ГЛАВНАЯ · Путешествия · Авто · LandRover · JeepGC · Pajero4 · Интересное · Экстрим · ПроИТ ·  Блог · О проекте · Поиск

Кайт Шарм-эль-шейх. Обзор кайт-станций.

Раннее утро Шарм-эль-шейха. Организм еще спит, хотя разница во времени уже заставляет его просыпаться. Рано, еще рано, пытается взять под контроль ситуацию сознание. Но неожиданно в дело вмешивается странный звук. Мне кажется или это действительно … шумят листья пальм?! В голове щелкает рубильник, окончательно разогнав сон. Уж что-что, а шум ветра я ни с чем не спутаю. Прыжок с кровати к окну, штору в сторону – вот оно! Дует пришло!!! Надо бежать за кайтом!

Несмотря или вопреки вингуровским прогнозам ветер пришел и пришел хорошо. На рифе кипит вода, а недовольные туристы с хмурыми лицами ползут от берега. У них другая религия. Но сейчас пришло время нашей.

Всех отдыхающих сдувает в прямом смысле.
Волны кипят на рифе

Наконец мы возле кайт-станции, переодеваемся и идем знакомиться со снаряжением. В нашей акватории ходит около 5 кайтов, причем реально катает только одна девушка «из бэлоруси»,как пояснили местные, остальные новички, пробуют встать на доску. Акватория ограничена двумя понтонами, но размер ее достаточно велик, чтобы можно было кататься с комфортом. Практически по всей акватории глубина позволяет спокойно встать на ноги, поэтому все катаются без спасжилетов. За левым понтоном, выше по ветру, я насчитываю еще пару десятков кайтов – это видимо клиенты колонаватерспорт (как оказалось впоследствии — ошибся).

Первый взгляд на прайс-лист слегка напрягает:
– 70 евро за аренду комплекта снаряги?
— Дорого? — с сочувствием интересуется черный как гуталин араб-инструктор.
— Очень дорого! Максимум 50! – вспоминаю я прайс-лист ватерспорта.
— Окей, пусть будет 50 … долларов – удивленные мы смеемся от такого «самоторга». Инструктор без проблем соглашается, чтобы за эту цену мы катались на одном комплекте вместе с сыном по очереди. И даже готов еще снижать цену, если будем кататься несколько дней. Прямо таки какой то бессеребрянник!

Прайс на кайт-станции. Не верим ему.
Прайс на кайт-станции. Не верим ему.

Но как только снаряга оказывается у нас на руках, все встает на свои места. В распоряжении кайт-станции древние F-ONE, от 9 до 11 кв.м., ушатанные в хлам доски, и скажем так откровенно задрыпанные трапеции, не найду другого слова. Мне достается размер 9 кв. м. и кусок фанеры с гордой надписью флайсюрфер (?). Инструктор на всякий случай стоит на берегу, т.к. не уверен, что заявленный мной уровень катания (ну, вроде неплохо) соответствует действительности.

Но нам не привыкать, был бы ветер, а он есть! Девятка быстро разгоняет и вот я уже несусь над изумрудной водой с мелькающими под ногами пятнами рифов навстречу прибою! Благодаря рифу, вода в акватории очень гладкая, почти без волн, и хоть доска не очень подходит для прыжков, зато можно отлично погонять.

Каталка удалась
Каталка удалась

Окончательно освоившись с кайтом, я начинаю веселиться. Нескромно отмечу, что в этой части пляжа так и не появилось ни одного кайтера, кто бы прыгнул хотя бы один раз. Поэтому развлекать народ приходилось мне.

Через полтора часа я выбираюсь на берег, мы переодеваемся и на воду заходит сын Андрей. Имея небольшой самарский опыт, он легко встает на доску и уже через полчаса неплохо глиссирует по морю. Дальше снова катаюсь я и еще через 30 минут и уже до самого конца – Андрей.

Стартует Андрей
Стартует Андрей

Что можно сказать – пока три новичка безуспешно пытались с помощью инструкторов встать на боард (ни один так и не поехал), небольшой самарской подготовки Андрею вполне хватило, чтобы не тратить время на барахтание в воде, а сразу и относительно уверенно начать кататься. Не без проблем конечно, но к обеду, когда ветер начал стихать, сын уже мог вернуться самостоятельно в точку старта, а это уже о чем-то говорит. Так что коллеги, не теряйте время зря, мучайтесь на наших болотцах, это сторицей окупится, как только вы попадете в «правильные» условия.

Особенно учитывая, что на соленой воде и морском ветре при тех же усилиях можно использовать кайты гораздо меньшего размера, чем у нас. Впрочем, я обязательно как-нибудь вернусь к теме сравнения пресноводного и морского кайтинга.

К часу дня ветер затих, мы уставшие и довольные, точнее очень уставшие и очень довольные, ползем в отель. Вот она, долгожданная кровать. Подушка… белая… белая и пушистая… фсеееее……..

День удался.

Кайтсерифнг. Наши дни.

Мощный удар по печени сгибает меня пополам.
— Будешь в следующий раз думать перед тем как писать!
Рука смахивает скупую мужскую слезу, тьфу ты, это к счастью всего лишь соленая вода Красного моря. Второй день каталки серьезно подкорректировал самооценку, причем не в лучшую сторону.

Вода медленно вытекает из меня, как из старого дрендоута, поднятого со дна океана. Такое ощущение, что вода течет даже из тех мест, название которых на приличном сайте и произносить то не хочется. Что-то не так, наконец приходит в голову трезвая мысль.

А начиналось все очень даже неплохо. Сегодня я на новой, приличной кайт-станции.

Правильная кайт-станция
Правильная кайт-станция

Большой выбор хорошего снаряжения, спасалка, мальчики на побегушках, куча «правильных» бумаг при оформлении (больше 10 росписей поставить пришлось), наконец, я на воде и в руках — большой (относительно ветра) кайт, в ногах — маленькая доска. Идеальный вариант для прыжков. В зоне катания почти 30 кайтов, штук 7 новичков, человека три слегка подпрыгивают, двое «мочат не по детски», остальные просто катаются. Это было начало.

А сейчас я завис в воде и пытаюсь проанализировать ситуацию – на самом деле все не так уж и плохо, как может показаться с первых слов. Кататься туда-сюда можно без проблем, но я то приехал за прыжками, а вот с ними засада. 4 разгона, 4 мощных выстрела в небо, так высоко я не залетал никогда, даже видно как горизонт искривляется вдали и земля медленно проворачивается под ногами. Кажется, уже начинается нехватка кислорода из-за высоты. Хотя приврал конечно, по крайней мере с кислородом 🙂 Но вот приводнение … Наверное многим приходилось падать в воду плашмя. С высоты 1 метр это болезненно. С двух метров – травмоопасно. А когда приходится неоднократно рушиться с большей высоты, имея при этом еще и горизонтальное ускорение – начинаешь разговаривать с Богом.

Выбор снаряги в этот раз для меня непривычен. Я никогда не катался на маленьких досках, тем более не прыгал с ними. И уж тем более не делал это на таком ветре. Но все когда-то бывает в первый раз. Прекратив прыгать я начинаю мысленно перелистывать кайтовый букварь, а заодно и приглядываться к коллегам. Постепенно приходит понимание прописных истин – для прыжка нужно больше внимания уделить отталкиванию доской и существенно уменьшить ходы планки при «заводе» кайта.

После небольшой передышки начинаю корректировать свою технику, а это ой как не просто. Доведенные когда-то до автоматизма движения приходится заменять новыми, но результат начинает незамедлительно сказываться. Вначале невысоко, по метру, но с приводнением, потом чуть выше, чуть дальше, и главное – с посадкой на глиссер.

Что ж, можно сказать – лед тронулся. Теперь ясно над чем сосредоточиться и куда направлять усилия.

Через 2,5 часа каталки я выползаю на берег, чтобы рухнуть в объятия любимой супруги. Короткий путь назад, загрузка продуктовым пайком. Во всех мышцах приятная усталость, чувствую себя как кусок отбивной в руках опытного повара. Все мысли только об одном…..

Не проспать бы 4-х часовой волейбол.

А не то, что вы подумали 🙂

Очередной день

Да, давайте закидывайте меня тухлыми помидорами! У меня в руках аж 15 квадратных метров и доска 1.45. Но я не виноват, что сегодня ветра почти нет!

Проснувшись утром от непривычной тишины, я высунул голову подальше с балкона, взглянуть на «сивъюв» — въюв показал, что на море сегодня почти без «баранов». Ехать или не ехать, ехать или не ехать… Многие меня поймут. В конце концов, туда-сюда всего 2 фунта и час времени, все равно кроме волейбола ничего важного утром не пропущу.

И вот я на берегу возле «приличной» кайт-станции на Редженси. В море легкий подсчет от горизонта до горизонта выявляет почти 40 парусов. О качестве ветра говорит тот факт, что еще издалека я вижу в небе свой Флайсюрфер 19 кв.м. Правда под ним катает дяденька неслабых размеров, но, честно говоря, и я бы сегодня вполне был доволен таким аппаратом.

Кайтовое пиршество
Кайтовое пиршество

К сожалению все крупные паруса разобраны и хозяева только разводят руками. Делать нечего, иду вдоль пляжа к соседней станции, здесь заправляют смешанно арабско-европейская банда, за 30 долларов на час мне выдают редкой породы кайт и доску.

Еще 15 минут уходит на доводку строп, которые оказались разной длины и я на воде. Опыт, полученный в предыдущие дни, дает о себе знать. В слабый ветер вода практически ровная, и мне удается нормально приводнять почти каждый второй прыжок.

По ходу пьесы выясняется еще один минус недорогих спотов. С ослаблением ветра по акватории начинают ездить два катера, катать отдыхающих на бананах, опасности от них никакой, они уверенно расходятся с кайтерами, но порождают большую площадь неприятных стоячих волн.

Поговорим об оборудовании. В этот раз мне в руки попался ну совсем «нонаме» кайт.
— Что это за бренд, — спросил я местного инструктора. Он что-то ответил мне то ли на хорошем арабском, то ли на плохом английском. Но мой английский еще хуже, и я переспрашиваю. Ответ все также непонятен. Тогда я начинаю крутить кайт, чтобы найти имя производителя. Что то типа Sumo? Час от часу не легче.

Кайт еще раз подтверждает старую истину – дорогая вещь стоит своих денег. А дешевая — своих. Как китайский автомобиль – вроде 4 колеса, сиденья, двигатель гудит, лампочки моргают, но все не то. Кайт тупит со страшной силой, а нагрузка на планке такова, что я боюсь остаться без рук к концу каталки. Попытка резаться против ветра на этом кайте в комплекте с доской того же производителя – отдельная песнь. Причем эпическая. Кайт не хочет идти в край окна. Я тупо упираюсь доской, поднимая перед собой буруны соленой воды, кайт также упирается, пытаясь оторвать мои руки от бренного тела, и мы с трудом залезаем «на ветер». Я с тоской вспоминаю свой флайсюрфер, который с такой легкостью гребет против ветра, что иногда приходится поглядывать на флаг на берегу – не сменилось ли часом направление?

Вот поэтому восточно-казахстанцам я рекомендую приобретать брендовые аппараты- в наших условиях слабых ветров из снаряги приходится выжимать все 100%, заложенных конструкторами, и даже чуть больше. Здесь нет места компромиссам.

Несмотря ни на что, я с удовольствием заканчиваю очередной катальный день. У нас так дует нечасто, а зимой и подавно не покатаешься. Да и к кайту я в конце концов привык, а руки, черт с ними, с руками, отрастут новые. И хотя я откатал больше 2-х часов, менеджмент базы не требует дополнительной оплаты. Тоже в плюс.

Поговорим о кайт-станциях

Выбирая место для поездки, мы в первую очередь конечно же интересовались ветром и наличием кайт-станций. Однако поисковики не давали какой-либо полезной информации, с трудом нашлась пара отзывов, выводящая на сайт колонаватерспорт (.colonawatersports.com), до которой я кстати так и не добрался. Еще одним источником информации стал GoogleЗемля, на фотографиях которого были замечены кайтеры и виндсерферы. Так мы и поехали, пребывая в некотором недоумении.

Однако действительность полностью превзошла все наши ожидания. Начиная с северной части Набка, кайт-станции понатыканы чуть ли не друг на друге. Как только заканчивается один отель, тут же стоит станция другого. Цены на аренду, оборудование, сервис различаются кардинально. Начиная от 30 долларов за настоящий хлам, заканчивая немыслимыми, и честно говоря ничем не обоснованными, 100 долларами в день.

Сегодня пообщался с мужчиной из Казани, он тоже был очень удивлен, узнав о наличии кайт-станций.

Реальный ветер дул около 6-ти дней из 11, еще два дня дуло на большие кайты – 12-16 кв.м., остальное время был почти штиль. Ветер не идеальный, субъективно показалось, чем ближе к северу, тем он более рваный. Чем дальше на юг, тем слабее возле берега, метров через 100 усиливается. Опять же субъективно на основе нескольких дней катания.

Кататься приходится в зоне над коралловым рифом, но места для катания предостаточно. Можно выезжать и за риф в чистое море, если вы на своем снаряжении, но услуги по спасению тогда на вас уже не распространяется. И конечно же нормальная спасалка только на дорогих станциях, на остальных до вас дела нет никому.

Кайтсерфинг есть. Поэтому бизнес у верблюдопроката не идет.
Кайтсерфинг есть. Поэтому бизнес у верблюдопроката не идет.

В последний день я увидел кайт на пляже своего отеля.

Если говорить о выборе размеров, исходя из того ветра, что я смог захватить, было бы достаточно двух кайтов 9 и 12 кв.м. чтобы кататься почти каждый день. Возможно в другое время условия будут другими. Местные говорили, что до моего приезда неделю дуло даже на меньшие размеры.

Так что кайтсерфинг есть в Шарм-эль-шейхе и его там много. Главное чтобы был ветер. А на это уже воля Аллаха, как говорят местные.

Оцените статью:

Среднее: 5 / 5. Всего оценок: 7

Оценок пока нет. Вы будете первым!

10 комментариев к “Кайт Шарм-эль-шейх. Обзор кайт-станций.”

  1. У ты, на последней фотки на столбе — метеостанция Davis! Может, я не романтик, но мне эта фотка особенно понравилась 😉

    Ответить
    • Привет Игорь! Ну ты глазастый 🙂 Я там катался, даже не обратил внимания на станцию.

      Ответить
      • А на вершине мачты должен быть анемометр с флюгером.

        К нам блок датчиков повернут солнечной батареей, которая должна смотреть на юг (для нашего полушария).

        Данные на консоль передаются по радиоканалу.

        Вдруг это кому-то интересно 🙂

        Ответить
  2. .colonawatersports .com), до которой я кстати так и не добрался.

    Да не надо заливать, ты же на ней катал! Вот она, посередине этой фотки — http://lh6.ggpht.com/_p3bZ2Q30ACo/TN1aLl3SteI/AAAAAAAAGDg/7MM3t1QcS8w/Kite-Sharm-el-sheikh-4.jpg
    [quote]я вижу в небе свой Флайсюрфер 19 кв.м. Правда под ним катает дяденька неслабых размеров. [/quote]
    как тебе объяснить… А! Я большую доску с собой забыл взять.
    и катал от 13-14 узлов на 19, кстати, успешно апгрейднулся до спид3 19, вот вот придет.

    Ответить
    • Привет! Я и не заливаю, а так думаю 🙂 Мы с женой еще задумались — ватерспорт это или нет. Внутри базы на шмотках логотипы ватерспортовские были, но ни на прайсе, ни сверху нигде вывески не было. На прайсе кстати сайт тоже был другой указан. Впрочем, в тот момент мне и не важно было, ветер же дул. Но спасибо за уточнение! Флай — супермашина, слов нет, а говорят 3-й еще и порезвее стал.
      Как на сайт наткнулся?

      Ответить
    • Привет Ирина! Какими судьбами?
      У нас уже все родственники удивляются, были первый раз в Египте — следом война в Ираке, на следующий день после вылета из Бангкока — захват аэропорта революционерами, через неделю из Шарма — обострение у акул. В общем тенденция какая-то. Я бы на месте туристических центров задумался 🙂

      Ответить

Оставьте комментарий