Перепутали Байконур и Восточный?

Возможно вы уже слышали о неудачном запуске ракеты "Союз" и разгонного блока "Фрегат" с космодрома "Восточный". На первом этапе казалось, что  все шло нормально, но в конце концов спутники с орбиты на связь не вышли. Через несколько часов стало ясно, что произошла нештатная ситуация и спутники потеряны.

Из неофициальных источников прозвучали разные версии причин катастрофы, многие из них сводятся к сбоям в навигационной системе Фрегата и/или ошибке в полетном задании. В итоге СМИ разродились кричащими заголовками "Роскосмос перепутал Байконур и Восточный"! Фейл года? Особо обидный, что до безаварийного периода продолжительностью в  календарный год оставалось всего 3 дня.

Перепутали Байконур и Восточный

Данная версия по мнению специалистов неплохо вписывается в картину происшедшего. Помните, мы уже анализировали проблемы авиакатастроф в статье Почему в авиакатастрофах всегда обвиняют пилотов? Пример SuperJet-100, где основной причиной крушений регулярно становился человеческий фактор, помноженный на стечение обстоятельств? Возможно мы имеем место с аналогичным случаем.

Сегодня появились новые, опять же вероятные подробности. При старте с Байконура или Плесецка навигационная система для Союза настраивается на коридор плюс-минус 140 градусов. Для старта с Восточного угол должен составлять 174 градуса. Система Фрегата имеет +10 градусную разницу от Союза.

И вот тут начинается самое интересное.

Еще раз повторюсь, версия эта далеко не официальная, но даже если она и будет неверной, технари, думаю, оценят красоту проблемы с точки зрения дизайна и последствий. Собственно поэтому и пишу.  Мы все с вами в своей практике встречались с похожими проблемами, когда остается только развести руки в бессильной злобе, стуча по клавиатуре или голове, или клавиатурой по голове .... иногда даже по своей.... да как же такое могло произойти!!! Правда у нас с вами происходило надеюсь не с запуском ракет.

Итак, господа инженеры, попробуйте предсказать на этом минимуме информации, в чем может быть проблема?

Начинаю давать подсказки.

1-я подсказка - напоминаю, Фрегат имеет разницу +10 градусов.

2-я подсказка - 174+10=184 градуса, это за половину от 360.

3-я подсказка - по информации согласно технического регламента система навигации при подготовке к запуску должна быть приведена от максимального угла по кратчайшему пути к нулю. Для Союза это означало поворот со 174 градусов в сторону нуля. Для Фрегата кратчайший путь  к нулю со 184 градусов это поворот в сторону ... правильно, 360 градусов. Есть предположение, что программное обеспечение восприняло это не как "возврат к нулю", а как  0+360 градусов. После отделения от Союза навигационная система  Фрегата попыталась раскрутиться обратно, но не смогла.

Много лет назад читал, что в разрабатываемом американском истребители нашли забавный баг, также связанный с градусами. Пролетая над экватором самолет должен был переворачиваться вверх тормашками. Баг выявили на стадии тестов программного обеспечения и вовремя исправили. Если озвученная причина падения Фрегата  окажется реальной, у меня большой вопрос к тому, как проводят тестирование софта и конфигураций перед полетом в Роскосмосе.

Подождем официальной версии, а чтобы не заканчивать на пессимистичной ноте, добавлю немного оптимизма   - только что состоялся успешный запуск с космодрома Плесецк военного спутника.

Подписаться на новости сайта:

Мой канал в Telegram - самый быстрый способ доступа к новостям!

Ваша оценка? УжасноПлохоНормальноХорошоОтлично (10 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Поделиться ссылкой: