Шерегеш год 2015

После непродолжительных сомнений местом для закрытия горнолыжного сезона был определен российский курорт Шерегеш. Да, опять Шерегеш, почему бы и нет? Самолет из Астаны до Новосибирска, потом машиной в Горную Шорию. В пользу Шерегеша — наличие билетов, никаких проблем с границей, родственики и сын в Новосибирске и, самое главное, — большое количество спортивных магазинов, так как проблема обновления аммуниции стояла перед нами достаточно остро.

Решили ехать буквально за полторы недели,  стояла непростая проблема выбора — либо бесплатно в Дубай на телекоммуникационный семинар, либо платно, но в Шерегеш, на горные лыжи. С трудом от Дубаев удалось отбиться, отправил своих коллег, но, потеряв время, столкнулись с проблемой размещения в Шерегеше. Все отели заняты, квартир свободных немного. Нас было 5 человек, поэтому в отличии от прошлогодней поездки в обычную машину со снаряжением и чемоданами мы категорически не помещались, пришлось искать небольшой басик, а их в свободном доступе  оказалось тоже немного.

В довершение всего напугал прогноз погоды, который ухудшался с каждым днем буквально на глазах. Тут тебе и дождь, и снег, и ветер. Из нормальных ожидались только выходные дни суббота и воскресенье. Но, как говорится, если уж собрались, то надо ехать.

Прилетели мы из Астаны в пятницу после обеда и сразу поехали по магазинам, искать кому каски, кому перчатки, термобелье, куртки.

Шоппинг горнолыжный

Последние лет пять горнолыжной жизни я был озабочен проблемой замены горнолыжного костюма. Переезд в Астану сильно спутал планы, так как в Астане новый горнолыжный костюм вроде вещь далеко не обязательная, но регулярные, хотя и непродолжительные выезды в сторону цивилизованных горнолыжных курортов как бы намекали, что слегка пошорканная, с чуть везде заедающей молнией, с чуть не прилипающей липучкой, и чуть не соответствующая размеру куртка как бы уже не соответствовала. Размер не соответствовал по простой причине — в бытность восточно-казахстанского горнолыжнинга я регулярно катался в лесу, потому всегда одевал комплексную защиту тела, включающую защиту спины, плечей, груди, рук, локтей, соответственно куртка была приобретена с запасом в +1 размер. Сейчас же, учитывая нерегулярность поездок и менее рискованный их характер, а также ограничения, накладываемые багажом, такую «броню» возить не получается, поэтому куртка нужна была по размеру. Больший размер огорчал не столько визуально, сколько технически — на хороших скоростях куртка начинала работать как парашют.

Приобрести горнолыжку в Астане не реально, выбор минимальный и бренды не те, которые хотелось бы. В Усть-Каменогорск все не было дороги, поэтому вариант с Новосибирском оказался как нельзя удачным. Добавим сюда многократно упомянутую курсовую разницу, конец сезона и период отчаянных скидок и звезды сошлись.

Нашел по интернет-магазинам куртку с понравившимся мне дизайном и другим параметрами и в день прилета сразу бросились по спортивным торговым точкам. Посетили несколько магазинов, но в итоге добрались до моего и купил таки именно ту куртку, которую выбрал через интернет.

Бренд Descente — раньше о таком не слышал, чисто горнолыжный, в Казахстане не встречал, но на горе несколько курток видел, видимо поставляется на российский рынок. Куртка как куртка, карманы, юбка, вентиляция, строгий классический дизайн, очень высокая водоупертость (20 000 мм) и влаговыводимость (10 000), что хорошо было заметно, когда попали на креселке в небольшой дождик. А также для чего-то сделан большой «карман» на спине(!). Молния расположена сбоку, почти незаметно, если раскрыть — то можно использовать как рюкзак. Если кто-то знает его предназначение — сообщите пожалуйста, уж очень меня этот карман озадачил.

Приглядываясь к лыжникам обратил внимание на заметное количество катающихся в богнере. Не удивился, так как в процессе поиска в интернете наткнулся на несколько объявлений о продажах богнеровских костюмов по цене $100-200. Видимо китайцы наладили выпуск подделок, поэтому, как говорил классик, будьте бдительны.

И в заключение шопинговой темы, образчик современной моды:

Шерегеш

Учитывая неблагоприятный прогноз рванули из Новосибирска рано в субботу утром, надеясь захватить 2-3 часа катального времени, как раз чтобы размяться. Междугородние трассы в России в целом в хорошем состоянии, хотя тоже бывают участки, например типа такого на подъездах к Шерегешу:

Очень порадовали газпромовские заправки с их магазинчиками с кофе-аппаратами, снеками и почти чистыми туалетами. Американский стиль жизни проникает в самую глубинку России.

Однако нашим планам не суждено было сбыться, как всегда вмешались непредвиденные обстоятельства. Первое обстоятельство совсем непредвиденное — оказывается время в Шерегеше +1 час от Новосибирского и Астанинского, а значит наш прогноз сдвинулся на час. Второе — жильцы, занимающие нашу квартиру, сказали хозяйке, что уже выезжают с горы, скоро будут на квартире и мы решили заехать, быстренько забросить вещи, а потом на гору. Это была стратегическая ошибка, потому что их — «мы уже едем» «вот вот подъезжаем» расстянулось больше чем на час, в итоге время безвозвратно потеряли и ехать на гору ради оставшегося часа смысла не было. Субота не сложилась. Странные люди, сразу бы сказали, что приедут через полтора часа, мы бы поехали спокойно на горнолыжку, зачем было врать?

Ночные катания в Шерегеше.

Последняя надежда на субботнюю разминку у меня была связана с ночными катаниями в Шерегеше. В интернете мелькало, что есть освещенные трассы и то там, то тут, запускают ночные катания. Обычно эта тема привязана к каким-то отелям. В итоге я обзвонил десятка 2 телефонов отелей, справочных служб, трубку подняли всего в 3-х(!!!) случаях. Клиенториентированность просто зашкаливает. Итог — ночные катания пытаются запускать в Шерегеше регулярно, но безуспешно. Людей, которые спрашивают, намного больше, чем которые приезжают кататься ночью. В одном отеле мне ответили, что трасса освещенная есть, включат без проблем, но только если нас будет 20-30 человек. В общем —  ночные катания обнаружены не были.

Шерегеш Сектор Е

На этом все печальное закончилось. Воскресенье встретило ярким солнцем, голубым небом, жаркой, безветреной погодой.

Учитывая воскресный день, а также многочисленные рекомендации читателей к прошлогоднему отчету, решил повезти всех на Сектор Е — относительно новый район, канатка которого (точнее фуникулер) закидывает тоже на гору Зеленая, но трассы расположены по хребту под углом в 90гр. к основному склону Сектора А.

Расчет оправдался, людей было много, но в пределах разумного, в очередях практически не стояли, на трассе временами было тесно, но опять же для выходного дня терпимо.

Основная трасса Сектора Е имеет длину 3700 метров и состоит из сочетания достаточно пологих участков и 2-х крутых спусков, одного в самом начале, его быстро размесили на солнце и к концу дня местами стали проскакивать камни, второй участок в самом конце трассы.

В целом трасса хорошо подходит новичкам, мне же показалась скучноватой. Но для разминки первого дня самое то. В итоге намотали больше 50  км (на первый спуск забыл включить SkiTracks)и набрали более 8 км высоты!

Очередной персональный рекорд с момента начала пользования Skitrack. Катались с 9 утра и до самого вечера, последняя посадка в 16:45.

Отличительной особенностью Сектора Е на мой взгляд является более цивилизованный уровень. Похоже, что собственник «всего и вся» один, поэтому чувствуется некоторый стиль, нет ларьков, бабулек с вареньем, везде на кассах, куда мы обращались, принимают к оплате банковские карточки, что конечно же и удобно, и выгодно.

По ценам пообедать в кафе-столовой, расположенной прямо у подъемника 300-400 руб, дневной абонемент 900 руб.
Есть бугельный подъемник, но на нем за весь день никто не поднимался.

Подготовка основных трасс ратраками производится ежедневно.

Говорят, что вечером можно столкнуться с проблемой трансфера до поселка, мы эту поблему решили просто — поднявшись на самый верх, прошли 200 метров и спустились в Сектор А, где таксистов как грязи вокруг, да и стоимость трансфера до поселка в 1.5 раза дешевле.

Заодно забежали в гости к Виталику с его фирменными шашлыками, честно говоря это было главной целью. С Виталиком в тот день не повезло, толпы воскресных отдыхающих выжрали все, вплоть до разовых салфеток.

Детей у Виталика не прибавилось, но девки растут, начинает волноваться о будущих женихах.

Шерегеш Сектор А

Все последующие дни прогноз обещал нам облачность, дождливость, снежливость и местами даже ветер. Забегая вперед скажу, что прогноз категорически не попал в погоду. Все дни было солнечно, местами заходила небольшая облачность, но от этого становилось только лучше.

В один из дней прошел 20-минутный дождик. В честь него в очереди был услышен примечательный разговор двоих товарищей. «А вчера только мы позавтракали и дождь пошел» — все бы ничего, да только дождь пошел сильно после нашего обеда, часика этак в 3. У кого то видимо ночь удалась. Дождь был недолгим, застал он нас на креселке и закончился как раз к тому моменту, когда мы доехали до верха, постепенно уступив место солнышку.

Все основные трассы ратрачатся ежедневно, к подготовке склонов претензий нет.

Так как солнце часто прикрывалось облачностью, склоны не расползались, как в прошлом году, катание было более приятным.

Людей было много даже в рабочие дни. Временами было очень много и я переходил на бугель.

К сожалию, верхний бугель в этом году не работал, а так бы он очень выручил. Впрочем, надо признаться, что организму хватило и без него. В один из дней под занавес решил добить себя чистым и незамутненным карвингом на пологом склоне, где катаются новички.

Александра пошла отдыхать в кафе, заряжаться чаем с шиповничком, а я то еще «ничего», полон остатков сил, сел на бугель, поднялся к началу «лба» пару раз, и вниз. Новичков было много, так много, что пользоваться ими как вешками уже становилось опасно, поэтому нашел для себя относительно пустой участок между опорами зеленой креселки и бугелем, куда почти никто не заезжал, и раскатывал его в некотором уединении.

И в очередной пролет …. передавил лыжу. Казалось бы склон относительно жесткий, но то ли там пешком кто-то прошелся и я не увидел, то ли какая другая проблема, как известно у уставшего организма угол зрения и четкость восприятия существенно снижается, в общем одна лыжа по каким-то непонятным мне причинам решила дальше не ехать, и я перешел в глиссирующий режим над склоном на скорости чуть больше 50 км/час. Падать на горных лыжах не привыкать, хотя с опытом число падений уменьшается до минимума. Но эта «уборка» была у меня показательной во всех смыслах — на глазах всего народа, на хорошей скорости и видимо весьма зрелищно, последний аспект оценить самостоятельно не могу, но расстояние больше 7 метров между остановившейся лыжей и точкой останова бренного тела говорит само за себя. Еще раз отмечу, что уклон был минимальный, меньше 10 градусов. В общем после такого полета понимаешь, что нефиг испытывать судьбу, устал ты давно, и не два спуска назад, а много раньше. Из последствий — слегка потянул голеностоп правой ноги. Обычно после таких кульбитов болят мышцы шеи, они инстинктивно напрягаются в момент полета и при ударе об склон головой получается рывковое движение, однако в этот раз обошлось, то ли шея стала мощнее, то ли напрячься не успел. Голеностоп потянул не сильно, на следующий день уже не вспоминал.

Вообще перенаселенность склона народом давала о себе знать. Много неподготовленных лыжников лезло в «неправильные» места. Вот, например, в центре торчит верхушка трамплина для соревнований по фристайлу:

На наших глазах с холма (хорошо хоть не с трамплина) разогнались и вылетели два парня. Таких кульбитов я давно в своей жизни не видел. Наверное уже лет пятнадцать, с тех пор как один мой знакомый пролетел «колесом» с лыжами половину склона в Изумрудном, да-да того самого склона, на котором ратрак удержаться не может. Был очень удивлен, почему у него не остстегнулись лыжи, позже выяснилось, что крепления были зажаты на максимум, при его весе меньше 70 кг (!). Удивительно, но парень был спортивный, ни растяжений ни переломов, повезло. В отличии от него, лыжи у современной молодежи отстегнулись вовремя, но несколько кульбитов с приземлениями на голову не прошли даром. Оба долгое время лежали, пока к ним народ не подъехал, потом хромая и держась за разные места, пошли собирать разбросанное добро.

Умнее всех поступил другой лыжник, который глядя на склон и соизмерив его крутизну со своей, просто лег на спину, положил на живот палки с лыжами и заскользил головой (в каске) вниз.

Проехал 100 метров, пока сила трения не остановила, отряхнулся обулся и потелепал дальше. Всяко разумнее, чем лететь сломя голову.

В общем все дни каталки были удачными, плохой прогноз более-менее совпал только в крайний день. Обещались сильная облачность и ветер, а у нас как раз появилась мысль посетить повторно Сектор Е. Однако, учитывая направление ветра и расположение склона мне подумалось, что высок риск именно на Секторе Е попасть под ураган. В итоге так и оказалось, мы поехали на Сектор А, а  Сектор Е был закрыт из-за ветра до 25 м/с.

Но и в Секторе А тоже была засада — отратраченный, но ледяной склон. Сильная облачность не давала солнышку нагреть лед и отпустить склон. Думаю спортсмены были бы счастливы от таких условий, но не обычные лыжники. Наверное этот день для большинства был самым плохим, что, впрочем никак не сказалось на длине очередей.

Состояние трассы еще раз подтвердило классическую мысль — нет плохих условий, есть неподготовленные лыжники. Халява закончилась и чтобы изобразить на склоне что-то путнее пришлось затянуть ботинки до посинения лица, и пахать, пахать. Через пару часов что-то начало получаться, но в целом остался неудовлетворен своей ездой — давно не приходилось кататься на столь жестком покрытии, навык утерян, грустно.

Немного о Шерегеше

Снега в поселке не много, а очень много и администрация не справляется со своими обязанностями.

Дороги подсыпают не часто, время от времи образуются пробки, когда переднеприводные таксисты не могут тронуться в гору. А таксуют в выходные дни все кто может и не может. Мне показалось, что проблемы поселка связаны с тем, что даже их поселковый глава похоже также не вылезает из-за баранки, в надежде срубить по легкому в выходные дни.

Нечищенные тротуары, большое количество мамашек с колясками, которые прутся вверх в гору среди луж, потоков воды и пытающихся разъехаться машин.

Все-таки для горнолыжного курорта, который многие считают одним из лучших и самых посещаемых в России, прилежащий поселок должен выглядеть поприличнее.

Пусть борода моя седа

Решил не бриться неделю. Просто ради интереса посмотреть, что там с моей щетиной. Как она там, в глубине щек. Тайно мечтая к концу каталки увидеть в зеркале что-то типа ихнего Джорджа Клуни. Щетина обрадовалась, она и раньше не страдала тормознутостью, а тут за 7 дней на свежем воздухе вымахала, как озимые после спячки.

Но увы. Видать где-то в генах что-то сбойнуло. Вместо ихнего Клуни в зеркале все более отчетливо проявлялся наш отечественный бомж. Хотя может быть в зеркале была проблема?

Мда, прошли времена, когда 3-х дневная небритость украшала. Но я не стал расстраиваться, тем более, что есть друзья, которые всегда готовы поддержать в трудную минуту ;-):

Побрился перед вылетом домой, чтобы не вызывать лишних вопросов на пограничном контроле. Еще раз оценил, насколько удобно пользоваться электробритвой, если бы рвал заросли станком, угробил бы штуки четыре, да еще и сам бы намучился. А с электробритвой никаких проблем, только успевай высыпать силос из приемника.

Итог

В этой поездке мы открыли для себя Сектор Е Шерегеша, длинный не сложный спуск удобен для уже умеющих, но все еще начинающих, солнечный склон, цивилизация в определенном смысле, Сектор Е хорош для первого дня, можно также заскочить в серединке каталки, чтобы отдохнуть. Чуть дешевле, чуть меньше очередей.
В Секторе А немножко расширили кусочки трасс на долларе, все остальное по-старому.
В целом все стало дороже, несмотря на отсутствие иностранной составляющей, но все еще выгоднее, чем в прошлом году из-за курсовой разницы.

Если сделать попытку проранжировать посещенные горнолыжные курорты, то исходя из разнообразия трасс под карвинг, уровня цен и сервиса, длины очередей и сложностей с трансфером из Астаны, на первое место мы бы поставили грузинский Гудаури, второе место оставили за Шерегешем и третье за киргизским Караколом.

Горнолыжный сезон 2014-15 года официально закрыт. Он был удивительно плодотворным в этом году, 16 дней катания и более 400 км. склонов ( точную цифру сказать не могу, так как несколько раз забывал включать SkiTracker). При этом в запасе на этот год осталось еще около 40 дней отпуска.

На сезон 2015-16 года перенеслись планы посетить Чимбулак, немного загорелось посмотреть олимпийский Сочи, не знаю, разгорится ли или потухнет, хочется съездить в Гималаи, просто для того, чтобы сказать — был там, в Европе надо покататься по-человечьи. Хотелок много, а пока … можно уже начинать поглядывать в сторону велосипеда.

P.S. : Привет всем восточно-казахстанцам, с кем встретились на склоне!

P.P.S. : Все фотографии сделаны встроенной камерой смартфона Motorola Droid Turbo. Того самого, который с баллистическим нейлоном.