Ремонт Jeep Grand Cherokee и RRS после поездки по ВКО

Так и не добрались у меня руки до видео. Расскажу коротко в прозе про «ремонты» Jeep Grand Cherokee и RRS после поездки в ВКО. Как вы помните, а кто не помнит, смотрите сюда Старо-Австрийская дорога 2020 — Восточный Казахстан, в одном месте мы с треском посадили Jeep на брюхо. Трещали бревна, джипа оказался прочнее — из-под него ничего не вывалилось и не потекло.

В принципе я сразу догадался, чем зацепился Jeep, есть у него очевидное слабое место. Можно даже сказать конструктивный недостаток, зависит от того, как воспринимать автомобиль — «ездок» он на оффроад или нет. Если вы считаете, что ездок (понижайка как бы намекает), тогда у джипа даже пачка проблем в этом месте. Речь идет о пластиковом бензобаке и его креплении.

Вот посмотрите, как вывернуло кронштейн крепления:

Ремонт Jeep Grand Cherokee и RRS после поездки по ВКО

В 2015 году после поездки по Тарбагатаю (см. Тарбагатайский хребет) я уже сталкивался с похожей проблемой — в тот раз мы ездили в основном по земле и грунт набился между баком и кронштейном, только с другой стороны:

Ремонт Jeep Grand Cherokee и RRS после поездки по ВКО

Однозначно напрашивается установка дополнительной защиты, которая прикроет и кронштейн, и пластиковый бак.

Еще из «повреждений» — кусочек опять же пластиковой защиты:

Ремонт Jeep Grand Cherokee и RRS после поездки по ВКО

В сервисе демонтировали кронштейн, поправили его двумя ударами молотка и вернули на место. Заодно провел ревизию подвески — все в норме, даже колодки еще походят.

В соседнем боксе приступили к осмотру Range Rover Sport — были у меня вопросы к сайлентблокам стабилизатора, ну и конечно нервишки тряслись (на самом деле нет) узнать, как там перенесла пневмоподвеска поездку по Восточному Казахстану.

Сравнивая вид снизу, Range Rover Sport выглядит на голову более подготовленным к оффроаду, чем Jeep Grand Cherokee, несмотря на свою казалось бы кроссоверную сущность:

Ремонт Jeep Grand Cherokee и RRS после поездки по ВКО
Металлическая защита

Баки надежно защищены металлом:

Ремонт Jeep Grand Cherokee и RRS после поездки по ВКО

Ну и в целом конструкция выглядит как-то дубовее и внушает уверенность:

Ремонт Jeep Grand Cherokee и RRS после поездки по ВКО

Пробежались по подвеске, сайлентблоки приговорили на замену, но не от поездки, конечно, а от времени. К пневме никаких вопросов не возникло.

Извечный вопрос — что делать? Покупать защиту на Jeep Grand Cherokee особого смысла не вижу, так как за город выезжать планирую на Range Rover Sport. Для RRS надо взять 19″ диски с АТ-резиной и этого будет достаточно для моих поездок. Одна беда, купить диски нужного размера и параметров в Казахстане еще та задача. Но до лета еще время есть, надеюсь найду.

Оцените статью:

Среднее: 5 / 5. Всего оценок: 11

Оценок пока нет. Вы будете первым!

Поделиться:

5 комментариев к “Ремонт Jeep Grand Cherokee и RRS после поездки по ВКО”

  1. Да, малой кровью обошлось.
    А днище Рейнджа и вправду отлично сделано. Это сток или доп оборудование?

    Ответить
    • Сток. В Дисковери 5 вроде бы вообще все днище закрыто ровными листами, поэтому он неплохо «скользит» на нем.

      Ответить
  2. у меня в осенней поездке по староавстрийке загнуло защиту (2 мм железо) — видимо, плохо прикрутили при замене масла в двигателе.. ехали мы в обратном направлении от Катона к Маркаколю — и уже после всех мостов, да и ям на дороге — под днищем что то крайне неприятно заскребло..Выглянул -и ахнул — защита вывернута плугом и загребает землю по можколесному бугру..Пришлось остановиться, стал пробовать загнуть защиту обратно домкратом, но куда там..то ли домкрат маловат был то ли руки кривы..дождались попутчиков на Деликах — мож у них с выше перечисленным получше? — но увы..пришлось плюнуть и ехать дальше. загребая грунт меж колес, благо оставалось совсем немного до выезда на развилку к Маркаколю..пока ехали — защиты вывернуло, загребать стало меньше, но клиренс существенно уменьшился, изза чего, во избежание неприятного скрежета по земле и камням, пришлось существенно сбросить скорость..К чести Паджеро надо сказать, что он всего этого практически и не заметил — как шел, так и шел..На следующее утро в Урунхайке нашли эстакаду, загнал Пыжа на нее и открутил защиту, — отмыл ее в ручье и закинул в багажник. дома уже отбили ее и обратно пришпандорили..Ну и да, на гатях немного выгнуло пластиковую юбку на бампере сзади

    Ответить
    • Ого косячники! А ты железо сам ставил? По памяти вроде там пластиковая родная была защита. Я ее в первый выезд на Самарку ушатал, потом прикрутил защиту от 9-ки, хорошо встала.
      У нас сейчас масло через щуп меняют — давят воздухом.

      Ответить

Оставьте комментарий