Как вы уже знаете из истории о Поющий Бархан Алматинская область время менять масло пришло слегка неожиданно. У Jeep согласно паспорта замена рекомендована на 15 тыс. километрах. В условиях городской эксплуатации я планировал держать привычный всем 10-тысячекилометровый интервал, и, как оказалось, у Jeep были аналогичные планы.
Jeep Grand Cherokee имеет весьма продвинутый компьютер и на одном из диагностических экранов была найдена информация о текущем состоянии масла — экран показывает, сколько процентов осталось до замены (5% — уже замена).
Наблюдая время от времени за циферками обратил внимание, что скорость уменьшения процентов явно выше, чем растет цифра пробега. Выше где-то на четверть, и судя по прогнозу менять масло придется как раз на 10 тыс. км. вместо предписываемых 15 тыс. Происходит это потому что фактически компьютер считает не пробег, а скорее всего моточасы — т.е. продолжительность работы двигателя. С механической точки зрения этот параметр более верно отражает «износ» масла, чем пробег. Можно за 1 час проехать 100 км по трассе, а можно эти же 100 км в городе намотать за 5 часов. В последнем случае двигатель проработает в 5 раз дольше.
Итак, по прибытию в Астану записался на сервис к официалам, приехал немного заранее, как и ожидалось возникла некоторая незначительная заминка по поводу «где купили», звонки вверх, что делать, купили не у нас, потом мой джип видимо все-таки распознался, как принятый на гарантию (см. Jeep в Казахстане — поговорим о гарантии) и начали оформление. Учитывая объем официальных продаж, Grand Cherokee птица очень редкая в сервисе. Скажем настолько редкая, что похоже только вторая. Исходя из подслушанных мной переговоров и частое упоминание фамилии предыдущего владельца, масло менять сервисменам приходилось только один раз. Но это все мои предположения.
В процессе оформления заказа немного удивился огромному числу позиций которые сервисмен выбирал в своей компьютерной программе. Боковым зрением казалось, что в наряд вписывается не замена масла, а капитальный ремонт двигателя. Впрочем, опасения мои оказались напрасными, в конечно документе все было лаконично и понятно.
Кроме одного.
— К сожалению у нас нет воздушного фильтра.
— Не беда, закажу в Москве, мне привезут.
— Но зато у нас есть салонный фильтр, давайте мы вам его поменяем! 10 тыс. километров большой пробег, фильтр уже должен был засориться!
Машину сдал, побежал на работу. Пообещали выдать … через два часа, но увидев мое изумление что-то в графике переиграли, кого-то сдвинули (большое спасибо) и машину отдали через час.
Пока принимал автомобиль, смотрел как продают Jeep. Так получается, что в салон заезжаю раз в квартал, раз в полгода и каждое посещение вижу новых менеджеров.
В этот раз молодой человек к счастью не сравнивал Jeep и Mercedes, тем не менее вряд ли продаст Джипа. Не тот подход к продаже.
Покупатель выбирал между Хайлендером и Джипом, а развести эти машины в стороны мне кажется не сложно. Jeep, учитывая народное мнение о его ненадежности, нельзя продавать как Тойоту. Продавая Jeep нужно продавать атмосферу путешествий, определенную брутальность и легендарность. Нужно продавать эмоции сыновей, которые придут в школу и скажут — Мы купили настоящий Джип! Потому что there is only one!
При таком подходе можно и потерпеть отсутствие фильтра или масла в ГУР на складе у официалов.
Но если ты сам не живешь этой темой продать Jeep будет задачей из разряда невозможных.
Сел в машину, ко мне подошел будущий покупатель скорее всего Хайлендера, пообщались, дал ему ссылку на сайт и поехал домой, только в дороге сообразив, что сервисмены не сбросили мне показатели компьютера, и он все также продолжает просить заменить масло.
Наверное им просто приятно со мной общаться и они хотели, чтобы я заехал к ним еще раз. Что и пришлось сделать через неделю.
Пробег какой то зловещий на спидометре 10, 666 км. Три шестёрки )))
Может в этом всё дело, они просто испугались? )))
Даже в наряде пробег по другому написали )))
Фотки не того дня, случайно получилось )))
Экзорцируете? )))
Самую малость ))
Владимир! Не желеете о Паджеро?
Совершенно нет повода! Уровень машины другой. Да и не в моём стиле, даже если бы повод был. Что сделано, то сделано, надо смотреть вперёд, а не назад.
Володя, Джип масло кушает?
Мне на ТО-90,000 уже советовали заливать масло не нулёвку, а пятерку. Сказали, что так меньше масла кушать будет. Я говорю пока моя машина вообще практический не есть масла, за 10,000 км уровень практический тот же. Так что остался на нулёвке. Но они посоветовали может на То-100,000 км залить пятёрку. Ну посмотрим.
Пока нет. Уровень стоит. Только бензин ест зараза.
Вот если бы за 10,000 км уровень бензина оставался бы на том же уровне, то это был бы коммунизм )))
Хотя это вопрос философский. Нашей стране продающей нефть выгодно, что бы машины было не экономичные и ели много бензина. Тогда цены на нефть будут высокими и наша продукция будет в цене и пользоваться хорошим спросом )))