Шипы или липучка? Что же все-таки выбрать?

В прошлом году мы провели тест на наших Pajero 4, замерив тормозной путь на шипованной резине и на липучках -см.  Шипы или липучка? Тест резины на Pajero 4

Итог был для всех участников несколько неожиданным - липучка оказалась лучше, чем шипы! Конечно, это была одна из самых топовых липучек, тем не менее такого результата мы не предполагали.

После проведенного  эксперимента стал изучать подробнее тему и нашел объяснение случившемуся "феномену" - оказывается на сильном морозе липучка действительно начинает работать более эффективно, чем шипованная  резина. Чем ниже температура, тем крепче становится лед/наст и шипам сложнее зацепиться за него. Грубо говоря лед начинает себя вести как чистый асфальт, по которому, как известно, на шипах скользишь. Липучка же наоборот работает эффективнее, так как на морозе лед не тает, коэффициент трения растет да и ламели протектора не забиваются снежной кашей.

Однако, с повышением температуры, шипы отыгрывают свои позиции. Причем, в случае с шипованной резиной, тормозной путь изменяется почти прямо пропорционально и не очень значительно подвержен влиянию температуры. Более того, с повышением температуры (до -5 градусов) тормозной путь сокращается. Липучка же ведет себя совсем по другому. Рост температуры приводит к существенному, почти экспоненциальному росту тормозного пути на мокром асфальте, в снежной каше или на льду.

Исходя из графика можно отметить еще один плюс шипованной резины - большая предсказуемость, т.е. почти независимо от изменений внешней температуры тормозной путь останется  привычным для водителя, изменяясь не более чем на 30%.

Вот этот график:

 

Мы проводили эксперимент, когда температура окружающего воздуха была  -15-20 градусов, это как раз та зона, в которой липучка выигрывает. Теперь нужно найти время, место и желающих и повторить эксперимент, но уже в более теплых условиях, чтобы подтвердить (или опровергнуть) экспертное заключение авторитетного издания на собственном опыте. Кстати, вроде как буду в Усть-Каменогорске в конце месяца.

Какую же резину в итоге выбрать? Тут решать каждому водителю самостоятельно, учитывая среднесезонную температуру, характер дорожного покрытия и другие факторы. Но я бы от себя добавил следующее - как мы все понимаем ремень безопасности, запасной парашют или горнолыжная защита под курткой нужны далеко не каждый день. И может быть вообще никогда не пригодятся. Но если случится неприятность - то наличие их может спасти жизнь. По мне так лучше перебдеть и чувствовать себя более уверенно. Думаю намек вы поняли 😉

Подписаться на новости сайта:

Мой канал в Telegram - самый быстрый способ доступа к новостям!

Ваша оценка? УжасноПлохоНормальноХорошоОтлично (7 оценок, среднее: 4,86 из 5)
Поделиться ссылкой: