Прага финальная

Наконец мы добрались до Праги. С нее начиналось, ей и заканчивается наше путешествие.

Небольшой исторический экскурс.
10 век — Прага столица Чешского государства. С попеременным успехом популярность города в Европе то растет, то падает, в итоге, к 16 веку окончательно упала, и за Прагой закрепился статус периферийного города Европы.
18 век — Чехия оккупирована прусскими войсками.
1918 год — развал Австро-Венгерской империи и появление Чехословацкой республики.

Не особо насыщенная биография, тем не менее, как и у всех достаточно старых городов, туристических достопримечательностей хватает. Добавлю, что помимо древностей, многих туристов привлекает еще и весьма лояльное отношение государства к некоторым веществам, обладающим веселящим и расслабляющим эффектом. В совокупности всех этих причин Прага вышла на 6 место в Европе по потоку туристов, опередив Вену. Неплохо!

Что это означает лично для вас? В выходные в центре города не протолкнуться:

На популярном Карловом мосту как на барахолке в субботу. Если еще встанут певцы/музыканты и прочие представители творческой интеллигенции — паралич движения обеспечен.

Даже для того, чтобы сфотографировать лебедей, приходится постоять в очереди.

На центральных площадях могут проводиться всевозможные  мероприятия, акции или протесты и политические выступления. С одной стороны бывает интересно, с другой — опять же народ, толпы, пробки.

Поэтому, старайтесь посещать центр  в рабочие дни.  Банальный совет, конечно, но все же.

Старый город рассчитан на пешеходов, припарковаться сложно или невозможно.

Видите синюю полосу разметки? Я наивный, предполагал, что так они отмечают зоны платных парковок. Увы, это места для автомобилей «резидентов», т.е. жильцов близлежащих домов, у которых есть соответствующие разрешения.

В отличии от Вены, ходить по улочкам Праги некомфортно.

Брусчатка имеет такой размер, что как ни ставь ногу, все равно не угадаешь. Пройти так 5-10 тыс шагов еще терпимо, но если счет идет уже ближе к 20 тысячам, то появляются неприятные ощущения в стопе.

Это еще с учетом достаточно комфортной обуви, ходить на каблуках — немыслимо.

Наиболее оптимальный вариант передвигаться на большие расстояния — метро и трамваи, для чего покупается единый билет на все виды транспорта на определенное время. После покупки билета, его нужно отметить в специальном аппарате, который поставит время начала поездки. Если вам попадется контролер, отсчет будет идти от времени на билетике. Конечно, никаких турникетов в метро нет, проход свободный, «совесть — лучший контроллер», но штраф статистически делает нарушения невыгодными.

Можно пользоваться убером или такси, но с таксистами надо быть настороже. Хоть и Европа, обмануть при случае готовы. Вот такое забавное предупреждение есть рядом с Вацлавской площадью:

Прага стоит того, чтобы походить пешком, но от одной достопримечательности  до другой иногда все-таки лучше добираться на транспорте. Город расположен на холмах и обойти его пешком непросто. Например, есть, такой район в низинке, над которым пролегает австострада.

Очень много зелени (особенно после Астаны), глаз радуется.

Места для деревьев находятся даже в плотной городской старинной застройке:

Компенсирует радость глаз граффити, которые нанесены повсюду. Складывается впечатление, что с ними особо и не борются. Входы в метро, стены магазинов, парапеты набережных, росписи есть везде.

Еще раз вернусь к транспорту. Глядя на некоторые автомобили на дорогах, как-то начинаешь сомневаться в европейской скромности:

Машины, конечно, прокатные и может быть в аренду их взяли «неправильные европейцы»? Кто знает, но шансон из машин я точно не слышал.

Зато, иногда на дорогах слышал нестройный хор мужских голосов:

Вот такой пивной велоавтобус развозит туристов. Крутишь педали и распиваешь алкогольные напитки прямо рядом с местами общего пользования и никаких претензий с точки зрения закона.

Кстати, одна из особенностей ПДД в Чехии (возможно и в других странах) — это безусловный приоритет трамваев перед всеми другими участниками дорожного движения, в том числе — пешеходами. Из-за этого постоянно возникают проблемы с туристами. Мы сами были свидетелями эмоционально-словесной стычки между водителем нашего трамвая и пешеходами, которых он буквально согнал с перехода. Водитель не поленился остановиться, открыть дверь и высказать все, что он думает в адрес, судя по загару и активной жестикуляции, представителей стран средиземноморья. Те тоже не остались в долгу, объясняя ему необъяснимое. В общем, консенсуса он не нашли, но и до рукоприкладства не дошло, к разочарованию наблюдавших.  Учитывая насыщенность центра Праги туристами, водителям трамваев можно было бы реагировать более спокойно. Например, мы знали об этой особенности ПДД, так как наш главный экскурсовод Игорь заранее оповестил об основных нюансах, но знать и уметь — две разные вещи. Поэтому, пару раз ему тоже приходилось вытаскивать нас из под трамваев.

Мосты в Праге

Мостов в Праге много, все не обойти. Конечно, самым исторически важным является «Карлов мост» 1380 года рождения. Мост отдан на растерзание туристам, закрыт для движения транспорта и украшен многочисленными скульптурами. Когда мы проходили по нему, даже к поручням подойти было невозможно — кругом толпы людские.

Поэтому в выходные дни лучше смотреть на мосты издалека:

Как и на кораблики: 

Загадка для олдфагов!

Пришло время небольшой тематической загадки — с чем у вас ассоциируются буквы Т-ТМ-М?

Пока вы вспоминаете (или гуглите, что нечестно!), покажу дверь в магазин, содержащий разгадку. Обратите внимание, во многих небольших европейских магазинах двери открываются вовнутрь, совершенно не-противопожарно.

Магазинчик этот торгует продукцией известной чехословацкой, ныне чешской фирмы KOH-I-NOOR

Кто в детстве не мечтал о чехословацких фломастерах? Если вы занимались черчением, то наверное помните, что кохиноровские стирательные резинки и простые карандаши  (Твердые, Твердо-Мягкие, Мягкие) были на вес золота и вполне могли быть обменены на душу чертежника или ее большую часть.

Потрясающий лифт

По прилету разместились в квартире, которую  взяли через airbrn, недалеко от центра Праги. Рядом метро и трамвайные остановки. Дом относительно старый, главным впечатлением стал лифт, пристроенный в более поздние времена с внешней стороны таким образом, что вход-выход расположен на лестничной площадке. Лифт уникален тем, что заходишь в него, натурально открывая дверь, а внутренней двери … нет. 

Как такие лифты вписываются в требования техники безопасности — не знаю. Нам то проблем нет, но есть же люди, которые в нормальном лифте могут в историю попасть, а уж тут им просто судьба велит.

Итог.

Прага безусловно красивый и приятный город. Наверное, самый зеленый из тех, что мы посетили в этой поездке. Если расставлять акценты по эмоциональному воздействию, то на первом месте поставлю Будапешт, далее с небольшим отставанием Прагу, и на последнем месте — Вену. Это не значит, что Вена неинтересна, просто я был в ней уже второй раз, эмоции уже не те.

Ну вроде все про города.

Теперь можно браться с чистой совестью за гастрономический отчет.

Предыдущая часть путешествия — Братислава и путь в Прагу