Вебасто — магия или проклятие Land Rover?

А виновата в истории про вебасто в Land Rover будет конечно же Тойота. Итак, по порядку. В Land Rover-ы предназначенные для эксплуатации в холодных странах завод устанавливает предпусковой подогреватель Webasto. Если вы не знаете, что это за штука, коротко расскажу — подогреватель представляет собой небольшую печку, которая сжигает топливо из бака и подогревает охлаждающую жидкость. Соответственно нагревается двигатель и даже салон автомобиля. Незаменимая вещь в сильные морозы. С одной стороны. С другой стороны владельцы Land Rover в основном люди обеспеченные, машины на улицах в морозы не бросают, а хранят их в теплых паркингах и гаражах. Поэтому если вы спросите такого владельца, пользуется ли он вебастой, то чаще всего вам ответят что нет, ну или типа пару раз включал, когда был где-то на выезде. Так где же тут магия, спросите вы?

Магия в том, что владельцы не знают всей правды — вебасто запускается каждый раз, когда машина выезжает на улицу при отрицательных температурах. Т.е. в условиях нашей зимы — всегда. В моём случае при выезде из теплого паркинга она работает буквально 5-10 минут, догоняя температуру двигателя до нормы и отключается. Если запускать по расписанию или с пульта, или из приложения, LR сам решает, греть только двигатель или греть салон и двигатель или запускать двигатель с вебастой, или по отдельности.

Откуда я знаю про то, как работает вебасто и почему не знают другие? Потому что имел опыт использования предпускового подогревателя см. «Установка отопителя Webasto/Eberspacher на Pajero 4″, правда не очень успешный. Кстати в этой старой статье по ссылке я подробно описал все плюсы и минусы, и можно сравнить с тем, что приходилось делать ручками на Паджеро 4 и что делает Land Rover автоматически. В общем имею опыт и хорошо знаю звук запускающегося и работающего подогревателя и могу различить его на фоне шума двигателя.

В этом как раз и есть одна из «магий» Land Rover — машина делает много чего полезного, о чём мы даже не подозреваем. А как результат этой «скрытой» деятельность поездки становятся проще и комфортнее.

Но как всегда есть и минусы. Если в Land Rover что-то добавлено, это что-то … правильно, может сломаться! Пришли сильные морозы перед новым годом, еду я с коллегами по астанинским пробкам и тут в салон с улицы прилетает запах бензина. Стоим на светофоре, впереди относительно новый Прадик. Вот, думаю, Тойота совсем разучилась делать машины, еще совсем свежая, а уже так воняет! Поехали, запах ушел, на следующем перекрестке догоняю другую тойоту, опять стоим, опять вонь бензина. Тут до Штирлица стало доходить… Магия превращается, превращается…

Очевидно запах идёт от моей вебасты. А выключить ее из салона невозможно, нет такой кнопки ни физической, ни сенсорной. Ну или я ее не нашел, что тоже может быть. В общем доездил день, на выходных загнал официалам. Вскрытие показало, что забился «абсорбер» или что-то типа того. Прислали фотографию кучи сажи, которую вытащили из камеры, можно было подумать, что вебаста работала не на бензине, а на дровах. Но фото я случайно удалил, поэтому останетесь без зрелища 🙂

Пока морозы были слабыми, система справлялась. Как пришли морозы, бензин перестал сгорать полностью. А это кстати были первые морозы под -30С, с которыми встретился Discovery за мою историю.

Поменяли фильтр вебасты, почистили камеру сгорания, заменили салонный фильтр — положено по регламенту, тот типа уже «провонял». Сразу отмечу, что дело не в последней заправке, так как две недели вебаста прекрасно себя чувствовала на этом бензине при температуре до -15С.

Официалы отметили, что для 6-го года использования почистить вебасту — это норм. Буду надеяться что еще лет на 5 хватит.

Машину забрал, Вебасто стала работать заметно тише. Магия Land Rover вернулась.

Кстати, вебасто — это она или он? Или оно? Если вдруг обидел чьи-то чувства заранее прошу простить и понять, с русским языком у меня всегда были проблемы.