Новый Jeep Grand Cherokee vs старый Nissan Patrol

Часто можно услышать, что мол современные внедорожники стали совсем не те, эти независимые подвески, недополные приводы и т.п. Конечно, если сравнивать по "неубиваемости" мостовые джипы прошлого тысячелетия - в плане неубиваемости проигрыш есть. Не для кого не секрет, что приоритеты покупателей смещаются. Однако то, на что способен Паджеро меня вполне устраивает. А как другие конкуренты?

Вначале поймем, что нужно для проходимости. По моему непрофессиональному мнению на первое место я бы поставил резину. Далее наличие блокировок, потому что джип с диагональным вывешиванием - это слезы. И, конечно же, геометрия.

Так как с резиной можно добиться равенства, ключевыми остаются два последних момента.

Новый Jeep Grand Cherokee часто ругают за уход от внедорожных атрибутов. Мостов нет, ходы подвески мелкие и т.п. Однако следующий ролик меня сильно удивил.

Новый  Jeep Grand Cherokee и  старый Nissan Patrol едут по одному и тому же (весьма вкусному) маршруту. Где приходится демонстрировать как раз и блокировки и геометрию. Что мы видим? На мой взгляд в первой части Jeep идет даже лучше Патруля. Во второй половине немного хуже, но причина может видится в отсутствии механической блокировки. Диагональ проходится, но не так быстро, как у соседа. Причем, как мне кажется, это еще и не самый "вездеходный" Jeep. Похоже модель без пневмоподвески, которая обеспечивает клиренс аж  30 см. Кроме того у Jeep есть трансмиссия, которая может вывозить машину на одном колесе.

В общем посмотрите сами, все далеко не так уж и плохо, как можно было бы ожидать. Я бы даже сказал, все очень хорошо.

Я бы вонзил в задний дифференциал ARB-шный блок и такая проходимость устроила бы на 100%

P.S.: На этой трассе Паджеро оказался бы лучшим - блокировки покруче Джиповских, геометрия (длина) получше Патрола.

Подписаться на новости сайта:

Мой канал в Telegram - самый быстрый способ доступа к новостям!

УжасноПлохоНормальноХорошоОтлично (Ваша оценка статьи будет первой!)
Поделиться ссылкой: