Стук траверса — респект официалам Mitsubishi

 

Как-то я уже писал, что есть у меня одна хитрая задачка, которую  не смогли решить  два вполне солидных сервиса. Суть задачи в следующем. При включении зажигания в момент начала работы стартера, когда двигатель раскачивается из стороны в сторону, возникал короткий стук в районе водительского места.

Раньше я думал, что причина стука кроется во втулках стабилизатора, но их замена этот стук не устранила.  Стучало очень тихо и неподготовленный человек  звук не слышал. Сервисмены разводили руками. Пока наконец я не придумал способ убедить их, что не страдаю галлюцинациями. Вместе со слабым стуком происходил едва заметный удар по корпусу как раз под левой водительской ногой.

Мне поверили, люди тратили часы, насилуя стартер и пытаясь определить источник, но все безрезультатно. Подвеска в отличном состоянии, подушки двигателя целы, ничто не загнуто, не ударено, не зацеплено. Проверялись самые фантастические гипотезы, вспоминались редкие случаи из жизни, поднимался опыт предков. Но стук упорно стучал.

- Хороший стук когда-нибудь сам вылезет, - подводил итог очередной сервис. И хоть  в связи с отрицательным результатом  денег с меня никто не брал,  такое состояние дел меня не очень устраивало. Стук может вылезти в самый неподходящий момент, а, учитывая мою географию поездок, рисковать  не хотелось.

Именно на этой задаче я и решил проверить квалификацию официалов. Менеджер на приемке был исключительно вежлив и  понимая публичную ответственность брошенного вызова подтвердил - не найдем, оплату за диагностику не возьмем. Но  найдем обязательно!

И мы ударили по рукам.

Через полтора часа я читал диагноз, выслушивая комментарий довольного сотрудника Алан-моторс:

-  Перерыли всю машину и действительно никак не могли понять, что же стучит! Пришлось собрать целый консиллиум, но в конце концов - нашли!

Причиной стука оказался износ втулки на поперечном траверсе, удерживающим раздатку. Звук возникал  в центре рамы по левому борту машины, но ощущался только с  водительской стороны.   Траверс видимо слегка подтянули и стук исчез, но втулки надо менять.

Как я понял, вот этот участок:

Итак, официалы справились! Проблема обнаружена, способы ее решения найдены и моя душа может быть спокойна. Вместе со стуком исчезли еще кое-какие ощущения, которые я бы назвал "фантомными". Т.е. вроде что-то есть, а вроде и нет.

Что можно сказать в итоге? Только одно  - Алан-моторсу заслуженный респект!
В этот раз.

Любые совпадения описаний персонажей с реальными лицами являются случайными и непредумышленными.
Напоминаю, что я не публикую скрытых рекламных статей на своем сайте и эта статья не является рекламной.

Нужно больше информации о Pajero 4? Тогда вам в раздел Мой Mitsubishi Pajero 4, где есть еще много полезного!

Подписаться на новости сайта:

Мой канал в Telegram - самый быстрый способ доступа к новостям!

Ваша оценка? УжасноПлохоНормальноХорошоОтлично (11 оценок, среднее: 4,73 из 5)
Поделиться ссылкой: