Круиз-контроль Mitsubishi Pajero IV -некоторые общеизвестные и не совсем известные факты

Автомобиль Mitsubishi Pajero IV оснащен функцией круиз-контроля - отличное изобретение человеческого разума для длительных переездов, особенно выручает тех водителей, у которых есть травмы колен (у меня например). Поставив машину на "круиз", можно спокойно менять положение ног и суставы-связки не затекают. Особых тайн в управлении круиз-контролем нет, но кое-какие моменты возможно будут интересны новым владельцам автомобиля. Итак начнем.

Круиз-контроль
Круиз-контроль

1) On/Off - кнопка включения/отключения круиз контроля. На самом деле нажатие этой кнопки не приводит к началу работы круиз-контроля, ее функция скорее защита "от дурака". Я бы назвал ее модным словом "активация" системы. Нажав ее (загорается надпись Cruise на панели приборов) вы получаете возможность управлять круизом, поэтому...

2) Набираем необходимую скорость и нажимаем кнопку SET - скорость зафиксирована, теперь автомобиль будет двигаться с заданной скоростью автоматически добавляя и сбрасывая газ и, при необходимости, переключая передачи.

3) Криз-контроль не будет работать на скоростях ниже 40 км/ч.

4) Круиз-контроль может добавлять или убавлять газ, но не может тормозить, поэтому, когда автомобиль двигается в гору, круиз будет поддерживать заданную скорость, но на крутом спуске  машина легко может "перебрать" установленный лимит, здесь уже ответственность ложится на вас.

5) Вы двигаетесь на круиз-контроле и вам нужно резко увеличить скорость, например обгоняя попутный автомобиль - смело (в рамках ПДД конечно) жмите на газ , совершайте обгон, затем можете отпустить педаль газа, когда машина, двигаясь накатом, снизит скорость до ранее установленной, круиз-контроль подхватит ее и продолжит поддержание.

6) Чтобы круиз перестал удерживать скорость, можно поступить несколькими способами - нажать на педаль тормоза, на кнопку Cancel или отключить круиз On/Off.

7) Если вы едите быстрее 40 км/ч, но медленнее ранее заданной скорости, чтобы вернуться к старому скоростному режиму в первых двух случаях п.6 достаточно просто нажать кнопку ACC. Если вы выключили круиз кнопкой Off - тогда начинайте с самого начала.

8) Во время движения на круизе вы можете изменять скорость движения нажимая кнопку ACC для увеличения или SET для уменьшения скорости.  Кратковременное нажатие кнопки приводит к изменению скорости на 1 милю в час. Можно нажать кнопку и удерживать ее, пока скорость не измениться до необходимого вам значения.

Теперь вернемся к самому началу, почему же все-таки сделали кнопку On/Off - включения/отключения? Для этого рассмотрим ситуацию в п.5 - предположим вы установили на круизе скорость 90 км/ч, а затем добавили газ и движетесь какое-то время быстрее и при этом ни разу не коснулись педали тормоза. Какое-то время, достаточное, чтобы слегка забыть про круиз-контроль. Наконец обстановка на дороге меняется (предположим приближается поворот), вы опускаете педаль газа, рассчитывая, что машина, двигаясь накатом,  постепенно снизит скорость например до 60 км/ч. Однако этого не произойдет, автомобиль замедлится до 90 км/ч, затем в работу вступит круиз-контроль и начнет удерживать скорость. Сколько секунд уйдет на то, чтобы понять ситуацию и нажать на тормоз? Чтобы такие ситуации не возникали в качестве  защиты от случайного нажатия кнопки SET ввели предварительное нажатие кнопки On/Off. Я так думаю 🙂

И еще один мелкий штрих, движение на круизе вносит некоторую стабильность и размеренность не только в скоростной режим, но и в психологическое состояние водителя, не замечали? Бывает движешься на круизе долгое время, приближается поворот, едешь чуть-чуть быстрее чем надо, но нога стоит на коврике, и чтобы нажать на тормоз нужно ее поднять, донести до педали, потом опустить, а эти нажатия "туда/сюда" как бы раздражают. И когда  уже едешь в повороте, то неожиданно понимаешь, ммммать, а скорость то надо все-таки было сбросить...

Нужно больше информации о Pajero 4? Тогда вам в раздел Мой Mitsubishi Pajero 4, где есть еще много полезного!

Смотри также разделы: MMC Pajero 4, Паджеро 4 - Общее Тэги: #.
УжасноПлохоНормальноХорошоОтлично (17 оценок, среднее: 4,76 из 5)

Отправить ответ

31 Комментарий на "Круиз-контроль Mitsubishi Pajero IV -некоторые общеизвестные и не совсем известные факты"

avatar
Василий
Гость
Василий

Владимир я предпочитаю спокойный стиль езды(в основном) А в круизе ненравится увеличение скорости ,такое ощущение что в авто появляется спорт режим.Как на меня можно было сделать помякче.Вместо этой кнопки пользуюсь педалькой.

Евгений
Гость
Евгений

спасибо, очень полезная информация, для тех, кто ленится прочитать инструкцию)

Ерболат
Гость
Ерболат

А мне нравится! Есть все в этом круиз-контроле для комфорта.

влад
Гость
влад

день добрый.я приобрёл фольксваген крафтер 2006 года.никаких инструкций там небыло…как пользоваться круизконтролем (включать выключать…набирать и снижать скорость)догодался сам методом тыка…однако я слышал что можно еще и смотреть информацию-тоесть сколько проехал…средняя скорость…и расход топлива…ток немогу найти как…может подскажите…заранее блогадарю…

Вячеслав
Гость
Вячеслав

Здравствуйте Владимир! Подскажите если нет кнопки блокировка межколесного заднего дифференциала, значит этой функции нет. У меня 4 Паджерик 2007 эмиратовский.
По снежной каше на дороге как лучше ездить ан 4HLc?

Ерболат
Гость
Ерболат

Здравствуйте Владимир! Я впервые на джипе и вот ощушение после первого гололеда. Дорога блестить, я на летней резине Yokohama (уже переобулся-Dunlop), не летел конечно, но почти всех обогнал без психолоческой встряски встречного потока. Машина уверенно держить дорогу, ни разу не юзил, когда тормозил для перестроения. Когда газуешь загоралась лампа соответствующего колеса, типа этот буксует. И разгонялся моментально. Иногда при разгоне показывал что аж 3 колеса буксует (лампа горела). Вопрос: Это не блокировка? Я где-то читал что стоит электронная блокировка (при выборе авто). Или блокировка межколесного заднего дифференциала что-то другое? А почему нет переднего?

Ерболат
Гость
Ерболат

Спасибо, Владимир. еще раз прочитал, многое уже подзабыл оказывается. Скажите еще, моргание ламп колес-это он буксует или подторможивает? Про АRB:редуктор-220400, компрессор-32300, работа-40800 тг. Итого:293500 тг. Меняется редуктор, с компом не завязывается, чисто механические дополнения. Если честно, обойдусь без этой штуки.

Ерболат
Гость
Ерболат

У нас вчера снега выпало прилично. Гололеда нет, но под укатанным снегом местами скользко. Ездить уверенно, но кажется при поворотах жопа так и хочет вильнуть. Забылись все расходы на содержание, злорадствовал над другими которые буксовали на подъемах. Ну вообщем Паджеро показал свой характер с лучшей стороны. А из него сделать «проходимца»- жалко, еще без рамы. И вообще я на бездорожье выхожу редко, мне это не грозить.

олег
Гость
олег

отличные коментарии.П4 в эксплуатации с декабря 2008.было 2 проблемы.1) глубокий снег,включено все что можно,вроде проехал.оставил машину ушел.через 3 часа пришел завел поехал.выехал на дорогу начинаю отключать кнопочки и перехожу на режим 4Н.на табло горит «режим4НLL» вся электроника тоже как подключена.На тахометре 4000 скорость 30км/ч.Добрался до сервиса.Осмотрели,проверили электронику все нормально, сказали «полетела раздатка» оставил на сервисе до прихода гарантийщика.на следующий день звонок «все работает нормально забирайте машину».что было до сих пор не пойму.2)подкачивал колесо компрессором сгорело гнездо прикуривателя.толи не расчитано на такую нагрузку толи ещё что то.замена 2600руб.

Ерболат
Гость
Ерболат

При переключении с 4HLL на обычный режим Вы поставили на нейтральку. Может из-за этого ошибка подкралась.

Сергей
Гость
Сергей

Добрый день. пробовал включать круиз-контроль по вашему описанию. он не включается. Надпись круиз на щитке загорается, а вот на кнопку set реакции нет. не подскажете где искать причину?

СергейК
Гость
СергейК

Интересно, что за Сергей ещё появился тут, но видимо Сергеям Паджеры нравятся!? Круиз включается после 40 км/час, на менее низких скоростях он не работает… Включите круиз, наберите скорость, включите сет и будет Вам счастье!

Сергей
Гость
Сергей

Да я тут впервые появился. не знал что тут много Сергеев. Круиз не включается ни на 60, ни на 90. Как он работает я знаю, ездил на RХ300. Попробовать обратиться в сервис? Машина араб. Заранее спасибо за помощь.

СергейК
Гость
СергейК

Попробую сменить ник и псомтортеть статистику, как отражается, заодно дам совет — круиз на первый раз включайте на прямой, слишком необычный это процесс, когда машина едет сама, сначала это напрягает, а потм раслабляет!

Ерболат
Гость
Ерболат

Это понятно, хотел описать ситуацию как выйти из-«ммать, можно было и сбавить скорость…», ну или добавить газу.
Еще момент, при нажатии АСС машина разгоняется резко, что начинаешь педаль тормоза искать.

Андрей
Гость
Андрей

При входе в поворот порекомендовал бы нажимать Cansel «сброс» и идти накатом без включенной фиксации скорости . После выхода из поворота, если дорога впереди пустая нажимаем обратно на ACC и круиз автоматом включает последнюю записанную в памяти скорость на круизе. Тем самым обратно выходим на ту благоприятную скорость на данной трассе. При помощи ACC удобно обгонять впереди идущий транспорт. Нажимаем ACC автомобиль резво начинает разгоняться, обходим авто, после либо сбрасываем Cancel, до скорости нужной Вам и обратно фиксируем удобную для Вас скорость.

Олжас 929
Гость
Олжас 929
Добрый день паджероводам! Хотел спросить ваше мнение по поводу одной ситуации. Недавно ехал по трассе из Караганды в Астану. Ехал местами на круизе, так как нога уже затекала. В один момент решил обогнать сразу два камаза, благо по встречке машины ехали далеко. Не выключая круиза и не сбрасывая настройки я просто нажал на педаль газа в пол и начал разгоняться. Включился кикдаун и Паджерик полетел во всю мощь своих 3,8 кубиков. завершив обгон я думал, что отпустив педаль газа скорость сама спустится до установленной круизом, как это всегда было. НО не в этот раз! Педаль газа просто прилипла к полу, а движок орал как сумасшедший, все сильнее и сильнее разгоняя авто. Я впервые с таким столкнулся и машинально начал давить на тормоз. Джип притормаживал, но скорость продолжала набираться, и так несколько раз! Потом я выключил круиз, не помогло. Со стороны наверное казалось, что я ненормальный, который разгоняется все время тормозя. Я уже начал догонять машины спереди. В салоне запахло горелым. В голову пришла мысль дернуть ручник или заглушить мотор на ходу. Вот почему не пришла мысль перевести коробку с D на N я не знаю. Я решил в последний раз нажать на тормоз со всех сил, а уже потом дергать… Read more »
Андрей
Гость
Андрей

В Вашем случаи по моему мнению: произошло закусывание заслонки в Максимально открытом положении, из-за чего Паджерик все время и набирал скорость.
У меня подобное было, ну правда на советском автопроме Москвич еще в студенческие годы, просто глушил двигатель и накатом на нейтралки тормозил. Но надо понимать, что тормоза сразу станут деревянными и руль станет более тугой.
Мой совет прочистите и смажте привод заслонки и проверьте сам тросик Газа и педальку. Возможно закусывание происходит в максимальных нажатии там, либо коврик в салоне закусывает педаль газа при максимальном нажатии (подобный дефект наблюдался у Приусов)

wpDiscuz