Как помнят читатели-автомобилисты, после окончания зимнего сезона и перехода на летнюю резину меня стала напрягать вибрация на руле Pajero 4. Если быть конкретнее, то события развивались слегка по другому сценарию. Начнем с того, что сама по себе замена зимней Hakapelita 7 на летнюю Toyo AT прошла совершенно беспроблемно, если не считать очереди на шиномонтажке. Далее я решал вопрос с тормозами (Замена блока ABS Pajero 4), между делом проверил развал/схождение, где обнаружился порванный пыльник на рулевой тяги, поменял и его. Потом ездил открывать кайтовый сезон и именно в этот выезд почувствовал неладное. На скоростях, близких к 100 км/час на появилась ощутимая вибрация на руле Pajero 4.
Попытался проанализировать события последнего года, чтобы найти зацепку, но ничего обнадеживающего на ум не приходило. Год открыл поездкой в/из Усть-Каменогорск, скорости были высокие, но никаких вибраций не чувствовалось. В прошлом году на этой резине не один раз ездил в Боровое и тоже никаких проблем. Что было сделано в последние дни? Только замена пыльника, хотя мастера попытались сделать все аккуратно, чтобы не сбить развал.
Тем не менее риск есть, еду на развал/схождение, проверяюсь еще раз.
Увы, все в пределах допустимых норм.
Следующая, наиболее естественная версия — разбалансировка шины. Заезжаю на шиномонтажку, повторно провожу балансировку, вмешательства совсем незначительные. Выезжаю за город, порог вибрации сдвинулся может быть на 10 км/час вверх, но не исчез.
В этот самый момент я и призадумался. Версии читателей (спасибо вам большое) крутились в основном вокруг резины, но к резине претензий не было. Подвеска была ранее проверена официалами и также не вызывала нареканий. Тем не менее решаюсь еще раз заехать к профессионалам, вдруг за пару весенних месяцев что-то где-то раскрутилось? Записался «на прием», рассказал о своей проблеме, сдал Паджерика.
Через пару часов получаю звонок из сервиса — подвеска в порядке, причина вибрации либо в резине, либо в развале/схождении. Черте что! Возвращаюсь к официалам за машиной в расстроенных чувствах, достаю кошелек, но меня останавливают — денег не надо. Сильно удивляюсь и переспрашиваю. На моей памяти официалы редко отказываются от денег. Да что уж там редко. Я еще не помню случая, чтобы отказывались. Как бы для официалов по определению характерно прямо противоположное поведение, такая уж у них доля. Менеджер на сервисе поясняет столь странное (с точки зрения хозяина машины) поведение просто — вы к нам обратились с проблемой, мы выявить ее не смогли, почему мы должны брать деньги? Я не стал отвечать на этот вопрос, просто поблагодарил сервисников и поехал думать дальше.
Чтобы закончить тему с официалами, отмечу еще пару фактов. Раздумывая над столь странным поведением сервисной службы, я вспомнил, что когда они пытались разобраться с АБС, согласовывали со мной и проводили компьютерную диагностику системы, но в счет ее не вставили, видимо по той же причине. Диагностика в тот раз ничего не выявила. И последний факт обнаружился только сегодня. Случайно заметил, что любимая всеми Паджероводами кнопка включения противотуманок, которая «удачно» расположена под коленной чашечкой, стоит на месте. А была чуть вдавлена, у меня все руки не доходили вонзить ее назад.
Итак, в подвеске проблем не выявлено, в развале тоже, балансировка в норме. Вибрация на руле Pajero 4 продолжается. Где еще искать? На память пришла старая вещь от Жванецкого:
Консерватория, аспирантура, мошенничество, афера, суд, Сибирь.
Консерватория, частные уроки, еще одни частные уроки, зубные протезы, золото, мебель, суд, Сибирь.
Консерватория, концертмейстерство, торговый техникум, зав. производством, икра, крабы, валюта, золото, суд, Сибирь.
Может, что-то в консерватории подправить?
Кто есть слабое звено во всей моей цепочке. Какую консерваторию подправить? Официалам доверие почти стопроцентное, по геометрии тоже все было очень основательно. Слабое место — шиномонтажка, тем более, что замена резины и повторная балансировка проходили в одном и том же месте. Вот его и будем менять.
Поехал искать шиномонтажеров на правом берегу Астаны , встал у первых попавшихся.
Начали проверять колесо за колесом. Для себя принял решение, независимо от исхода поменять передние колеса с задними. Пока откручивали, выяснилось, что в предыдущий раз мне угробили две гайки, накрутив их мимо резьбы. В итоге две гайки и две шпильки в мусор. Проверяем колесо за колесом, расхождения максимум в 40 грамм. Наконец добрались до последнего, переднего справа. Поставили на аппарат, крутанули, смотрю на приборы — разбалансировка минимальная, грамм 10. Перевожу глаза на шину и практически одновременно с хозяином шиномонтажки восклицаем, отгоняя паренька от аппарата. Едва заметно по внутренней поверхности шины проскакивает выпуклость. Молодой «шиномонтажник» ее не увидел, я узрел можно сказать случайно. Останавливаем колесо, но на неподвижной шине определить место утолщения на глаз не удается. Опять раскручиваем — биение есть и хорошо видно. С одной стороны можно выдохнуть, наконец-то причина выявлена, с другой стороны обидно, опять два колеса на замену.
Итак резюме. Учитывая, что в этом году повредить колесо было негде, похоже шина «болеет» уже как минимум год. Скорее всего раньше она была на заднем колесе, а в этот раз попала на переднее и сразу проявила себя во всей красе. Следующий момент, второй раз на этой резине попадаю к криворуким шиномонтажникам — шаромыжникам. Специально приезжаешь, предупреждаешь, что есть проблема — и никакого результата, да еще ущерб в виде сорванных гаек. Вот такая история. Ваши предположения оказались правильными. Вибрация на руле Pajero 4 вызвана состоянием резиной.
На днях ехал с Голубого, тоже заметил нечто похожее на скорости свыше 110-120. Грешу на сломанную шпильку, которую шаромыжники-шиномонтажники сломали, когда менял резину-диски. Надо теперь шпильку с гайкой купить-поставить и проверить..
Ну наконец то всё разрешилось, Володя 🙂
Хотел спросить, у тебя на запаске новая резина? Если докупить такую же новую и поставить две одинаковые шины на одну ось, можно так? Или одну докупить нельзя, протектор будет неравномерно изношенным?
По поводу сорванной резьбы на шпильке. Похоже это у многих Паджериков проблема. Я всегда меняю шины в одной и той же шиномонтажке. Делают аккуратно, но и мне сорвали резьбу на одной шпильке. Из за пистолета. Он крутанул неправильно. Теперь всегда наживляют вручную и только потом пистолетом пристреливают. За сорванную шпильку извинились и минусовали кажется полторы тысячи. Я ее так и не заменил. На шиномонтажке говорят, что приезжает один Паджерик, так у него одно колесо вообще на трех болтах из шести держится )))
Со следующего года за гайки-шпильки штрафовать будут. Кстати, Мурат, а как у тебя с биением на скоростях?
Поменял две шпильки, отдал 3 тыщ. за работу.
Да вроде всё нормально, Мирхат. Как бы не сглазить ))) После Митсубиси Ориентиринг на обратном пути на автобане выжимал максимальную скорость, вроде едет ровно и ничего не бьет. Очень боялся, что на кочках мог сбить сход-развал. Сейчас собираюсь ехать на оз.Сарыоба http://vsobolev.com/ozero-saryioba/ , шашлычить. На трассе еще раз проверю.
Тапки это жизнь Ваша и ваших близких, не стоит доверять кому попало. Проблема не шпильках, проблема кривые руки и перегар с утра у тех кто крутит гайки. Вы что думаете на заводе Вам гайки руками закручивают. Я своем пыже семь лет кручу гайки колесные гайковертом. В живы пока все.
Как всегда Владимир подошел к решению проблемы очень дотошно и подробно донес всю историю до нас, за что ему очередное громадное СПАСИБО! Пойду крутить свой комплект на шинке, проверю геометрию, во симптомам у меня тоже самое — задние прошлогодние в этот году перекочевали вперед и сразу эта проблема вылезла.
Решил проблему с шиномонтажниками-шарамыжниками купив второй комплект резины на дисках, теперь меняю сам, соответсвенно никаких проблем с гайками, резиной, коцаными дисками и т.д., чего и Вам желаю! Удачи на дорогах!
Не видать мне такого счастья( Датчики давления стоят и они, как говорится — стОят(
а я как раз купил диски и резину -чтоб тоже не зависеть от шиномонтажек, но они напоследок мне решили накакать, свернув своим пистолетом резьбу, отчего гайку заклинило, и затем — доломав шпильку((
Кстати, вчера ездил на Сарыобу и на трассе специально обращал внимание, вроде ничего не бьет.
Забыл сказать, у меня летние шины изнутри подписаны корректором. Так что они всегда на одном и том же месте стоят. В 2010 году я на рыбалке сбил сход-развал и проездил всё лето. Из за этого у меня передние шины изнутри сильно съело. Теперь я их всегда назад кидаю. Впереди шины с лучшим протектором.
Мне надо купить СКВАЖИНУ с нефтью, Завод по переработке, Найти грамотный персонал, чтоб не зависть от ЗАПРАВОК. )))))))))))
Ну да, немного преувеличил — не для независимости от шиномонтажек купил же)) Резина, кстати, пока радует.
Друзья! Большое заблуждение думать, что комплект резины на дисках не надо балансировать. Еще как надо! Каждый сезон. А снять поставить это и так копейки стоит. Только вам теперь придется эти тяжелые колеса самим таскать… А это не 13 радиус:)) Еще иногда вибрация при движении может возникать от осевого биения тормозных дисков, но этот случай можно диагностировать по вибрации на руле при торможении.
отчет про замену резины: все как описано — поменял комплект на зимний пакет, все симптомы пропали. Огорчен качеством резины, которую ставит дилер. В качестве решения проблемы биения — замена на Nexen 285/60/18 АТ Roadian II, весной поставлю ее на диски и расскажу о ее поведении.
Вопрос к паджероводам: у меня паджерик дизельный 2011года, пробег 25т.км. Официалы советуют разобрать зачем-то заднюю подвеску и что-то важное смазать. Объясняют тем, что это косяк паджер, если до 30т.км не вложить в разборку — сборку и смазку 12т.руб то потом придется пилить рычаги и платить около 1$ тыс.
Так как это дефект сборки, но не гарантийный случай.
Кто сталкивался? Расскажите. А то скоро снег, очередное ТО, может разобрать, смазать? 10-12 т.р не миллион всё же.
Регулировочные элементы для развал-схождения. 12 т. руб за сборку-смазку — круто. Там дел — раскрутить, нанести смазку и закрутить, чтобы не прикипало. А если не сделать, то да, их спиливать придется. Опять же не за тысячу баксов.
Значит можно сделать это у неофициалов в любое время, верно?
До тех пор, пока не закиснет ))) Потом уже смазать не получится.