Устраняем щелчки в тормозах Паджеро 4

Утро. Палящее солнце. Куча автомобильного железа и их владельцев. Все слегка нервные и все хотят побыстрее. Я не исключение, тем более мое обращение слегка выбивается из разряда обычных.

Многие паджероводы со временем сталкиваются с мелкой, но неприятной проблемой - щелчками в тормозах задних колес. Более правильно будет сказать, со звуком щелчков, исходящий из области задних колес. Так как проявляются они одновременно с работой тормозной системы, многие считают, что причина как раз в ней. Я тоже не был исключением. Однако, если быть точным, то щелчок раздавался как бы дважды, первый, легкий, в момент отпускания тормозов, второй раз и намного сильнее, когда нажимаешь на педаль газа.

На сервисах  на просьбу объяснить и устранить, обычно пускались в долгие рассуждения об износе колодок, о несоответствии размеров, об выработке в суппортах, об ... список достаточно длинный, но результат один и тот же, никто не хотел связываться и старались отопнуть/послать  куда подальше.

Так продолжалось до тех пор, пока постоянный читатель Сергей К. не подсказал правильный способ. Что удивительно, года два назад я натыкался на описание этой проблемы, но не запомнил, тогда еще не "щелкало". А когда защелкало, уже забыл. Но благодаря Сергею проблема решена.

В сервисе

- Думаешь поможет?
- Нет конечно, с чего бы это.
- Я тоже думаю не поможет!
- Этого не может быть!

Слушая подобные высказывания сервисменов за своей спиной  и ощущая косые и слегка насмешливые взгляды, продолжаю терпеливо гнуть свою линию:

- Давайте попробуем и сделаем все согласно инструкции, люди же зря писать не будут, да и вам какая разница, все равно оплачу.

- Вы понимаете, что если бы гайка ослабла, то подшипник бы уже разлетелся и колесо болталось!
- Вы знаете, что в Паджеро сзади нет полуосей?
- Вы знаете, что тут весь узел не разборный и меняется целиком?
- Да что вы мне рассказываете, я их сколько уже отремонтировал!
- Это не поможет!

Неслось мне в ответ. Но посмотрев на заморское чудо в виде iPad с инструкцией по ремонту, молчаливо жмут плечами. Хозяин - барин, если хотите, пожалуйста.

"Барин" хочет и машина едет вверх на подъемнике.  Далее строго по инструкции:

1. Снимаем колесо.

2. Снимаем колпачок потихоньку постукивая по кругу.

3. Разгибаем и вытаскиваем шпильку.

4. Снимаем крышечку по форме гайки, которую держит шпилька.

Вот она, адская скрипучая гайка.
Вот она, адская скрипучая гайка.

5. Докручиваем гайку. На левом, наиболее громко щелкающем колесе гайка довернулась где-то на 40-50 градусов. На правом колесе и того меньше. Но тем не менее чуть чуть повернулась.

Повторяем весь процесс в обратной последовательности.

Садимся в машину, смотрим на недоверчивые лица сервисменов, включаем заднюю, опускаем тормоз, нажимаем на газ - и наслаждаемся тишиной, выезжая из бокса. Весь день парковался с открытым стеклом. Оказывается как мало надо человеку для счастья 🙂

P.S:
- А что, в интернете очень часто умные вещи пишут! - донеслось вслед. Так что если у вас "щелкает", заезжайте в Автоэксперт, ссылайтесь на белый Паджеро, они уже там "обучены". Цена вопроса 2000 тенге (380 руб) с НДС.  Или если руки "откуда надо", то вам потребуется 15 минут на устранение проблемы собственными силами.

Удачи!

Нужно больше информации о Pajero 4? Тогда вам в раздел Мой Mitsubishi Pajero 4, где есть еще много полезного!

Поделись с друзьями:
Смотри также разделы: MMC Pajero 4, Паджеро 4 - Ремонты Тэги: #.
Оцените статью, это важно: УжасноПлохоНормальноХорошоОтлично (49 голосов, среднее: 4,41 из 5)
Загрузка...
Чтобы не пропустить что-нибудь интересное, подпишитесь по электронной почте. Просто введите ваш e-mail и ответьте на письмо-подтверждение:

Нас уже 715 человек. Присоединяйтесь!

Отправить ответ

54 Комментарий на "Устраняем щелчки в тормозах Паджеро 4"

Уведомить о
avatar
СергейК
Гость
СергейК

БелыйПыж приятно Вас увидеть на форуме 4*4!
Мир всё — таки тесен!


Александр
Гость
Александр

Спасибо ,Владимир, что поделились простым решением, так же как и в других темах о Паджеро вашего сайта , взаимно буду делиться личным опытом решения отдельных вопросов. Я их обзываю -«практические мысли вслух».

Кстати, сильно разболтанная гайка ступицы, может иметь  оч. неприятные последствия для этого узла.

СергейК
Гость
СергейК

Видел и на украинских сайтах ссылки на Ваш, пишут, что толково написано, есть фотографии — это действительно удобно, особенно с юморными пояснениями…

Анатолий
Гость
Анатолий

Владимир, на 1-и фото заметна выработка на дисках и кромка. У Вас вроде бы пробег небольшой. В чём причина выработки, не в крепких ли колодках, которые стирают диски?

Анатолий
Гость
Анатолий

Спасибо, Владимир, всё понятно. Причина в резком торможении. Но у меня опять же есть кое-какие сомнения, а не крепче ли прадиковские колодки дисков паджерика? Я почему так думаю, т.к. у меня был прадик и там такая же была беда. Правда и пробег был за 400 тыс. км.

Анатолий
Гость
Анатолий

Одна оговорка, когда менялись диски на прадике я не знаю, но по-любому более 400 тыс. км пробега диски бы не выдержали.

Анатолий
Гость
Анатолий

На паджерике пока пробег 108 тыс. км, диски без выработки, колодки эксплуатируются родные.

Дмитрий
Гость
Дмитрий

Огромное спасибо автору!!! Статья очень помогла устранить эти неприятные щелчки. Начались они примерно 2 недели назад но я грешил на стертые колодки и особого значения не придал. А тут предстояла поездка порядка 1000 км преимущественно вне дорог решил устранить проблему но замена колодок результатов не дала. В сервисе напугали заменой привода а цена на него просто убила 0т 36000 руб ждать месяц до 45000 руб ждать неделю. Практически отчаявшись стал судорожно изучать инфу в сети и наткнулся на вашу статью. Сегодня за 20 минут все затянули и щелчки пропали хотя мастер сомневался в успехе операции и хотел набивать гранату новой смазкой но я настоял на подтяжки гайки как вы описывали. Результатом он был крайне удивлен. Еще раз огромное вам спасибо за подробный отчет с фотографиями.

Дмитрий
Гость
Дмитрий

Я уже давно обслуживаю машину не у дилера. К этим крохоборам зарекся заезжать. Обслуживаю у знакомого в маленьком автосервисе мастер он хороший и берет совсем недорого. Просто когда я заехал к нему со своей проблемой он и предположил что это граната щелкает и предложил смазку в нее новую забить. А за протяжку взял всего 150 рублей. 

Павел
Гость
Павел

У меня возникла проблема со щелчками в заднем левом барабане, все симптомы как выше описано. Подтяжка гайки привода ничего не дала, да и не могло это действие привести к успеху т.к. привод ни в коем разе не держит подшипник а просто на нем фиксируется. Проблема куда более проще: у меня разошлись тормозные колодки ручного тормоза и при трогании вперед и назад их подкусывало и срывало, получался металлический звук сорвавшейся пружины.Подрегулировав колодки и смазав механизм ручника в барабане, проблема со щелчками ушла. Подшипник и привод тут не причем.

Павел
Гость
Павел

Так я не один такой, ребята с форума паджеро 4х4 так-же проблему эту убили, а подтяжка гайки привода положительного результата не давала. Я когда статью Вашу прочитал, все сделал как было сказано.Действительно щелчки (характерные изношенной крестовины) ушли буквально на пару часов. После использования ручника все встало на свои места и пока не разобрал барабан положительного эффекта не добился. А временное прекращение щелчков я списываю на ослабление тормозного барабана при снятии колеса и самопроизвольной установки тормозного механизма в нормальное положение.
Конечно причины могут быть разные , но при подтягивании гайки можно устранить только люфт в разбитых шлицевых соединениях ступицы и привода колеса( и то не на долго пока не разболтает), а это уже серьезная неисправность указывающая на брак производителя. А единицу не я поставил, когда я отписывался рядом крутился пацан-слесарь из нашего гаража, вот он и натыкал в компе.

timosh
Гость
timosh

у паджеро есть спорт режим???

Мирхат
Гость
Мирхат

нету…

Мирхат
Гость
Мирхат

На некоторых арабах — сужу по форумам — вроде как в ручном режиме коробка переключается не только «вниз» — когда обороты падают, но и «вверх», когда обороты растут…Эту особенность паджероводы называли «спортивным режимом», если я не ошибаюсь…Только не очень понимаю, чем это отличается от обычного автоматического режима…Потому как «ручной режим» еще более условен, чем в «ручном режиме» типтроника…

Мирхат
Гость
Мирхат

у меня вверх — кажется не переключает…надо потестить..

Мирхат
Гость
Мирхат

Проверил — у меня в ручном режиме «вверх» — не переключает. на 2-й передаче — обороты до 5000, а как ехала на этой передаче — так и едет…Неспортивная машина…видимо поэтому нет накладок на педали…
)))

Мирхат
Гость
Мирхат

На 1-й — не пробовал…

timosh
Гость
timosh

на автомате нажал газ дополика, она скидывает на одну передачу вниз дошел до 5.5 тыс оборотов, потом как то вяло . . . Еле обогнал приору(( кстати у меня обьем 3л официал

timosh
Гость
timosh

я попробовал все переключается отлично начиная с 1го до 6го

Мирхат
Гость
Мирхат

ну а я убедился в «неспортивности» моего Паджеро…Сегодня с утра — набираю скорость до 50 км/ч, перехожу в ручной режим, — показывает 4-ю передачу, сохраняя скорость (по возможности) — сбрасываю вручную передачи до 1-1 — обороты растут до 4000, авто — ревет, передача вверх — не переключается…Так что отсутствие накладок на педали — получило свое объяснение, машина оказалась не подготовленной для драгрейсинга, одно утешает — все-таки ручной режим — у меня более «честный»
)))

Мирхат
Гость
Мирхат

Нет, я выше 4000 не стал насиловать просто — уже орать начинает — на первой-то…

Дядя Федор
Гость
Дядя Федор

Подъемник обязателен?

Артем
Гость
Артем

Нет. Можно вполне домкратом обойтись. Только машину тщательно закрепить, чтобы при протяжке не спрыгнула.

INXS
Гость
INXS

Здравствуйте! Вот и мне довелось испытать проблему щелчков,увы….Хорошо,что читаю сайт г-на Соболева и о алгоритме решения проблемы начитан. Но всё же,руководствуясь неистребимым желанием докопать сервисменов поехал в Аллюр авто,к официалам. Вердикт был скор и не бюджетен — замена привода в сборе с ценником в 215000 тенге за привод + муки мастера ценой почти в 20000! Не слабо,да!?)) Завтра еду к своим мастерам,думаю ценник будет весьма гуманным))) А вот покинет ли моё авто проблема? Увидим! Всем мира и хороших дорог!)

INXS
Гость
INXS

Увы,после затяжки пресловутой гайки,а перед тем и смазкой/регулировкой вкупе с чисткой механизма ручника,щелчки при трогании остались..разборчивый и предельно дотошный анализ выявил таки причину в приводе! Вылечилось успешной перестановкой привода слева направо,т.е. поменяли местами,благо привода идентичные абсолютно. Понимаю,что метод сугубо кулибинский,но как временная мера приемлем,ибо моя машина уже 4(!) которой поправили здоровье подобным свингом!))) Буду ждать привод,на разборе обещали б/у с почти новой машины в пределах 350$,хотя камрады по траблу после похожей операции по замене больше не приезжали. Своим сервисменам доверяю! Засим всем мира и живите счастливо)

Михаил
Гость
Михаил

Спасибо вам огромное! Щелчок бесил до невозможности… Поехал с вашей статьей на СТО, все по программе: «Это не поможет», «Подшипник бы развалился», «Бесполезная работа» и т.п. Правда приемщик СТО до этого сказал, что раз так все просто то будет стоить 1000 тенге 🙂 Крышку правда немного варварски сняли, ну да ладно. В любом случае доволен как слон!

Михаил
Гость
Михаил

Кстати, когда искал неполадку, нашел видимо действенный способ диагностирования этой проблемы.
1. Въезд на на подъем. Подъезжаете вплотную к горке, как-бы въезжая на нее. Слегка жмете на газ, раздается щелчок, отпускаете газ, машина катится назад, слышите похожий щелчок.
2. Самый действенный. Зажимаете тормоз, слегка давите на газ, отпускаете… Щелчки один за другим, диск почти не прокручивается относительно колодок. Щелчки визуально не взаимосвязаны с «проскоками» диска и колодками.

Андрей
Гость
Андрей

Добрый день, а в заднем колесе люфт был?

Эльдар
Гость
Эльдар

Добрый день, Владимир! Подобная ситуация с треском в области заднего левого колеса, вот только чаше трещит при включении задней передачи. В этот момент стучит прям с душой. Второй, менее звонкий треск раздается при начале движения, как только машина начинает дергаться. Вероятно ли, что именно та проблема, которую Вы описали?
2. Когда заезжал на диагностику, специалисты не нашли конкретного объяснения и посоветовали чаще пользоваться ручником.
Пробег 38 000 км. по Астанинским дорогам

Эльдар
Гость
Эльдар

Сегодня заехал на то же СТО, где пару недель назад делал диагностику и получил совет касательно стояночного тормоза. Поделился с механиком Вашим советом. Все сделали по инструкции, минут за 20, не больше. Головкой и метровой трубой дотянули гайку на пол-оборота, после чего назойливые щелчки наконец исчезли. Огромное спасибо за совет, буду делиться им с друзьями-паджероводами!
P.S.
Владимир, видел ваш видеоматериал по самостоятельной шумке панели паджеро 4. Все таки хотелось бы решить эту проблему на высшем уровне. Полная шумоизоляция салона произведена, однако панель трогать не стали, сказав, что должного эффекта это все равно не принесет. Не известно ли Вам о наличии в Астане мастерских, где качественно подойдут к вопросу наведения тишины в салоне? Буду очень признателен.

Алексей
Гость
Алексей

Щелчки идут с передних колёс, принцип тот же, тянем гайку?

Anton
Гость
Anton

Добрый день, Владимир!
Сегодня решил туже самую проблему, и на СТО на меня смотрели с хихиканьем как ну дурака, типа этот интернет, столько умников и тд. Было конечно очень интересно уже мне смотреть а их лица в конце процедуры, когда проблема решилась))))
А предлагали поменять подшибники))) типа вон смотри стоит паждеро, вчера сделали и звук пропал. Конечно пропал звук, когда на новых подшипниках затянули гайку уже нормально))) Каждый подшипник стоимость по 60 000 тг.(((

У меня вот еще вопрос, машина плохо заводится, особенно на горячую. Фильтр менял, бензонасос менял а давление в рампе не держит((( Что еще может быть, не знаете?

Серж
Гость
Серж

Еще важно затянуть гайки с определенным моментом, не перетянуть их!

Нуртас
Гость
Нуртас

Спасибо за совет!
тоже подтянул, звук пропал, но остался небольшой люфт все равно…может, не слишком затянули?
ато говорили, что гранат менять надо итд…

wpDiscuz