, пришлось плыть на ощупь.
«Счастливые путешествуют в дождь!» — философски отметила Александра и все с ней согласились. Через полчаса дождь закончился, дал полюбоваться ветряными мельницами, но догнал нас опять уже возле Будапешта.
В конце пути пришлось ловить заполненные водой ямы на разбитом автобане. К полуночи мы оказались в самом центре Будапешта. Отель был забронирован еще на выезде из Вены — отличные отзывы, низкая цена, паркинг по соседству, расположение в самом центре и все достопримечательности в шаговой доступности. Как оказалось по приезду — отзывы не обманули ни на грамм. Но, как говорит классик, есть нюанс. И очень большой. О нем — в следующем отчете Будапешт — город, который хочется посетить еще раз
Красотища !!! Благодарю , будто сам побывал …
Я надеюсь это не про Габсбургов 😉
Добрый день! Недавно возобновил читать Ваш блог. И понял почему на какое-то время перестал посещать его. Подписка была на майловскую почту, которой в последнее время редко пользуюсь. А вот подписка в телеграм исправила ситуацию!) Теперь опять в курсе событий, так сказать…
Ну это я про себя. Про статью хотел сказать — очень интересно, как будто смотрю сериал и в конце серии хочется узнать что будет дальше. Прям проникаюсь евродухом) Последнее видео с горок вообще атас — как будто сам прокатился! Исходя из этого, небольшой {совет} просьба — снимать небольшие видео в путешествиях, они обстановку здорово передают.
В общем, спасибо, интересная серия статей, продолжаю путешествовать вместе с Вами)
Вопрос — какие минусы отметите в Европейских городах?
В видео дилемма — мы конечно снимаем мелкие сюжеты 30-90 секунд максимум, но нет сервиса, который позволял бы их вставлять в контент. Типа инстаграмма, в котором удобно публиковать короткие ролики. Для веба не знаю что применить, каждый раз прогонять через ютуб неудобно, подгружается долго, а хотелось бы просто иметь легкий инструмент для размещения видеокомментария к нескольким абзацам текста. Может читатели подскажут? Типа гифки, только со звуком ))
Если же собрать все фрагменты в большое видео, протяженностью 5-10 минут, нужно делать осмысленный ролик хоть с какой-то сюжетной линией.
Очень тесно, нет парковок, толпы туристов )) из-за которых много мусора. Графити раздражает.
Типа гифки, только со звуком ))
в ВК вроде есть какой то плеер для загрузки небольших роликов, и вроде как грузится быстрее чем ютуб. Может оттуда позаимствовать?
Вставил на пробу ролик к этой статье — https://vsobolev.com/budapest/ на мобильных устройствах начинает проигрываться в полноэкранном формате, не нашел, можно ли это отключить. Как мне кажется неудобно, когда открывается на весь экран автоматом.
К вопросу об авто на прицепах. Едет, к примеру, кто-то на недельку-другую по сттранам Европы, чтобы полюбоваться различными прелестями. И чтобы не быть связанным с гостинницами, арендуют автомобиль со спальными местами, в котором можно переночевать. В моё время в Казахстане о существовании таких авто мне известно небыло, поэтому ни русского ни казахского названия такого вида автомобилей не знаю, потому вынужден привести его еа немецком — «Wohnmobil». Этот «Wohnmobil» оставляют, по приезду в страну посещения, на специально оборудованной стоянке, а потом на легковушке делают радиальные поездки по «красивым окрестностям», возращаясь на ночь к своему «Wohnmobil»ю. Получается экономия на бензине — «Wohnmobil» жрёт больше и, кроме того. исключаются проблемы с парковкой «Wohnmobil»я — место забито. А то, что на прицепах в это самое время тащили авто на юг — так это сезон был такой. Скоро обратно поедут.
Вы про дома на колесах? Я немного про другое. Едет Мазда у нее прицеп сзади, на прицепе стоит тойота королла. Одна легковушка перевозит другую.
Ещё австрийцы предпочитают ремонтировать свои авто немецкого происхождения в Германии и мог встретить ты колонну на обратном пути. Правда, не знал, что они для этой цели собираютя в стаи, как перелётные птицы.