Помните, как порядком лет тому назад Митсубиши (уже совместно с Ниссаном) заявляли, что большие рамные внедорожники не пользуются спросом, надо закрывать лавочку, Паджеры не будет и тому подобное. В результате Ниссан выкатил амебообразный Pathfinder, Митсу вообще ничего не выкатило. Ну хоть Паджеро Спорт обновили и то хорошо. А что сделали остальные?
У Jeep модель Wrangler в топе продаж, Форд запустил на рынок Бронко, за которым люди стоят в многомесячных очередях
а есть еще F150 Raptor и Ranger Raptor
RAM сводит с ума со своим TRX
даже Тойота выкатила Такому во внедорожной версии TRD Offroad. При этом не забываем про обновленный TLC300.
Очень достойный на мой взгляд компактный китайский Танк 300 с тремя блокировками и вентиляцией сидений рвёт наши рынки
Срочно выпущенный на замену Discovery агрессивный Defender (хоть и не рамный), рвет их рынки в своей нише. Еще одно подтверждение тому, что дизайн «рулит».
А уже в сентябре китайцы выкатят монструозный 1000 сильный гибридный BYD U8, срисованный с Дефа, с запасом хода в 1000 км, разгоном меньше 4х секунд и весом больше 3.4 тонны за страшно подумать $130-160 тыс. долларов на их рынке!
Даже Lexus на прошлой неделе анонсировал GX Overtrail — комплектация и внешний вид для оффроуда. Правда со смешной геометрической проходимостью, но всё-таки.
А есть еще будущие электрохаммер SUV (не путать с пикапом) www.gmc.com/electric/hummer-ev/suv и Rivian — rivian.com, на которые тоже очереди.
У вас нет ощущения, что «не пользующиеся спросом» большие внедорожники сейчас актуальны как никогда?
Электрохаммер, звучит как то не очень
Едет по оффроуду он тоже не очень. Но очередь из покупателей стоит.