Сафари Дубай и как опоздать на самолет

Содержание:

Дубай. Арабские Эмираты.
Eureka hotel, пляжи AL Mаmzar, Jumeirah
Метро Дубай
SkiDubai, обзорная экскурсия, шоппинг
Сафари и как опоздать на самолет
Бурдж Халифа
Поющие танцующие фонтаны Дубай
FerrariWorld – самый запоминающийся парк аттракционов

Сафари

— Давай вот отсюда сфотографируемся, на фоне первозданной природе!
Из разговора двух девушек в пустыне среди обрывков колючей проволоки, пустых пластиковых бутылок и сухих пакетиков Липтон.

— А вам не кажется батенька, что вы немного того … зажрамшись уже?
— Может и есть такое дело, — после небольшой паузы согласился я.
Из беседы с другом после возвращения.

…. Перед нами вырастал огромный бархан, метров 15-ть высотой. На фоне голубого неба резко очерченная желтая вершина клубилась песочком под легким ветром. Разогнавшись заранее мы бросились в атаку. Джип ревел почти 5-литровым двигателем, вспарывая песок колесами и казалось легко карабкался вверх. Водитель выбрал правильное направление по самому гребню, и на секунду я даже пожалел, что сижу в машине, а не наблюдаю эту картину снаружи – как в лучах  закатного солнца большая белая машина режет конрастный песок на грани между пропастью и пустыней.

До вершины оставалось совсем немного, хотя последние метры джип уже пробивал с трудом, как вдруг песок под нами обвалился и машина стала … заваливаться в бок. Салон наполнился женскими криками, мое сердце рухнуло вниз, пробив диафрагму и надавив на желудок. К счастью последний выдержал, не испортив красоту рассказа.

Я перевернулся уже три раза. Может быть даже 4. И лежал у подножия бархана верх тормашками, вращая всеми 4-мя колесами. В душе. Но джип продолжал скользить боком, все больше набирая скорость, пока в самый последний момент… впрочем в какой последний? Последний у меня уже несколько раз был. В общем в самый последний момент с точки зрения водителя араба он резко вывернул руль, заставив тяжелую машину клюнуть носом, выровняться и уже в нормальном положении понестись вниз, набирая скорость перед очередным песчанным монстром….

Мои бренные фантазии, навеянные многочисленными рассказами о арабских сафари, прервал очередной джип, вывернувший из-за угла здания, в тени которого мы вот уже 40 минут всей компанией ждали наш трансфер.

— Это точно не за нами, — подумал я, провожая взглядом новенький блестящий ЛендКрузер 200.

Однако жизнь опять внесла коррективы в мои предположения.

Все-таки эмираты очень богатая страна с правильной таможенной политикой. В основном нас ждали новенькие ЛендКрузер 200. Пусть в самой дешевой комплектации, на механике, но это были 200-ки. Легко догадаться, что многочисленные старые 100-ки этих турфирм сейчас бороздят дороги стран СНГ.

Несколько десятков белоснежных автомобилей загружали туристов и отправлялись в путь, предварительно приспустив колеса.

С нами в машине оказалась семья из голландии с двумя пацанами 12-14 лет.

— Давай, давай, go-go, брависсимо! – кричал водитель, кидая машину из стороны в сторону, пытаясь хоть как-то оживить движение по заезженной пустыне. Голландцы визжали, но их понять можно, у них кроме легких наркотиков, другого экстрима в стране поди и нет.

Я вдруг понял, насколько нелепо выгляжу со стороны. Несется полный автомобиль счастливых и визжащих людей, а среди них, притулившись у окна, сидит этакий пессимист с выражением лица – «жизнь скучна» и что-то задумчиво чертит пальцем по пыльному стеклу.

А что ж мне делать, если каждые летние выходные на песках самарки я именно за такое поведение получаю виртуальный подзатыльник со словами – можно осторожнее ехать, а то всю посуду в багажнике побьем?

Еще раз отмечу, что эмиратский уровень заметно выше того же египта, что в частности проявляется и в характере вождения по песку. Несмотря на псевдоагрессивность, водитель вез пассажиров очень аккуратно, там, где египтянин добавлял газу, чтобы нас подкинуло и приложило головой об крышу, эмиратовец наоборот, газ сбрасывал и мы комфортно переваливались через очередной холм. И правильно, зачем нам в Казахстане будут нужны через пару лет их машины со следами мозга на потолке?

А где же огромные барханы, с клубящимися вершинами? Горящие золотом пески?

Да пару-тройку раз водитель молодец, заставил-таки екнуть сердце, сваливаясь с очередного барханчика. И, признаюсь честно, ощущая на себе поведение машины на песку, мое мнение о наших машинках в очередной раз сдвинулось в лучшую сторону, они, оказывается, могут огого! Хотя все делать нужно с умом, не зря в сафари-джипах в салон воткнута усиленная рама для защиты пассажиров на случай опрокидывания.

После захватывающих дух гонок на джипах по песчаным барханам понаблюдайте за игрой света и тени заходящего солнца. Дух приключений царит в воздухе. Вы его почувствуете в стилизованном бедуинском лагере за шашлыками под звездами в пустыне. Кальяны, арабская танцовщица, национальная одежда, багги, лыжи – все в Вашем распоряжении. На территории лагеря работает бар – за дополнительную плату.

Через 20 минут нас привезли к огороженной площадке в пустыне (стилизованном бедуинском лагере), где происходило остальное действие.

Может нас обманули? Да нет, больше полусотни 200-х (и немного других) джипов, как в карусели закидывали к нам очередные порции восторженных туристов, ребята из Азербайджана поделились, что уже 3-й раз ездили на сафари, да, это не самое лучшее, но в принципе неплохо. А поднявшись на ближайший бархан я обнаружил вдалеке еще не одно такое стойбище, окруженное автомобилями.

Уже готовя этот материал, посмотрел в интернете многочисленные отзывы о сафари в Дубаях   и большая их часть из них представляла именно нашу экскурсию. Но были и «правильные» сафари, я даже специально вставил видеосюжет, который нашел на youtube. Вот это сафари, которое мы ждали. Получили к сожалению несколько иное.

Как узнать заранее, какое именно сафари вам предлагают я не знаю. Может быть кто-то подскажет будущим путешественникам, как отличить «настоящее» сафари от «не очень настоящего»?

Когда мы искали сафари-тур, задавали вопрос о том, есть ли сафари без последующей «культурной» программы, так как стандартная вечерняя часть нами уже была изучена еще в первую поездку в Египет. К сожалению сафари без вечерней программы не продавали, поэтому мы пошли по полной программе:

продали женщин бедуинам по сходной цене,

слегка покурили кальян,

пофотографировались на барханах.

Далее были ужин с шашлыками, в ходе которого мы с соседями из азербайджана сразу сошлись во мнении – арабы готовить мясо не умеют.

И под конец – танцевальная часть с традиционными вращающимися юбками. Юбками все-таки немного удивить смогли, в полной темноте включили подсветку, учитывая скорость вращения, получилось неплохо.

Потом также по карусели джипы увезли всех к автобусам. Последнее удивление – как в темноте водители моментально вычисляли своих пассажиров мне совершенно непонятно! Видимо выработалась профессиональная память на лица.

Что в сухом остатке? Если вы раньше не бывали на сафари – езжайте. Если бывали, то ехать я бы рекомендовал только на тот вариант, который показан в фильме.

А вообще дам совет и скажу честно, к нашему мнению лучше не прислушиваться, как правильно заметил друг, зажрамшись мы немножко, и сафари нам не сафари и верблюды не очень двугорбые 🙂

Как опоздать на самолет

В один из дней мы возвращались в отель почти в полночь, как всегда умотавшись «до нЕльзя». Возле входа стояло такси, а на ресепшн – женщина-казашка в слезах.

Женщина была знакомой, мы несколько раз ездили с ней и ее дочкой на пляж на автобусе, завтракали вместе.

Увидев нас, она сразу же обратилась за помощью:

– помогите пожалуйста, мы опоздали на самолет, нам нужно чтобы еще один день нас отель пустил под залог паспортов, а завтра нам переведут деньги родственники, —  что-то подобное вырисовывалось из ее сбивчивого рассказа. Позади стоял разъяренный таксист, на респешен толком никто ничего не мог понять, в силу незнания русского языка.

Дальнейшие разборки показали, что дело совсем запутанное. По одной версии мама с дочкой заказали такси на ресепшен, чтобы доехать до аэропорта, долго ждали, и когда пошли разбираться, выяснилось, что на ресепшн перепутали и думали, что речь идет об аэропорте Дубай, что в 10 минутах езды, а не Абу-Даби, что уже в 130 км. Пара опоздала на самолет, вернулась назад, но не смогла рассчитаться за такси, т.к. наличные все кончились, а банкомат отказался принимать карточки. Гостиница же наоборот, оказалась  оплачена вперед еще на 1 день (!).

Вторая версия отличалась от первой тем, что они на такси пытались найти бесплатный автобус ЭйрАстаны, о котором я писал в первой части, но не смогли, потеряли время и опоздали на самолет.

Не зная еще всех этих нюансов, я вначале договорился, чтобы их устроили обратно в номер. Это было просто, как вы понимаете, номер то был оплачен еще на сутки вперед. Далее нужно было разбираться с таксистом, счетчик которого остановился на цифре в 500 дирхам (около 140 долларов). У нас такой суммы при себе не было, да и завтра с раннего утра нужно было самим ехать в FerrariWorld , что тоже требовало больших наличных расходов. Поэтому первым делом решили разобраться с банковскими картами «потерпевших» туристов. К счастью для нас банкомат был в соседнем квартале. На руках у женщины две карты, обе VISA, одна Казкоммерцбанка, другая Народного банка, обе карты Electron. Не знаю как у Казкома, но с аналогичной Нарбанковской картой я объездил в свое время полмира. И оплата товаров, и снятие наличных проходило без проблем.  Причина сбоя в этом случае для меня была непонятна, скорее всего на картах не было запрашиваемой суммы, поэтому приходил отказ. Ради интереса я предложил женщине снять меньшую сумму, чтобы проверить, но она отказалась, уверяя, что денег на карточке достаточно.

Итак, наступил первый час ночи, у нас в активе девушка 18 лет, ее мама в прединфарктном состоянии, разгоряченный араб-таксист, пофигистически настроенные служащие отеля и мы с женой. В краткосрочном пассиве – 500 дирхам, в долгосрочном – два билета домой, так как старые билеты не подлежат восстановлению и компенсация за них так же не положена. В долгосрочном активе – родственники в Астане, которые должны к завтрашнему дню найти и перевести нужную сумму.

Делать нечего, беру свою карточку и иду снимать на всякий случай с запасом 600 дирхам ($160). С БТА-шной карты все снимается без проблем, отдаю деньги женщинам, обмениваемся телефонами и договариваемся, что их родственники из Казахстана возместят мне на карту. Или еще вариант получить деньги завтра, которые переведут им ускоренным переводом. День и без того был тяжелый и мы отрубились, так и не определившись с конкретным механизмом возмещения.

Рано утром нужно было уезжать в FerrariWorld и мы попросили представительницу тур-компании, сидящая в фойе гостиницы, в случае чего помочь им по крайней мере с переводом на английский язык. Та в ответ подлила огонь:

–А вы документы смотрели? А копию паспорта сделали? А вдруг вас обманут?

Жена от пережитого вчера, точнее сегодня, опять разволновалась, что же мы это копии то не сделали! Пришлось успокаивать.

— Если люди захотят кинуть, они и с копией паспорта и с оригиналом кинут, а если порядочные – они тебя из под земли найдут и деньги вернут.

К обеду пришла СМС-ка – Деньги перевели проверяйте. Мы в ответ пожелали счастливого пути, надеюсь их неприятности на этом закончились.

Через день представительница турфирмы поведала третью версию происшедшего – мол, время отправления в билете было 00 часов 15 минут 6-го мая, а они перепутали и выехали 7-го мая. Путаницу добавила турфирма, отправившая женщин, и взявшая с них оплату за отель по 8 мая(!).

В общем где правда и в чем причина опоздания на самолет непонятно, да и наверное не так уж и важно. Важно другое – нужно всегда оставлять наличные и безналичные деньги на конец путешествия, как бы не был велик соблазн их потратить. И иметь «на родине» надежного человека, который может помочь решить проблемные вопросы, в случае их возникновения. Потому что путешествие – это уравнение со многими неизвестными и проблемы могут возникнуть буквально на ровном месте там, где их меньше всего ждешь. Даже у опытных путешественников.

Проблемы опытных путешественников

— Ну ты и «лошара»! – читалось в невидимом мне взгляде жены
Вот скажите пожалуйста, и за что эта женщина терпит меня уже более 20 лет!
Мне кажется или я это уже писал?

Поднимая пыль мы уже 20 минут топали в глубокой ночи по мучнистому песку арабской пустыни. Хотелось бы написать, что только луна романтично освещала нам путь, но к счастью (или может быть к несчастью) света хватало и без нее. Слева от нас многочисленными фонарями светила автомагистраль, подбадривая непрерывным шумным потоком проносящихся автомобилей, которым было запрещено не только останавливаться, но даже двигаться со скоростью менее 60 км/час.

И что вы там делали в такую ночь да еще пешком, задастся вопросом постоянный читатель. Мне тоже время от времени приходил в голову этот поистине философский на тот момент вопрос. А чего это мы тут собственно говоря делаем?

Еще утром мы обсуждали проблемы наших земляков, а сейчас благодаря глупости таксиста и собственной неподготовленности сами оказались в непростой ситуации. Конечно на самолет мы не опоздали, все гораздо проще.

Закончив отдых в FerrariWorld мы взяли такси и отправились из Абу-Даби назад в Дубай «до первой станции метро». Расстояние в 130 километров, чуть больше часа езды, на часах уже 9-й час вечера, дорога как стрела, заблудиться негде. Расслабившись после бессонной ночи Саша спала у меня на коленях, да и я отключился минут на 10 уже вблизи Дубай. Наконец вверху над головой замелькали эстакады метрополитена, побежали вагончики и свернув с автострады водитель подъехал к ближайшей станции метро. Оkей? Okey!

Рассчитавшись и отпустив машину мы подошли к станции, сверкающей всеми огнями. Однако некоторая тишина в округе насторожила. На станции и рядом не было видно не души. Возле единственных открытых дверей сидел охранник, огорошивший нас заявлением – извините мистер, станция еще не работает!!! А как же поезда, пролетающие сверху? А для чего вся станция горит как новогодняя елка? Это были первые философские вопросы без ответа.

Вокруг станции на несколько километров голимая пустыня, до следующей рабочей станции и ярко сверкающей городской жизни почти 3 км. Все это на фоне черного арабского неба и с рюкзаком фотоаппаратуры за спиной.

Чертов таксист оказался не местным, в смысле не Дубайским и видимо не знал, что станция еще не работает, мы же не обратили внимание, что перед конечной работающей станцией на линии есть две не работающие! Возле одной из которых мы в итоге и оказались.

Возвращаемся на автостраду и потихоньку идем к городу, пытаемся поймать такси. Но на автостраде остановка запрещена и пустые машины проносятся мимо нас даже не притормаживая.

Что делать в такой ситуации? Народная мудрость говорит, что даже если вас съели, то и в этой ситуации у вас есть два выхода. Нас же пока никто не ел и соответственно выходов было гораздо больше. Учитывая неоднократные заявления о почти полном отсутствии преступности и надеясь, что нас никто не будет грабить на виду у 8-полосной заполненной автострады мы приняли самое простое решение, которое пришло в наши уставшие головы. Если затупила голова, отдуваться придется ногам. И потопали, благо спортивная форма позволяла пройти 3 км без особого напряжения.

— Ну ты и лошара, — говорил весь вид Александры, идущей впереди. Ну что ж, и на старуху бывает проруха, пытался я оправдаться в душе. Кто ж знал, кто ж знал!

С другой стороны в каждой ситуации нужно находить хорошее. Мы сошли с автострады и топали в ночи под черным арабским небом, прямо по пустыне, в которую потихоньку приходила столь долгожданная прохлада. Высоко в небе над нами проносились автоматические поезда метро, мы шли и …  нам точно было не плохо. Во она, неожиданная романтика, свалившаяся к нам на голову!

Где то на середине пути как всегда с опозданием пришла умная мысль, что можно было через охранника вызвать такси хотя бы по рации, но … мысль пришла и поболтавшись в пустой голове, не найдя поддержки, так и улетела. Ибо главное правило в критических ситуациях – придерживайся до конца того плана, который был разработан изначально.

Мы продолжали усердно топать, чтобы в финале нашего пешеходного путешествия вывалиться из кустов, напугав гуляющих пешеходов и водителей машин, и сделать несколько снимков вот этого симпатичного здания:

В конце концов, что такое 3 км пешком в пустыне в сравнении с 2-мя пробитыми колесами в 120 км. от ближайшего населенного пункта? Выкручивались и не из таких проблем!

Зато по количеству свалившихся на нас событий эти сутки оказались самыми зачетными за все путешествие. Скучно не было, по крайней мере мне 🙂