Tomahawk TZ-9010 — проблема с брелоком

Осенью  у меня скоропостижно скончалась сигнализация и пришлось срочно искать ей замену. Несколько установщиков, как сговорившись, предложили Томагавк TZ-9010, причем, что особенно мне понравилось, основной аргумент для выбора был следующий  - на эту модель  еще подделок нет.

Сама сигнализация работает как ей и положено, а вот с брелоком время от времени возникали проблемы - казалось, что где-то отходил контакт и брелок "перезагружался". По осени это происходило достаточно редко и почти не раздражало. Заехать к установщикам разобраться  все было как-то не по пути, но с приходом зимы перезагрузки резко участились.

Немного напрягало, что контакт терялся весьма странно, я трес брелок, стучал по нему, стучал им - никаких отключений. Какой бы неровной не была дорога под колесам - брелок молчал как партизан. И вдруг стоило взять его в руки - пирлик-пирлик, перед глазами чистый экран.

В последнее дни  он начал  выдавать по 5-7 трелей подряд. Лежит в кармане куртки и "поет". Возьмешь в руки, потрясешь - полная тишина. Пришлось выделить время и заехать таки на сервис.  Разгадка проблемы оказалась до смешного примитивной и еще раз подтвердила старую истину - не надо отходить от проверенных решений.

В новом томагавке железная цепочка, на которую вешается ключ от машины, прикрепляется  не к пластиковому уху на пульте, как это было в старом брелоке, а к металлической штуковине, которая входит прямо внутрь корпуса.

Брелок от Томагавк
Брелок от Томагавк старый и новый
Вот он - проводник статического зла
Вот он - проводник статического зла

Эта "штуковина" и стала "мостиком" по которому статическое электричество проникало внутрь корпуса и пробивало процессор, вызывая его перезагрузку. К тому же по непонятной причине резко уменьшая срок службы батареи. Количество разобранных  брелоков на столе установщиков говорило о том, что проблема имеет достаточно массовый характер. Может быть какая-то партия была особо чувствительной к статике, может быть еще что-то.

С приходом холодов  от взаимодействия  автомобильных сидений и зимней одежды объем накапливаемой статики заметно вырос и частота перезагрузок брелока также существенно увеличилась.

Сервисмены пробовали  проклеивать корпус брелока изнутри  токопроводящей пленкой от пакетов, в которые упаковывают например компьютерные видеокарты и жесткие диски для защиты их от статического электричества. К сожалению эти мера не принесла долгосрочного эффекта - на две недели брелок умолк, однако  затем перезагрузки/пробои вновь появились.

В итоге пришлось  поменять брелок на старую модель и дополнительно "запаковать" его в чехол. Пока результат радует, пульт молчит и подает голос только тогда, когда ему положено.

Чтобы оперативно узнавать о новых статьях на сайте и не пропустить что-нибудь интересное рекомендую подписаться по электронной почте. Просто введите ваш e-mail и ответьте на письмо-подтверждение.

Нас уже 604 человека. Присоединяйтесь!

Смотри также в разделах:

Авто
Тэги: #.
Оцените статью, это важно. Просто щелкните по звездочке:
УжасноПлохоНормальноХорошоОтлично (61 голосов, среднее: 4,31 из 5)
Загрузка...

Tomahawk TZ-9010 — проблема с брелоком: 90 комментариев

  1. У меня как раз брелок старого типа, — та же проблема. Я думаю, что всё-таки дело в поддельной сигнализации. И врут сервисмены про то, что их не подделывают.
  2. У меня та же беда с Томагавк Х5 раз в месяц стабильно какой-нибудь глюк выдает, хотя служит верой и правдой уже с 2008 года. Покупал сигналку непосредственно в Китае (само собой «настоящую»!). Кстати, китайский продавец дал дельный совет — брелок таскать в кармане, а не на связке ключей. Объяснил просто: «Брелок об панель ударяется — плооохоо!»
  3. Сигналка то может и настоящая. Ну т.е. настоящая китайская, т.к. она и есть китайская :). Вот брелок первый видимо «левоватый» был.
    Вначале хотел российскую сигналку поставить, но стоят они в 2-3 раза дороже, а опыта установки их у наших установщиков нет.

  4. Вы меня прям заинтриговали сочетанием «российская сигналка». Дай, думаю, у первоисточника спрошу. Первоисточник выдал две сигналки «Pandora DXL 2500» и «MS-600NB». Первая — Калужская, вторая — Питерская. Посмотрел картинки и характеристики. Меня вот терзают смутные сомнения: почему они как братья близнецы похожи на китайские? Причем ладно, с дизайном на постсоветском пространстве всегда проблема была, дизайн украсть не грех. Но почему штекера и разъемы одинаковые???? Даже пресловутый сборщик статики на том же месте и точно так же вмонтирован? Мое мнение: российская авто сигнализация — это такой же развод, как и отечественный (Казахстанский) автопром. Колеса прикрутили и давай флагом махать, что мы машины выпускаем…
  5. То же самое можно сказать и про местную сборку ноутбуков (помню кое кто в городе собирал такие), планшетников, линуксов и прочему.
  6. Вон оно что, а я брелок поменял на китайский потому как у старого экран потёк. Месяца 4 отходил, вот последний месяц начались заскоки с писком. Ношу в барсетке, когда достаю экран светится как положено.
    Всяко пробовал добиться такого же звука, ничего не получалось, а оно оказывается дело в статике 🙂
  7. Именно на Пандору я и смотрел вначале. Везде пишут убедительно, даже фотографии конвейера прикладывают. Но так как у нас никто не устанавливал, а ответить на вопрос кто есть истинный производитель установщики наверное смогли бы, отказался. Но я все-таки оптимист, думаю сигналку то они могут сделать 🙂 Вот например как-то слышал о российской компании, которая разработала алгоритм, применяемый в GSM-кодировании и с каждого сотового телефона ей теперь капает помаленьку.

  8. Пристально рассмотрел. Корпус похож на первое фото, а вот на дисплее всё в другом виде. Но суть в том что он пищит и нозит. Крепление не железное, пластиковая петля
  9. Может просто старость? Ну у китайцев же философское отношение к старости и смерти. Вот и пришла старость через 4 месяца 🙂 Кстати интересно на будущее, сколько брелок стоит, мне то по гарантии поменяли.
    Как-то я не встречал раньше столь нежных «индейских топоров»:(

  10. Вроде за 4000тг брал, адаптацию сделали бесплатно. В Гефесте.
    У китайца на дисплее брелока буквы и иконки крупнее, не надо напрягаться что бы разглядеть что там подсвечено.
  11. Что-то дороговато 🙁 Каждые 4 месяца не наменяешься. Может пробовать антистатиком обрабатывать, что-то такая идея мне в голову не пришла. Ради интереса — подействует или нет?

  12. Рано списывать. Сегодня не слышал трололо. Меня угнетает на томагавке невозможность вытащить ключ, что бы двигатель остался в заведённом состоянии. Есть такой функционал? Перечитал букварь и не нашел как это сделать. На второй машине у меня старлайн а9 служит исправно несколько лет, никаких нареканий.
  13. Приветствую Валентин, извиняюсь, что-то спам-фильтр перестарался, надо будет его почаще проверять 🙁
    Чтобы оставить машину заведенной, такого не слышал. Если есть такая необходимость, я выходя просто жму автозавод.

  14. На старлайне я нажимаю кнопку запуска на работающем двигателе и вытаскиваю ключик. Закрываю машину с брелока и ухожу, 20 минут работы гарантированно. Хватает что бы сходить в магазин и что то купить не глуша машину и не дёргая стартер лишний раз. Томагавк в этом плане расстроил.
    Сейчас томагавку сказал заводиться каждый час (дизель не хочет без завода ездить при -20) и обнаружил неприятную особенность. Он заводит автомобиль конкретно каждый час, не взирая на то что я только что вышел из машины и заглушил двигатель. Двигатель явно не холодный, машина только что работала и хозяин ушел по делам, по логике заводить двигатель смысла нет. А томагавк считает что программа не выполнена, глушим двигатель, отходим от машины, а на тебе она заводится и колбасит 15 минут 🙂
  15. Есть такая буква! На офисной машине недавно приехали в Риддер, только вышли из нее — она завелась. Водитель сам удивился от неожиданности пока не дошло — прошло 3 часа с момента последнего автозапуска. В общем прогрев по температуре пока оптимальный вариант для бензина. Для дизеля конечно свои нюансы, тут температура не подойдет, по температуре он только через 2 часа стартует после прошлого завода.

  16. Владимир, а как бы сделать так, чтоб фото в обсуждении конкретной темы разместить? Простите за дилетантский вопрос. Форум-то давно вышел за границы личного дневника.
  17. Ваш вопрос совсем не дилетанский, пришлось порыться. К сожалению движок сайта не позволяет легко добавить картинки в комент, решения есть, но все  они меня не устроили, универсальных нет. Пока только такой:

    1. Если вы обратили внимание, в коментах появилось возможность оформлять текст (болдики, курсивы и т.п.)

    2. Самой крайней справа стоит кнопка HTML — это уже из области легкого программирования.

    3. Нажмите ее и введите текст. Там, где вам нужно поставить изображение вставьте вот этот код

    адрес с http:// картинки конечно должен быть ваш. 400- это ширина картинки, до которой она будет ужата/растянута

    4. К сожалению, чтобы вставить картинку, она уже должна быть опубликована где-то в интернете, я бы рекомендовал бесплатные фотоальбомы типа Picassa и тому подобные.

    Вот пока так. Но буду искать, задача принята!

  18. Хотел вставить выдержки из инструкции «Топорика», придется своими словами. Оставить двигатель заведенным при вытаскивании ключа можно, если подключен и настроен турботаймер. На бензиновом двигателе установщики эту функцию обычно игнорируют. А при автозаводке по таймеру авто действительно заводится сразу, после заводки нужно опять нажать кнопку автозапуска, сигналка заглушит двигатель и начнет отсчет до следующего запуска. Мудрено и нелогично. Зато легко «добивает» до стоянки. Метров 300  без прямой видимости.
  19. Скиньте мне на почту картинку, я вставлю.

  20. Турботаймер настроем и подключен, дизель же с турбиной. И как оставить его заведённым? Естественно он молотит по турботаймеру 3 минуты и глохнет. Перестраивать турботаймер что бы глушил только через 15 минут всегда, это не выгодно.
  21. Только увеличивать время работы по турботаймеру. Томагавк другого не умеет.
  22. Странная наблюдается тенденция. Машина у меня стоит на стоянке не в прямой видимости, немного закрыта углом дома. Расстояние до окна квартиры — метров 200. В мороз сигналка ловит команды с пульта чуть ли не с середины комнаты, в тепло, выше -10, хоть  руку из окна высовывай. Какая-то тепловая интерференция радиоволн…

  23. У меня похожий глюк с 9010..На Сюрфе — сигналка сбрасывает параметры (например, режим автозавода по температуре) — происходит это например так: ставишь режим, на брелке оно все правильно отражается, более того — один-два раза машина заводится при достижении в салоне режимной температуры (по умолчанию — минус 10), затем — по неизвестной причине самопроизвольно режим автозавода отрубается…На статику списать трудно — брелок лежит на тумбочке, да и не в брелке дело — глючит сигналка…а перезагрузка брелка — даже не обращаю внимание -периодически часы обнуляются, то есть включается 12.00…
  24. Да… ПРоблема с перезагрузкой брелка актуальна и при пластиковом ушке. (9010) 🙂 Так я понял решения и не нашлось. Ловит тоже по-разному. Иногда даже рядом стоишь срабатывает открытие дверей не с 1 раза.
  25. Брелок с пластиковым ухом я засунул в кожаный чехол, который мне дали установщики, и перезагрузки пропали совсем. Сработка не с первого раза иногда имеет место.

  26. В кожаном чехле — то же самое…Увы…Поставил такую же (TW-9010) на Паждеро — автозаводом пока не пользовался, но сброс часов — регулярный…
  27. Предлагаю всем автолюбителям, имеющим сигнализацию с автозапуском провести небольшой опыт! Садимся в машину, ставим её на сигнализацию и заводим… Недавно провёл этот опыт и результаты меня очень поразили!
    ЗЫ Ну, а потом отписываемся о своих мыслях здесь…
  28. Интригующе. Может сразу рассказать стоит :). Пробовать пока не буду.
  29. Соломон! Ничего не сломается, сигнализация будет орать, но машина заведётся и даже повезёт Вас куда-либо! А Вы задумаетесь почему!?
  30. Видимо потому что устанавливая сигнализацию с автозаводом мы фактически отключили штатный иммобилайзер. Не зря машины с автозаводом считаются легкой добычей для угонщиков 🙁
    Повысить защиту можно, если сигнализация будет дополнительно блокировать что-то еще, например цепи зажигания. При этом она должна быть достаточно «умной», чтобы при автозаводе с пульта или по температуре разблокировать эту дополнительную защиту. Надо поискать инструкцию на сигналку, посмотреть может ли она такое в принципе.

  31. Как обьясняют установшики — штатный иммобилайзер остаётся в работе. Ставится обходчик, который позволяет завести машину, а вот без штатного чипа машина дальше не поедет… Официалы и сертифицированные установшики не имею права лезть в проводку, так поставлена политика фирмы производителя машин в гарантийный период!
  32. Здесь интересная статья об угоне и угонщиках!
    И так… их транспорт – переднеприводный ВАЗ или дешёвая иномарка (вплоть до матиза). Машина скорее всего тонирована по самые помидоры. Их вид – парни
    (от двух человек) в капюшонах (бейсболках, очках). Их цель – любая – от старенького патруля или пассата до нового Х6. Существует «знание», которое гласит – если Ваша машина понравилась – её угонят. Даже если это правило, оно имеет исключения. Так давайте активнее двигаться в сторону исключения! Машину моего отца (неугоняемый на момент покупки паджеро спорт, 4Д56 МКПП) пытались укатить дважды. Вторая попытка вроде как отбила желание связываться (тьфу х 3). Но речь не об этом.

    И так, часть1 – им нужна очень свежая машина.

    Технология проста – крадуны сидят на площадке официального дилера и ждут ТО новенькой машины, по приметам похожей на нужную им… Стоит получше запомнить слово «официальный дилер», мы к нему обязательно вернёмся. После ТО «ведут» до точки (вы ведь на работу/домой поехали? ). Всё. Парни знают, Где ВАС искать. И придут… Не обязательно сейчас – завтра, через месяц… Угон от офиса отца незадался – хозяин быстро вернулся. Милиция, страховой комиссар, оформление повреждений, эвакуатор до Рольфа (спешиал сенькс to ALEX – ждал нас на работе до 23-00). Пока я возил молодого опера, вопрос «куда они девают машины без документов» отпал сам по себе… «а что Вы думаете – у нас половина личного состава ездит на машинах с «неполными документами» — а что Вы на меня так смотрите – у нас зарплаты маленькие, а машину хочется нормальную… Да вы не думайте, мы – честные сотрудники (!) – никогда «наружу» такую машину не продадим… Только своим!» Я не буду рассуждать о присяге, которую давал тот парень, прежде, чем одел погоны, об уровне его интеллекта (рассказать такое «терпиле» после 15 минут знакомства)… Просто я бы не стал советовать прокупать машину у незнакомого милиционера… И так, первый совет по самозащите – забрали машину у дилера – последите – а нет ли хвоста? Нестоит сигать под закрытый шлагбаум перед поездом, но вот длительно ехать значительно медленнее потока – было бы интересно. Да, если авто зарегестрировано на вас и вы живёте по адресу прописки – за вами и ехать ненадо… Они и так уже всё знают по базе. Второй «дилерский» совет – не давать с машиной в руки приёмщика брелоки от сигнализаций/имобилайзеров (если это возможно). После получения машины проверьте работоспособность ВСЕГО КОМПЛЕКТА штатных ключей зажигания (их ведь всего два  ) и всех брелоков сигнализации/карточек имобилайзера. Если машина заводится только одним ключём/имобилайзером (тем, что Вы отдавали вместе с машиной) или имо глючит – я Вас поздравляю – похоже Ваша машина нравится не только Вам но и им . Физику процесса описывать в деталях не стану, просто знайте, что в штатном имо (нештатном имо, сигнализации) теперь прописан один Ваш ключ (брелок, карточка), который был у них при ТО и один их, который они собственно при ТО и прописали «с самыми добрыми намерениями».

    Методы и оборудование:
    Есть южные пацаны, которые не гнушаются «силовыми захватами» — пьяный прыщавый урод случайно бьёт кулаком по капоту, Вы выходите немного вправить ему мозги… Откуда их ещё трое? Вас сажают в пока ещё вашу машину, везут до ближайшего тихого места (парк, промзона, лесочек около базы Алюляя), где мило дают дюлей, изымают документы, ключи, брелоки и оставляют примотанным к дереву… После чего (возможно, опять дав по морде) удаляются. За углом экипаж авто меняется… Теперь у них есть всё – документы, ключи, самодельная рукописная доверенность… И даже если кто-то поймает перегонщика Вы не сможете его опознать – его небыло в группе захвата, а соответственно он – простой наёмный водила, который за 10 тыр гонит авто в Москву (Воронеж, Казань, Томск)… Но это экстрим, обычно всё интеллегентнее.

    Я незнаю, есть ли сотрудники ГАИ, участвующие во всём этом, но ТЛК 100 моего знакомого четыре года тому взяли с Невского проспекта эвакуатором в присутствии машины ДПС за стоянку под знаком…На штрафстоянку эта тойота так и не доехала. Машину он вынимал обратно через связи «на Литейном». Салон был разобран весь…
    Но это грубо, чаще всё гораздо красивее.

    Алгоритмический Грабер.
    Все вы уже слышали про граберы и сканеры… Обычный старый-«добрый» граб на кодподмене последнее время вызывал много нареканий «простых работников» и ловкие пацаны разработали Грабер алгоритмический…. Что это значит для простого автолюбителя? Это значит, что если в описании от Вашей сигнализации написано «протокол обмена – КИЛОГ» — Вы даже не заметите, как вашу сигнализацию взломали. Эта электронная хрень слушает эфир…Только слушает, не более… В ТОМ ДИАПАЗОНЕ ЧАСТОТ, НА КОТОРОМ ДОЛЖНА РАБОТАТЬ ВАША СИГНАЛИЗАЦИЯ «в заводском исполнении». Ей нужно несколько снятий-постановок (уже пару лет, как есть модели, которым достаточно одной!) и всё… Она сравнивает сигнал с базой данных и после этого работает как ВАШ БРЕЛОК!!! Сигнализация не в состоянии отличить Вас от крадунов… И даже через месяц этот граб будет снимать с охраны Вашу машину… Более того, некоторые модели могут не протсто снимать, а поддерживать все функции, знакомые Вашему брелоку – ВПЛОТЬ ДО ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ!!! Я незнаю, продал ли им кто-то из производителей «заводские» алгоритмы или они сломали «живую» сигнализацию, и не одну… Важен факт появления такого устройства. Выполняется обычно такая фигня на базе автомобильного пейджера и ноута. «Дружить» эти устройства между собой могут и по USB и по блютусу. Задача такого рода «пэйджера-мутанта» – поймать и запомнить сигнал, ноута – обработать принятое, вытащив из огромной базы алгоритм работы Вашей системы. При этом ноут может быть дома и прихватить парней за записью вашей посылки нереально – ЭТО при качественной «пайке» в руках нормального оператора может работать за 80-150 метров от Вас… Более того, уже есть системы с «собственной» базой. База невелика – только по «лидерам продаж» региона… Но за то никакого ноута ненадо – всё миниатюрно, в одном маленьком корпусе, от того же пейджера. Помните, что граберу всё равно, что именно открывать – машину, радиоуправляемый шлагбаум или автоматические ворота Вашего гаража….

    И запомните главное – всё, что официальный дилер ставит на вашу машину в Вашем регионе – всё это ловкие пацаны, специализирующиеся на вашей марке, умеют снимать.
    А теперь – внимание! Чем так хороша машина от официального дилера? Да просто всем!!! Вы рады бесплатным рамкам под номера с названием автосалона и телефоном? Хе, с вами хором радуется и профессиональный крадун. Это для вас значёк Рольф говорит о месте, где Вы купили машину. А им это говорит о том, где и как на Вашей машине установлена сигнализация (просто для примера, если Рольф Московский, а машина – Паджеро, назовём сигнализацию Шерхан), модификация (номер, а соответственно особенности работы) предпологаемого Шерхана (например Шерхан 5 или 6) подскажет дата продажи Вашей машины (здесь помогут госномера и базы данных). Поверьте, я привёл весьма условный пример, который должен показать, что информации на Вашей дилерской машине снаружи вполне достаточно Профессионалу для того, чтобы понять как подключены средства защиты внутри и как их отключить:). И самое главное – эта информация позволяет крадуну сэкономить на оборудовании – ненадо покупать мощный грабер «на многие модели» за 180тыр. И он, естественно, экономит! Теперь ему достаточно простенького, за 80 тыр, к которому и ноутбук то ненужен. Просто надо помнить — в автосалоне по допоборудованию – поток, никто «за деньги в кассу» мудрить небудет. Вывод – если хоть как-то обеспокоены – поговорите с электриком с глазу на глаз. Может, как-то улучшить «потребительские свойства товара» удастся. Если он (электрик) не прикормлен с той стороны закона и не болтлив с коллегами по цеху..… Перебежчики были всегда…
    Серьёзная панацея только одна – ставить электронику не в салоне, лучше у Кулибиных. Вопрос гарантии я не затрагиваю, скажу лишь, что хитро поставленная простейшая сига с килогом может стать сильным геморроем в попе крадуна… Возможно, даже он плюнет на всё и бросит Вам растерзанное авто. Кстати, старые-добрые и хорошо установленные дедушкины тумблеры с герконами – очень забавная штукенция, даже в век ядрёной электроники.
    Да, есть аэрография. Про неё знают все. Она отбивает желание… Но…. Не у всех… Некоторые дети гор последнее время потянулись к шедеврам мировой живописи. Последнее время стали уезжать свежие машины даже с силовыми бамперами. Но я не нашёл ни одного «группового» упоминания укатывания свежей стандартной машины со шнорхелем (!). Есть только некоторые отдельные случаи. Видимо, дырка в крыле СТАНДАРТНОЙ машины смущает нового владельца….

    Хочу отдельно подчеркнуть и выделить следующее – пацаны бывалые, «со стажем и опытом» — а раньше только такие ходили за свежими авто с серьёзными охранными комплексами и механическими противоугонками, на свежем воздухе под Вашими окнами НИКОГДА не будут работать «вне машины». Эти люди ВСЕГДА незаметны (и сами, и группа поддержки). Они всё сделают из салона угоняемого автомобиля, вы не застанете их под открытым капотом. Кстати, тонированная машина у них в большем почёте – работать, особенно выше уровня остекления, приятнее, когда тебя никто не видит. Если крадун чуть пониже в иерархии, а такие стали появляться всё чаще, капот он будет открывать в соседнем дворе, куда с друзьями откатит машину «руками». И только полные отморозки всё делают «в наглую». Как и положено отморозкам, при виде хозяина они могут вовсе не убежать, а обрадоваться принесённым ключам от машины и наградить терпилу трубой по голове или переехать его уже заведённой машиной. Запомните главное – если Вы видите человека под капотом Вашей машины (или просто рядом – ковыряет дверь) – скорее всего он не один и он идиот. Второй (пятый), поигрывая бейсбольной битой и травматическим пистолетом, может ждать Вас где угодно, например, в подъезде или на этаже. Исключение в данном случае составляют профи, работающие с Вашей машиной в Вашем же гараже (в т.ч. ракушке). Здесь в работе может быть и открытый (без повреждений) капот, и болгарка и тяжёлая гидравлика, способная перекусить если не полуось, то уж любой замок точно. Помните одно – гараж (даже охраняемый) в ночное время (особенно бетонный, с подведёнными 220 вольтами) – самое милое для работы место! Здесь тепло, свело и ни одна система защиты не поможет. За несколько часов в таких тепличных условиях можно завести всё (Вы ведь уезжаете на работу после 8 утра – они в курсе). На всякий из гаража Вас незаметно проводят до дома и когда Вы ляжете спать, всю ночь за Вашими окнами присмотрит один из участников процесса. Если вдруг включите свет, пойдёте за машиной – парней предупредят. В гараже хоть как-то (возможно) помочь сможет только «тихая» сигнализация с радиоканалом, который добивает до Вашего дома. Если её присутствие и срабатывание не выдаётся ничем, кроме пиканья пейджера у Вас на тумбочке. Естественно пейджер должен быть «с контролем канала», и он должен звуком жаловаться на потерю связи. Иные пейджеры мы не рассматриваем.

    Немного поговорим об оборудовании профи. В данном опусе я нехочу детально затрагивать работу со «спутниковыми» сигнализациями и «мобильными группами быстрого реагирования». Скажу лишь одно, что никакой спецназ со спутника не следит за Вашим железом, основное общение системы происходит по GSM каналу, со всеми вытекающими. Да, есть резервный канал, да люди неглупые разрабатывали… Но! Поговорите со страховщиками «с глазу на глаз» — сколько грузовиков — автокранов, оборудованных «спутником» удалось найти и вернуть хозяевам за последние 5 лет? А ведь автокран в фуру не закатишь…. Просто скажу, что любой GSM канал глушится типичной и недорогой железячкой на нескольких транзисторах. Можно спаять, можно купить. Можно наклеить под машину, можно поставить в Вашем дворе или около стоянки, где ночью стоит машина… Способов по-доброму попросить Вас не усложнять им жизнь масса, но описанное выше — детсад. Профи имеют более дорогую и серьёзную аппаратуру.
    Да, эффективно подавить работу такой системы может только Профи. Да,нужно оборудование. Но оно есть в продаже. По сути, подавление такой «спутниковой» системы является РЭБ (радиоэлектронной борьбой). В угоне участвует группа на нескольких машинах, ставятся помехи или излучается «копированный» сигнал «всё ок» и т.д. и т.п… Здесь стоит проговорить алгоритм работы системы GSM. Поговорите с технарями любого оператора сотовой связи и истина здорово подсадит Вас на измену . Дело в том, что в зоне нахождения GSM модуля может быть несколько базовых станций и он «держит» связь с той, которая «ближе, сигнал обмена с ней лучше и она имеет свободные «соты» для связи с Вашим GSM модулем». Был момент, когда в Подмосковье были взломаны несколько «системных блоков» базовых станций сотовой связи. Такой одиноко стоящий железный домик под антенной. Во всех случаях крался только один модуль… Прибывший наряд констатировал, что «работали профи и они явно знали, за чем шли». Пока сыщики встречались с конкурентами пострадавших и просили «в случае, если Вам предложат купить вот такие модули по дешёвке – позвоните нам» ловкие пацаны паяли Изделие…. котрое «делает вид, что оно и есть – самая близкая базовая станция». Данное чудо имеет размер кейса и, как мне кажется, сделано на базе тех самых пропавших блоков. Бедный GSM модуль связывается с этим мегадивайсом, предпочитая его базовой станции и на него же посылает сигнал тревоги и свои координаты.. Такие дела… Да, не писайтесь вы! Сейчас есть системы «с контролем канала», для борьбы с ними необходимо ещё более мощьное оборудование. Чем дороже и сложнее оборудование, тем у меньшего количества людей оно есть! Людей мало, машин много, сейчас не Ваша очередь

    Сама угоняемая машина с вероятностью 90% застрахована по КАСКо. Здесь скажу лишь одно – при грамотном юристе Вы (в случае угона) с высокой долей вероятности сможете отбить у страховой 100% стоимости авто на момент покупки без всяких там износов. Но всё = это не компенсирует все потери (даже финансовые), особенно учитывая, что 100% может и не получиться….. Возьмём тупой и условный расчёт «в лоб». Год тому Вы купили машину за 1 200 000 руб. Ну конечно поставили допов… На 60 тыр… Через год машину у Вас упёрли (типун мне на язык). Потратив кучу нервов и 3 месяца жизни вы получили (за вычетом 20% износа (!!!) – хотя пробег был 16 тысяч) 960 тысяч. И пошли в автосалон. О чудо – тот же салон, та же машина, в том же цвете и комплектации стоит 1 600 тыр. Опаньки, был джип, а теперь денег только на седан… Вам всё вернулось по страховке… правда, переводя из денег в железо у Вас угнали пикап (почти новый)…

    Поэтому кроме «непобедимого» спутника и «железной» КАСКО «что-то ещё» не помешает.

    Пару слов о штатном ИМОбилайзере. Пока он штатный – он работает в треть силы.

    Сначала — о дизельных мшинах. Разделим машины условно на «чистую механику», «механику со штатным имо» и «комонрейл». По первому варианту эффективных и легко воплотимых идей пока мало. Тупо рвут + на клапан отсечки. При вскрытом капоте – полная ерунда, работы на минуту. Есть и ещё мысли, но про них я пока промолчу.

    Если у Вас дизельная машина со штатным ИМО и часть от ИМО у Вас в салоне, а часть на ТНВД (под капотом), то ваши возможности по защите очень велики… Поговорите об этом поподробнее и подольше с Вашим электриком. Я вижу сразу несколько направлений основных усилий, дерзайте.
    Не вдаваясь в подробности, скажу одно — Вы можете создать на базе штатной системы (внедрив нештатные элементы) серьёзную крепость, независимую (или частично зависимую) от сигнализации. Правда простые парни (с вероятностью на успех 50%) знают, где и как ударить по корпусу ТНВД, дабы обнажить контакты, на которые можно подать питание «напрямую», в обход имобилайзера. Но кто сказал, что Ваш капот так легко открыть? К сожалению, мультилоки и прочие «обычно» установленные игрушки, работающие в противовес штатному замку капота, не сможет вскрыть разве что старушка из соседней парадной. Что ставить (электрика-механика, производитель) – решать Вам, но учтите – это должен быть «чупа-чупс» — т.е. полностью самостоятельный замок, не использующий штатные системы замка капота автомобиля. Более того, их бы лучше ставить два (по штуке на сторону) – капот у Вас не маленький. Особо одарённые умудряются полотном от лобзика перепилить «ногу» чупа-чупса через щель капот-крыло или капот-телевизор. Учтите это при установке.

    Красивое веяние техники – комонрейл. Здесь Ваш электрик может творить неделями, обсудите с ним все возможные варианты.

    На бензиновом моторе всё несколько сложнее. Поскольку все «мозги» обычно находятся в салоне. Но и тут есть пространство для творчества – от перепиновки разъёмов до бронелистов . Забавным выглядит подача напряжения «продувки цилиндров» на жгут ДПДЗ или реверсирование бензонасоса… Опять же всё нужно проверять, творить и многое зависит от модели авто и суммы бюджета… Есть варианты, когда надо чуть ли не торпедо снять, чтобы добраться до блока управления двигателем…
    От быстрого укатывания помогает следующая варварская система – тумблер (и реле) на землю после основного предохранителя. В вариантах – выжигает главный предохранитель, машина глохнет. Простор для творчества велик. Заземление (для удобства поиска) может быть выполнено в нескольких местах… Учтите одно – парни могут прийдти и с «моторным блоком» и с пауком, и с панелью приборов – всё зависит от уровня парней и марки авто. Запасной предохранитель стоит держать в «тайном» месте.
    В любом случае со штатным имо проще всего работать по разъёму диагностики, прошивая новый ключ в систему. Снова поговорите с Вашим электриком…

    Что касается сигнализации – пока Вы ковыряете в носу, читая этот текст, на другом конце города кто-то сидит с осциллографом и расковыривает очередную «Пандору» с диалоговым кодом. Поэтому, если сейчас вскрыли всю линейку Мангуста и не вскрыли Пандору, это не значит, что и завтра Пандора устоит. Всё, что я могу рекомендовать сейчас – либо искать очередного Кулибина, способного изменить частоту радиообмена вашей сигнализации и брелока (а заодно и пэйджера) на некую другую (это очень хорошая гарантия)… либо искать сигнализацию, которая пока не вскрыта и вряд ли будет вскрыта в ближайшее время. В принципе сигнализацию можно перевести на любую частоту, а вот использование в мегаполисе пейджера с обратной связью на частоте спецслужб в конце концов обязательно подарит Вам незабываемые ощущения в кабинете дознавателя.

    «Отличные» (вплоть до изжоги) отзывы «с той стороны закона» в нашем регионе продолжают идти о Кобре. Сигнализация у нас мало распространена. Кстати, по слухам многие «итальянцы» работают «на несовсем тех частотах» изначально, читайте инструкции. Грабов в Питере под Кобру пока нет. Неплоха по криптостойкости MS 600, но ей вот-вот начнут заниматься вплотную. То, что она не устоит – я уверен. Здесь только вопрос времени. Чем более распространена система, тем быстрее её расколят. Забавно на всём этом фоне выглядит древний D2 код от той же MS. Это (по сути) тот же килог, слегка усиленный. И взломать его не так сложно, но…. Никому пока ненужно. По ряду причин это чудо выпускается сериями «до 500 штук в месяц» и расходится по всей стране. Писать программу и сидеть ночами с паяльником, создавая грабер под систему, которая стоит на 0,005% машин в стране пока никто не собирается.

    Ещё недавно я свято верил, что считать метку дополнительного иммобилайзера – практически нереальная задача. Особенно, если метка «пассивная» — без батарейки. Лежит, понимаешь, такая метка в кармане… Ан нет! Видели приятного молодого человека, который стоял в магазине возле Вас с папкой, прижимая её к груди? Гы! КУКУ гриня! Внутри папки – антенна, в точь-точь, как у Вас в имобилайзере. А вот электроника внутри папки такая, что Вам и не снилась
    Короче, ответ, который даёт Ваша метка, у них уже есть. К счастью, такие папки – очень дорогое и весьма редкое удовольствие – информации об их широкой продаже и использовании пока нет. Более того, папка, в отличии от граба – вещь не универсальная. Ей не по зубам все имо (некоторые просто не по зубам) — применение такого оборудования требует хотя бы начальных вводных об установленной на машине системе. Ведь гораздо проще спереть из кармана связку ключей, на которой и брелок от сигнализации, и карточка имобилайзера (Вы ведь всё вместе носите?)… Ах нет? Да, я забыл – карточка у Вас в документах от машины . Их тоже лучше спереть – они им при езде пригодятся. Самое обидное – посадить такую группу угонщиков практически невозможно. Щипач вытащит искомое из кармана, и даже если Вы поймаете его через несколько секунд – он нашёл всё на полу. За руль сядет другой человек, которому «стало плохо с сердцем (вот справка кардиолога)» — просто он увидел открытую машину и сел в неё… В машине же Вы забыли ключи и документы…Если что… Да, вы же забыли заглушить двигатель – этот милейший человек сам не понимает, как так можно. Если же он поехал – хрен вы его поймаете. Кстати, любители КАСКО, почитайте условия страховки – сколько комплектов ключей/брелоков Вы обязаны сдать в страховую для возмещения ущерба? Ах два? Ах… Один украли? Как жаль… Как жаль… Страховка не работает… Такие акции по «тихому отъёму транспортных средств» очень любят проводить в супермаркетах (кинотеатрах). Всегда есть запас времени (иногда до часа и более) – пока Вы хватитесь. Здесь есть обратная сторона медали. Волею случая девятка моей жены простояла несколько дней на открытой неохраняемой парковке супермаркета. Надо отметить, что в то время свежее зубило было очень лакомым кусочком крадунов. Маленький нюанс – милая девушка машину забыла закрыть, а ключ с брелоком сигнализации так и остался в замке зажигания. В тот день она очень торопилась, странно, что успела заглушить мотор… Проблема была только при забирании машины – проклятый ключ никак нехотел находиться в сумочке. Вменяемые крадуны такую машину никогда не возьмут. Ибо за ней «явно мокруха или сберкасса» — машину уже угнали, обчистили банк и поставили «дабы кто-то на ней поехал и попался ментам». К сожалению, это не очень эффективный способ защиты, т.к. детишки в возрасте 10-48 лет вполне могут и обрадоваться такому подарку судьбы, по пьяни сгоняв на дискотеку или рыбалку. Дети старшего возраста могут съездить на таком авто и в сауну. При любом раскладе машина или исчезнет или будет непригодна для нормального применения по прямому назначению.

    Часть2 – старьёвщики.

    Эти парни имеют гораздо меньший опыт и знания. Иногда, чтобы остановить их, достаточно простых методов и способов. Но… Им может понадобиться всё, вплоть до дедушкиной шахи. У кого-то из этих команд даже не налажен сбыт, кто-то уже подзаработал денег и связей по ту сторону черты. Те, кто идут за 5-18 летними джипами могут искать машину и «под документы», и донора, и тупо на запчасти… Под документы нужна не просто марка/модель/цвет. Лучше бы ещё и в ВИНе было побольше цифирек похожих на те, что в ПТС, который так тоскливо лежит дома у заказчика… Очень любят узнать не просто ВИН, но и место цифр 0, 8, 9 – их обычно проще перебивать, делая из девятки восьмёрку… Вы ведь уже написали ВИН на стёклах и зеркалах??? Хе! В принципе от этого ничего не зависит, если Вы на настоящих госномерах. Базы, как я и говорил, у них есть!

    Граб у них, возможно, ещё дедушкин – на кодподмене…. И это хорошо. Работать им непросто… Мало того, что его размеры и вес не дают свободно перемещаться…(Обычно имеет размер здорового тетриса, реже выполнен на базе ноутбука (!) ) так ещё и грубо говоря, оброняться от такого граба можно. Схема работы с однокнопочными сигнализациями до предела проста, все его знают – граб «забивает и слушает эфир» одновременно Вы жмёте на кнопу, пытаясь поставить авто на охрану. Машина не встаёт, т.к. канал забит помехой… При этом сигнал брелока записан грабом. Первая шутка с крадуном, которая может помочь – можно пытаться держать кнопку до посинения. Либо помеха уйдёт и машина встанет на охрану, либо… Вы жмёте кнопу ещё раз – вторая посылка опять глушится и записывается, но тут же излучается первая посылка, от которой машина встаёт на охрану. После Вашего отбытия они излучат вторую посылку, открыв машину. Что тут советовать…? Если у Вас есть кнопки под допканалы – вместо второго нажатия «закрыть» нажмите кнопку допканала – выдайте «посылку» в эфир. Если при этом машина вдруг встала на охрану – Вас точно пасут… Иногда может помочь серия постановок-снятий… Работать с двухкнопочной системой сигнализации таким грабом ещё тяжелее – им нужно, чтобы Вы потыкали обе кнопки. Более того, сидеть с таким чудом в руках надо где-то рядом – через пару машин, с «дорогой и продвинутой» системой метрах в 20-30 максимум… Далеко эта система не работает. Есть отдельные перцы, натягивающие рамочную антенну в окне машины (дома), увеличивая дальность оборудования… Но это случай клинический, интересный скорее работникам психлечебниц. Работу «дедушкиного» граба можно осложнить севшей батарейкой брелока (машина встаёт на охрану только когда брелок около машины «вплотную»), некоторые обматывают брелок фольгой… Но я бы не рекомендовал такие методы – помогут максимум в 3% случаев.

    Хочу отдельно отметить т.н. «Пионеров – Старьёвщиков» (хотя эти могут попытаться и новую машину дёрнуть)… Начальная ступень в карьере крадуна… Нарабатывают опыт и деньги на электронику… Вааще нихрена не умеют и не имеют своего оборудования, могут работать на арендованном или голыми руками…. Часто не соображают, что творят. Наглые и тупые жлобы, авторитетом в своей среде не пользуются. Для «глушения» пиликающего пейджера от сиги могут начать трезвонить Вам в дверь в 3 часа ночи и спрашивать Гагика, звонить на мобильный… Шуметь на лестнице, дабы отвлечь…… Для справки – при наличии ума глушилка пейджера без контроля канала обойдётся порядка 100 долларов (стоимость радиостанции и пары транзисторов)… Если машина старая и стоит без аккума, например под окнами или в гараже – эти клоуны приходят со своим (не гаражом – акумом), могут даже днём…. Для отключения сигнализации могут подсовывать под дверь авто стальную линейку, нажимая ей штатный концевик (на многих моделях это возможно). Концевик заклеивают жвачкой и сидят в машине, потроша торпедо в поисках сигнализации. В таком раскладе трудно переоценить значение датчика вибрации, наклона, объёмников… Могут тупо заставлять сигнализацию срабатывать несколько раз подряд, заставляя владельца отключить её… Отдельные случаи – приезд за авто на эвакуаторе или укатывание другой машиной на тросе, но это пока редкость …. При существующем законодательстве пока что так работают единицы, в основном имеющие либо «ментовское» прекрытие, либо полное отсутствие ума. Случай, описанный выше с ТЛК 100, я бы не относил к этой категории.

    Здесь стоит пару слов сказать о работе нескольких сигнализаций на одной машине. Как неплохой вариант можно установить «парно» две зарекомендовавшие себя сигнализации. Одна из них стоит «открыто», с чавканьем сирены при постановке-снятии, вторая – абсолютно скрытно, всё, включая светодиод индикации и передатчик пейджера не видны (по крайней мере с улицы и места переднего пассажира/водителя).). Сообщение о состоянии системы – только на пейджер. Сирены может не быть вообще, а тревога может идти на клаксон от Волги, спрятанный в недрах салона (хоть в дверях). Неплохо связать эти две системы по алгоритму «первая снялась – 4 сек-снялась вторая. Если нет – тревога» И более того, «если сначала снялась вторая – тревога». Но тут уже паять надо… Более того, при нахождении в одной машине двух передатчиков пейджера могут быть некоторые сложности при снятии с охраны в режиме «тревога». Но всё решаемо. Неплохо выглядит тандем сигнализация + имобиллайзер в следующем режиме: постановка – брелоком сигнализации. Снятие – брелоком сигнализации+карточкой имобилайзера. Нет считывания карточки через 6 секунд = тревога.
    Очень неплохи «контактые» имо, при условии «контакта» не просматриваемого с улицы, и расположения самого имо под закрытым капотом – в салоне только антенна.

    Как ни странно, но неплохая сигнализация может валяться в грязной коробке бокса, занимающегося установкой сигнализаций. Её сняли с машины, но не выкинули, т.к. неуспели или было жалко. Лет ей много, но на корпусе читается надпись 300МГц… в те годы делали добротно, возможно она ещё и поработает. Самое главное – рабочая частота. Она другая, и скорее всего у пацанов в крупных мегаполисах на 300 МГц уже и нет ничего

  33. Наши установщики тоже ставят обходчик, но иммобилайзер все равно по сути отключен, т.к. чип из ключа засовывают в машину. Когда иммобилайзер делает опрос, он всегда его находит. Кстати, если попытаться завести машину ключом со вторым чипом — машина не заведется, т.к. чипы будут конфликтовать, был опыт.
    Получается, что машину можно завезти обычной отмычкой и уехать. Если конечно не обращать внимание на вопящую сигнализацию.

  34. Ребята а как установить время на брелке TZ-9010
  35. ///Ребята а как установить время на брелке TZ-9010///

    Сверху брелка есть кнопочка F удерживая ее вы войдете в режим настройки часов, будильника и таймера.
    F 1 раз — настройка часов-минут. Кнопочкой «багажник открытый» — увеличиваешь часы (минуты), кнопочкой «динамик» уменьшаешь часы-минуты».
    Если не понятно http://www.autoelectric.ru/autoalarm/tomahawk/tw9010/tw9010.htm здесь можно почитать инструкцию. 33 раздел.
    Удачи в настройках. 
      
     

  36. ребята!!! вы вообще слышите, о чем спорите??? если грамотно и правильно установили сигнализацию и не осталось лишних запчастей, вы машину бес труда не угоните!!! во-первых машина не заведется пока сигнализация находится в режиме охраны, т.к. реле блокировки стартера находится в разомкнутом состоянии. во-вторых пока вы не включите зажигание, питания на обходчик иммобилайзера не будет, а значит штатная система не распознает чип лежащий в обходчике. ну вот в крации и все…
  37. Стрелок600, да тут вроде никто и не спорит, так общаемся, светская беседа. Любые мнения приветствуются и с интересом выслушиваются.

  38. ребята подскажите пожалуйста, появилась такая проблема: машину завожу с автозапуска,потом пока она работает пытаюсь открыть с брелка,а кнопка не реагирует,и кнопочка заглушить машину тоже не работает. И вообще пока она сама не заглушится никакая кнопка не работает!
     
  39. Не заводится с брелка на расстоянии 60 метров, хотя на брелке выдаёт,что машина заведена:дымок идёт! у кого-нибудь такое случалось и как справились?
  40. как запрограмировать новый брелок на TZ-9010 читал руководство пытался сделать как там не получаеться при нажатии кнопки overaid сигнализация выдает не 4 чирпа как написано в руководстве а 5…… зажимаю кнопки на брелке а он  молчит! Что делать подскажите.
  41. здравствуйте, подскажите пожалуйста из за чего не работает автозапуск по температуре???
  42. Он у вас запущен с пульта? На пульте должен быть активен символический значок градусника.

  43. он активен, но машина не заводится((((
    темпиратуру показывает.
  44. Проблема с брелком один в один,пиликал постоянно,а сейчас совсем умер.И что делать менять брелок((((???????????????????????????Или можно что нибудь сделать?
  45. Только на замену. И желательно сразу в чехол одеть, снижает проблему статики, хотя полностью не решает.

  46. Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, на брилке -9010 — не работает ни дисплей ни звуковая сигнализация, однако запуск и открыть  и закрыть дверь работает, что можно сделать, может поменять дисплей, можно ли как-то в домашних условиях провести диагноз, заранее спасибо.
  47. Можно самому разобрать и посмотреть, вдруг там примитивно контакт отвалился. Лучше обратиться к ремонтникам например сотовых телефонов, они могут помочь. Но боюсь стоимость ремонта может приблизиться к цене за новый брелок.

  48. 🙂 Странная тенденция….. У меня также вчера около 21-00 с таким же брелком 9010 случилось то же самое. Все работает кроме изображения. )))
    Самое интересное что сегодня около 9-00 все само исправилось. Изображение появилось!!!
  49. Спасибо за комментарий, разобрал но внешних повреждений не обнаружил,  вечером пошел в магазин, положил брелок в карман, пришел домой он заработал, (может он трения в кармане заработал),  однако на следующий день он опять отлючился, но на расстоянии двери открывает и запускает двигатель, ваше мнение, на выходных пойду в мастерскую.
  50. Объясните пожалуйста как установить время и как включить, чтобы машинка заводилась по температуре?! Инструкцию прочитала, не понимаю как установить время! боюсь лишние кнопки нажимать, установщики сказали, что можно легко сломать!!!
     
  51. Время — нажмите и держите F пока не пискнет два раза подряд. Замигает цифра часов. Под кнопкой F еще две кнопки с перечеркнутым динамиком и багажником, ими устанавливайте нужное время. Установите часы, нажмите F — заморгают минуты.
    Потом 5 секунд не трогаете кнопки, пульт вернется в исходное состояние и пискнет. Заданное время сохранится.
    Прогрев двигателя по заданной температуре — одновременно нажать и удерживать кнопки с рисунком ключа и открытого багажника рядом с машиной. Сигнализация пискнет один раз, на брелке загорится значок, у меня — градусник, у вас не знаю, зависит от типа брелка. Ждите, когда упадет температура (не воздуха, а двигателя), машина заведется.
    Если сомневаетесь в настройках, нажмите кнопку багажника, пульт считает установки сигнализации. Если значок температуры горит, значит все ок. Как настроить температуру, по которой будет заводиться машина — тут лучше вам обратиться к специалистам. Или найти любого знакомого программиста и показать инструкцию.

  52. У меня брелок не звонит и не выдет вибраций. Как можно разобраться???
  53. а как настроить функцию вызова водителя на брелке?
  54. А вот нет. У меня на пластиковом ушке, а проблема все так же. Хочу выбросить.
  55. Спасибо большое очень помогла ваша статья!! 🙂 сейчас, действительно, работает нормально, удалили эту не нужную деталь, она касалась платы и из за этого был сброс 🙂
  56. Прикольно, у меня новый брелок с пластиковым ушком. Я выкрутил под батарейкой шуруп и обернул платы внутри пакетом от компьютерных комплектующих. И, т.т.т., все работает в норме.
  57. Подскажите пожалуйста проблемка с открыванием багажника с брелка Тамогавк ТZ-9010, раньше опция работала четко при удеживании кнопки открывался багажник, сейчас только поворотники маргают, может цепь соленойда в обрыве?
  58. Здравствуйте пожалуйста помогите.
    При закрывании машины пультом машина издаёт три черпа хотя должна издавать 1 черп все двери закрываются а на пульте показывает что двери не закрыты а когда заведён двигатель антена сигнализации мигает.А сигнализация Tomahawk 9010.
    Машина ВАЗ 2114
  59. Здравствуйте, у меня такой вопрос: перестала работать сигналка, на тамагавке на брелке исчез индикатор антены, показывает только машинку, часы и батарейку. менял антенну на самой сигналке — результатов нет. Помогите советом!
  60. Пластиковое ушко отломилось( не подскажите где корпус можно купить, и чтобы с доставкой в регионы.
  61. Проще новый брелок купить и перепрошить.

  62. Дмитрий :
    Пластиковое ушко отломилось( не подскажите где корпус можно купить, и чтобы с доставкой в регионы.

    Такая же фигня…Решил по-другому — закрепил цепочку с кольцом для ключей через кожаный чехол — благо, он застегивается так, что без ножа или отвертки — его расстегнуть непросто…Уже год как)) дешево и сердито…и никому не видно!!

  63. Подскажите!!! Купил новый брелок так как старый уже не годится и не знаю как его настроить.
  64. Привет всем! Проблема такая не могу запрограммирова новый брелок tomahawk 9010 перепробовал множество вариантов но вместо 4 чирпов у меня 5 чирпов.
  65. Ребят подскажите пожалуйста!!! У меня машина стала сама заводится через каждые 3 часа! Это можно как-то отключить?
  66. СЛАВА автору и интернету!!! Воевал с указанной проблемой целый год после того как уронил родной брелок и разбил дисплей. Новый брелок (как выяснилось при разборке — плод подпольной русско-китайской дружбы) высосал штук 15 алкалиновых дюраселлов и носить его приходилось крепко зажав в руке. Решение для меня оказалось чуть проще — переставил новые мозги в родной корпус (там есть перегородка, отделяющая плату от гвоздя проблемы). Цена вопроса — контрафактных мозгов — 850р. Спасибо ОГРОМНОЕ!!!!!
  67. Не знаю… купила машину стоит тамогавк 9010, в итоге сига не работала, хотя была установлена 3 мес. назад, поехали к установщику, который ставил, поковырялся он и всё заработало… на три дня. Потом тупо не реагирует машина и всё тут, хоть с бубном танцуй, я уж расстроилась, через полчаса сижу дома разбираю собираю брелок и, о чудо, сигналка поставилась…. хотя до этого я уже раз пять из брелка батарейку доставала и уже собиралась идти клеммы с аккума снимать…. Короче, смешанные чувства у меня от неё….. Будет дальше глючить поменяю на Шерхана.
  68. Брелок вымотал всю душу! У меня их было 4 и все начинали загонять от статики. То что статика бьёт через железную крепёжку додумался сам, разобрал и проложил обычной бумагой, помогло ненадолго. Факт в том что после частого сбрасывания брелка от статики он потом может на несколько дней вообще не включаться.
  69. у меня сгорел блок управления сигнализацией,но у меня есть другой.как прописать брелок сигнализации?сиг-ня томагавк 9010.
  70. садиться быстро батарейка когда машина рядом батарейке дольше держиться а если далеко то даже неделю не тянет как быть что надо сделать
  71. есть проблемы с авто запуском , тобишь не отображается на брелке (дымок) ???
  72. Юлия :
    Не знаю… купила машину стоит тамогавк 9010, в итоге сига не работала, хотя была установлена 3 мес. назад, поехали к установщику, который ставил, поковырялся он и всё заработало… на три дня. Потом тупо не реагирует машина и всё тут, хоть с бубном танцуй, я уж расстроилась, через полчаса сижу дома разбираю собираю брелок и, о чудо, сигналка поставилась…. хотя до этого я уже раз пять из брелка батарейку доставала и уже собиралась идти клеммы с аккума снимать…. Короче, смешанные чувства у меня от неё….. Будет дальше глючить поменяю на Шерхана.
    Такая же фигня.Последний раз вырубилась и два дня ни ответу ни привету,потом заработала неожиданно.

  73. Здраствуйте!!! у меня такая проблемка: поменяла батарейку на брелке и теперь брелок вообще нереагирует и всё потухло кроме время, ещё при нажатии антенка появляется.. что делать???
  74. Анастасия :
    Здраствуйте!!! у меня такая проблемка: поменяла батарейку на брелке и теперь брелок вообще нереагирует и всё потухло кроме время, ещё при нажатии антенка появляется.. что делать???

    купить новый брелок 9607772176 тут продают

  75. почему не произвольно пиликает брелок???
  76. Если только зимой пиликает — статикой пробивает. Или батарейка села.

  77. Здравствуйте!Возникла такая проблемка на сигнализации Tomahawk TZ-9010, все функции брелок выполняет, но не срабатывает закрывание дверей, ставится на охрану двери остаются открытые…
  78. Добрый день! Помогите! Сигналка Томагавк 9010, с утра перестала реагировать на пульт. Пульт работает, батарейку поменяла. Имеется запасной пульт — тоже ноль. Лампочка в салоне часто мигает (ни как обычно). Подскажите, пожалуйста, что это может быть и как с этим бороться?
  79. Добрый день. Случайно в кармане нажал какието кнопки пульта, теперь не могу поставить на сигнализацию, происходит вот что, ставлю на сигнализацию, а она только маргнула и в пульте замочек закрылся а двери то в моей машине не закрылись на замок. Подскажите, как выйти из положения. Кстати, сейчас на пульте на дисплее появился значёк тихий режим.
  80. Подскажите люди добрые. На брилке че за ерунда zz не могу отключить.
  81. юсуп
    12.01.2015 В 20:41
    Подскажите люди добрые. На брилке че за ерунда zz не могу отключить.
    Это режим ВАЛЕТ: ажми на кнопки «багажник»+»сигнал»+»ключ зажигания» одновременно и усе)
  82. Добрый день ? подскажите !!!!!Tomahawk 433.92 перестал заводить с пульта и стал постоянно мигать ZZ ,сигналка не срабатывает , открывает закрывает нормально .
    кто подскажет что это?
  83. Подскажите пожалуйста что то нажал в темноте, пропал звук на брелке стала вибрировать и на дисплее появился круглешок черный а внем типо волны.
  84. Здравствуйте, села батарейка в брелке tz9010. После её замены дисплей всё время горит и не гаснет. На экране ничего нет, только изображение авто. Откр/закр дверей работает.
  85. Здравствуйте! Сигн-я tz-9010 моргают габариты сигнализация не реагирует на брелок вообще.машина открыта и постоянно моргают габариты не останавливаются. что делать???????
  86. Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста, почему у меня на панели горит значок машина с ключем? Машина Toyota Prado 120, брилок томагавк! от чего? подскажите пожалуйста
  87. Друзья, так как машина поменялась, томагавка у меня больше нет, на вопросы ответить не могу, комментарии к теме закрываю.

Обсуждение закрыто.