Музей Рахми М. Коча собрал огромное количество экспонатов и думаю будет чрезвычайно интересен мужчинам среднего и старшего возраста и даже некоторым женщинам.
Исключительно опираясь на свои вкусы считаю Музей Рахми М. Коча самым интересным объектом Стамбула. По крайней мере из тех, что нам удалось посетить на майских праздниках. Полный список будет в следующем отчёте. Музей Рахми М. Коча мы оставили в качестве «заглушки» в день вылета в Каппадокию, чтобы чем-то занять первую половину дня. В итоге заняли так заняли.
Кто такой Рахми М. Коч?
Говоря нашим языком, Рахми М. Коч это местный олигарх, одним из увлечений которого было коллекционирование промышленных изделий. Самых разных, автомобилей, кораблей, вагонов, паровозов, яхт…
…Токарных станков, компьютеров, лодочных моторов, мотоциклов.
….Велосипедов, карет, игровых приставок, проекторов. И многое другое. В музеи собраны как отдельные экспонаты, так целые серии, например, десятки лодочных моторов.
Или все старые компьютеры Apple
Или коллекция корабликов в банках.
В чём главная проблема Музея Рахми М. Коча?
Главная проблема — это передоз. Если вы интересуетесь техникой, тем более если вы интересуетесь какой-то особой темой и она есть в музее, вы будете перегружены информацией. В первый момент вау-эффект, Ух ты! Поворот в соседний зал, Ого! Следующий павильон — да не может быть!!! К середине выставки — а что там? А это настоящая подводная лодка, ну ладно.
К концу выставки — целое здание с куклами со всего мира? Скууучно….
По территории Музей Рахми М. Коча относительно небольшой, учитывая, что на нем представлены настоящие корабли, самолеты, вагоны, автомобили и многое другое, поэтому плотность экспонатов местами зашкаливает. Особенно модельки кораблей и поездов, видимо это была одна из его любимых тем, их сотни и для них отведены отдельные помещения.
Мы с Александрой долго пытались понять, чего нет в этом музее? В конце концов нашли — нет швейных машинок.
Музей Рахми М. Коча в деталях
Давайте я покажу кое-что подробнее. Начнём конечно с автомобилей, в большом павильоне стоят авто, которые точно не оставят вас равнодушными:
Знаете в чём фишка этих старых американских (и не только) автомобилей? Они все большие!
В этом музее я нашел ответ на давний вопрос, почему Ford Mustang так сильно выстрелил в свое время. Дизайн конечно важен, но ведь еще и цена сыграла большую роль. И когда я увидел в музее первое поколение Мустанга в оригинале, все стало понятно. Он … маленький.
Длина 4.5 метра, ширина всего 1.7 метра. В сравнении со своими старшими братьями машинка выглядит весьма компактным, поэтому и цена получилась невысокой.
А есть ли советские автомобили в коллекции, возможно спросите вы? Мы не успели задаться этим вопросом, потому что вот:
Ну и чтобы закончить автомобильную тему, посмотрите, как оригинально закреплено зеркало заднего вида:
Это только малая часть автомобильной экспозиции, но на колесах стоят не только автомобили. Вы наверное все видели вот такой велосипед на фотографиях:
Казалось бы, что за кирпич должен был упасть на голову инженеру, чтобы придумать такое устройство? На самом деле всё оказалось достаточно просто — на первых велосипедах педали были на переднем колесе и скорость движения велосипеда определялась частотой вращения педалей и … размером колеса! Педали вращает человек, тут особо ничего не изменить, а вот размер колеса можно увеличивать, пока хватает длины ног велосипедиста. Велосипед получился быстрым, но неустойчивым, несмотря на небольшое заднее поддерживающее колесико. Позже изобрели цепную передачу и большие колеса ушли в музей.
Как уже отмечал, в Музее Рахми М. Коча много внимания уделено железнодорожной технике.
Средний рост людей 100 лет назад был на 5-10 см ниже соответственно в целом они были поменьше нас и по нынешним меркам сидеть в таком вагончике некомфортно. Тесно, спинка высокая, прямая. Но ощущения от всего, к чему прикасаешься те самые, «железнодорожные», как и сейчас.
Большой павильон с игрушками, какие-то нам знакомы с детства, какие-то советская промышленность так и не осилила:
Вы помните заводных курочек? Тот самый 4х гранный ключик, на котором работал вечный пружинный двигатель:
История фотоаппаратов и кинокамер:
Звук:
Многочисленные коллекции моделек Музей Рахми М. Коча:
Несколько реконструкций, например «Гараж» местных рыбаков. Из радиоприемника играет музыка тех времен.
Кабина боевого самолёта установлена в детской комнате:
Отдельный павильон с катерами.
А есть ли что-нибудь из Казахстана? Есть не только из Казахстана, а из всех республик СССР. Отдельный стенд с куклами, кстати, попробуйте найти казахстанскую пару:
На второй полке справа:
Есть еще экспозиция современных высокодетализированных кукол:
Это не восковые полноростовые фигуры, размер кукол около полуметра
Музей состоит из двух частей, основной на берегу пролива и небольшая часть через дорогу, именно там расположен павильон с куклами. В первом на входе павильоне рядом со многими экспонатами есть заметные кнопки, не стесняйтесь их нажимать. Вы увидите, как работают посудомоечная и стиральная машина, как устроен двигатель внутреннего сгорания и многое другое.
Для детей есть детская комната с интерактивными экспонатами, но в целом ребенку скорее всего будет скучно. Вряд ли он будет терпеливо ждать, пока папа насмотрится в перископ подводной лодки или на старый кассетный плеер Сони.
В общем, что могу сказать. Музей Рахми М. Коча показывает ту самую историю, которую помним мы лично и наверное наши родители. Она близка и отзывается волной воспоминаний и флешбеков. Возле каждого экспоната можно долго стоять и гуглить детали, погружаясь в недавно минувшие дни.
По всему музею чувствуется, что это частная коллекция и собственник за ней следит. Все работает и работает так, как надо. Ощущения от музея совсем не такие, как от посещения привычных нам государственных музеев. Есть в нём какая-то жизнь и еще раз повторюсь — просто огромное количество экспонатов.
Если всё перечисленное цепляет вас так, как меня — музей расположен вот здесь:
В следующем заключительном отчете пойдет речь об остальных достопримечательностях Стамбула.
Отличный музей, нам тоже очень понравился! Плюсом то что непосредственно можно прикоснуться к большинству экспонатов, а интерактивные инсталляции вообще класс задумка!